BMW X1 2023 (U11) 23d xDrive test PL Pertyn Ględzi 

Test na kanale Michała: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Dn9_Xyv25XI.html

Jeżeli Pertyn ględzi, że jest twardo, to znaczy, że zawieszenie będzie perfekt 👍

Bardzo dobry test. Zastanawiające jest, ile szamba ludzie wypróżniają ze swojego rowu w komentarzach pod każdym filmem na tym kanale. Po co wchodzą i oglądają? Tylko po to żeby gościa poobrażać i powiedzieć, że gada wolno i ględzi o telefonach? Przecież tak nazywa się ten kanał. To, że facet ma bogaty zasób słów, składnie buduje zdania, nie krzyczy i nie pajacuje u tych ludzi wywołuje panikę. Instynkt podpowiada im atak. Co za ludzie, co za kraj…

No na prawdę ładne to BMW, dawno tak mi się BMW nie podobało.

Duży plus i szacunek za tę recenzję. Zapewne wszyscy inni youtuberzy będą się zachwycać tym BMW, a Pan przedstawił dokładnie co jest nie tak oczywiście ryzykując, że BMW nie będzie chciało udostępniać w przyszłości samochodów.

Dobry Boże ,jak można zrobić tak paskudne zegary ,😧😧czy ten informatyk jest ślepy, czy aż tak złośliwy że wypocił taką kupę!!!😮

Oglądam na szybkości 2x a i tak znudził mnie po 2 min….Trzyma poziom Pan Petryn….😂😂

Panie drogi, już któryś raz narzeka Pan na niespójność w prawie dotyczącą obsługi telefonów, ale przykład który Pan daje jest zły, bowiem prawo dotyczy szczególnego sposobu użytkowania telefonu: "Kierującemu pojazdem zabrania się korzystania podczas jazdy z telefonu wymagającego TRZYMANIA SŁUCHAWKI LUB MIKROFONU W RĘKU". Co za tym idzie, korzystanie z telefonu który jest w uchwycie już wykroczeniem nie jest, a idąc dalej, tablet przymocowany na stałe do konstrukcji deski rozdzielczej również ciężko przyrównać do telefonu trzymanego w ręce. Co do meritum, zgadzam się, że używanie tej elektroniki podczas jazdy wcale bezpieczne nie jest, ale idąc tym tokiem rozumowania, to zmiana kanału w radiu również, nie mówiąc o jedzeniu kanapki, piciu kawy czy drapaniu się po dowolnej części ciała. Generalnie wszystko co prowadzi do korzystania z jednej z rąk w celu innym niż prowadzenie pojazdu jest jednakowo niebezpieczne jak używanie telefonu. ALe raczej nie chcę dożyć czasów gdy nie będę mógł włączyć radia gdy już ruszę z miejsca postojowego.

Oj jak bardzo nie podobają mi się współczesne deski rozdzielcze BMW. Te wystające tablety są paskudne!

Zgadzam się w 100% jeśli chodzi o iDrive. Absolutnie na pamięć jestem w stanie obsługiwać wszystkie najważniejsze funkcje zupełnie nie patrząc na pokrętło. I ekran nigdy nie był ubrudzony palcami…

Uśmiecham się tylko jak słyszę jak pan narzeka na obsługę tego auta. A uśmiecham się dlatego, bo nie tylko sam tego doświadczam ale i słyszę to samo od znajomych, czytam w niemieckich testach. Nie jestem na 100% pewny ale to firma Bosch stoi za oprogramowaniem systemów sterowania i nie tylko w bmw ale i w vagu. Każdy mówi to samo, że ludzie którzy to opracowują to chyba nigdy nie jeździli autem, które posiada ich program. Cholery idzie dostać jak jest się zmuszonym to obsługiwać. To jest poziom tak niski że nie ma tak niskiej skali by go ocenić. Obsługa głosowa to żart, potwierdzam.

Gratki za 1. test na polskim YT. Zaczynam oglądać!

Mała sugestia. Fajnie byłoby zerować przed ruszeniem do nagrania spalanie. Żeby potem na koniec zobaczyć ile wyszło przy takiej jeździe jak na nagraniu. Bo takie wyniki z tłumaczeniem, że silnik chodził ileś tam czasu na postoju to średnio miarodajne

Nie proszę Pana używanie zamocowanego smartfona nie jest wykroczeniem wykroczeniem jest używanie wymagające trzymania w ręku

Zabawne jest, że jeździ Pan BMW X1 i zachwyca się aktywnym tempomatem, który jest baardzo podobny i działa identycznie jak w przedstawionym kilka m-c wcześniej seacie leonie oraz vw golfie 8. Pojawiło się tutaj też baardzo dużo wyrozumienia, ciekawe :D W przypadku tamtych samochodów brakowało tego opisu... Tak, oba wymienione modele świetnie się poruchają po rondzie, zwalniają w zakrętach, skrzyżowaniach itd.

Dlaczego obecne ekrany LCD nie są wpasowane wbudowane w deskę rozdzielczą? Nie rozumiem tej mody.

Dzień dobry, jako czynny pasjonata bmw, napomnę tylko kwestię zawieszenia, ze tzw "sportowe dostosowanie podwozia" jako opcja wyposażenia (w mpkiecie to jest standard) bez EDC to zawias idealny na autostrady i tylko do tego. Posiadam tę opcję w serii 5, w połączeniu z dynamic drive powoduje to możliwość ladowania się w każdej niemalże łuki na autostradzie gruuuubo ponad 200km/h. Niestety kosztem leżących policjantów, krótkich nierówności poprzecznych, studzienek, gdzie zawieszenie się po prostu męczy do tego strasznie hałasuje. Do tego opony run on flat i mamy zawias w stylu miękki beton. Tzn do szaleństw za miękki, do jazdy na codzień za twardy 🦘🦘🦘 Pozdrawiam, Jak zwykle bardzo miło się ogląda P. Macieju

Ależ się cieszę, że zdążyłem odebrać swoją X5 z iDrive jeszcze… W przyszłym roku ma już być z telewizorami na desce i brakiem iDrive…

Nie rozumiem co dzieje się w marce BMW.Ich kompaktowy SUVik wygląda lepiej od flagowej serii 7.

Niedowidzenie to niepełnosprawność, więc lepiej nie łączyć jej ze słowem jednak deprecjonującym - test fajny, pozdrawiam

Bmw dość długo konsekwentnie unikało przejścia na sterowanie tylko dotykowe aż w końcu niestety się poddało i zepsuło to co było dobre... ..

Piękne autko, jeździłem benzyną zachwyca komfortem i dopracowaniem, no ale to BMW.

Skutkiem ubocznym tych tempomatów jest masakrowanie hamulców i opon szczególnie na tylnej osi. System musi bez przerwy dohamowywać i robi to głównie tyłem.

Fajnie Pan ględzi !

Taki sam układ kierowniczy mam w trójce g21 i mam dokładnie te same odczucia. Wolałbym pokręcić więcej kierownicą na parkingu za lepszą precyzję przy jeździe na wprost. Zupełnie brakuje czucia auta w środkowym położeniu. Dużo lepiej jeździ trójka ze zwykłym układem kierowniczym, testowałem...

Ciekawy jestem jak to się będzie prowadziło z adaptacyjnym M przy elektryku, który jest cięższy o 500kg.

„Nic mi nie mówicie moi widzowie”- jakbym słyszał swojego ojca😂😂😂

🎉1st edition

Bardzo fajny jest ten samochód, ale mam wrażenie, że kupując go jak ojciec, do wożenia rodziny 2+1 (bo pewnie gabarytowo by wystarczał), będzie to odebrane jako zakup X1 tylko dlatego, że nie stać mnie na X3 lub X5 (co jest zresztą prawdą). Dlatego za tę kasę wole Hondę CR-V albo Mazdę CX-60. Tylko młodzi single, albo emeryci, będą w tym aucie wyglądać poważnie.

Panie Maćku, gdzie próby przyspieszania? Czekamy na update :)

Prędkość x1.5 i można oglądać. Co do X1 jest ona absolutnie bezsensowna. Auto jest małe i drogie. W tej cenie można kupić Mercedesa GLB/EQB, który oferuje znacznie więcej w tej cenie. Infotainment BMW jest chyba jednym z najgorszych na rynku. Interfejs wygląda bardzo kiepsko. Hybrydy BMW też są mocno przeciętne.

Świetne review , wielki powód dlaczego wykreślam ten X1 z listy to odejście od iDrive i paskudne zegary z potrzebą stałego ich obsmarowywania paluchem... brak w tym miejsca na szmatkę i płyn do ciągłego mycia tego ekranu dotykowego. Wielka pomyłka BMW! Zamiast uprościć system iDrive jak np w Mazdzie to oni poszli na tanizne i dali ekran dotykowy ...to nie Kia koledzy z BMW , gdzie jest premium?

Petryn ciągle zapominasz w tescie że to auto skierowane jest do kobiet. Odwozac dzieci do placówek czy jeżdżąc w mieście na zakupy, nie wymagają spersonalizowanych setapow auta ani sportowego układu kierowniczego. Szukasz DNA beemek w złym modelu. Daj się przejechać statystycznej żonie/córce i zapytaj jak bardzo brakuje jej personalizacji nastawów. Albo czy wolałaby lekko kręcić kierownica czy mieć super odczucie w prowadzeniu .

BMW X1 nie ma opcji wentylowanych siedzeń, jedynie podgrzewanie, masaż lędźwi i elektryczne sterowanie można dokupić

Wszyscy co czytają ten komentarz,miłego weekendu !!

Zbliżenie na ekran multimediów przy prezentacji zamiany trybów jazdy jest źle skadrowane. Widać róg ekranu z kadru, zamiast "tabletu". Zmieniać niektóre preferencje można tylko w trybie sport, czyli to takie faktyczny "individual/personal", bo ten Personal to coś ala Normal... Tu normalnie wszystko jest jakimś "szyfrem" chyba zakodowane ;) Jak już pisałem na grupie X1: Changing the drive mode requires to activate the menu in the arm rest area, then you need to click all the rest on the screen. The "fancy" drive modes (personal? car knows what I like? oh wait... no, someone think that is a great name for specific drive mode) are definitely for some "easy" future, unbraided clients. For me it is a profanation and an excess of form over content. For example "M adaptation suspension", what it is, and what it is doing? No any option for something related to suspension. For now it is also unknown for the sellers. Anyway, great car with "futuristic" solutions for a primitive, young mass clients. The front screen, with such a great customization... oh wait... actually no, because in the one specific mode where I can customize something (sport) it is set with less possibilities. And the driving data on the screen, TWO tiny numbers (fuel consumption). Of course, we can get used to it somehow, but really, it is a huge step back in case of usability.

Nowa seria druga active tourer, która miała premierę chyba na początku roku, również nie ma iDrive, więc coś nie siadło z riserczem.

Te zegary przekreślają tą markę.. Panel z boku jak najbardziej ale zegary w formie tabletu to obrzydliwe..

Panie Pertynie, Tego typu auta obecnie wyprzedzają nasze czasy conajmiej o wiek, skoro z nośnikami energii i jej dostępnością, cofamy się do okresu, w którym lampa ze świeczka przyczepiona była do powozu conajmniej w jednym miejscu😁. A poza tym, nie ma że nie chcę tego, czy tamtego. Powinien Pan przecież zrozumieć, iż “jest to wyjście na przeciw oczekiwaniom klienta“😉 Pozdrawiam.

Jak zwykle ględzenie a o aucie nic się nie dowiedziałem, gadka cały czas o rzeczach drugo i trzeciorzędnych lub nieistnych wcale

Nie ma niestety testu przyspieszeń 😢

Coś niebywałego taka mięka hybryda, niby tylko elektryk jako rozrusznik ale 11 koni to już dużo więcej niż niejeden komarek

Prędkość odtwarzania na 1.25x i oglądamy 👍🏻👍🏻

Od 2 tyg mam BMW 3 najnowsze po lifcie i dopiero teraz się dowiedziałem że jest tam aktywny tempomat. Wcześniej miałem Golf 8 i tam się ustwialo odległość a w moim bmw tego nie ma więc myślamem że mój tempomat jest prymitywny a teraz Pertyn ględzi że odległości się nie ustawia. Następna sprawa moje bmw za 240.000 nie ma indukcyjnej ładowarki. Jeśli chodzi o interfejs to widzę że mam ten sam i po odbiorze auta w Warszawie jadąc do Krakowa multimedia zgasły mi 2x w czasie jazdy a mówię tu o fabrycznie nowym aucie.. Te usługi abonamentowe faktycznie tak jest. Nacisnąłem automatyczną zmianę świateł drogowych wyszedł komunikat zapłać dziadu 🤣 To moje pierwsze w życiu BMW ale na pustym rondzie zrozumiałem co znaczy BMW Freude am Fahren. Dałem mu w pizdę auto delikatnie wpadło w poślizg a za chwilę było szarpnięcie i jakby jakaś magiczna suwnica ustawiła mnie na właściwy tor. Z zewnątrz mogło to wyglądać że jestem dobrym kierowcą a tak sczerze to ja nic nie zrobiłem oprócz tego że się nie wystraszyłem i nie spuściłem nogi z gazu. To było dziecinnie proste.

Przy obecnych cenach, myśle że by wiekszość wolała niewiele doplacić i mieć fizyczne pokrętła. Niech producent da możliwość wyboru !!!! Srerowanie głosowe niech sobie wsadzą w 4 litery....

X1 23d w tej wersji to jest absurd finansowy.....prawie 300000zł za X1 z ceratą zamiast skóry na fotelach..... Leasing tego czegoś z parametrami 10% wpłaty, 60 rat, wykup 1% powoduje ratę aż 5946zl - co po podliczeniu 5 letniego kosztu samego auta daje prawie 400000PLN..... BMW 25d w tej samej konfiguracji 348000zł......

Ładne autko 👍

Zastanawiam się nad zakupem elektryka ix1 dla żony. Tam obligatoryjne jest zawieszenie adaptacyjne M. Czy taki samochód nie będzie za twardy do jazdy po mieście, tym bardziej z wagą 2100 kg. Napiszcie swoją opinię. Nie mam żadnego doświadczenia z Bmw.

No masakrycznie wygladaja te noee auta z tymi tabletami slabo

Unfortunately I don’t understand Polish. How is the noise at highway speeds? Does it have good noise insulation?

Panie już pan nie mówi i przechwala się ze pan pierwszy ma okazje przetestować nowe BMW x1

Ciekawe czy wybór zwykłego zawieszenia zamiast M pakietowego lub adaptacyjnego poprawi komfort, druga opcja to zwykłe opony z zestawem naprawczym zamiast run flat.

Telefon w uchwycie chyba można obsługiwać? Zabronione jest trzymanie go w dłoni podczas korzystania.

Czyli z tym sterowaniem jest jak ze słynną łazienką na wsi z filmu Kogel Mogel. Łazienka jest ale wody i kanalizy ni ma!!! Ale łazienka jest co by ludzi nie gadali.

26:58 nabywca nie zapłacił tzn kto zapłacił? Przecież producent umie liczyć i nie pozwoliłby sobie produkować systemy na własny koszt ryzykując ze na nich nie zarobi. Wiadomo ze koszt produkcji jest scedowany na kupującego.

Te zegary to jakiś koszmar…

Nabywca zapłacił, a nie ma więc to oszustwo. Zamontowanie w samochodzie wyposażenia kosztuje i na pewno BMW nie bierze na siebie tych kosztów licząc, że choć po części mu się zwróci bo ktoś może zapłaci "abonament". Klient płaci, nie dostaje i musi zapłacić drugi raz. Dlatego ja nie widzę problemy, a wręcz widzę konieczność zrobienia wariacji tego co zrobiono w przepisach dot. ładowarki - skoro BMW jest nieekologiczne i traci zasoby/produkuje odpady w tym elektrośmieci (nawet jak to kwestia programowa to też musi być zamontowany sprzęt to umożliwiający) co szkodzi środowisku to powinno od "niechcianego" wyposażenia płacić specjalny podatek. Wysoki i niemożliwy do przerzucenia na klienta. Skoro "klient ma mieć wybór" (czyli ma nie mieć wyboru i ma nie dostać ładowarki" bo powstanie parę ton odpadów to produkowanie niechcianego wyposażenia, które stanie się kiedyś odpadem m a pewnie setkami tysięcy ton odpadów musi być tępione podatkowo ;)

Dobrze że nie stać mnie na to auto i nie jestem fanem tej marki... bo inaczej bym się załamał 😆🤣🙃😉 Serdecznie pozdrawiam

W każdym nowym systemie są setki funkcji - dlatego dotykowe ekrany mają sens bo nie da się wszystkiego na wierzch wywalić czy podpiąć pod fizyczny przycisk. Podczas jazdy to czego tak naprawdę potrzebuje się pod ręką? Tempomat, głośność, zmiana stacji radiowej? I chyba a nawet więcej to BMW ma. Pamiętam jak Opel Insignia miał bardzo dużo fizycznych przycisków - to wszyscy jak jeden redaktorzy narzekali, że za dużo przycisków. Czy takie a nie inne pogrupowanie funkcji jest intuicyjne czy nie to kwestia indywidualna ale jeśli system umożliwia robienie skrótów czy inne dostosowanie to już jest dobrze - i chyba nie ma co tak narzekać ;)

Mam pytanie. Skąd te informacje, że nierówności nawierzchni w tunelu POW są zrobione celowo? Przecież to po prostu błąd w wykonawstwie. Nie jest prawdą też, że nawierzchnia nie ma dylatacji. Oczywiście, że ma. Gdyby nie miała, momentalnie by popękała. Nawierzchnia składa się z płyt połączonych ze sobą za pomocą dybli i kotew.

Po obejrzeniu kolejnego filmu PG mam nieodparte wrażenie, że współczesne samochody produkowane są z oprogramowaniem dla idiotów. Czy to jest przypadek, czy pragmatyzm i dalekosiężna ocena współczesnych homo sapiens? Z czasem pewnie auta staną się autonomiczne. Staną się s a m o c h o d a m i. Tyle że jak już będą same chodzić/jeździć, to przestaną mnie interesować-jak wszystko inne nazywane sztuczna inteligencją..

Jak z wyciszeniem przy 120-140 km/h według Pana ? Pozdrawiam

Potwierdzam Pańskie słowa to jest do bani !!!!!! Może kiedyś droga Unia zabroni stosowania tych cholernych tabletów w samochodach. Ciekawe ile wypadków powstaje z ich powodu. Nie zapowiada się na razie by miało się coś zmienić w tym temacie.

W koncu porzadne auto dla rodziny . Bez Psudoekologii. Minus te wnętrze i tablety. Dla siebie Wolę usportowione auta w kombi. Pozdrawiam

Testowałem benzynę 23i, autko przypadło do gustu no i zamówiłem, odbiór koło lipca 2023

Co tam tak mryga na filetowo na tablicy zegarów? To z kamery czy BMW?

Rozwiązaniem na twardość jest zawieszenie adaptacyjne. Brakuje w nim pokrętła iDrive, tak samo jak w Serii 2 AT która weszła na rynek wcześniej. Co do najważniejszego się zgadzam. Jeździ i prowadzi się świetnie. Pozdrawiam🙂

A cena I osiągi?:(

troche zawiedziony jestem nowym x1. to zawieszenie, obsługa.... chyba bmw w złym kierunku idzie. skoro dacia mam takie same odczucia w tym tunelu jak w x1 to po co przepłacac? a własnie droga w tym tunelu była jednym z czynników, gdzie zamierzałem przeisąśc si e na nowe bmw

Wyświetlacz prędkości jak w citroenie z lat 90 siątych, ale kibel tfffuu... 😉

Panie redaktorze, proszę o wyjaśnienia. Mówi Pan, że samochód jest dobry i dobrze się prowadzi, ale... - zawieszenie słabe, tzn za twarde, - układ kierowniczy dziwny, - skrzynia szarpie

Wydaje mi się, Panie Pertyn, że, nie rozumie Pan ''ewolucji'' tych systemów operacyjnych w samochodach i niepotrzebnie się Pan zżyma. Dostanie Pan chipa do mózgu i będzie Pan sterował myślami. Ciekawe, kiedy Pan, człowiek postępowy, zrobi recenzję z neuralinkiem?:))

BMW bez ZF??

Za2lata za250zl każda funkcja będzie odblokowana

Auto dotarte przeze mnie juz przy 200 km przebiegu. Przepraszam ale nie spojrzałem na licznik :/

Wszystko fajnie, ale tył auta jest wyjątkowo brzydki.

Co to za fioletowe diody tam migają?

Jesu , co gosc mdli tym swoim wywodem to masakra. Koles tak pierdzieli ze całość uwagi skupia na sobie ze nic ale to nic nie idzie się dowiedzieć o samochodzie

Mmm jak to lubie 🤣🤣🤣🤣👍💥

Ble! Wole auta pokroju usportowione kombi.

Tyl jak japonca, kosc-macakra🤦🏻 Moja ukochana marka przez mnogosc linii i zalaman traci sytematycznie szlachetnosc

To już nie jest BMW ohydny samochód to już jest Chiński składak prawdziwe bmw skończyło się

400 niuta to mialem w 123d slabo bmw po 14 latach ten sam silnik

Kolejny ciekawy i interesujący test🙂👍 nie podobają mi się te tablety, zamist analogowych zegarów i fizycznych przycisków 😤😠🤔😣😡🤔😠😤😣🙁😡🤔😠😤🙁😡🤔😠😤😣😣😣😣😣😣😣😣😣😣😣🙁😡🤔😠😤😠😠😡😡🙁

te zegary to ohyda😵

Bardzo duży silnik dwulitrowy

753 👍

Prrrrrrrrrrrrrrrrrrrr habeto....... Żart oczywiście

Chciałbym zdementować informacje Pana Pertyna, że "używanie" podczas jaazdy wyświetlacza fabrycznego tabletu auta jest dozwolone, a korzystanie ze smartfona obarczone jest ryzykiem otrzymania mandatu! Otóż nie! Smartfon, z którego korzysta się i nie trzyma się go w ręku,, tak jak np. pokazał Pan w filmie test BMW X1 jest dozwolone! Pozwolę sobie na pewną dygresję dotycząca Pana filmików, które w większości i w przeciwieństwie do innych konkurencyjnych kanałów wychwala Pan bez umiaru prawie wszystkie 4.kółka, które otrzymuje Pan do testów co irytuje i często wprowadza w błąd skupiając się na sbiektywnej krytyce tzw" dupersznitow", które dla większości nie są i nie będą problemem, bo po prostu technika idzie do przodu i nic już nie będzie takie jak było! Wracając do testów Pana Pertyna obarczonych "błędem". Tak było w przypadku poprzedniej wersji Nissana Qashqai, gdzie silnik współdzielony z mercedesem w teście miał być rewelacją ( rozwiązania techniczne, osiągi, spalanie), a był ostatnią mułowatą, żrącą paliwo padaką o czym sam się przekonałem na jazdach testowych.,a później obejrzałem w wielu innych obiektywnych testach konkurecji. Także przed zakupem auta proponuje " gledzace testy" nie brać pod uwage jako jedynych, a szukać wiedzy też u innych źródłeł z poprawka na to co sprzedawca w salonie mówi, a czego się tam nie dowiemy. Ukłony dla Pana Pertyna za przedstawienie schematu budowy i działania hybrydy Toyoty.Temat ciężki do uchwycenia, zobrazowania i wytłumaczenia w szczególności dla osób " malotechnicznych". W tym był Pan bezkonkurencyjny i jak do tej pory w wersji polskojęzycznej na YT najlepszy! Kiedy w teście pojawi się Prius jak mówią " tańsza wersja" Lamborghini ? porównanie nie jest przesadzone choćby na fakt przyspieszenia do setki w 6.sek i powalający kształt auta.

Współczesne BMW im większe tym brzydsze , te X1 jeszcze jest ok i grill nie taki wielgachny...

Faktycznie ględzi. Im starszy tym bardziej. Nie da się tego oglądać.

Dwudziestopierwszowieczne BMW.... kolejny model auta dla tych, którzy pragną żyć w pełni zautomatyzowanym świecie. Kierowco-nie myśl, nie kalkuluj, wyłącz swoja uwagę...Smutne? Nie, wg mnie przerażające

Strasznie męczący gość

Tyle, ze wyglada to jak skoda 😵‍💫

Od około 2 lat skrót BMW rozwijamy: Beznadziejnie Mierny Wygląd. I z zewnątrz nerki, sylwetka i wnętrza z tabletem na pół metra i wyglądem zegarów, dziwaczne i brak okrągłych tarcz

Kierownica najładniejsza w tym BMW reszta wygląda jak ssang yong

Cena x1 w cenie x3 . Dwa okropny na zewnątrz.

Okropny toporny. Te klamki nowe ten wielki grill i plaski przód A w tylnym zderzaku kość. Dziś widziałem w niemieckim salonie Audi Q3 Sportback przy tym szkaradztwie to Miss

Po raz kolejny stwierdzam że tę całą elektronikę to potłuc o kant dupy, Albo się jest kierowcą i działa za kółkiem albo przygłupem uważającym że jakiś komputer za niego wszystko zrobi !!

5:12 co to za tandeta? Lol