Мы сравнили BMW X3 и Audi Q5 на адаптивных подвесках - и предсказуемо победил баварец. Но не тот, что мы думали. Подробности теста и технические особенности машин - на Драйве: www.drive.ru/t...
Ведущему надо сначала изучить материал! В икс-третьем есть продольная регулировка задних сидений, просто идёт как опция, т.е. кому оно надо - тот её себе может заказать.
привет, как выключат полный привод а хотел несколько часов Вы делали обзор как сказать в ближнем ракурсе . Я хотел бы Вы делали видео обзор как пользоваться системами полного привода , не которые люди не могут пользоваться полным приводом и Вы делайте познавательный видео , чтобы те который не умеют смотря Ваш видео научились ими пользоваться хотелось , чтобы видео была очень ястным . Спасибо ( На новых моделях тойота прадо. и новый форчунер).
Автор, чего ты постоянно вспоминаешь про электрорегулировку руля? Почему на неё именно лучше потратить деньги? Я три года назад при покупке авто один раз воспользовался регулировкой руля и один раз воспользовался сын, будучи за рулём... Зачем тратить бабло именно на электрорегулировку руля? Может я неправильно рулю уже 33 года?
В некоторых семьях машиной пользуются несколько человек. И только электрорегулировки можно снабдить функцией памяти. То есть, если есть электрорегулировки сидений, руля и зеркал заднего вида, то другому водителю не нужно их каждый раз настраивать под себя. Все можно запрограммировать на одну кнопку в памяти машины. А если только кресла - то все остальное нужно будет каждый раз устанавливать ручками.
Андрей Цуканов у меня в Супе есть память сидений и зеркал, но нет электрорегулировки руля. Ну не вижу я сложностей в настройке под себя именно рулевой колонки, всегда эта процедура занимала 1- 3 секунды, не торопясь...
Спасибо за обзор. Интересные автомобили. Расстраивает только, что журналист не использует на дорогах такую новинку как поворотники, при перестроениях из ряда в ряд.
Алексей Кожевников семейный это когда магина говновоз в первую очередь в которую максимально много говнища влезает и это главное типа соренто хайлендер эксплорер, а драйвеские характеристики не важны, бмв как семейный х7 позиционируют.
Ну так их кредо, что "любая машина БМВ - это по умолчанию Driver's car". Сказали бы "нам нужны были лаве и мы сделали RAV4 на максималках", как Lexus, не было б вопросов 💁♂️ а так хоть чем-то лучше Audi)))
Люблю драйвовские видеообзоры - спокойно, лаконично, информативно. Чувствуется, что делают взрослые люди для взрослых людей, без этой идиотской мишуры для школьников, вроде эффектных пролетов камеры вокруг машины под рэпчик, фамильярной манеры разговора и матерных словечек.
Ну писец, Торсен убрали, опять поставили робота эпилептика. Убирают - то, за что прошлая(рест) Q5 ценилась. Зато млять цифровая приборка, ну прям писец какая "нужная" штука)
Меня радует в последнее время трансформация автомобильной журналистики. Адекватная критика, объективность, сдержанные восхищения. Хороший обзор. Хоть я и BMWшник, но надо признать, что Q5 действительно более удачный продукт
а то, что дядя не слишком рубит в том, о чем вещает? ВПРОЧЕМ, возможно, блоггер проплачен и тогда он просто отрабатывает бабки. я купил бы дизельный Q5 легко. Дизайн, тезнологичность Ауди на высоте, но вот с коробками роботами DSG я не рассматриваю ничего, кроме прокатной машины с пробегом до 20ткм)))
Проблема неинформативности руля на БМВ - это 18е диски и узкая 225мм резина, лично с этим столкнулся; решается штатной разноширокой резиной на 20ть дюймов спереди 245мм сзади 275мм. Для 30д 225 резина при 620 нм маловата.
MrOsiz дело даже не в б/у. Кто бы что не пел, но проблемы с ваговским ДСГ остались, хоть и стало немного получше с качеством. Но при приличных пробегах лучше отратить внимание на классический автомат, да и вообще тратить время на гарантийный ремонт робота тоже нет никакого желания, а он очень часто происходит и при вполне смешных пробегах.
Алексей Лебедев, тестил и тот и другой мне больше понравился х3 хоть и был дизель 2.0 ауди показалась просто обычной машиной на которой хорошо перемещаться в пространстве, а на х3 хочется зажигать!
Автор, судя по формулировкам, вы не понимаете как устроен активный руль на БМВ и у вас не было опыта езды на такой машине. Если бы он был, то вы бы заметили, что всего после недели езды с активным рулем, остальные машины с обычным рулевым перестают для вас существовать и при случайной езде вызывают ассоциации с чем-то вроде трактора... А вы тут занизили ему оценки только из-за собственной непривычки.
Кого он там может умыть , разучились бмв делать авто , смотрится убого , в салоне убого , двс и акпп ну такое себе , ауди гораздо лучше с наружи и салон прогрессивнее , двс ок , дсг допилили они так что выбор очевиден , а если ауди ещё и дизель воткнут с обычныд автоматом то у бмв вообще шансов нет
@@Kompot75ору , ку 5 как ку 3 уже выглядит такая же маленькая , и продажи за те три года что прошло с даты твоего комментария показывают совсем обратное 😄
@@Kompot75Да что ты несёшь. У бмв акпп такое себе, но если Ауди поставит акпп, то шансов у бмв нет. Хотя что у ауди, что у бмв автомат ZF. Дизайн как раз у бмв х3 соответствует более старшим моделям. В то время как Ауди у младших авто вроде q5, a4 устаревший дизайн ещё с прошлых кузовов. Прогрессивный салон на q7, a6 и др.
Говорите про драйв, а нажимаете на паркинг. У самого Q7, более удобного "селектора" и придумать сложно. Хочешь назад ехать - нажимаешь боковую кнопку и руку вперед до упора и обратно. Хочешь вперед ехать - руку до упора назад и так же обратно. В чем же неудобность? На обычных автоматах с классической ручкой особо не ездил, но для меня это кажется точно неудобнее, потому что надо отвлекаться, класть руку на сам рычаг и смотреть куда его заводишь. Здесь же рука постоянно на этом джойстике как продолжение подлокотника
Farid Fattakhov На сколько знаю у этого рычага еще одна функция, это опора руки при пользование джойстиком. Т.е. не тянуться к джойстику за рычагом как в видео, а положить руку на рычаг и пользоваться джойстиком. Верно?
Farid Fattakhov на бмв такой джойстик давно, и действительно попадать никуда не надо- вперед назад хоть как.... В бмв можно двигаясь вперед с малой скоростью включить заднюю и имитировать раскачку, хз можно ли так в ауди, но это огонь))
Добрый день. Знаю что вопрос не новый но ....Надежнее мерседес или бмв после 2015, 2016 годов ? Если учитывать покупку моделей на Бензине , ну щас там турбо двигатели сколько без ремонта ходят на бмв и мерсе?... скажем х3 или glc Или скажем X6 Новый или новый GLE купе ? Спасибо. Вопрос только про надёжность
Меняешь дубовые шины run flat на обычные и всё становится на свои места. Панель приборов на BMW идеальная. Ничего не имею против Q5, но новый Х3 поинтересней будет. Во всех отношениях. У этой BMW только один серьёзный недостаток - ЦЕНА. Хотя конкуренты тоже недёшевы.
Это Вы смешите народ! Куда она рулит? Человек дело написал - нужно менять штатную резину - очень жесткую и тяжелую. Еще и шумную. И тогда машины окажутся в равных условиях. Вот и увидите кто куда будет рулить.
Александр, раз уж вы не выявили для себя фаворита из данного теста, то подскажите для нас автолюбителей, какой кроссовер из данного класса является на ваш взгляд лидером, по ездовым характеристикам, по качеству сборке, по интерьеру и дизайну, ходовым качествам??? можно прямо, сугубо субъективно ответить, или же ответить от всего вашего офиса, какой все-таки кроссовер лучший на данный момент??? очень интересно, буду ждать ответа
Про Q5 на 50% хрени наговорил. Машина Ауди Q5 просто класс , у меня с торсоном и с 3.0 TDI / 600Hm/ я Тягахлся по городу с БМВ Х5 , фигня . даже не интересно. Бэха повороты , и спорт режим вооще не держит . На спорт режим в КУ5 включаешь , и просыпается такой монстр , порой даже страшно. Я сам катался на разных дизельных БМВ , не то по всем параметрам.
Oleg Taranenko сейчас они дизеля не возят и сейчас х3 не имеет конкурентов из-за своего дизеля, речь о новых авто актуальных в продаже. И это очень печально ибо с ценами без конкуренции перегибают Про тягался по городу звучит странно, я понял бы сказкал стартанули одновременно и тогда понятно более маленькая и легкая машина уедет, также как 3л дизель на х3 уезжает от такогоже дизеля на х5 который значительно тяжелее.
2:56 шо? Этот джостик не на усилие(как на мазератти), а на количество движений, пожалуй удобнейший джостик из представленных на ранке. Да и вообще эти джостики очень удобны, бахнул паркинг и селектор даже с ручного режима встанет в паркинг сам 3:38, а дизель уже не катируется чтоль? 3.0 v6 tdi на те же 249 сил. Торсена нет, но от чего расстраиваться? Кватро ультра тупо лучше и скользить на ней можно хоть на асфальте, что и доказывал на своем канале "паштет" скользя по асфальту
На каждую модель свой покупатель и это факт! Но касаемо BMW - это особый подход как дизайнеров экстерьера и интерьера, так и особое отношение даже к минимальным деталям! Таким, как эргономика водительского места! Выверенность в миллиметрах начиная с подлокотника и до штурманскиой инфракрасной подсветки! Не говоря уже о подвеске, управляемости и моторах!!! Сам являюсь фанатом BMW, но ничего не имею против др. авто... но у BMW особенное отношение к мелочам и нет вычерности, как это есть у других! А на это ведутся многие. Но для меня ультрамодный дизайн не стимул... У БМВ свой стиль, и они никогда не идут на поводу у кого-то! Аскетичность БМВ- это оригинальность и выверенность!
Сразу видно поклонника бмв , но увы они уже давно не делают тех машин за которые их любили , внешка никакая , салон не меняется , выглядит старо , поэтому ауди
В другом видео обзорщик расхваливал и наслаждался поворотами на Х3, что она ввинчивантся в поворот и как это кайфово. Про Ку5 говорил что отстой, что как бы вылетает, не понятно и т.д😂 Вы уж разберитесь где лучше😅
)) да)) в точку))) и главное забыли упомянуть про адаптивную подвеску у X3 да и про еще кучу достоинств.. но что тут поделаешь что обзор проплачен ВАГом.. так что еще раз)) комент в точку)
Здравствуйте. Такой вопрос, без подковырки. Как и почему ту или иную модель авто ставят на первый или второй план на "обложке". Конечно я примерно догадываюсь, но хотелось бы услышать подтверждение своим догадкам. Спасибо.
Мы делаем разные варианты, а затем выбираем самый удачный снимок по композиции для размещения надписей. Желательно, чтобы на первом плане был наиболее новый для рынка автомобиль.
@@erondondondineron1337 Во первых, к чему Ваша грубость? Во вторых, да, его можно заказать в конфигураторе, ошибся. Но таких машин в наличии нет (по крайней мере в Москве). Ни на автору (среди новых), ни на автоспоте. Именно эти 2 сайта я и проверяю обычно, потому что скидок на машины под заказ никогда никто не даст, а покупать премиум немца за фулл прайс будет мало кто. Так что тут две стороны монеты. Но технически, Вы правы, конечно. Приношу свои извинения, если Вас это оскорбило и вы выразили свою горесть оскорблениями, уеб**.
Выбираю между q5 и х3 оба 3.0td мне все в них нравится но Ауди обгоняет по наличию пневматики и как-то она выглядит не растянуто как Бмв есть Надежда на более высокую геометрическую проходимость и даааа делать машину за 3-5 миллионов и не делать поясничную опору с регулировками это жесть 😬
Это Раша, севернее 54 широты про пневму лучше забыть, как про страшный сон. Ни немцы, ни японцы, ни шведы пока еще не могут создать пневму для урала, коми, и т.п. чтоб не сношала моск.
Я протестировал Q5, X3, и выбрал для себя Macan S, по моему мнению лучший кроссовер в этом классе К сожалению один минус- цена! Но если можете это себе позволить Macan самой удобный и зажигательной compact SUV
я тоже протестировал q5 и выбрал глс на мой взгляд глс комфортней и дешевле.ауди это алюминевый тазик который возомнил что он хрустальн ваза.во всяком случае так в герман..но вид конечно у ауди шикарный
@@alexmor2790 мерс вообще помойки стал делать , его даже в тест не взяли , о чём говорить , удешивили в мерсе всё , только цена осталась , вообще не вариант
@@Kompot75 В тест среди велосепидистов?Откуда такие познания у пассажира трамвая?Ездил на ку 5,перешел на глс,потом на х3,вернулся опять на глс,это возможно не эталон,но из этой тройки лучший глс и это неоднократно показывали тесты в стране производства этой тройки.Все автомобили удешевили в производстве,но мерседес все еще комфортнее и в сборке качественнее БМВ,с ауди вопрос спорный,если увидешь ку 5 в реале,потрогай крышку бардачка.Да и реальная цена в стране их производства у мерса ниже бмв,у бмв ниже ауди,не нужно смотреть на бумажку,а идни к продавцу и смотреть по комплектации
Ну, ребята, ну, нельзя так откровенно унижать BMW. Я на том же youtub смотрел обзор BMW и Ауди, который сделали немцы, на 18 минут. Так они там не просто по асфальту катались, они и в повороты входили с заносами, и на грунтовке (где они грунтовки в Германии нашли - фиг знает) активно покатались. И не опускали так откровенно какую-то из этих замечательных марок. Я не могу сказать, что они вам противоречили. Да обзорность лучше у ауди, да, подвеска комфортнее, особенно на грунтовке)). Но в то же время, они, катаясь в поворотах с заносами, отметили , что бмв дает на порядок выше драйверские ощущения, как раз то самое ощущение единения с машиной, которые вы, почему-то заметили только у ауди. Я не профессионал, но даже я понимаю, что не может быть одновременно в машине и комфорт в подвеске, и спортивные драйверские качества. Безусловно, я благодарю вас за очень интересный обзор, но мне показалось, что вы были в нем все-таки немного предвзяты.
Согласен на 100% Катаюсь щас на q5 , жду не дождусь когда на x3 пересяду, был до этого x4, вот там реально сроднился с машиной при вождении! А на ауди за 3 года досих пор што то не то. Особенно бесит задержка, когда надо поднажать🤮. Плюс поломки замучали с первого дня, хоть машина новая. Только беха!! Никаких больше экспериментов ! 😁
@@ИсломиддинСолихов-ъ1д да нет, ездил на многом, могу уверено сказать берите Q5! Не пожалеете, очень комфортный и хороший авто, от которого вы будете получать удовольствие по максимому💪
по поводу руля не нужно выдавать свое субъективное за факт. я езил за таким рулем со скосом 3 года и это ни чем не неудобно, а на руль смотреть приятно. Если есть выбор, то всегда предпочитаю руль со скосом.
со временем У меня складывается такое мнение что вы просто на машинах ездить не умеете, живу в германии здесь эти машины ходят по 300 400 тысяч , Кто не верит Зайдите на немецкие страницы которые продают машину и увидите это своими глазами
блин, устал уже под разными видео читать, что ты живешь в Германии. Поздравляем! Рады за тебя! Долгих лет жизни! Только избавь нас от своей писанины )))))))))))))))))))) И да, у меня масса друзей в Германии, которые рассказывают, что с новыми машинами тоже бывают проблемы, причем довольно часто. А еще, что у вас во время ТО часто их серьезно ремонтируют. Ладно, не суть. Прекращай со своими байками.
Александр закрались сомнения по поводу честности Вашего мнения про Ауди Ку5,лично тестировал этот автомобиль с 2,0 литровым двигателем,остался полностью недоволен.Шумный,особенно к 3000 оборотам двигатель,общий фоновый гул от дороги со стороны колесных арок и днища,пустоватый руль,мой вывод а я планировал покупать этот авто-машина без характера.Причем проблема именно в двигателе,который Вам так понравился!В тот же день прокатился на 252 сильном Макане(где догадываюсь этот же двигатель) проблемы те же,только жёстче подвеска.
Да что ж такое стало, да современное поколение БМВ ужасны, одуловатые расплывшиеся кубики, от БМВ уже мало что осталось, фары ужасны, только в М-пакете более менее... Ноздри как у бегемотов, хотя смотря на дизайнера Х3, понятно почему. Откуда место на заднем диване? Вы на капот посмотрите, там бегемота можно поместить
ОЧЕНЬ СТРАННОЕ СРАВНЕНИЕ. audi Q5 2.0л бензин s-line R20 на пневме vs bmw X3 3.0d R18 без М-пакета(есть же у X3 2.0 бензин) Плюс сравнивать тяжёлый дизель с легенькой 4-ой Ауди? Не понятно...
поверхностно и выводы неверные, колеса R18 на BMW и 19-20 у Ауди... я эту машину на зиме равноширокой R20 "протестировал" - вы рассказываете про другой авто))) впечатление, что "дали - мяч - ..уячь!" а в какие ворота - пофиг. Драйв любимый разочаровал. Истории про мальчиков с карандашами и прочее - не главное в этом тесте, а это то единственное, что получилось...
нечего сравнивать привод quattro с xdrive, 4matic,что за чушь. Ну уже доказано, что лучше ничего нет! Для этого их и покупают!Как бы ты не водил,он всегда сделает так,чтобы ты безопасно при при любых условиях вывез то полотно, по которому ты едешь.
ты почитай что за привод в ку5. А заодно можешь посмотреть амерский видос, где ку5, хэ3 и глк вывешивают на диагональ - жалкое зрелище для вагодрочеров, не знающих о предметах своего вожделения.
Авто на пневме едет приятнее - нихера себе новость!!!?? ))) Опять же на бмв надо сменить ран-флэты, как заметили другие комментаторы. А вот пневма не самый частый выбор у среднеразмерного кроссовера. Говорить о лучшей управляемости ауди - тут автору бы доверять не стал, равно как и не доверился бы россказням о диагоналке. Но вполне возможно последнюю проблему ваг уже решил. Активный руль на бмв не понятен? Ну возможно на этой модели перемудрили. Хотя опять же, вопрос: значит на новой 5ке с этим все в поряде, а на хз - нет. Сомнительно. У ку5 двигатель снова выпирает за переднюю ось, что усложняет развесовку авто и негативно влияет на управляемость. Внешний вид: у ку5 снова бабский. х3 страдал этим в f серии, особенно в дорестайле. Определенно бимер смотрится ярче, пусть даже спорно, но вспомним, что ту же е60 широкие массы оценили когда она уже лет 10 как выпускалась. Ку5 реально унылый, безликий, напрочь лишен индивидуальности.
покупали жене этот G01 и закономерно загнал ее в Q5 - она воспитана на штурманском расчете в дальней дороге и прочих непопулярных предрассудках...))) После инфы о том, что нет мотора на тяжелом топливе, она помрачнела, но последней каплей стало то, что Audi просто не так красива, хотя на мой взгляд минимализм дизайна Ауди - это украшение современного дизайна. Но, минимализм дважды - уже скука((. Поэтому Х3 в высокой спеке.
Не могу спокойно смотреть на торчащий ( как бельмо на глазу) планшет мультимедийной системы Audi Q5. Кто-нибудь может объяснить в чём глубинный смысл этого уродского дизайна ! Мой выбор с 2016 года bmw x3 20i в комплектации М Спорт .
