Сертификат на скидку - avilon-trade.ru/stock/146544/ Моя группа Вконтакте - odprice Инстаграм - / serjo_r_official #bmw#x3#audi#q5 Тест драйв bmw x3 . Тест драйв audi q5
Касаемо подвески Х3, то там материалы: чугун и сталь! Поэтому сечение там гораздо меньшее чем у алюминиевых рычагов... Главное - это надежность, а не визуальность, которой у многих кроссоверов? и не только вовсе нет. А у Х3 надежная подвеска из чугуна и стали!
Х3 и х4 в G кузове лучшие! Но самый надежный все таки 40d! Там все усиленое нереально, и привода и коробка. А валит на 0.8 всего медленнее эмки !!!😂 и расход 10л. 40d это шедевр. Люди по 5 лет отъездили вообще без единых ремонтов
Отличный обзор получился всё по делу ничего лишнего! Можно побольше информации про работу подвески какая из машин как проходит ямки, тем более очень разительно отличались рычаги на данных авто.
оценивать надежность подвески по толщине рычагов это конечно высший пилотаж)))) меняют подвеску потому что рычаги гнутся или потому что шаровые соединения разбиваются? так разберите рычаги и замеряйте диаметр шаров, и делайте выводы, а так, чем тоньше рычаг тем ниже неподресоренная масса, а это комфорт и управляемость.
Ден, забей. То был раненый в голову вайпом егэшник... Объяснять этому клоуну что такое N57 при правильном подходе что член тупить... Он и движки выбрал сам видишь какие. Что лучше в подвеске кованые рычаги или из глины с парой в сайлент блоке (биметалл). Опосля X3 Q5 неуправляемый утюг где вся грязь под капот летит. VAG без косяков и ошибок как 3.14zda без дырки. И гниёт кстати за милую душу.
В каком месте у х3 багажник красивее , даже под полом ничего не положишь у x3 550 литров , а у Ауди 530. Разница не велика, вот только у Ауди ещё запаска вмещается и подпольное место есть
Откуда взята информация, что толщина рычага - показатель надёжности?? Что с его толщиной делать? гвозди забивать? Дрова рубить? Он может чуть лучше выдержит удар колеса об бордюрный камень и всё! Важно то, сколько проходят сайленты в рычагах! И то как они меняются! В сборе или же отдельно от рычага. А его массивность (в случае ауди) лишь добавит сумму в чек при покупке и всё.
просто у ауди алюминиевые рычаги, сомнительное достоинства. У меня Е83, я рад стальным рычагам, первый раз перебрал подвеску на 254 тыс км, и то превентимно, а не по причине фатального износа.
Роман Дроков Полностью согласен! Машина е83 2004 года, после покупки подняли на подъемнике, и мастер в сервисе ахнул - все рычаги родные! За 15 лет ни одного рычага не заменено! Я поменял все сайлентблоки и то потому что появились трещинки. Машиной более чем доволен!
оого! когда последний раз смотрел сколько подписчиков было пару тысяч. теперь польше 50к!!! поздравляю блин) хорошо что появилась возможность снимать крутые тачки. но ты разбавляй. обычные тачки тоже проси у диллеров
X3 хорошая машина. Сам владею 30d с 2012 года, продавать не хочу. Ездит и ездит себе. Прошла 120 и ещё столько же пройдёт при нормальном уходе. Но объективности ради, комфорта там- необходимый минимум и не больше. А гонять сейчас с таким количеством камер не получается, да и глупое это дело вообще. По Москве любая машина вплоть до Поло и Солярисов даёт примерно одинаковые ощущения от вождения- то есть их отсутствие. Толчея в пробках и движение в потоке 70-80км/ч- для этого не нужна супер управляемость и динамика. На трассах не сильно лучше- камеры уже везде. Надо уже как-то мириться с тем, что машина- это просто жоповозка. Все эти премиумы- довольно глупые понты. Культ автомобиля сдувается. Состоятельные люди давно перестали обращать внимание кто на чём ездит.
Вот в точку, ни добавить ни прибавить. Сейчас авто это жоповоз. По городу не важно 400лс или 100лс, все стоят в пробке. А по трассе, ну разгонишься до 110км/ч ты за 8 секунд или 13, ну а дальше едешь как все, ибо камеры на каждом шагу. У самого Х3 2.0 бензин, скучный салон, но материалы качественные и мягкие. Никаких эмоций по сути не дарит, есть рабочие машины форд транзит и лада ларгус, катаюсь на всех авто и у каждого есть плюсы и минусы, в целом я стал автомобили рассматривать исключительно как жоповозки
То на какой ты тачке тошнишь в пробке имеет значение.Если это солярис или лексус какой нибудь.Понты никуда не делись,просто сдвинулись на другой уровень.Потому что сейчас у каждого бомжа есть иномарка купленная за последние...
На предприятии второй год нещадно пользуем Q5 в боевой спартанской комплектации - 225 сил, МКПП - во всех отношениях очень хорошая, сбалансированная машина. X3 и Q5 - разные, но из одного волчьего баварского клана, с похожим характером, выбор - дело вкуса. Кто делит подобные машины на бабские и не бабские - явно страдает комплексом неполноценности, без обид.
@@Mitalik777 Машинка произведена в Германии в 2015 г., пробег - почти 120. делали диагностику цепи: пока все в порядке, еще ездим, но отслеживаем - время уже. Масло: стал кушать больше, сейчас примерно 1 литр на 15 тыс., но не более. Машинка отжигает постоянно, может поэтому. С двигателем вообще никаких проблем. Динамика прежняя, расход как и ранее, в городе даже при бодром режиме езды не более 11,5 л., по трассе - на 120 вообще можно в 7 л вписаться, сказывается разница мкпп с автоматом. Подвеска: не сказать, что эксплуатируется уж очень бережно, однако ничего не стучит, не подтекает, не ведет, диагностика подвески пока не находит никаких проблем, все работает, ничего не сломалось, за исключением замена передних ступичных подшипников, и довольно рано. Особо слабое место также термостат, помпа - апгрейдили по куланцу еще на пробеге 60 т., сейчас все пока без проблем. Ну и конечно ТО по регламенту. Да, есть косяк поставщика решеток радиатора для Q5 (кажется словаки их поставляют) - краска облазит на решетке рядом с номерным знаком, не вписались в гарантию, так и катаемся, не критично, машина черная, решетка тоже, подкрасили самостоятельно, но для Audi - не уровень. Была мысль поколхозить и заменить решетку на а-ля SQ, но как то руки не дошли. Кузов: по краю крыла прямо над колесом появилась пара сколов от камешков, краска удар держит хорошо, до железа не пробили, в целом по окрасу кузова вопросов нет, а тем более по коррозии, что нонсенс для Audi в таком возрасте. С электроникой все ок, климат, камера и все прочее работает штатно. В целом пока все без проблем, свои задачи выполняет на все сто - быстро, комфортно, в любых условиях, любую погоду, реально всепогодный истребитель ). Вот еще бы ценник на новую машину был бы погуманнее и можно было бы обменять на новый Q5, но ультра смущает немного, а торсен остался только на V6 и на порядок дороже.
У бэхи бедная комплектация. Ни нави.ни большого дисплея, ни чёрной панели. Да! Зря ты искал информацию на руле. Она всегда на кнопке переключателей поворотов. Кстати. У БМВ самое интуитивно понятное управление. Не нужно говорить, что оно бестолковое.
Согласен по поводу расхода топлива😁. Надо было подготовиться к обзору а не тыкать пальцами куда попало по всему рулю😂. Три нажатия сбоку переключателя поворотов и расход на дисплее!
Не пойму, нахрена на БМВ тратить деньги на цацки? Телефона мало что ли? Какая нахрен комплектация, нахер она там нужна. Главное мощный двигатель + чип и руль, что б валила и рулила. Нужна комплектация- бери Соляриса и совайся.
@@user-xm9dg9ds2k Купи себе старую е36 альпину и наслаждайся рулём и мотором. Мне нужно что бы и подогрев сидений был и багажник с кнопки открывался. Нахрена покупать барабан, если можно полный фарш?
КАкая разница какой толщины рычаг если все равно летят шаровые и скрипят сайленты? Много кто гнул рычаги на Х3? Можно хоть со слоновый хобот сделать менять будешь все равно вместе с шаровой
Задние сидения на Q5 сдвигаются назад и задним пассажирам - вполне комфортно(можно ещё наклонить спинку слегка назад). В видео положение сидений для увеличения объёма багажника
@@user-nw4ml4ff6b Постоянно пользуюсь этой опцией у себя на Q5 2011 года. Сиденье двигается по частям: отдельно левая, широкая часть и отдельно правая часть, на одно жопоместо
@@user-nw4ml4ff6b Возможно. Я покупал б/у, поэтому не знаю точно, что является опцией, но у меня этих опций явно немного. Больше всего мне не хватает мультируля с лепестковыми переключателями, который присутствует в обзорной тачке, где явно богаче комплектация.
Сергей, спасибо за видео, очень информативно. Естественно лайк :) У тебя обувь прям в цвет кресел БМВ. Сразу видно, готовился :) Посоветуй, пожалуйста, кроссовер до 2,3 млн. В приоритете управляемость, комфорт, динамика.
Лайк авансом. Др.видео нравятся. Это видео - не объективное. Не снимайте больше разные комплектации, иначе вводите людей в заблуждение. Объективно: салон БМВ в М исполнении никак не хуже С-лайна. Комфорт седла в БМВ так же не хуже, если не лучше. Внешне в М обвесе х3 даст курнуть Ку 5!!!
Сергей, день добрый! Обзоры у вас конечно сделаны качественно - это я имею ввиду в плане монтажа и картинки. Речь не плохая, но есть над яем поработать! Учить не буду, думаю вы сам молоток, до кувалды легко разовьетесь сами! Но вот в плане подвески не соглашусь, да конечно логика в ваших словах есть про "массивность и размерность рычагов", но давайте не будем забывать из чего делают адуи машины, и в том числе многие элементы авто, все мы прекрасно знаем из какой каки они это делают! У х3 в данном случае она ходит гораздо дольше ! Проверенно опытным путем! Но и с другой стороны? Часто ли страдают рычаги? Часто мы их гнем? Я за всю жизнь ни разу! Так как это надо на что такое налететь что бы его повредить? Да только слепой идиот может налететь на такое препятствие так сказать...! Чаще страдаю всякие стабилизаторы, втулки , сайлентблоки и тд и тп...! И опять мы вспоминаем, что у ауди эти элементы подвески ходят хуже, так как сделаны еще из большей каки, нежели чем у х3 и в целом у бмв...
Кстати цвет у BMW суперский ,хотя и белую тоже не плохо . Но белый цвет входит в базовую комплектацию и без доплаты идёт. А вот такой красный это уже доп цена.
@@astronautintheocean3152 всем, управляемостью, динамикой, маложрущими масло двиглами, супермега надёжной в отличии от вага коробкой легендой ZF. Далее перечислять?
Ауди вышел в 08 году а бехи в России 12 году пошло практически 5 лет , некорректно как то получается, это тоже самое что x3 сравнить с новым кузовом ку5
@@dizzzelalkatraz2382 , такая же хрень, знакомый один перелез с 200го на х5 и потом удивляется - че-то подвеска нежная, а то что с колес 285/65 пересел на 275/40, а летает по рельсам, да ямам так же... Хочешь не сбавлять - бери "ЖИП" на r17х. Рычагам-то ниче не делается особо, а вот сайленты да...
Непременно поддержим Лайками и Стрелками :) Краткая ремарка по поводу музыки. На планете Земля по сию пору есть люди, которые не слушают формат mp3, считая его полным дерьмом, хоть посредством блютус, хоть путем имплантации в современный силиконовый мозг. Присоединяюсь к этому мнению. Почему? Mp3 - убогий формат (имхо), компримирующий звук, в основном, на средних частотах, а именно там - душа музыки. Понять это можно лишь при длительном прослушивании обоих форматов с качественного источника. Понятно, что автомобиль для меломана - не самое лучшее для прослушивания место, но тем не менее. Большинство слушает ворованную из интернета музыку именно в формате mp3. О качестве самой музыки, которая звучит летом из автомобилей - умолчу, чтобы не заговорить на чистом русском мате :)
Разница между wav и 320 mp3 лишь в том что mp3 срезает ультравысокие частоты которые не всякое ухо услышит нигде, кроме как в дорогих студийных наушниках сравнивает один и тот же трек в wav и 320 mp3. Естественно с падением битрейта ниже 320 kb/s уже слышно ухудшение кач-ва звука.
Скажу про ку 5 , аппарат крутой , у самого такой был . Динамика , шумка . Расход , надежность и прочность . В столб на 60 въехал , только бампер отвалился и то я его обратно поставил и поехал
Недавно тестил Ку5 с 3-х литровым дизелем, но не С-лайн. Сам владею Х3 с таким же движком (30д) и в М-пакете. Так вот руль у Ауди мне показался гораздо жёстче. И по динамике показалось, что Ауди как будто тяжелее. Вроде разгоняется, но Бэха шустрее:)
Однозонный климат Q5 несомненно удобнее и красивее, чем трехзонник BMW ;-) При этом 9 шикарных быстрый клавиш "магнитолы" BMW, на которые можно записать ЛЮБУЮ функцию, как-то проскочил мимо... хотя Ауди уже скопировала эту идею в новейших моделях.
