El BMW X3 30e es una de las alternativas con etiqueta cero que encontraremos si buscamos un coche de categoría premium. Con un precio por encima de los 60.000 euros, su autonomía en modo eléctrico es algo escasa, apenas supera los 40 km, debido a unas baterías algo pequeñas para su tamaño y peso. Eso sí, sus prestaciones son excelentes, mejores que su eficiencia, en realidad.
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Dentro de los SUV medianos de marcas premium, el BMW X3 30e destaca por sus prestaciones, sobre todo en lo que a aceleraciones y recuperaciones se refiere. Su conducción es muy agradable y la estabilidad no plantea demasiados problemas, aunque el peso es considerable y las inercias imponen su ley: al BMW X3 30e no le gustan los tramos revirados en los que haya que cambiar de trayectoria con frecuencia y rapidez.
En ciudad, el BMW X3 30e es muy agradable de conducir en modo exclusivamente eléctrico, aunque ni siquiera en estas condiciones tan favorables su autonomía es de las mejores del segmento y apenas supera la barrera de los 40 km necesarios para que se le conceda la etiqueta Cero de la DGT.
La calidad de acabados y ajustes es correcta, con un interior muy confortable en el que la amplitud en las plazas traseras no pasa del bien debido al espacio para las piernas y el maletero se queda algo escaso debido al espacio ocupado por el sistema híbrido enchufable, que eleva el suelo del maletero algunos centímetros.
El BMW X3 30e resulta muy cómodo para viajes largos por autopista, donde las suspensiones sorprenden por su confort y el bajo nivel sonoro. Además, sus faros full led con tecnología láser proporcionan muy buena iluminación, lo que aumenta la seguridad en viajes nocturnos y reduce la fatiga.
00:00 Presentación
00:52 Diseño
05:17 Maletero
06:50 Interior en las plazas delanteras
09:10 Plazas traseras
10:14 Motor
12:50 Conducción
16:33 Equipamiento
18:25 Consumos
20:40 Conclusiones
21:54 Despedida
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Vídeo presentado y grabado por: Rubén Fidalgo
Vídeo editado por: Manuel Sanchico
24 июл 2024
