Подобное я встречал после замены насоса на других авто. Всегда нужно хомуты одевать, соединение одноразовое. Есть специальные хомуты на топливыные шланги.
Ситуация так себе, встать на трассе. Хорошо когда тепло, а так зимой бензин просто ледяной, и действительно инструмента и опыта в ремонте таких машин у владельцев обычно не бывает.
Да, не дай Бог,чтобы это случилось зимой и на безлюдной трассе ...Это просто может быть конец...В общем сам уже давно стараюсь изучать свой авто и хотя бы какие то простые нюансы знать ...
У дизеля тоже есть блок управления насосом. Поэтому в теории, он должен выбить ошибку, если с тем будет что-то не так. Да и можно глянуть диагностикой давления в рампе.
@@revatronic Я до жути боюсь подобных историй в дороге, потому что сам не способен на устранение таких поломок. Раньше часто бывало на трассе не рассчитывал расстояние до заправки и ехал с лампочкой. Порой на дисплее уже прочерки вместо оставшегося километража были😀
Кстати прочекри оставшегося километража, это хитрый ход производителей, чтобы психологически надавить на владельца и он сразу же ехал на заправку, а не надеялся на расчётный остаток километража. Но вообще, у меня никогда не было проблем от того, что я доезжал до лампочки, только с бмв что то пошло не так))
@@revatronic а разве ты всю жизнь собрался ездить на одной машине? Тогда ты идёшь не по тому пути. Купи 124 кузов с 3 литровый дизелем и можешь передать его по завещанию своим внукам,если будешь следить за кузовом. БМВ покупается новая и убивается, а потом спихуется нищебродам,которые думают,что они короли дорог.
Кузов, это единственное, за чем я не готов и не хочу следить. Если кузов не стойкий к коррозии, то будешь постоянно его латать, ничего уже не поможет. А по поводу приобретения новым авто, так так можно по поводу любой машины сказать... Кроме жигулей. Жигули с новья предназначены для нищебродов.
