BMW X5 F15 M50d | CO SIĘ STAŁO ŻE NIE JEDZIE I DLACZEGO TAK DROGO? 

ja może z zeszłej epoki ale w golfie IV miałem sytuacje że w czasie jazdy padła energia, zgasł i nic , sprawdzone wszystko i zero problemów , okazało się że zrobił się "zimny lut" na przekaźniku zapłonu i zdechło wszystko - szybka wymiana na taki sam od poduszek (taki sam) i auto ożyło, przelutowany stary i działa do dziś (ponad 10 lat) a podejrzewam jakby trafił do nieuczciwego elektryka to skończyło by się na wymianie komputera i pare tysięcy by poleciało, a tak to na piwo dla znajomego elektromechanika.

BMW nie lubi skoku, spadku napięcia dlatego uwala moduły.

To jest Grzegorz nie Leszek 🙂

@@jacekpolczynski7803 Leszko,ale Grzegorz 😁

Pan Grzesiu zna się na robocie🙂

A właśnie przed chwilą parkowałem koło ciebie pod apteką 😉 na tej zimówce słabo 😋

@@leszkomototv O widzisz. Akurat nie wyglądałem przez okno haha. A odnośnie felg, to wiem, że zimówki słabo się prezentują, ale za to są OE, jak reszta tej "czarnej pantery"(chociaż myślę czy szyb nie przydymić). 😁 Ale fakt, że już się nie mogę doczekać aż ponownie BBS'y wlecą.😃

a jaki wpływ ma olej na sterownik ? Olej nie przewodzi prądu jak i nie niszczy kości, w skrzyniach sterowniki pływają w oleju i jakoś wszystko działa.

@@jwayler W skrzyniach sterowniki są zalana tak że olej ich nie rusza, i są specjalne kable olejoodporne. Tu silnikowy olej niszczy elektronikę, w EDC7 pada układ zasilania, typowa kość z kodem BOSCH byś nie wiedział co to jest.

@@gregoryhouse7140 Bredzisz jak mały Kazio po dużym piwie. Masakra. Bierz leki

@@PiotrK-rw1oh Doprawdy to Ci dam przykład EDC7 IVECO oraz MAN sprawdza obwód cewki, jeśli nie ma pokazuje awarię silnika nie odpalisz. Sam bredzisz bo widać że nie masz pojęcia o tym. Żyję z elektroniki naprawiam ją. Najbardziej odzywa się pseudofachowiec w życiu nic nie zrobił ale zabiera głos. Sterownik od IVECO bym mógł nawet go zaprogramować na stole, musi mieć sygnał masy przez cewkę zasymulowany, ponieważ nawet się nie uruchomi. EDC7 C3

@@PiotrK-rw1oh w czym niby bredzi ? Gada do rzeczy a nie bredzi .

Miałem styczność z generacjami F ze sporym przebiegiem na warsztacie. No i powiem tak, zawsze o silnik trzeba dbać itp. ale jak to w Polsce bywa wymiany oleju czy coś to jak sobie człowiek przypomni to robi, a dla tych silników nowszych częste wymiany to była podstawa, żeby choć trochę wydłużyć ich żywot. A co do reszty to sory, ale jakość spadła mega moim zdaniem i to nie tylko wnętrza, wszystkiego. Wygląd fajny jak to mawia pan kolega Leszko, ale reszta no niestety. Do tego jechałem ostatnio X5 generacji G i powiem tyle. Te G to nieprzypadkowo. Idzie to to ładnie na prawdę, 3 litry jak zwykle robią robotę, ale reszta, wszystko trzeszczy....to jest fura za ponad 300 koła, nowa z salonu, klasy premium! Dramat, a szkoda bo Beemki to była kiedyś jakość i klasa sama w sobie.

@@JarheadR07 niestety jakosc skończyła sie na serii E . Potem to juz programowalna awaryjność na dany przebieg i dojenie z kasy . Każdy kto ma styczność z nowszymi beemami to potwierdza .

@@gregbelial4613 no niestety, więc to nie jest kurcze tak, że to tylko gadanie "a kuła, kiedyś to było". Muszę chyba zacząć dbać jeszcze bardziej o tą swoją E61 i darować sobie myślenie o efkach haha

@@JarheadR07 ja skończyłem przygodę na e65 4.4d , która mam do teraz i nie zamierzam sie jej pozbywać . Ma raczej dożywocie w kolekcji mojej graciarni chyba ze załatwia mnie brakiem zupełnym podstawowych czesci do niej to juz nie bedzie wyjścia .

@@gregbelial4613 jest to jakieś wyjście, tylko z czasem będzie jej szkoda na daily 😉

I na E38

lanos to zajebisty, niezniszczalny sprzęt. to bmw 9bjechalby przebiegiem ze 4 razy

Tak tak bajkopisarzu, jeździsz lanosem i odkładasz na x5 …ale jednak zmieniłeś zdanie Ahahahaha🤣

Racja

no tylko w bmw musi byc wszystko sprawne, zeby sie fajnie jezdzilo w innych autach moze byc polowa rozwalona, zuzyta, wyeksplatowana i nadal jest ok i nie denerwuje, ze cos do roboty

@@przg354 w BMW denerwuje szczególnie. Miałem, wiem. Te auta prowokują do szybkiej jazdy, a jak coś nie gra to się po prostu jeździ jak innymi. Tylko po co wtedy kupować i utrzymywać BMW???

Jest taka biała D4 w filmie jak kupuje BMW M2 z zeszłego roku 😉

@@leszkomototv oglądnąłem, fajny filmik. Planuję w przyszłym roku upolować d4 4.2tdi z końca produkcji, gdyż nowa a8 nie ma już takiego klimatu.

Łooooo rany boskie,matko kochana ... dżem

jaka ta druga musi być wielka jak pierwsza w nią wpadła

@@leszkomototv tak było ło matko🤦

360 to miało w 1999r 😋😉

@@leszkomototv A możliwe całkiem ale to i tak jeszcze lepiej świadczy o pancerności danego modelu 👍

Oglądaj w niedzielę 💪

Jak juz to tylko pierwsza generacja z 3.0d m57 lub benzynowe rzędowe szóstki wolnossące na wtrysku mpi i będziesz Pani zadowolona

Ona nie jest ciemna..tak wyszło na filmie

🙆 miałem takich xxxxx szt 🙆

@@leszkomototv Dobra to za zamkniętymi oczami (a serio to nie trać czasu, ale duży pozytyw za bardzo szybką odpowiedź). Obracam w większości Wielką Trójką ale do tego jakiś sentyment, chociaż nigdy się nie trafiło do obrotu (o z takich to miałem tylko xxxxx kaczek więc może odcinki na zawody?;)

leksus fakt nudne auto

Daj Boże taką nudę

TO żeś teraz powiedział

Tak samo jak o każdy inny

Tak tak🤣 nie fantazjuj

Leczenie się nie udało.bo dalej pierdolisz jak potłuczony

@@argo3573 ty kurwa do mnie czy kolo mnie

@@adamski8460 połącz kropki bucu...;)

@@argo3573 nie wpierdalaj sie w moje komentarze sam sobie wyliż buta

Freude am Fahren

jakosc BMW

das auto

Brak błędów jeśli co kolwiek nie tak w tym motorku zaraz błędy wywala To może być jakiś problem mechaniczny albo nieszczelność dolotu

Ale już nie ma innych

Olej wymieniać co 10 tyś i silnika nie zajedziesz , nie pałować na zimnym i nic się nie stanie , znajomy w F10 ma 390 tyś i nic się nie dzieje ale olej co 8 idzie

Zrobić mechanikę w E65 ,to niezłe wyzwanie 😁

@@leszkomototv mechanika to pikuś gorzej z elektroniką bo w tym wozie jak wiesz jest moduł do wszystkiego hihi

🙆

Chcieli by:D

Dokładnie tak 😉

Ciekawe tłumaczenie... Szrot ale daje frajdę z jazdy... do serwisu😂

@@wquad6805 nie zgodzę się, BMW musi być cały czas sprawne i trzeba mieć tego świadomość. Jeśli pozwolisz sobie na to ze coś niedomaga w silniku i jeździsz dalej, pakujesz się w ogromne koszta. Jeśli pilnujesz i naprawisz (niekiedy za parę zl a nawet gr!) na bieżąco, będziesz szczęśliwym użytkownikiem. Analogicznie gdybyś posiadał auto zabytkowe a nie miał pojęcia o działaniu układów, tez było by dla Ciebie dziadostwo. W skrócie, ludzie nie wiedzą o motoryzacji nic stąd problemy. Technologi coraz wiecej, a wiedza użytkowników co raz to mniejsza. To nie może działać.....

@@andrzejpietrzak4077 tylko inne marki jakoś połowę mniej tych bolączek mają... No może poza grupa vag... Jeśli według Ciebie do przebiegu 200tys drugi silnik w aucie to coś normalnego, to nie było tematu...

@@wquad6805 200 tys. I nowy silnik to tylko wina trzymania się zalecanych interwalow olejowych, np o zgrozo co 30 tys. To jest zabójstwo. Mi się jakoś wcale częściej nie psuje, jak np Volvo które miałem wcześniej. 370 tys. Nabite na ori rozrzadzie który miał się już podobno dawno urwać

💪😉

Tam jest wszystko oryginalnie z VINu więc 🤔 może odbiornik trzeba przeregulować 😋

@@leszkomototv tzn że jest źle fabrycznie :P (chodz to niemożliwe) obrysuje tymi kołami komuś auto i sobie pojedzie bo jemu nic się nie stanie

@@Soqliuzzo jak gamon zarysowac bedzie chcial to i bez wystajacych kol zarysuje

za przednie szybki na pewno :P

@@byq500 to następna buraczana modyfikacja w BMW XD

W jakiej sprawie?

@@leszkomototv nie głupi pomysł

Też to słyszę 🤣🤣🤣🤣

@@leszkomototv 🤣😁😎