차주분 말씀 잘 하시네요ㅎㅎ 공식리뷰와 차주 리뷰를 같이 하니까 다각도로 그 차량에 대한 이해를 접할 수 있어서 좋네요. 이와 같은 새로운 방식도 긍정적이라 봅니다. 덕분에 이나영 첫사랑님께서 더 바빠지신것 같지만 시청자 입장에선 좋네요!!ㅋㅋ Ps. 계기판 가운데 지도는 설정에서 아예 끌 수 있습니다.
g20 3시리즈도 계기판 중앙에 지도를 없애거나 다른 네비정보를 넣을수 있는데 Z4는 변경이 안된다니,, 아니면 없애거나 다른 네비정보를 넣을 순 있으나 차주분이 말씀하시는 원하는 정보로 변경이 안된다는거죠? g20도 리모컨으로 차 찾으려면 잠그고 열때 소리가 안나요ㅎ 이런 부분은 현기가 갑이죠ㅋ
애플카플레이 유선/무선이 있는데 카플레이 유선은 대부분 무료 제공합니다. 카플레이 무선은 BMW만 제공하는데 이건 차량제조사가 무선 송신 기술을 제공하기 때문에 유료였어요. 스마트폰 O/S나 앱이 바뀔때마다 BMW에서 유지보수를 끊임없이 제공해야 화면에 무선으로 애플카플레이 화면을 띄울수 있습니다.
2:16 z4와 박스터 둘 다 좋은 차죠. 노말모델이랑 출력, 디자인 등 차이가 있지만 기본엔진 위치(FR과 MR차이)도 다르고 포르쉐는 엔진 마력수치가 맞나 싶을 정도로 수치보다는 더 강력하다고 느낄 수 있습니다. 출력 아쉬우면 s, gts같은 모델이 있고요. 전반적으론 박스터가 윗급입니다😆 물론 가격이 비싸지긴 합니다.
어차피 둘다 실용성으로 타는 차는 아닌데 실용성보다 브랜드 이미지로 봤을때 Z4보다 박스터가 낳은거 같은데 BMW도 스포츠 성의 성능에서 밀리지 않기 때문에 기본적으로는 가장큰차이는 신차 가격이 될듯 사실 가격면에서 박스터 깡통 탈바에 Z4 풀옵션이 낳을수 있음 하지만 돈이 있다면??? 비싸지는 이유는 세금임
저라면.. 수프라 살꺼 같음...;; 전 Z4 이전 모델 오너였구요.. 86으로 넘어옴... Z4와 86을 비교하자면.. 86이 훨씬 더 재밌어요ㅠ_ㅠ... 드라이빙 재미와.. 성능은 86 못따라가욤... 특히 시트포지션.. 최고임... 차를 30대는 타본것 같은데.. 그중 으뜸인거 같아요.. 도요타라는 회사가 정말 장인 정신 투철함... 박스터는.. 86과 비슷한데.. 박서엔진에.. 고회전엔진.. 단 튜닝해줘야해여.. 고RPM에서 토크 떨어짐..
Z4 718 둘다 좋은차... 하지만 차를 정말 좋아하면 718이 운전하는 맛은 더 좋다는건 팩트일듯 합니다. Mr Fr 각각 매력있습니다 하지만 그걸떠나 미션, 엔진, 하체, 밸런스, 사실 718이 압승입니다... z4는 좀더 데일리와 편하게 타는 차라고 생각합니다. 반면 718은 좀더 역동적이고 운전을 좀더 다이나믹하게 하는 사람에게 맞는거 같습니다...
외국에서 가격이 싸다고 하는데....... 실제로 미국에서 박스터나 z4살려면 한국보다 더 비싸게 줘야됩니다. 미국이나 외국에서 표시되어있는 가격을 다 믿으면 안되요. 이것저것 붙고 세금 붙는거 하면 한국에서 차량구매에 필요한 모든 비용이랑 미국에서 구매하는 비용이라 차이가 나지 않던가 아니면 더 비싸죠....주마다 다르긴 한데 대부분의 주에선 한국보다 비싸다고 보면 됩니다. 한국이 살기 좋은 나라에요. 대부분의 모든 것들이 한국이 더싸요.
진짜 ㅇㅈ... 버스타고 다니다가 13년식 a4 올해 물려받아서 타고다니고 복받았다 생각함. 지금 20대 중반에 지방 아파트 전세 계약하고, 죽을동 살동 빠듯하게 모으면서 이제서야 겨우 4년계획으로 9000쯤하는 중고 박스터 살 생각하고 있는데 여기보면 만수르들 넘침. 아 물론 그 안에 결혼하면 박스터는 꿈도 못 꿈...시부레
맨발 및 슬리퍼를 신고 운전하는 습관은 매우 안좋은 습관입니다. 액셀레이터 및 브레이크 조작 시 발이 미끄러져 사고가 날 확률이 매우 높습니다. 스티어링은 손가락으로 감싸쥐듯이 컨트롤하지만 페달은 발로 누르는 조작방식이기 위험합니다. 드라이빙슈즈 및 가벼운 고무창 로퍼를 착용하고 운전하시는게 가장 좋습니다. 여자들의 힐도 마찬가지로 위험합니다.
