Boříme největší cyklistické mýty 

Širší pláště jsou širší, s tím nejde nesouhlasit.

První vaše video, který vidím, a fakt milý překvapení. Souhlasím úplně se vším, co bylo řečeno. Teda kromě (ne)svařování hliníkového rámu. Doma určitě ne. Ale pracoval jsem ve firmě, co vyrábí Al trubky a profily (i pro rámy, ráfky). A vím o mnoha rámech svěřených tamním státním svářečem a správnou technologií, které uz léta furt jezdí. Jo a řetězy - za mě ty dražší. Díky, dávám 👍🏻 i odběr.

Zdar , ono když máš treba xtéčkový pohon tak xt řetěz tam chodi znatelně lip než např. deorkovej,je to takovy tišší,rychlejší, přesnější. Za to jednou tolik peněz stojí ne😊.....a přece jen o pár set kiláků déle vydrží,akorát není zlatej a zbalíš na něj leda hovno bez predni brzdy se na kole akorat tak zabijes ,ačkoli je vidět že nekdo se zabije spíš s ni😂 všichni dobře vime ze bez přední neubrzdíš nic!!!za mě je nejlepsi když máš strach ze je predni brzda moc ostrá, brzdit oběma brzdama zároveň, dávkovat stejnou silou obě brzdy naráz a ses v klidu😊takle brzdim když mám strach😊

Ja chodim do roboti 11 km na bicikli a som richlejsie v robote ked mam kolesa na max nafukane nes ked mam meke a tenke plaste mam nes siroke

Nepoužívání přední brzdy asi vychází z minulosti, kdy se čelisťovky a zvlášť za mokra, rády kousaly.

Kde seženu to tričko? 😅 A k obsahu. Cyklostezky opravdu výjimečně, protože při jízdě na výkon je to velký hazard. A přední brzda je při sjezdech nepostradatelná.

Nezhody v názoroch bývajú aj preto, že 145kg chlap si nedokáže predstaviť fyzikálne jazdné vlastnosti 40kg cyklistu a presviedča toho 40kg, že nemá pravdu. Horské etapy vyhrávajú horské blchy a krehký bicykel sa pod nim nevlní. Nezhody bývaju aj v elektrobicykloch. 40kg človek na 8,5kg fulle s spd a teleskopkou vyjde kopec lahšie bez motora, než ten 145kg, ktorý to bez motora nedokáže a bude nútiť toho 40kg, aby si ho tiež kúpil. Ten 40kg nedokáže s ebikom manipulovať ani ho pri jazde ovládať a hopsnúť na obrubník, ani preložiť cez padnutý strom, či vyniesť po schodoch na 12 poschodie. Mykne telom a ebik ho neposlúchne. Má tiež menší grip. Ten kto miluje ebik, tak mu vie prapáčiť niektoré chyby, alebo ich pre slepotu nadšenia vôbec nevidí.

Ahoj chlapci, hele s tím tlakem v plaštich jste mě dostali. Já to taky bouchám naplno. Mám pocit že to jede líp.,No s tím tréninkem,, jezdím už dlouho silnici a mám svůj limit a strop. A mrzí mě, když mě docvakne borec a ještě mi to natře, že neřekne aspoň čau, ahoj.,,cyklistika je o radosti a chuti a ne jen o rychlosti.

Předevčírem jsem koupil místo čtyřicítek dvacetosmičky, teď nevím, jertli jsem udělal dobře. 😅 Ale jezdím převážně na silnici, takže... Nevím no 😅

Nejlepší silnička na českej asfalt je supercaliber s beranama. Change my mind.

Teda chlapi, vy jste tomu fakt dali, jen doufám, že nestudujete žádnou technickou univerzitu. :)

Teď jsem byl u kamaráda v obchodě, měl tam na stojanu na servis Cervelo a vyndal zadní destičky, totál sjetý, přední ok. No majitel se holt bojí sahnout asi na přední brzdu :-) Dokonce jeden kamarád si onehdá nechal dát dopředu na bajka véčka a dozadu kotouč, to už byl jiný level teda :-D Měl tehdy 26 palců na lankách obojí. :-) V tu dobu jsem koupil jetého Santa Cruze Blura. První co jsem udělal, byl větší kotouč dopředu.

Jste mladí kluci ale mate celkem rozum líbí se mi jak to říkáte 👌. Jsem od malička teda autickar a i se tím živým a na kole jsem od chvíle co jsem dosáhl na auto pedály už neseděl až do nedávná kdy jsem opět sedl na kolo a začalo mě to hrozne bavit. A sice jsem mechanik a rozumím autům a jejich technice. A pro zábavu i závodim. Ale o kolech vím holy prd. Tak se vzdelavam a snazim se naucit co Jde baví mě se i učit. No abych to zkrátil někdy ty paralely mezi technikou aut a technikou u kol jsou takové vtipné 🤣. Ale karbon ze je plast to mě fakt dojalo chápu proč to tak bylo řečeno a vlastně to v má smysl pro účel toho vysvětlení. Kluci jste super tocte dal 👌

Zajímalo čištění taky čištění řetězu a jestli se vyplatí a jak je dobrej oproti klasickému oleji tekutej vosk. Díky 👋

No já se svým metrákem foukám na silnici galdy i pláště na 8. Hubeňouři holt mohou míň. Ale jel jsem na šesti a šlo to taky, jen kvůli defektu na hraně díry foukám víc.

No, v tomto případě to majitele rámu nic nestálo, max. pivo. A jak píšu výše, ty kola furt jezdí. Rámy jsou svařované z výroby, tak není důvod, proč by nemohly být svařované i dodatečně, když se dodrží stejná technologie a dělá to státní svářeč.

Jak karbonovej rám nejlépe opravíš? No přece ho páskou zalepíš! A že hlína opravit nejde? Ti dam pár facek snad tě to přejde!

súhlas! to naozaj ked idem intervaly nie je možné ísť ani po cyklochodníku ved to idem 35-40tkou a to je už medzi psami, kočíkmi a deťmi a korčuliarmi brutus... A určite reťaze aspoň XT ideálne XTR a GX od sram pod to by som už nešiel, radenie, tichosť výdrž o minimálne 50%-80% lepšia, pár slx a deore reťazí mi už pochovalo kazetu - pastorky... Ešte by som pridal zo sveta MTB že neznamená nutne že Lyrik Ultimate bude lepšie tlmiť ako Yari a podobne. Takisto neznamená že XTR brzdy budu lepšie brzdiť ako Shimano 520tky, záleží aj od kotúča a platničiek, odvzdušnenia a pod. Drahé nie je nutne lepšie na každé použitie :-)