Mich interessiert: Habt ihr bei euch an Bord eine Belüftung verbaut oder wurde die weggelassen? Euch allen ein gutes neues Jahr und viel Spass mit diesem Video!
Keine Belüftung, die Einspritzung des Kühlwassers in den Abgasstrang ist im Krümmer integriert und oberhalb der Wasserlinie (Volvo Penta 2002). Bisher keine Probleme damit gehabt (34 Jahre)... Leider ist der Krümmer mal durchgerostet.. 😑 seitdem ist er aus Edelstahl...Euer Kanal ist übrigens echt Spitze 👍🏻👍🏻🙂
Moin Marie Bei schlau gemachten Anlagen wird der Belüfter direkt in die Druckleitung der Seekühlwasserpumpe gebaut, das hat den Vorteil, dass diese bei fast allen Motoren und auf Segelbooten gut erreichbar und zu kontrollieren unter dem Niedergang sitzt. Alle Kunststoffbögen und Kunststoffwassersammler haben nicht annähernd die Abgasfestigkeit wie der zertifizierte Abgasgummischlauch. Das macht sich manchmal dann unangenehm bemerkbar wenn die Seewasserkühlung kurz ausfällt der warnkontakt des Frischkühlmittelkreislaufes aber lange noch nicht anspricht. Für den Skipper stellt sich das dann so dar als wen er Feuer in der Motorkiste hat, da bei verbrutzelt da nur der Wassersammler. Der Einsatz des 5Kg Pulverlöschers ruiniert dann die Motorkiste vollends---buäh. Also rut mit den Schiet und durch anständige Edelstahlteile ersetzt. Gruß Hein
Ihr macht das echt toll. Auch von mir a guetes Neues. Ich hab ewig Überlegt an was mich eure Videos erinnern. Und heute viel es mir ein. Ihr seid die Sendung mit der Maus, nur für Boots Spezifische Sachen. Also nicht Böse gemeint ...
Ich bin erst vor kurzem auf Euren Kanal gestoßen. Der maximale Input in euren Videos, ohne Gelaber, ohne Selbstdarstellung, super geschnitten und absolut sachlich und top erklärt, weiter so!!! Grüße in mein Heimatland!
Der Vetus-Belüfter ist in der Variante mit Schlauch nur ein Bogen mit kleinem Abzweig. Dafür ist er zu teuer. Mit einem T-Stück und einem gequetschten Alurohr zur Querschnittsreduzierung des Abzweigs geht es genauso.
Nein, hier in Holland nicht. Und auch de meisten diesel Motoren sind technisch aus dem Jahren 90. Einfache technische motoren aber deshalb nicht so teuer.
Bootsmotoren haben ebenfalls Emissionsklassen wie die EURO Norm bei PKW. Diese werden auch eingehalten und gut ist. Auf manchen Gewässern gibt es dann sogar eigene (meist strengere) Normen hinsichtlich Emissionsklassen (z.B. der Bodensee). Hier dürfen dann nur Motoren Eingesetzt werden die diese Norm erfüllen (was auch technisch kein Problem ist). Die Verbesserung von Abgas Emissionen erfolgen i.d.R. rein durch innermotorische Maßnahmen und nicht durch Nachbehandlung.
