Ahoj, skúsim sa spýtať po dlhšom čase. Moja prvá bodovačka bola JST-IIS 3kw, bohužiaľ ale potrebuje aspoň 40a istič, čo je v paneláku problém, a pri zapnutí skoro vždy vyhodí istič(25a). Ako tušíte správne žiadne obmedzenie nárazového prúdu. Moja otázka na tento modul je či má nejaké obmedzenie nárazového prúdu?? Prípadne ak použijem 900W MOT bude mi vyhadzovať 25a istič? Prípadne načo slúži ten ZCD tyristor? Chápal som to tak že ked spína v 0 tak prúdová špička nude minimálna a tým obmedzí vyhodenie hlavného ističa v byte. Vopred dakujem za odpoved :))
Super návod. Mám asi trochu hloupý dotaz ale něco ještě musí bejt mezi zásuvkou a tím zbytkem. Vidím že tam má zástrčku na kebel ze zásuvky kterej vede do nějaký žlutý kostky ? To menší trafo je k čemu a jak je zapojený ?
Nevím koho se zeptat tak mě napadlo zde : svářecí kukla která nemá vyměnitelnou baterii když se něužívá delší dobu tak kde ji skladovat ?Já jen že když ji nechám v garáži tak tam je šero až do jara
Cawo pocuj ake dlhe si nechal kable z bodovacky pouzil som tiez 16 mm lano a ostalo mi cca meter kablov natocil som 5 zavitov dava mi to cca 3v ale nepride mi ze by tam bol nejaky extra prud uvidime skusim to doskladat cele a uvidime som rozmýšľal som ze ci by neboli lepšie... dat 4 závity dik za odpoveď ;)
Ahoj amperak. Mam bodovacku z ali bifrc dh20 a prestala bodovať. Asi aj viem, kde je problém, ale potreboval by som sa poradiť. Kde ti môžem napísať, pripadne poslať foto môjho problému?
No podla mňa pomôže, lebo na nej vidno, čo je odpalene, len neviem, čo to za dve súčiastky sú. Ja by som si to vedel opraviť, len som chcel poradiť, či to je a za čo to vymeniť
Super video taky jednu mám se 4mi závity, zapracuj na videu z výpadku el na 24rce a kdybys už fakt nevěděl co točit.. tak by mě fakt zajímalo které frekvenční měnič zvládne ostrovně bez baterek točit tepelným čerpadlem přímo z FV panelů..
když bych nebyl doma dnes tak by vyšel výpadek ;-) Frekvenční měnič žádnej. ikdyž prodávají se, ale nedoporučuji. rozhodně potřebuješ nějakej akumulátor, bud v podobě sítě nebo akumulátoru přímo.
Je možné bodovat s autobaterií? Vždyť zkratový proud leze přes 300A dalo by se to udělat?? Pokousim se pribodovat upadly nikl na nářadí a plíšek se nechce svařit. Je to plna síla baterie 45Ah a jako spojení na impulz mám pedál a nedrží to 😨
@@amperak právě že ta elektronika mě zajímá. Baterii jsem zkoušel tu se spirálovými separátory dává kolem 300A a napětí téměř nespadne ale ta elektronika tu musím pořešit. Není to běžná desková autobaterie ani agm ani gel. Zkoušel sem s tím několikrát přes klestak startovat v zátěži a lezli tam 150A jenže nemůžu nikde sehnat elektroniku,která by pouštěla impuls bodování.diky pěkný videa čumím na to místo televize 👍
@@amperak dal som druhé trafo, zistil som ,že som mal predtým len 600ku. Dal som 700ku a ide mi to na 3,8V a max 560A a nič, aj tak je to málo. Hroty mám mosadz, musia byť zákonite meď? Alebo "A" je málo?
@amperak čau, dá se něco udělat s tou 40A variantou? Třeba vyměnit ten triak za jinej (případně jakej)? Nebo mám prostě smůlu a pořídil jsem si blbou desku. :-/ měl jsem za to že 40A varianta je pro 230V a 100A je pro 110V. :-/
Milane, ten střih s tím komentářem ,,jo hele, jé hele Lukáš vydal video", tak to jsem se pobavil, bohužel jsem neviděl výsledek bodového sváru. :-) Holt se budu muset podívat na to další video.
@@jakubholas8430 dej ho tam. hele potřebuješ mít kompromis mezi napětím a pruřezem. ten proud stoupá s napětím (ale má to hranici) ale zase klesá když zmenšíš průřez, ale ne kvuli průřezu ale protože ten vodič má svůj odpor a na něm se vytopí ten úbytek. Napětí je potřeba cca 3-4V, protože prostě napětí způsobí proud. 35tka určitě stačí. však to je na baterky a né na kastle aut. hlavně tam dostan závitů tolik aby to bodovalo. pokud máš silnej MOT, nebude problém. ale těch je málo.
@@amperak táááák jeden transformator mínus :D jedna strana šla moooc pekne a druhá se nak sekla :D takže při vytloukaní sekundáru mě praskli sváry po bokach a rozevřel se mi prostředek :D :D tak jdu shanět jiny :D
Uz nevim kde se ptat, zkusim i zde. Ma nekdo z Olomouce a okoli za odvoz nebo rozumnou cenu mikrovlnku nebo MOT ? Elektroniku DAVNO mam doma, ale ten MOT nemuzu sehnat proste. :-(
zdar nejsem žádnej eletrikář , můžu na to bezpečně sáhnout nechci aby me to zabilo :D a to zapojení a chlazení jak to je se nevyznám , ale na baterie bych taky chtěl nejakou bodovačku :)
Tie dráty sú železné a pomedené,preto ho magnetuje ten trafák .! Oni to takhle šidí, je tam tisícina mědi.! Jeden pán tu dával také video, kde meral odpor drátu miliohmetrom, meracích šnúr k Multimetru.! A preto sa možno každý čuduje,že keď skratujete šnúry pri meraní odporov na Multimetru,tak vám ukazujú dosť veľký odpor.! To by sa muselo vynulovať vnútri prístroja trimrom pokiaľ by tam bol na plošáku.! Ukazuje to až 250 miliohmov až 500 podľa toho ako sú dlhé a vnútri, je hrubý ten drát, aj keď izolácia je hrubá,aby bol akože mäkký na ohyb pri manipulácii. Ja som toto tiež netušil.! Pokiaľ sa to niekomu nestalo že, mal v blízkosti magnet a ten mu ten drát pritiahol a možno si to ten dotyčný ani neuvedomil, lebo dráty boli vždy z medi, pre elektrotechniku a nie zo železa, ako to máme možnosť vidieť aj na zváracích kábloch ktoré sú hliníkové a sú pomedené, aby to vyzeralo, že to je meď.!
Dráty nejsou železné. jen jsou zatíženy velkým proudem a proto se cvhovají jako elektromagnet a pohybují se vzájemě nebo vuči okolním předmětům. ovšem to že existují poměděné železné dráty je pravda
Proč trafo z MOT, proč ne jiné trafo třeba z těch starých primitivních trafo svářeček co se před 20ti lety prodávaly v hobymárketech? bedna by byla hotová a mnělo by to vyšší výkon.
protože je malej skladnej a svářečka pak nemá velké rozměry. Hlavně MOT má každej. svářečku co muže rozebrat ne. a taky v té svářečce je rozptylové trafo. muselo by se rozebrat ceočko
@@amperak paneboze to je retard...vidno že doma okrem sedenia na gaučiku nič ine zrejme nerobi....keby robil v garazi tak by vedel ze pri kazdej riadnej robote je naradie sem a tam :D, to patri ,,Stand Jel"
