Antenor direto de vitoria da conquista bahia, é verdade o engenheiro errou feio, comprei uma F1000 e não encontrei essa informação e estraguei a bomba... Deus abençoe pela informação...
, Tenho uma D20 que uso muito pouco, acabou juntando muita borra do diesel. Estou querendo limpar as partes internas da bomba injetora. Tenho bomba de combustível elétrica, estou pensando em ligar ela na entrada da bomba injetora e retirada o parafuso do retorno, mistura querosene e thinner para fazer a limpeza sem dar partida no moto. Vc acha que pode estragar alguma peça interna com por exemplo 'oring?
Rapaz, tenho interesse no sistema de aceleração. Faz um vídeo aí pra nós, por gentileza. A minha f1000 está travando a aceleração e quero trocar o sistema.
Mizael, bom dia meu amigo, vê se consegue tirar uma dúvida minha. Em uma f-1000, ano 97, motor mwm. Por ventura o cano de retorno do óleo da bomba injetora, logo na saída onde faz o retorno para voltar o óleo para bomba, ou até mesmo um pouco antes da saída do óleo, pode entupir? Se a probabilidade de um desses fatores entupir, a bomba fica com mais pressão, ocasionando vazamento do óleo nela?
Já tive 6 F1000 e 2 F4000 todos com motor mwm e bomba Bosch em linha agora tenho uma F1000 94 turbo de fábrica com bomba rotativa e vou falar a verdade essas bomba em linha é bem melhor dura mais e é bem mais barato pra mexer nela do q a bomba rotativa pq as bomba rotativa é lubrificada pelo diesel e como os nossos combustível é umas porcaria então já viu né
@@GALERADOF-OFICIAL boa noite amigo não sei pra sua região, se encontra o diesel S500 ele é o óleo certo pra essas bombas rotativa devido ao alto teor de enxofre é o que o S10 não tem, mais se vc tá usando o S10 fica a dica nem um bombista fala isso ele acaba com esse tipo de bomba devido a baixa concentração de enxofre que ele o responsável pela viscosidade, vc pode ao abastecer com S10 um tanque de 150 litros adiciona 500 ml de lubrificante sae 40 no tanque vai melhorar muito o desempenho e a vida útil da sua bomba
Sem contar se a bomba tiver com óleo baixo o caminhonete dá solavanco "coice" a f1000 já tem fama de da solavanco, e o solavanca só aumenta se o nível de óleo estiver baixo.
Boa tarde meu amigo..to com um probleminha.. minha fmil ta focionando si eu de uma acelerada forte ela desliga e não pega mais..ai tenho que da uma pancada na bomba ai volta a funcionar...
Que óleo é usada para bomba injetora é o mesmo do motor Outra pergunta Eu tenho uma f4000 motor mwm 226 eu estava querendo tubinar será que melhora mai o desempenho
O meu amigo, tudo bem?? Pouca coisa é normal soprar pela tampa da bomba com o motor em funcionamento, maís verifica o suspiro da bomba se não está entupido
Boa tarde, tenho um vazamento de oleo lubrificante no eixo de aceleração da bomba injetora boch. Motor 364 onibus mercedes benz 812 1992. Qual a causa desse vazamento e como resolver.
Oi amigo talvez vc possa me ajudar , estou com um motor mwm 226 4 cil e ele usa bomba Bosch em linha, porém quebrou a bomba injetora em um acidente, agora estou pensando em colocar uma cav por ser mais barato,saberia me dizer quais peças devo trocar? Tem mais alguma coisa além da engrenagem da bomba?
O meu amigo, não compensa trocar pela cav não,, coloca a Bosch mesmo, pôr que pra por a cav tem q mudar bastante coisa,acaba ficando mais caro, e não fica bom igual a Bosch
Anão ser que sua bomba antes da boch fosse cav.A maoria dos motores 226 as bombas são todas cav.A minha f 1000 é 226 tirei a bomba cav e coloquei a Bosch em linha é muito mais melhor demora 3 vezes mais a dar poblema em relação a cav
O meu amigo tudo bem???de todo jeito corre risco d contaminar o óleo do motor,se o reparo do eixo comando da bomba no acoplamento estiver ruim,o óleo da injetora vai pro carter, por isso q está injetora as vezes baixa óleo sem ter vazamento,pois o vasamento está interno no acoplamento e se os componentes superior estiver ruim o diesel vai pro óleo,fazendo contaminar todo óleo.Entao sendo lubrificação individual ou não corre o risco d contaminar o óleo do motor se os reparos estiver gastos,grande abraço meu amigo
Totalmente errado parceiro n é pelo ladrão que e o correto e sim na tampa traseiro dela tem um parafuso 12 e só abrir qnd derramar e sim ta no nível correto parceiro!
É a mesma coisa meu amigo,o ladrão existe pra isso,se não.... não existia o ladrão... dá mais trabalho tirar o parafuso pra nivelar o óleo,por devido as dúvidas pode conversar com bombista profissionais pra vc vê o q eles falam....
Cara ,vc abriu meus horizontes! Nao sabia disso.achava q era lubrificada pelo oleo q circulava no motor.JAMAIS imaginei q fosse separado.muito obg pela informacao e tb de como fazer! Vc costuma trocar o oleo ou so completa? Se troca,vc o faz de qto em qto tempo? Muito obg outra vez
