Lo bueno de tener un solo elemento bombeante es que no acusa diferencia de inyección entre cilindros con el desgaste del uso además de tener pocas piezas. Muy lindo informe
hola amigo porfabol espero tu respuesta mira ecambiando la bomba inyectora epuesto otra aranca y se mantiene pero no acelera mucho le das y no tiene esa aceleracion a tope no rompe bien hemos estando meneando el avance y poniendola apunto y cambiando el avance punto por punto y nada y abiamos pensao dandole mas al caudar tu crees que a sin acelerara mas o no
mi estimado no c si aún reciba los mensaje tengo una duda y quería saber si me la pueda resolver que pasaría si le adaptamos una bomba eléctrica atrás de la bomba rotativa mi pregunta es se romperá algo si la bomba eléctrica tuviera mucha presión
Muy bueno todo !! Tengo un problema con una bomba Bosch rotativa , me hace retroceso por la manguera de llenado , lo solucione para poder rodar con una válvula en la manguera , me gustaría entender cuál es el motivo , si me lo podes explicar lo agradezco mucho
hola, muy buen video. Aun tengo una duda. Las bombas que tienen el diafragma neumático en la parte superior ¿son para trabajar con el turbocompresor? Si es así a donde va conectada la manguera, a la presión positiva (después del turbo) o a la presión negativa (antes del turbo). Gracias por compartir sus conocimientos.}
