muy buenas enseñanzas , ya estaba por cambiar mi bomba pero ahora voy a intentar arreglarla , solo pierde gasoil por el mando del acelerador y debe ser un sello
Excelente Aporte Profesor Saludos desde México tengo un H 100 van se ajusto el motor al arrancar saca mucho humo y el motor está temblando me comentan que es la bomba que recomienda para que trabaje parejo y dejé de matraquear como si estuviera desvielado??? espero su apoyo...
Estimados señores que visualizan mis vídeos, por motivo de tiempo (dos trabajos), se me es difícil responder a sus inquietudes, aún mas sabiendo que son más de 90 vídeos subidos a este canal, les prometo que apenas tenga tiempo empezaré por responder las preguntas más accesibles. Mil disculpas. Atte.- Jim Andrew Uni.
Hola soy Juan de argentina ,muy buenos videos muy educativos ,mi consulta es tiene un vídeo conde muestren como desarmar los elementos ya que quiero poner a punto un motor por goteo y para eso tengo que desarmarlo uno quiero meter la pata es una bomba lineal de Mercedes 352 saludos y a seguir por mas
Buenas Maestro.... buen video... por las dudas tenes la herramienta para poner a punto la bomba en el vehículo si es así podes pasar las medidas de la misma.
hola que tal, muy insteresante el video y muy buena la explicacion, yo quisiera saber que tipo de bomba inyectora tiene mi camioneta que es una ford ranger 2003 xlt 2.8 turbo diesel, es parecida a esta o es diferente a la mia, gracias por enseñarnos--
Amigo buen dia por favor una pregunta una bomba rotativa de 6 cilindros puede ser sustituida por una linial y que devo tomar en cuenta para que sea colocada sin precentar falla gracais de antemano Rodrigo medina desde venezuela.
Yo tengo un problema en la bomba inyectora de un motor 14B toyota, a perdido potencia en la aceleracion, su humo es normal y haveces se quiere apagar pero no lo hace vuelve y se normaliza , que podria ser😊
Dios te bendiga hermano k tengo k hacer para montar una bombo inyectora de un motor 4m40 mitsubichi a un motor 4m41misubichi aparte de las adaptaciones por fabor
Hola buenas tarde yo tengo una camioneta Ford ranger con motor maxion con una bomba inyectora q al arrancar se va en vuelta el motor y no lo puedo dejar regulando q problema puede ser q al arrancar se acelera a fondo desde ya muchas gracias y muy bueno su video profesor me gusta mucho la mecánica también me gustaría ver cómo desarmar una bomba inyectora en línea d un camión Fiat 619 iveco d seis cilindros gracias si hace un video mas para aprender mas
Hola ... Tengo un problema con mi bomba VE... No puedo ajustar la marcha en baja... No queda estable... Regula en 1500 rpm y si lo bajo muy poquito casi se para el motor ... Lo regulo despacito y lo dejo en 800 rpm pero al acelerarlo y soltar el acelerador queda en 1500 rpm... Por mas que lo intento o se baja mucho o se sube mucho pero no puedo dejarlo en 800 rpm... Lo demás anda muy bien, arranca perfecto y tiene buena reacción el motor, no humea negro y es una maravilla el andar, solo tengo ese problema, ya he sacado la bomba varias veces y todo esta bien, es obio que algo falla.. Que podría ser lo que tiene?? Desde ya muy agradecido por su enseñanza ya que gracias a usted funciona mi auto... Saludos ...
@@alexyomero4936 no creo que sea normal... Yo no me dedico a diesel pero he trabajado mucho en el rubro de mecánico y he visto muchos vehículos diesel de los 90 y no veo que sea normal... Es mas siempre admire a un VW senda del 95 con motor audi 1.6 que es una maravilla como marcha ese motor y tiene una bomba VE bosh... Tengo un amigo con un Fíat duna 1.3 del año 93 que funciona como nuevo... Creo que debemos equivocarnos en algo... Como dije, no soy mecánico de diésel pero tuve que tratar de reparar mi bomba por los costos ... Pero quedo con ese drama...
Lo más probable UE te esté causando ese problema es que tienes muy adentro el tornillo de ajuste del caudal de alimentación por q puedes tener desgaste ya en el cabezal y normalmente le damos más ajuste en ese tornillo para compensar el desgaste y nos dé el arranque checale y avisame!
Profe me gustaría hacerle una pregunta acerca de una bomba de inyección de una NPR, el problema que tiene la bomba es que se está dañando la manguera de retorno y ya la e cambiado varias veces y me gustaría saber cuál puede ser el problema muchas gracias.
profesor una pregunta tengo problemas con uncamionsito isuzu NHR helado aranca y caliente no un colega dece que puede ser los contra pesas que medirse bendiciones
Los productos para la fuga de gasoil de las bombas suelen ser efectivos??? Yo tengo una bomba rotativa boch en mi mercedes clase E del 98 y me tira gasoil por la junta torica del cabezal le eche uno de estos productos milagro y se corto la fuga del todo pero a las pocas semanas ha vuelto a perder no sé si volver a echarlo o es una pérdida de dinero y tiempo. La reparación es costosa más que nada porque hay que sacar la bomba.
Consulta , tengo un camión kia bóxer, diésel, bomba rotativa, siempre que quiero arrancar a apezar q el motor esta caliente tengo que dar el pre calentador para q arranque, cosa que en otros motores con bomba lineal arrancan hasta sin precalentador , digame es normal ?
Me podrías ayudar si tenes información de una bomba inyectora de 5 cilindros giro izquierdo, quiero saber la posición de los rodillos, es de una Cherokee
porfabor necesito tu ayuda hemos colocado la bomba inyectora en una for transit año 95 le damos con auto aranque y aranca y se paga no se mantiene en marcha y sale gasoy por los 4 inyectores pero no se mantiene en marcha necesito tu ayuda por fabor
Buenas noche soy pablo yo sigo sus vídeos tengo un problema yo tengo un rastrojero y la bomba no chupa gasoil le tengo que dar con el bombin que puede ser gracias
Señor porfeso un cordial saludos pero le faltó Desi cuando la bomba es derecha oh izquierda Ami me párese que esa es derecha yo tambien trabajo armando bomba ve
Hola profe. es un gusto , tengo una bomba igual a la del video. El problema que tengo es la perdida de combustible por el eje donde va el cable de aceleracion ..en el video esta en la primera tapa que usted saca que pose cuatro tornillos alen ..que solicion tiene ....ese eje lleva oring? selllo ? o otro sistema de sellado ...desde ya muchas gracias
Buenos día tengo un prolema en una bomba Bosch en un renol19 arranca aselerado pero se amodera siempre siempre con la pata apretada si le saco la pata del aselerador se apaga contestame y muchas grasias
6 лет назад
Excelente didactica del maestro, saludos desde Brasil.
Muy buena la e aplicación y los detalles pero el primer error que hizo mal es sacar la tapa del acelerador sin sacar el registro de caudal antes eso tuerce el pin de la palanca de acelerador y despues en el banco de pruebas no tenes forma de que el caudal te rinda en baja otra cosa para todos las mayorías de las preguntas que hicieron cuando el motor no arranca en caliente el problema es el c abesal Saludos pero la mejor opción es llevar a un bonbista así no hacen cargadas l A bonba tipo ve y dpc son muy conplicadas
perdón tengo un peugeot 405 diesel modelo 94 arranca bien pero cuando la temperatura llega a 60 grados se calienta la bomba inyectora y cuando lo paro le tengo que enfriar la bomba inyectora echándole agua sobre la bomba sino no arranca
La palanca interior que trabaja junto con el acelerador le faltan dos resortes que van junto con el cabezal, tiene sus dos orificios! Y otra cosa, no veo necesario pasar el destornillador dentro del orificio del cabezal ya que podría rayar la camisa y provocar daños
hola.... sin tener conocimientos de reparar una bomba inyectora.... se puede disminuir el caudal de combustible de la misma ... para evitar el humo negro?? y para que lado se gira el tornillo de regulacion ?
no tiene relacion la respuesta.... las bombas tienen un tornillo de regulacion y esa es mi pregunta... para que lado se gira para darle mas o menos el caudar de entrada de gasoy
Hola buenas noches, muy bueno el vídeo mi consulta es mi camioneta tiene un motor mwm con esa misma bomba, quisiera saber cuantas libras lleva el tonillo del cabezal ese que con Una cabeza como un triángulo gracias espero su respuesta un saludo desde Argentina.
Ase paco di a reparar mi bomba de un h1 2005 y me quedo dando problema en gasta de combustible y tirando humo también mucho tiembla el motor . Lo he llevado a reclamo y siempre me queda dando problema que puedo hacer . Que me aconseja para decirle a esos repara bomba champusero porque me cobraron 200$ y me dejaron peor que como estaba
Hola muy buen video, quisiera saber si tiene el dato numerico del calado con reloj comparador para colocar la polea en el eje impulsor. Seria de mucha ayuda gracias.
Amigo yo tengo un vw gol g1 diésel. Le ise el motor práctica mente a nuevo, y da jalones al acelerar, el mecánico dise q es la bomba, que puede ser? Gracias
Antonio Santana hola estimado, si es la misma bomba lleva un oring de goma en el cabezal es como un aro de goma que va en el cabezal. Fíjate bien y remplazalo verás qué problema resuelto, verifica los racor si no tiene a una pequeña fuga que escurra por ahí.
hola tengo una bomba similar de un vw 1.9 es un gol 2000 . ya desarme el cabezal la parte de atras, limpie arme todo bien , soy mecánico no soy, bombista la bomba había dejado de funcionar se pego no arrancaba. eso ya esta ahora el auto esta en marcha funciona bien arranca instantáneo. pero pierde gas oil por el eje del acelerador, la parte superior, creo que esa parte es jodido dejarla de vuelta como estaba no encuentro info, alguien sabe si se puede volver a armar exactamente como estaba. parece jodido ahi. sabe de algun manual de esa parte de la bomba. gracias
hola amigo mi nombre es samuel y quisiera hacerte una consulta,tengo una citroen berlingo 2001 y la bomba inyectora que posee es muy similar a la que muestras salvo que la mia posee una tapa que cubre el solenoide de stop y el regulador de alta,dicha tapa en su interior posee tambien una piesa plastica negra a la cual llegan tres cables, uno de estos energisa el solenoide de estop y los otros dos no se que funcion cumplen ,sabe usted como se llama dicha piesa y cual es su funcion
hola no soy bombista . de funcionamiento solo tenes el que va al solenoide. despues si tu auto camioneta lo que sea tiene cuenta vueltas rpm ahi lleva un sensor con cables otros son para el sebado alimeta el caudal de gas oil en frio disminuye, normaliza en caliente, y faltan otros cables en un gol 2000 . aparte del del solenoide van mas cables a tres partes de la bomba, para romper las pelotas. nomas. andar anda . solo el solenoide corta. soy mecanico no bombista ya repare esta del gol y una de un rastrojero bosch. la del rastrojero ni solenoide lleva. ni un solo cable es casi igual anda perfecto y ??? hacen todo para complicarla cada ves mas .
