Que Barbaridad, captaste mi atención durante 44.34 minutos, soy técnico mecánico, jamás vi un video tan explicito. Durante años e tratado de encontrar un video así, excelente, no Tenes una idea lo que me has ayudado, gracias por tu sabiduría, paciencia, dedicación, te estoy enormemente agradecido y aprendí un montón. es mas con los conocimientos que me diste, ahora me animo a desarmar mi bomba y repararla a nuevo. Muchas gracias es poco por tu dedicación. Andrés a tus ordenes.
impecablemente explicado y la filmación está muy buena, se ve todo bien, sin música que a veces no deja entender. muchas gracias. saludos desde uruguay.
Gracias por tu video amigo, gracias a él mi Opel Frontera A del 92 se ha librado del desguace, hace dos dias no daba un duro por él pero es ke me lo has hecho facilisimo, ahí esta el tío funcionando con sus achakes pero metiendo biela de nuevo, gracias es poco SEÑOR.😅
Este video me ha dejado mas que satisfecho,es un honor haberlo seguido de principio a fin,Vaya un abrazo enorme caballero de mi parte Walter Quevedo,espero seguirlo viendo,la experiencia y la precisión con que desarrolla la mecánica es increíble,la pasión que pone por la tarea en única,mis respetos y un saludo desde Paraguay
Estuve mirando algunos de sus videos, realmente es una artesanía el trabajo que realiza. Y a su vez agradecer que se tome el tiempo para hacer los tutoriales, que sin duda son muy útiles
Gracias a estos videos pude desarmar y armar mí bomba inyectora!!! Muchas gracias!! Pd: La única observación que me hizo renegar bastante: en el mando de aceleración que se pone antes de la tapa de la bomba, el resorte corto va del otro lado de la platina, y luego el clip de seguridad.. De la manera que lo arma en el vídeo no acelera. Y hay que tener cuidado como poner el émbolo ya que puede quedar el punto de la bomba o la marca de referencia de la polea desfasada 180°. Las dos cosas me sucedieron y hasta darme cuenta pase muchos días de dolor de cabeza 😂
Hola, tengo el problema con la marca en el eje para poner a punto la bomba, si está mal la marca del eje puedo hacerlo haciendo que inyecte unos 5° antes de que el primer pistón llegué al pms? .. desde ya gracias
@@alejandrosuarez3398 perdón la demora, recién veo esto, si es que no solucionaste si, así es, aflojas el caño del inyector n1 y giras la bomba, cuando inyecta, ese seria el punto. Obviamente el pistón 1 en fase de compresión.
@@porlasrazonesmeditadas perdón la demora recién leo esto. Si es que aun no lo hiciste. Solo mira bien cuando sacas la tapa de arriba de todo de la bomba, fijate que debajo de la tapa hay un resorte o muelle, volver a poner en la misma posición. No es complicado limpiar la bomba, consejo; sacar fotos ayuda muchísimo para recordar ya que son muchísimas piezas. Y respecto a lo del embolo también marcar antes de sacarlo, por que calza tanto de un lado como del otro en el rearmado, y si lo pones del lado contrario al que lo sacaste, al terminar de armar la bomba el punto de la polea quedara 180 grados desfasado, es decir; si la marca de la polea esta arriba, el punto correcto seria abajo, eso es lo que sucede si el embolo no se marca al desmontar y luego se pone al revés.
@@carlosfaviano2678 hola Carlos , yo solo quiero quitar unas perdidas de gas oil por las juntas del avance y la junta del eje del acelerador con lo cual tendre que sacar la tapa , no acabo de entender el problema que comentais , si desmonto la tapa para sustituir la junta del eje tendre ese problema que comentais??, y si la respuesta es si , te agradeceria que me dijeras que deberia hacer , sobre las juntas del avance no creo que haya mas dificultad , ya digo que solo cambiare eso porque no me atrevo a mas y solo se trata de perdidas de gas oil , lo demas fuciona bien , gracias por la ayuda
Excelente manejo de los componentes, de las herramientas y sobre todo del lenguaje; todo eso es producto de una buena actitud, a lo largo de mucho tiempo. Eso sí es un buen ejemplo a seguir. Se aprecia en este señor una actitud de superación, de hacer bien las cosas, y de servir. Se le desea que siga con esas aptitudes durante mucho tiempo, y que haya muchas más personas como él. La realización del vídeo estuvo impecable.
Que maravilla de clase con relacion a este tipo de bombas. Magnifica explicacion y filmacion. Muchos videos fallan las dos cosas, o una de ellas y deja de ser el video todo lo informativo e ilustrativo que se pretende Los profesores son los que ponen nota a los alumnos . Yo como alumno le pongo nota al profesor y al camara. Un 10. Gracias.
Vivo solo en medio de la montaña en la patagonia Argentina y aqui uno debe hacerlo todo uno mismo. usted no sabe de cuanta ayuda es su video para mi por su forma de explicar y humildad .. Muchisimas gracias por compartir su sabiduria. Abrazo desde Patagonia Argentina
Nos ha enseñado perfectamente como funciona esta bomba ,yo hace poco desmonte una igual a esa y llevaba debajo de la tapa un muelle muy pequeño que usted no ha puesto.
Muchisimas gracias x su explicacion ese trabajo no lo he hecho xq no me lo permite mi patron , si las sacas de las chatas las limpios , las desarmos y se las dejo en bandeja para q el las arme y las ponga en el banco d prueba .me encanto muchas gracias 👏👏👏👏 buensimo la explicacion bendiciones sr.
la verdad un capo muy bien explicado para que entiendan los bombistas te dan un color para sacarte dinero y no te cambian elementos que deberían cambiar e tenido muy malas experiencias gracias saludos desde Uruguay
a mi me sirvio desde ya le agradezco su enseñanza y su tiempo para transmitir su conocimiento, nunca habia desarmado una bomba inyectora y uds lo hizo tan grafico y facil que agarre coraje y lo hice tan cual ud lo hizo y sabe que paso? anduvo la bomba inyectora muchas gracias ya suscripto a su canal
Pure in spagnolo e grandioso lo stesso Complimenti per la spiegazione Se non altro adesso ho capito tutti i componenti che compongono la pompa e come sì assembrano
Gracias me sirvio para cambiar una junta torica del mando del acelerador que tiraba combustibler lo hice yo y no pague bombista muy bien explicado como tiene que ser para una persona que se da mañas, un abrazo
MUY bien explicado,despues de ver un monton de videos , ´´vi como se acciona ´´el dispositivo de avance abriendo los contrapesos dentro de la bomba , ´´ POR FIN ´´ gracias atte
Muy buen video señor, me ha servido mucho ya que quede claro con muchas dudas que tenía con respecto a la bomba rotativa y sus componentes y funciones. Saludos desde Chile 💪
Hola, buen video. Tengo un problema, desarme la bomba para limpiarla y cambiar la bomba de paletas. Después de armarla la probé fuera del coche y no comprime como antes, no larga los chorros de inyección en dos toberas. La prueba la hice a mano, girando el eje con una llave criquet; antes de limpiarla tiraba los 4 chorros por igual, sin dificultad, ahora solo tira los chorros por las dos válvulas de distribución inferiores, las de arriba no hacen nada. Los conductos están bien, si se sacan las válvulas de distribución superiores, se puede ver como el gasoil sale por el agujero.
Un maestro ,y con razón lo q cobran los bombistas de diésel ,es el Tetris una bomba de gasoil ,y lamentablemente tengo q mandar la mía a reparar 😔. gracias por la información
Tengo un caso de una k 2500 se apago sin presentar falla y no a querido encender mas,me dijeron que era la bomba se mando a reparar,no le llega diésel a los inyectores
