@ ALL Lihat video ini sampai selesai dan jangan diskip-skip cak. Soalnya Banyak jawaban atas pertanyaan sampeyan perihal mesin terbaru Honda. Semua digambarkan dengan jelas . IWB harap pabrikan lain mengikuti supaya tidak ada rahasia diantara kita. Blak-blakan jerohannya berani dibuka. Yukkk kita tunggu pabrikan lain menyusul, semoga saja...gazzz
Cak iwb honda membedakan cluster yang irit super duper ya beat series scoopy genio, yang middel vario 125 torsi dan power yah cukup, power vario adv pcx 160 tapi tetep utamakan irit ya gak se irit beat😆 itu tergantung pilihan masyarakat😃 yg penting honda sudah memberi cluster😆
Soal mesin esp+ mantap, tambahan diameter piston dibersarin (160cc), langkah piston pendek, dan di tambah 4 klep sudah sangat bagus, cuman itu bak tampung oli mesinnya gampang bolong kalau kena polisi tidur/jalan nggak rata (beton, paving, berbatu, dll)
@@yondaktaukoktanyasaya_ klo mau yg pengalaman mah nyari yg bengkel non pabrikan tp punyanya mekanik senior yg msh punya relasi sama pabrikan sparepartnya🤣.
Karakter camshaft seperti apa cak ? Kalo misalkan katup in membuka lebih lama dan lebih telat menutup, jadinya kompresi dinamis jadi lebih kecil, jadi bisa pake oktan 90
@@siojek6396 kalo cat doff rata rata gampang pudar gan,,,, soalnya ane pernah banding cat glossy vs cat doff lebih awet warna glossy karena dilindungi vernis jadi tahan matahari dan zat kimia apalagi kalo baru turun langsung di tambahin pernis lagi kaya kaca tebel dijamin tuh cat awet 20thn dan antigores 😂
Masih gak tau lagi kenapa engine mountingnya di atas. Otomatis kalau mesin bawahnya kejedot poldur atau di pantura kena lubang gede auto jebol mesin bawahnya.
Mesin nempel di swingarm sebenarnya gak lumrah cak, oli gampang gonclak kurang stabil, cuma kan matic ngutamain space kosong yg luas yg muat banyak barang. Terus juga radiator nyamping gitu juga gak lumrah
Membuat saya jadi makin hati2 dalam berkendara. Tidak hanya untuk kendaraan yg qt sayang tp juga untuk keselamatan qt sendiri. Toh saya hanya karyawan biasa bukan pembalap yg harus ngebut ngebut2an. 😂😂
mudahan besok wuling juga ikut bermain disegmen motor ,terlalu sedikit pemain motor di indo cuma yamaha sama honda yg dominan apa yg bisa diperbandingkan ya, kec motor listrik pemain seabrek
38:53 Terlihat dgn ganti mounting diatas menyebabkan crankcase deck bawah (area pembuang oli bawah) gak terlindungi jadi rawan gasruk sampe bisa pecah. Kasus yg dialamai beberapa user Vario160 dan adv160 yg mengalami crankcase bawahnya pecah karena ngehantam poldur pas boncengan. Beda dgn vario 125 dan generasi sebelulmya, posisi mountingnya ada dibawah. Solusinya hati hati kalo pake mounting diatas ini pas ada poldur dan sejenisnya, pake engine cover yg bener bener kuat mulai dari bahanya sampai baut penguncinya, kelemahan pake engine cover juga posisi groundclearance jadi makin pendek juga.
Justru vario sebelumnya itu ground clearen nya sangt pendek. Kebetulan sekitaran rumah gw banyak sekali polisi tidur, jengkel banget sbenrnya tiap jalan terus2an jedag jedug, tapi setelah ganti vario 160, alhamdulillah udah nggk jedag jedug, tapi karrna udah kebiasaan pelan saat ada polisi tdr jadi lebih aman.
Gw uda keliling 1 jakarta, nemu poldur yg tinggi2 yg dulunya di vario 125 kepentok, di vario 160 aman2 aja, ga kena sama sekali malah. Bedanya aja bisa 20mm sama vario 125 tingginya.
Cak iwb, blog sampeyan error lg tuh, udah di refresh berkali2 tetap gak keluar artikel terbaru. Artikel terakhir tgl 22 nov, kabar terbaru suzuki avenis 125. Monggo di cek cak, terima kasih
Pendinginan mesin & pendinginan + pelumasan piston, sprti oli nyemprot ke pantat piston itu teknologi yg sdh dipakai bebek" yamaha dulu contohnya Jupiter series 😅
Semua pabrik motor itu sudah pintar semua, cuma kalau membuat motor itu suka suka dia, mau dia ngasih jalan oli atau tidak suka suka dia, mau bikin motor dipakai 1 hari sudah rusak atau 100 thn baru rusak ya suka suka dia juga. Jadi kalau konsumen ngomong merk ini lebih ini itu para merk motor cuma mesem doang 😂😂😂😂
Dari awal sampai akhir yg di jelaskan cuma system dan upgrade system manajement engine, sementara metalurgi case maupun part ga ada oenjelasan yg ada makin tipis makin ringan tp ga ada penjelasan ketahanan tekan dan panas, dan memuai dr bahan tersebut.
Sebetulnya bahan bakar tergantung kebutuhan mesin,ada yang bisa pakai pertalite dan ada yang pertamax maupun pertamax turbo,sepeda motor vario saya th 2017 led old masih cocok pakai pertamax RON 92
Saya gk punya motor Honda, motor saya Yamaha Tapi,,, mobil saya Honda Jadi ikut dukung honda tuk selalu berinovasi HONDA indonesia jangan sampai bernasib seperti SIZUKI indonesia Saran saya pribadi tuk calon konsumen kalau beli kendaraan belilah secara cash/kontan jangan kredit hindari riba
Setuju bgt untuk menghindari riba, tp bagaimana untuk yg blm mampu cash..nabung dulu sementara butuhnya skg gimana..minjem sodara blm tentu punya semua..jd semua itu kembali ke masing² org aja..
Sulit utk menghindari riba pabrikan motor laku keras salah satu faktornya adalah kerjasama dg bank konvensional , disitulah muncul kemudahan mendapatkan kendaraan bermotor , coba aja klo gak ada kerjasama dg pihak bank konvensional atau yg lain bakalan sulit utk dpt kendaraan bermotor , disisi yg lain jg dr kondisi karakter masyarakat itu sendiri disamping masalah keyakinan atau agama
saya punya beat dan vario 2 2 nya bermasalah pemakaian 3 th sepele tapi teknisi resmi tidak menemukan cuma trouble di fuel pump maupun rotax sampe ganti aki dan urut kabel kelistrikan ujungnya saya jg yg nemuin masalah difuel pump ,sedangkan yamaha fine fine saja selama pemakaian 5 thn
HONDA BILANG MESIN NYA BAGUS, YAMAHA BILANG MESINNYA BAGUS, NETIZEN BILANG MESIN MOTORNYA BAGUS......tp cuman SUZUKI yg BERANI TES SIRKUIT *48-60jam (maaf edit) sekarang Tvs tormax malah 70jam loh di sirkuit sentul.
Gimana jadinya kalo suzuki mengikuti pasar indo ya gan, dan buat matic 4 katup terus tambah body motor dengan tampilan menarik. Pasti kenceng irit banyak peminatnya😬
pembahasannya bagus, cuma tetap aja sih yg namanya pembeli/konsumen maunya punya motor yg ga rewel ngurusnya… maksudnya yg ga perlu pusing kudu pake bensin apaan, lagian klo diperkotaan juga cuma butuh stop & go aja, ga perlu power gede buat kebut2an (udah macet pula)
Gila sih, teknologinya mutakhir banget boss. Semoga bahan built in terutama untuk bagian engine, transmission, sama rangka bisa lebih kokoh lagi seperti kekuatan motor jaman dulu tanpa mengurangi kecanggihan teknologi.
Gk bisa juga komponen dijaga kyk motor dlu, kita Smkin lama mata uang smkin mahal, permintaan bnyk, fitur kecanggihan makin di tambah otomatis Keunggulan dri komponen pasti dikurangi, klau pun komponen dibuat tahan pasti harga jga naik, market di indo pasti tdk dapat tercapai
Jadi yg saya pahami : Mengapa PCX / ADV 160 diperbolehkan menggunakan bensin RON 90 karena ; Berkurangnya gesekkan / getaran yg muncul karena design dan penggunaan sparepart mesin yg lebih ringan --> mengurangi panas pada piston dan area pembakaran --> bensin RON rendah (yg lebih mudah terbakar) tidak tersulut sebelum kompresi full --> tidak ada engine knocking Mohon koreksinya jika kurang tepat, maklum saya bukan anak mesin 🙏😁
Kebalik pa. Ron rendah itu bakal meledak duluan kalo rasio kompresi tinggi, Atau gampangnya sebelum dipercik busi. Yang bikin engine knocking. Sebaliknya ron tinggi itu dia ngga bakal meledak sebelum dipercik busi. Makanya di buku panduan di kasih minimal ron berapa. Jangan kurang, lebih boleh. Tapi jangan over juga, ntar ngga kebakar sempurna, yg bikin fuel dilution ( bahan bakar masuk ruang oli ).
Betul pakai sesuai kbutuhan,kmampuan aja,saya dr awal shell,trs gnti pertmax malah FD,ksimpulannya motor busuk ga usah dialem2,mnding buat kbutuhan yg lain...skrng sy ksih pertalite
@@MrYaser-ug1ot betul... User pcx160 aman2 aja pake pertalite setahun lebih dari 2022...apa yg lagi rame itu terus yg dibahas.. Gak mungkin bahas motor yg penjualan nya sepi
Sama di teknologi double vvt di mobil.matic, oli makin encer untuk masuk ke sela2 paling sempit untuk pelumasan & mengurangi efek panas akibat gesekan engine. Dan semua diatur oleh sensor2. Oleh karena itu sepertinya penggantian oli harus lebih disiplin daripada teknologi lama.
Oh baru faham di ESP plus 160 borenya di gedein storokenya dipendekin. Tapi kok di ESP 110 yang baru malah kebalikannya? Strokenya dipanjangin borenya dikecilin?
sangat edukatif cak... terjawab sdh penasaran saya cak..Kompresi tinggi tidak selalu membutuhkan RON tinggi pula...asaaal perangkat yg lain mendukung. jossgandoss cak
Mau secanggih apapun program injeksi yang di set sama pabrikan kalau kompresi mesinnya tinggi, tetap aja pake bensin yang oktannya tinggi bro. Karena pasti selalu akan terjadi peristiwa knocking di dalam mesin kalau menggunakan bensin yang tidak sesuai dengan kompresi mesin, meskipun sistem injeksinya itu diklaim bisa mengatur timing pengapian secara otomatis
Motor elit bensin sulit, cuma bisa ngelus dada. Motor Yamaha 10-40 dikasi 10-30 (apakah supaya irit) Motor Honda 10-30 dikasi 10-40 (Boros gpp yang penting Joss). Ha ha ha
Om iwan kenapa bahan kualitas dari sperpart honda sekarang banyak yang mudah rusak contohnya blok cvt banyak yang mengeluh ada beberapa video yang mengeluhkan bahan yang tipis atau ringkihnya sperpart seperti blok cvt atau mesin honda sekarang
Coba bahas dong mesin k56 ? kenapa balancer adanya diatas sehingga komponen karetnya tdk kerendam oli mesin , trs karet balancer cepet mengeras krn panas berlebih akibatnya gear balancer geser dan nabrak stang piston . Sama kenapa make dohc single profile di camsaftnya , trs jalur oli ke head pun gk sebaik satria f ..
Alhamdulillah, nambah pengetahuan, trimakasih cak IWB, jadi gak was was kalau pakai pertalite, mudah2an kualitas body dan cat honda bisa lebih bagus lagi.
Tetap aja cak walaupun mesinnya udh di set bisa pake bensin oktan rendah, tetap pake bensin yang sesuai dengan kompresi mesinnya, yaitu bensin oktan 95. Kalau misalnya ga sanggup isi bensin oktan 95, minimal pake bensin oktan 92. Tujuannya biar pistonnya tidak mudah jebol dan tidak meninggalkan kerak di ruang pembakaran akibat pembakaran yang terlalu awal
bagaimana dengan QC nya ada isu SDM nya kurang teliti sehingga banyak menuai komplain terhadap produk AHM terutama produk2 terbaru, mungkin lebih ditingkatkan lagi pengawasan khususnya QC
Mesin yg semakin canggih,tapi sayangnya semua varian motor Honda punya headlamp yg nyalanya bikin black out pengendara lain yg berlawanan arah..tolong diingatkan mas,supaya setting lampunya lebih rendah 😂😂😂
Untuk sirkulasi udara di ruang mesin masih sama motor jadul, cuma beda jalur aja, udara itu itu juga yang keluar masuk, kenapa gak di buat jalur udara searah untuk memaksimal kan pendinginan. Misal masuk nya udara dari belakang keluar lewat depan.
Menurut gw sih mesin sebenernya esp uda cukup, menurut pribadi gw sebaiknya lebih di tingkatkan hal2 lainnya, seperti shockbreaker, pengereman, dkk. Di motor2 160cc pd ribut shockbreaker keras, jok keras, pengereman bikin kanvas cepat boncos (baru 3 bulan uda ganti kampas). Apalagi tipikal matic bukan buat balapan, tp utk keperluan sehari2, jd mesin ga terlalu kenceng pun orang jg cuek2 aja yg penting sehat mesinnya.
Ya elah broo seberapa kaya sih lu, cuma karna motor ky gtu an aja lu bawa2 si miskin si miskin segala, pola pikir lu katrok kampung lu @@aldiirawan4889
Pak saya beli honda beat baru tahun 2020 kenapa ngempos saat di tanjakan dan delay gas nya honda vario 2022 juga baru di beli bertenaga cc nya 125 itu minyak nya boros dan beli sperpat nya pun di dealer itu harus inden lama lebih cepet di toko online tolong di perbaiki itu pak banyak dealer di daerah saya di Kalimantan Tengah itu lebih ke penjualan unit untuk sperpat itu masih sangat minim menurut saya
tipikal mesin overbore secara teoritis untuk mengejar horse power putaran atas, dibanding torsi. Didukung juga rasio kompresi lumayan tinggi 12:1 mustinya juga pakai BBM minimal ron92
mesin sudah sangat bagus untuk honda.. tapi jujur untuk mekanik AHASS banyak yg mengecewakan. meskipun banyak juga yg ahki... motor halus malah jadi kasar mesinnya klw plng dari AHASS... tolong untuk team mekanik di perbaiki edukasi lagi.. agar lebih top... we love honda ❤️
Betul, bro,, motor saya jadi korban " pembegalan" montir2 ahass, motor saya supra x125, dri sparepart di kibuli suruh ganti yg baru ternyata yg lma di bnerin di pake lgi, yg baru entah kmna, bensin full di kuras habis,tinggal 1 strip, oli engga di tuang semua, pas di cek waah bner2 bandit, terus ahass itu gonta ganti montir, giliran nemu montir bagus kita lngganan dam cocok eee sudah g ada ganti yg baru,wes..wes..wes. dan ini saya beli motor genio sisa oli sering engga di balikin, swjak 2 thun dri pembelian saya stop service ke ahass, kebetulan nemu bengkel rumahan dan terpetcya, saya sering ngasih komen ttg bengkel2 ahass di local guide, alhmdulillah di respon tujuannya apa...?? Biar kita berhati hati
@@karepegagah9030 sma bro pengalaman saya jg gtu.. dlu udh dpat mekanik yg pengalaman dan sya cocok eh mlah d gnti yg anak magang... Alhasil saya sekarang klw misal servis kecil kyak bersihkan throtle body sma gnti oli enak gnti sendiri.. klw sebatas mesin sya lebih percaya bengkel langganan saya d kmpung... Msak sekelas honda kadang bongkar mesin gk pakai kunci torsi..pdhal kunci torsi penting buat bongkar blok mesin radiator jman sekarang
@@karepegagah9030 bener bro, ituh bengkel curang motor kita yang mana yang rusak dibenriinnya yang berbeda, pulang dari bengkel ituh motor tidak enak 😂😂😂 terus gua marahiin ajah montir nya loe kerja kga ada yang jelas 😂😂😂 besok² gua ke bengkel rumah ajah lebih aman, jujur & puasa pelayanan nya
@@aryadtechcomp1813 keluhanya cm ada pd getaran doang,, masalah tenaga gacor,tanjakan libas, klo tentang ganti BPKB alias pindah ke motor yg lain kemungkinan gk deh, soalnya sdh satu hati😜😜
User experience ku saat menggunakan honda, saya yang hidup di era tahun 2000an menurutku dari segi kualitas dilihat dari berbagai aspek baik itu dari kualitas mesin ataupun kualitas bahan baku body tetap yang terbaik itu di range tahun 2004 s.d 2018. Sebagai contoh di beat punya beat karbu 2004/2009, spacy 2011/2014, beat injection gen 1 2015/2019, vario agnes, vario old bohlam, vario tech, dan terakhir vario led new gen 1, pcx 125/150 gen 1, pcx 153cc cbu vietnam... Dan selanjutnya makin sini kualitasnya makin menurun. Pihak honda hanya memenuhi kepuasan konsumen dari segi tampilan atau model yg menarik .
@@elgusion5858 betul om.. Klo 2004 mah pas saya kuliah...honda masih setia ama bebek supra 100cc..kebetulan masih nyimpen supra XX kopling 2003 kenangan masa pacaran 😁...masih jos cuma fitur body /batok headlamp gempa biasa lah
mitos aja ini mah, jangan user yg asal ga rawat motor, telat ganti oli, sering hajar lubang, ga pernah cuci motor, mesin nya rusak nyalahin motor nya, kocak
@@busetgadapet kebetulan saya tipe orang yang suka rawat motor . Pengalaman saya selama pakai honda begitu adanya. Seharusnya ini jadi masukan untuk perusahaan besar sekelas Honda, bukan hanya sekedar upgrade di sektor tampilan tapi malah down grade dari kualitas bahan keseluruhan.
Honda itu motornya cukup bagus, tapi 1 kurang, mereka gak punya daftar menu sparepart, jadi gw sebagai konsumen gak tau harga resmi part mereka berapa? Sedangkan kompetitor punya daftar harga dan harga sama alias srp seluruh Indonesia 🙃
Kami selalu beli spare part di Honda Wings Dewi Sartika. Pelayanan oke...bisa nanya dulu by phone. Harganya pun lebih murah dari bengkel² pinggir jalan..dan dijamin originalitas nya. Demikian 😎
What honda should do is to improve their cvt when you start early specially when it rains its like someone grinding a can inside the cvt unlike yamaha scooter their cvt is quiet.
Cak tanyain dong honda pas awal keluar pcx 160 ngomongnya gk bakal gredeg tp nyatanya masih kerasa gredeg, honda sekarang lebih mentingin kuantitas dari pada kualitas terutama durability engine
Cak IWB, apakah honda juga menerapkan offset silinder [batang piston dan kruk as tdk simetris?] seperti di teknologi blue core Yamaha? Mana yg lbh bagus ESP+ atau Blue Core? Suwun dan sukses terus cak!
