Bongkar Pasang Komponen Gear Box Kapal D300A || Tug Boat || TB. CBS 1003 

Mksh basku

Maaf bang. Kmrn terkendala fokus krj, jd tdk bs semua kegiatan bs sy dokumentasikan bang

Thank's brother...

Hehehe. Siap bosku

Untuk pemilihan jenis gear box, kita hrs mempertimbangkan hp mesin, torsi mesin, dan beban propeller brp Nm. Jd, kita bs tau, gear box ratio brp yg hrs kita pke pak. Trus, mengenai rpm, kita hrs ambil toleransinya pak. Misal, rpm max dr standar pabriknya 2200, itu inputnya setahu sy memang tdk sampai segitu pak. Jd, kita pakai rpm, di bwh standar pabriknya ja pak, jngn smpe kita ksh full, supaya aman untuk jangka panjangnya. Setahu sy begitu pak. Terima kasih atas komennya...🙏

Trus, rpm yg di hsl'kan mesin (di wkt tanpa beban), itu memang berbeda jika mesin sdh ada beban (handle gear box/reducer gear msk). Misal, di saat mesin sebelum di ksh beban reducer gear/gear box, mesin bs sampai 2200 rpm Tp di saat beban masuk, pst rpm turun jd di bwh 2200. Akan tetapi, jika mesin itu menggunakan governoor, meskipun ada beban atau pun tdk ada beban, rpm pst akan retap stabil. Karena, fungsi governoor ialah sbg penstabil daya (power). Setahu sy begitu pak. Terima kasih

@@mekanikkopi... Siyaaap Pak...

@@mekanikkopi ... Izin ... saya minta nomor hp/WA nya ya Pak.....

@@JonGawoh FB sy ada di kolom deskripsi pak. Bs inbox sy di messenger.

Kurang lebih ja mas. Tinggal menyesuaikan dg komponennya mas

Supaya tekanan oli gak lolos mas

Terima ksh atas sarannya...🙏

Siap komandan. Di karenakan sambil kerja, jd kurang fokus di dalam pengambilan video. Soalnya sy yg kerja dan jg jg yg mengambil video

Iya, maaf mas. Soalnya sambil krj, jd ya gak sempurna di dalam mendokumentasikannya mas...🙏 Mksh atas saran dan masukannya...🙏