Хронология Видео: 00:00 - Вступление, Bootmod3 завоюет рынок 00:52 - Как происходит традиционная/обычная чиповка вашего BMW 01:25 - 1е преимущество-Самая популярная прошивка в мире 02:35 - 2е- Экосистема/инфраструктура BootMod3, гибкость, свобода 04:05 - 3е- Возможность настроить прошивку много раз когда угодно 05:40 - Обзор вариантов готовых прошивок на примере F30 335 N55 06:40 - Версия Stage2 под E30 топливо 07:15 - Что мы залили конкретно в эту F30 335i 07:45 - Демонстрация настроек в Веб интерфейсе Bootmod3 08:13 - Настройки Попкорна/Burbles/Отстрелы сила,длительность и тд 08:40 - Startup Roar Рев при старте ДВС 09:02 - Max Cooling Mod раннее открытие термостата на 10град C 09:43 - Cold Start Холодный старт и обороты на Хол Старте 10:05 - Ignition Coils нестандартные катушки зажигания 10:15 - TMAP sensor Settings Нестандартный датчик наддува 10:35 - Exhaust Flap заслонка в выхлопе всегда открыта 10:58 - Speed Limiter снятие ограничителя скорости 11:15 - Catalytic Monitor (CEL) Евро2, для машин без ката или на даунпайпе 11:36 - HPFP(Hight Pressure Fluel Pump) нестандартный ТНВД 11:46 - Boost by Gear Буст по передачам 12:34 - 4е - Логирование поведения автомобиля и отправка логов создателям 12:55 - 5е - Лицензию можно перенести(продать) на другую машину 1 раз 13:10 - замеры F30 335i stage2 без intercooler 14:00 - Замеры на stock F30 335i vs e92 335 stage1 vs m235xi stock 16:05 - Залили stage2 без кулька. замеры 17:56 - Опасность Stage2 без интеркуллера 19:35 - Про Stage3 на n55 и прошивку на Stage2H 20:02 - Мы официальные дилеры BootMod3 в Киеве 20:20 - Предоставляем полный комплекс услуг для Stage1/2 20:50 - Почему у нас 300% выгодней купить лицензию, чем на сайте у Американцев 21:46 - Польза от контента в сторис в нашей инсте по BootMod3 22:20 - Про зарубы на чипах 22:20 - Подписка на канал + Insta 22:27 - А мы пошли #ЕБШ247365 :)
Сам использую bm3 на своей fbo 435xi ewg N55. Пока катаю на е30 но заказал hpfp от Dorch (stage1) буду делать кастом тюнинг на е50. Заправка с Е85 в пол мили от меня
MGFlacher рулит) Там и переключение карт на ходу с круиза, и настройка попкорна на ходу, и режим максимальной производительности помпы. И температура понижается. И карты 184-250-300-e30. Кстати, че коменты трете?) Могу заехать в вашим BM3, далеко сзади будут ваши)
@@VadymGarageRacer Вот ты и трешь. Тут целая ветка была, с твоими ответами, и еще несколько человек тебе возразило, да пропала. Да и бог с тобой и с битками на древней n-серии, которые ты таскаешь из США)
Друзі хелп! Підкажіть, може хто стикався... 335, зад пр, пайпи, кульок, все як має бути! Сток 0-100 прибл. 5.7-6 сек. Залив бутмод стейдж 2, під 95 бенз - їхать вроді стала веселіше, але 0-100 тих же самих 6 сек, хоч на спорт, хоч на спорт плюс і спорт акпп 😭😭😭 до настроєк коробки не ліз. Куди копати? 🥺 Н55 Пневмо гейт
Привет. Шил вчера ф36 бутмод 3, после заливки прошивка конечно же дошли до 100% но выдало ошибку какую то после, и опытным путём выяснил. Что на прошивке каким то образом оказался битый кафд файл. Было ли у вас такое и из за чего там битый кафд в дме оказался ?
А где его БУ можно купить?(не горю желанием покупать новый за 600, если мне надо только отстрелы, термостат на -10 градусов, заслонку и скорее всего отключить прогрев катов -n26, стейджы мне не надо вообще) Может у вас кто-то продаёт лицензию?
Как происходит реализована возможность продажи? Это я должен кому-то именно продавать лицензию(через возможность единичного переноса лицензии) или просто в приложении реализована продажа по нажатию какой-либо кнопки?
После подключения к тачке, в браузере в личном кабинете нужно активировать аккаунт, введя код активации. Код активации можно купить на сайте бутмода за 595 у.е. или тот же код можно купить у нас,как дилеров, за 535 у.е. мы модем делать скидки относительно базовой цены сайта🙂. Вы нам деньги - мы вам код. Можем активировать и залить по удаленке через тимвьювер например , это стоит 550 у.е.
Вопрос абстрактный :) Такой и ответ будет ) Вам сказать что и когда поломается на Вашем моторе на каком пробеге ?)) На стоке и на чипе ?) У кого-то есть такая информация в мире ? Почитайте отзывы про обычный чип тюнинг n20). Если у вас 320i на 184лс, то тут я думаю мастхев, если Вы любите что бы машина ехала бодрее и если не хотите брать 335i
У меня 528 пробега 90 тыс,245 сил вроде и хватает,но всегда хочется большего,по этому и такой вопрос,потому что важно как будет мод отображаться на двигателе и будет ли вообще держаться движок,я думаю вряд ли кому то хочется покататься 10-15 тыс и поменять мотор
@@АртурСамсыка-э5ж 10-15к можно и на стоке покататься и поменять мотор. Откуда кто знает через сколько тысяч км придётся менять мотор на стоке или на чипе ? ) Это же чип тюнинг, у всех по-разному. Статистикой и исследованием насколько тыс км пробега ускоряется износ, я не владею. Это надо тысячи машин исследовать без чипа поломки и на чипе поломки по пробегу записывать и делать какое-то исследование. И то там куча нюансов.🤪 Думаю нигде нету такого исследования для n20. Могу сказать что из 520I (на 184силы) надежней сделать ~250 HP чем с 528 (245 в стоке ) сделать 280 на чипе. Это абстрактное предложение, цифры взяты не с бутмод3
n20b20b можно шить или нет? на сайте в описании с низкой степенью сжатия, как я понял. Значит только n20b20a, попадает, я правильно понял? И вопрос с вариантом прошивкой по удалёнке, возможно ли это.
А чому Ви говорите так багато про можливість вибирати в майбутньому варіанти карт для різного палива!! та стільки криків про можливість 1 раз перенести чіп на інший автомобіль??? типу такого немає у інших видів чіпа!!! так наскільки мені відомо є теж давно перевірений чіп з усіма тими плюшками що Ви сказали , теж з багатою репутацією!!! я про Жабу 4 (JB4)
Чёт я непонял. Чем ВМ3 отлечается от чиптюнинга. Для прошивки всё равно надо дорогостоюшее оборудование для чиптюнинга просто вливаеш прошивки от ВМ3. Тотже чиптюнин только другой поставшик прошивок. Хотите качественные прошивки покупайте с Австрии. И никаких проблем.
@@VadymGarageRacer Я дико извиняюсь но вы не сказали чем вы прошивайте это кесс или флекс или е-нет кабелем. Клиент сам как минимум без стабилизатора напряжения (не путать с зарядкой для АКБ) завалит блок. Я бы сказал что это тот же чиптюнинг только клиент делает сам в вашем сервисе с вашим оборудованием. Ещё раз извеняюсь.
обычная цена лицензии 595 долларов. примерно 500 евро. Но если учитывать, что лицензию можно 1 раз продать ~300+ у.е.!!!, или перенести на другое свое авто 1 раз!!. то тут просто нету шансов у других чипов ))) убийца обычных чипов за 300 у.е, не говоря уже про обычные чипы за 500-600 у.е ))) очевидно как белый день )
