BOSS' от Maklaud Электродикобраз на моторе Дуюнова DA90S 

Хорошо уговорили. Будем по тихонько перестраиваться.

Да , это важно.

Обратитесь к Маклауту..

Только украсть его можно! 😎

Спасибо!

Инфа для тех кто интересуется разными технологиями. - Отличные новости вновь пришли от Виктора Арестова! (наш человек в Китае) В университете Бангкока успешно прошли испытания двигатели, модернизированные по технологии «Славянка», и контроллер производства ASPP Weihai. Разработки были протестированы на испытательных стендах и показали результаты, которые позволили назвать их лучшими в сравнении с аналогами. Сертификат, подтверждающий качество разработок, и, что особенно важно, наименьший расход энергии, был обнародован 26 октября в Таиланде на специализированном мероприятии “E-TukTuk Conversion Contest 2019”. Это означает, что технологию Дуюнова официально признали в Таиланде. По словам Виктора Арестова, в этом регионе происходит резкий рост популярности технологии совмещенных обмоток, открывается много перспектив для сотрудничества. Недавно мы уже сообщали о том, что один из тайских заводов ведет переговоры о сотрудничестве с компанией Виктора Арестова по поводу замены моторов на двигатели по технологии «Славянка». И это уже второе предприятие Таиланда, которое обращается к ASPP Weihai с таким запросом. Ссылка на новость - reg.solargroup.pro/site/newsinfo/983 Растущий спрос на моторы с совмещенными обмотками в азиатском регионе - отличная новость для всех участников проекта «Двигатели Дуюнова». Он означает, что готовится хорошая почва для выхода на мировой рынок компании «СовЭлМаш», которая будет разрабатывать двигатели "с нуля" под нужды конкретного заказчика, тем самым реализуя весь потенциал технологии «Славянка».

Что за контролер? Это тоже разработка Дуюнова и на какой частоте двигатель

@@tritontontronic1786 Контроллер от ASPP Weihai

Технология Дуюнова позволяет создавать двигатели, аналогов которым по соотношению класса энергоэффективности и массо-габаритным размерам в мире не существует. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-aLwbNO0eqVQ.html Свои утверждения они подкрепляют научными доказательствами. В лаборатории «СовЭлМаш» прошло тестирование моторов российского производства 100-го габарита, модернизированных по технологии «Славянка». В ходе испытаний подтвердилось, что в корпусе двигателя класса энергоэффективности IE1 можно выполнить мотор с характеристиками класса IE4 и выше в тех же габаритно-присоединительных размерах. В этом видео вы увидите, как проходило тестирование. А ведущие инженеры «СовЭлМаш» Игорь Корхов и Яна Теплова демонстрируют и разъясняют полученные данные. Тестирования реальных образцов двигателей подтвердили то, что ранее было показано в расчетах и в испытаниях моделей. При разработке таких моторов с нуля результаты будут еще выше.

У них свой форум есть - перемотчиков.

@@velomasteraRU видел, тем не менее вопрос к создателям конкретно этих двигателей остаётся.

@@user-ne3rb8ps8j Пишите им. Мы не разработчики.

Расход у асинхронника больше будет, к гадалке не ходи.

@@LE1988_ по этому и просят сравнить, было бы интересно что, и на сколько.

Так а что сравнивать у него под 40Втч/км на 40км/час, а на велике 15Втч/км)

Я,катался по лесу с горками по грунтовым дорожкам, ни в чем себе не отказывая, у меня расход был 23вт*ч/км. Мотор циклон 3кВт.

@@Denis-NDR у меня такой же расход был на миникрошке при скорости около 40-45 км/ч

Просим прощения!! Завалили работой в Сокольниках. Не смогли выбраться..

наберите Maklaud Электродикобраз

Заходите подписывайтесь, спрашивайте:)

@@electrodikobraz Прошу - по отвечай на вопросики.. Все таки ответы от первого лица. пс. (Видео - хорошо зашло - поздравляю!)

Он сказал - Что не удержит его.

У асинхронника крутящий момент меньше, чем у блдс

Нормально тут тяги, шлифует с седоком по асфальту. Ньютонов 200 на колесе судя по всему.

Им сейчас институт мотоведения высылает новые чертежи - доработанные.

В конце ролика показана!!

А какой расход при тех же условиях на обычном BLDC?

@@Denis-NDR у меня легкий конфиг, на тяжелых обычно озвучивают 30 с хвостиком

Нужно у Тайсона спросить - у него тяжёлый конфиг.

Нужна правильная звезда. Не так редукция сейчас, мотору тяжело и работает не на тех оборотах.

@@electrodikobraz у меня тож асинхронник, но обычный, только перемотанный, контроллер келли кас 7230, расход примерно такой же, примерно на 30-35% больше, чем при аналогичной мощности на блдс моторе. По поводу расхода также могу подтвердить, расход в конечном итоге не сильно зависит от скорости, что 20 км/ч, что 70 км/ч - почти одинаково.

Крылья, ноги и хвосты ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-XDCgIVp6qG4.html

Особенно когда колеса разного размера. =))

Зы. Шины оч дубовые , и так ли надо эти 10квт что уже в лифт , переход в квартиру, проблема. Тот же сетап нормальный вело электро 1.5квт плюс 500ватт своих ног дает 60кмч , но 25-30кг . Для чего строим электранспорт ? чтоб опять назад к тяжелой мототехнике придти?

@@user-ng4dl2ld1r А в грязь залезть..

velomasteraRU все электро оптимально в городе , шоссе асфальт . А по горкам пусть трещат в лесу с бензиновые.

Там все специально сделано максимально наружу, что бы тестировать в жестких условиях. Но как ни странно, грязь на мотор не летит, а контроллер почти чистый)

Всякое бывает..

Обратитесь к Maklaud -у он продает их.

@@velomasteraRU Из-под полы продает? Где инфа о продажах на сайте? Ее нет. Там просто идет сбор бабла. Мне что, платить хрен пойми кому за двигатель? А что это за двигатель? Где хоть какие-то гарантии, что это не тот же китаец, только перебрендированный?..

@@alexandrogurtsoff50 Не мы продаем - а он. Туда вопросы.

@@velomasteraRU А у меня вопросов нет. Тем более - к Вам. Есть комментарии к проекту этого двигателя.

Да сделал DA90S DA100S Они есть в продаже.

@@velomasteraRU и чё стоят

@@velomasteraRU ну если конкурировать собрались с китайцами то дешевле значит

@@user-si1zd9zk9r от12-20т.р.

@@velomasteraRU комплект или тока двигатель

Инфа тут - dvigateliduyunova.ru/motor_da90s/ .. у Maklaud-а можно купить. пс. И досмотрите ролик до конца.

@@velomasteraRU Центральный мотор вещь хорошая но я не нашёл чудо технологий 3 кВт весит 10 кг это обычные показатель все ждут не просто мотор а чудо мотор 150% КПД Кстати я непосредственно участник перемоток двигателей даже обучался этому там обмотки диаметр провода делаются опытным путём если нет шаблона и характеристик ремонта мотора то обмотки подбирается опытным путём скорее всего там образовывается и Славянка и еврейка и американка всё подряд даже бывает пусковых конденсаторов но Чудо про 150% там точно не родится

@@user-id6br5tz8r Вам говорят о равномерной планки КПД в большом диапазоне. (а вы опять про 150гр водки)