Box MotoGp #18 con Ricard Jové y Lucio López  

Estoy suscrito a varios otros "youtubers", periodistas de toda la vida en el mundo del motociclismo, pero desde que descubrí tu canal, Lucio, con tus informes post-carreras y las intervenciones de Jové, disfruto más que con ninguno, ya que os expresáis estupendamente, tenéis un ritmo pausado y tranquilo, y eso me encanta. ¡Enhorabuena, Lucio!. Te mereces tener muchos más suscriptores.

La FIM y Dorna si son responsables de haber dejado abrir la caja de los truenos de la aerodinámica.

Es un gusto escucharos!!!

Ducati ha hecho un trabajo excelente, fruto de su esfuerzo!

Q suerte tiene este canal al tener a Ricard jove....es un gusto ver este duo

💚 🦅 💚

Me encantan los análisis de Ricard Jovè,siempre serios,rigurosos y muy sensatos.Muy diferentes a los de otros muchos que decían que la lucha de Marc por el título(de éste año!!!) dependía mucho de lo que hiciera hoy en Alemania.Yo lo veía como un comentario surrealista absurdo.Como sí algún técnico tuviera una varita mágica para cambiar todo de un día para otro.Creo que ésto no funciona así.Gracias Ricard Jovè por tus siempre atinados y sensatos comentarios!!👏👏👏👏👏

Que faena los podcast de pago...Me conformaré con veros en youtube, mi gozo en un pozo.

Formáis un tándem brillante. Excelente trabajo el vuestro. Honda es un barco a la deriva. Marc, en lugar de agarrar con firmeza el timón q lo gobierna, ha optado por encabezar un motín a bordo. Esa maniobra no conduce el velero a buen puerto, sino que lo enfila proa al marisco. Confío en que reflexione y varíe el rumbo antes de encallarlo, por su propio bien y por el de la afición que tanto lo admira. Respecto al futuro del campeonato, ¿cuánto tiempo tardará en llegar el tsunami japonés a las fabricas europeas?

Que sería de los post carreras sin estas charlas de Lucio y Ricard. Geniales como siempre

Gracias de nuevo por vuestros vídeos

Ha sido muy decepcionante, indignante y triste lo que le ha pasado a Marc Márquez 😢

interesante video, muy bueno

Me encanta escuchar a Ricard Jové. Gracias.

Lo que que tienen que hacer los departamentos de carreras de los japoneses es que estén en Europa , aunque esto es una solución a largo plazo

Lo que a MotoGP le hace falta son dos años de pruebas y entrenos libres y que gane el mejor. No podemos permitir que se vayan Honda y Yamaha.

👍

Perfecto análisis Ricard, Lucio, técnico, minucioso y realista Enhorabuena

Por cierto, Lucio, para los que somos neófitos en tu canal, ¿podrías hacer algún vídeo contándonos un poco tu vida y tu experiencia profesional?. A mi parecer, podría ser muy interesante. Gracias.

Dos palabras: Magneti Marelli. Deja a Honda llevar su electrónica y me cuentas....

Que abran las concessione a Honda y Yamaha

Gracias!!! 💪💪💪

Estupendo video, como siempre. A mi también me parece insostenible la situación de Marc, un año más así no es viable. Pero si Marc consiguiera dejar Honda (difícil por no haber motos disponibles como decís) entonces veo a Honda retirándose porque ¿qué piloto firmaría con Honda?¿Porqué Repsol va a seguir poniendo dinero para quedar tan mal?. Como nos descuidemos esto pasa de MotoGP a EuropaGP!

En mi opinión, la figura clave en un equipo es el ingeniero. A la vista están los resultados de Gigi con Ducati que la ha hecho una moto ganadora. El ingeniero es la pieza puente entre piloto y fábrica y el máximo responsable del desarrollo de la moto. Desde que Marc "echó" a los ingenieros de Honda para llevar a su equipo, la moto empezó a decaer 👍

Cracks!!

Moto GP se ha convertido en un mundial de ingenieros. Los pilotos se han convertido en un elemento secundario. Ceo que esto es fatal para la competición y la pasión por las carreras.

Cuantos más organismos hay, pero es llegar a un acuerdo que solucione los problemas...

Me ha gustado mucho escucharos seguid así. Ya le voy haciendo la cruz a otros youtubers por fanáticos y pesados.

Me encanta vuestros análisis, pero Red Bull y sobretodo Repsol (que va renovando año a año) van a apretar a Ezpeseta, seguro. Como me gustan las películas que me monto.

Reglamento hecho a la baja y a medida para una marca....

También recuerdo muy bien que Medio planeta ese día estaba de luto bien sea japón sudamérica europa Ayrton, era y es muy querido incluso más que marques

Hola Lucio! Subes los vídeos en formato podcast a alguna plataforma? Si no es así creo que sería un puntazo, facilitaría mucho seguiros mientras estamos con otras tareas poco importantes 😂

No podemos comparar situaciones, ni épocas. A día de hoy hay mucho entretenimiento disponible, si algo no entretiene la gente se va a otra cosa. Antiguamente el entretenimiento solo se veía en la tele, y había 5 canales y pocas opciones. Hoy en día producto que no entretiene producto que no vende, hay mucho donde escoger.

Nadie en esta vida es indispensable yo sigo fórmula uno y motogp y cuándo falleció el mejor piloto del historia de la fórmula uno Ayrton Senna , pensé que la fórmula uno desaparecería y eso no ocurrió

Ricard, el día que eches un ojo a F2 y F3 te va a volar la cabeza. ¿Carreras de pilotos? Vas a flipar. De hecho, es el espejo en el que debería mirarse Dorna

Pero vamos a ver....siempre q hay una carrera hay un ganador y uno q llega último. Tan simple como esto. No hay q rescatar a nadie. Son carreras !!! Los pilotos en equipos oficiales tendrán q buscar la manera para ser competitivos. No me dan ninguna pena. Siempre ocurrió y hubo magníficos pilotos sin títulos q tuvieron tragar mierda durante años para desarrollar una moto competitiva. Es q parece q si no gana Marc y Honda, o Yamaha hay q cambiar las normas....joder. Hay una fecha para cambiar el reglamento, creo q es para en 2026. Pues lla se verá q camino cojen, pero hasta entonces, tendrán q buscarse la manera para ser competitivos. Parecen niños caprichosos q siempre quieren el juguete del vecino. Currar, currar, y currar y menos llorar en los medios.

Cuanto hecho de menos el sistema de antaño,cuando cada fábrica tenía sus neumáticos, su electrónica.....en fin, creo que sería lo ideal y a la vez ,reducir los litros de gasolina ,para así reducir la velocidad punta,que creo que se está desmarcado,y que sean los ingenieros que evolucionen los motores para reducción de combustible,por cierto,cada día os supierais,un saludo

Le que le falta a honda lo tiene ktm Daniel pedrosa hay excelentes pilotos pero desarolladores son pocos...

Cuando Honda dominabas en los años postreros nadie se quejaba pero como ahora es Ducati ahora todo se quejan… menuda hipocresía

Buen análisis. Podríais hacer un vídeo de cómo funcionan los equipos de motogp?, es decir los privados tech3, lcr , rcn o Gresini ponen dinero por correr el campeonato a Dorna, pagan las motos y recambios al fabricante, el salario de los pilotos y sus ingresos provienen de sponsor y los derechos que cobren de tv?. Me gustaría si podéis explicarlo con un video. El caso HRC y Yamaha se han quedado muy atrás, la forma de crear en Japón de calidad y con procesos lentos, han sido superados. Honda y Yamaha necesitan fichar capital humano, cambiar los procesos y reestructurarse. Si lo acometen, todo eso lleva tiempo y volverían a ser competitivos a medio plazo. Ktm evolucionó por traer ingenieros ex f1 redbull, Sterlacchini, Guidotti, Giribuola, Pupulin y un buen probador. Tienen el know how de hacer motos competitivas en cambio los japoneses, parece que no han sabido adaptarse a esta normativa y no consiguen ser relevantes, aún teniendo pilotos muy buenos

El problema de Honda es que obligatoriamente tiene que hacer dos motos diferentes, una para Marquez porque tiene unos límites muy altos y una actitud brutal, es una moto que sólo puede llevar él y otra moto para el otro piloto que no llega a los límites de Marquez, así ha sido hasta ahora, cada piloto su moto adecuada a su conducción, querer que otro piloto lleve la moto de Marquez es crear ilusiones porque tiene una conducción muy diferente, el problema de Honda es además que tiene un problema de electrónica sin resolver que para Marquez no saben regularlo y para el otro piloto en este caso Mir igual, faltan ingenieros con sabiduría en ese box y no hay nada mas. Es lo que hay cuando hay un genio en tu actividad. Esto pasa siempre que en un grupo hay un superdotado con respecto al resto de compañeros.

Dame uno que acabe en 3 😅

Marc seguro que no se sube a la moto este finde, pondrá la excusa de la lesión.

Da exactamente lo mismo lo que expliquéis porque los fanáticos van a seguir pensando lo mismo y llevándolo a su terreno

Ricard en la época de Aprilia 2t todo el mundo quería Aprilia y al nivel que yo me movía la Aprilia carreras cliente costaba el doble que la Honda

Jugar con el águlo de dirección y la longitud del basculante, en función de cada circuito, es lo que le hace falta. Es así de fácil!!!

Desde que hay electrónica única (Magneti Marelli) las Honda (y quizá las Yamaha) han ido de mal en peor. ¿Que pasaría si Honda pudiese volver a utilizar su propia centralita?

Es su trabajo

HONDA , NUNCA DEBIO DEJAR ESCAPAR A DANI PEDROSA, TENDRIAN AHORA AL MEJOR DESARROLLADOR

Es casualidad el paso atrás de las presiones de neumáticos, y lo del fin de semana de Marc Marquez?…

Si Pol Espargaró se retira a finales de año, habrá un puesto para otro piloto.. más otra motoGP en el equipo de AJO? No es ciencia-ficción. Cosas más raras hemos visto en estos ultimos cuarenta años. El tiempo nos enseñará qué pasa.

Y si es Marc que hace un equipo MotoGP con KTM y redbull? el llevará una y Acosta la otra

Van a montar una estructura nueva con dos motos KTM patrocinadas por Redbull y no me extrañaría que con Repsol..y de pilotos Márquez y Acosta

Preparo un té y vuelvo ... No os vayáis !!!

Porque sería un escándalo si aplican la regla de las presiones de neumáticos ? Se caerían todas las Ducati ? No sé a mí me parece que hay cosas raras en esto de no aplicar una regla .

Honda le pega a Marc una millonada y su moto tenia todo el esfuerzo del equipo, una vez se lesiona entran en un declive en picado, ya no encuentran pilotos para su moto y su máxima estrella no puntúa, no siendo para nada regular, ¿Honda quiere echar a Marc o Marc quiere irse de Honda? jajajaja Lo mejor es separarse, lo peor que le viene a la competición es que no haya competencia, espero que Yamaha y Honda vuelvan a sus mejores años, se echa de menos a Susuki, si van a ser el campeonato solo Ducati se cambiaran el nombre de MotoGp a DucatiGP jajajaja Saludos

De quien es la responsabilidad de la seguridad de los pilotos Honda lesiona a los suyos,. Richard Jove?

Yo como muchos moteros perdimos de ver moto GP

El último año de Pedrosa en Honda, que parecía que ya estaba cansado de Motogp y sin motivación, seguramente la Honda empezó a dejar de funcionar. Luego pasaron Lorenzo, Zarco, Alex, Pol, y ahora Mir y Rins, y está claro que la moto NO FUNCIONA hace años.

El problema empezó en moto 2 todos con Alex, luego en Moto3 todos, o casi, con KTM y si no se hace nada MotoGP todo Ducati

El problema de las motos japonesas es enorme y no se va a resolver ni en 1 año, ni en 2, ni en 3. Y eso si les apetece arreglarlo, porque escuchando a Quartararo no pinta a que estén por la labor de arreglarlo.

Ktm oficial marquez binder. Ajo Acosta miller

Para otro día si se da pregunta que haría dorna sin honda ni Yamaha

Han pasado demasiados anhos desde q Honda tuvo la mejor moto. MM ha camuflado desde el 2019 los defectos de la moto y entre las lesiones el sistema poco convencional de trabajar de los japoneses, han quedado alli, perdidos en su propio bosque. MM no debe seguir corriendo riesgos fisicos, pedirle q maneje de otra manera es ir contra su ADN. En fin...creo q Honda la tiene durisima

Una pregunta....no pueden abrir el melón del desarrollo de la moto sin limitación de pruebas? Q entrenen lo q quieran....cómo esto siga así x mucho dinero q tenga honda..si no puede hacer pruebas a este ritmo romperán a Márquez

Honda a perdido el norte y es su culpa totalmente y Marc esta abocado a buscar otra montura para seguir compitiendo al máximo nivel que es lo que debe hacer un piloto excepcional como el , yo creo que esra obligado a tomar otro camino . Honda por su incapacidad demostrada para desarrollar una moto competitiva esta abocada a su particular travesía del desierto y empezar un desarrollo de una nueva moto con pilotos que cuadren en un proyecto de ese calibre , que sin duda les llevará unos años .

Hay que parar la escalada tecnologica, no lleva a ningún sitio. ¿Que aporta al espectaculo que una moto sea capar de correr a 366 kmh? Sería menos espectaculo si sólo alcanzaran a 300? Fuera la arodinámica, y se acabaría la polemica del neumatico delantero y se ganaria en adelantamientos. En resumen para no cansar, ir a una fusión con superbike donde la competición es mucho más abierta, vistosa, de piloto y emocionante puede ser la solución.

El 40% de los pequeños errores en carreras y entrenamientos son consecuencias emocionales, la situación que atraviesa MM y todo el equipo Honda no es nada fácil, mucha presión de fuera y de ellos mismos. Marc necesita apoyo emocional y psicológico para calmarse mentalmente, hay muchas frustraciones y decepciones. Esta moto no es la que más corre en la parrilla, no es estable. Marc llegaba a las curvas derrapando y cruzando y nunca tuvo problemas para hacerlas

Honda y Yamaha se van del mundial... Marc a KTM, abrir paso para BMW y Mir y Rins.

Fuera aparte del piloto que nos guste a cada uno, mi opinión es que con la Ducati gana cualquiera, será fruto de su esfuerzo si...pero que se llame Ducati supercup en vez de motogp

Hablas de pedazo de pilotos y yo te digo que así van a terminar los de Honda, hechos pedazos

Moto3 es un campeonato casimonomarca KTM

Yo soy Honda y Yamaha y me voy como Suzuki.....y Ricard lo siento pero este campeonato ha sido adulterado para parar el dominio Japones....no hay más.

Desde ya y cambio de fabricante de neumaticos

Los espectadores efectivamente seguimos a los pilotos, por eso yo al menos estoy encantado con este finde con Martín y Pecco, con adelantamientos increíbles y llegando casi en paralelo a meta. Las carreras de Marc aquí ganando por 10 segundos...para él. Para mí no hay drama en que se vaya Marc.

LAMENTABLE la situación de honda... tiene el 75% de sus pilotos de baja, el otro 25% M93, va por encima de sus limites y eso se traduce en 5 caidas en 3 dias, lamentable. mejor que se hubieran quedado con las suzuki pintura honda repsol y empezar desde ahi... la situacion nunca se ha vivido dentro de HRC.. un problemon!!

Para mí MotoGP, en estos momentos es motoducati, solo esperas ver qué Ducati gana, en casa perdemos el interés, incluso tras el carreron de Jorge Martín

Me gustaría entender porque les duele tanto a los españoles ver que dos marcas JAPONESAS estén haciendo papelones en MotoGP por no haber invertido lo que deben en su desarrollo, cuando jamás nadie lloró por los años de sufrimiento de Aprilia, de Ducati e incluso los años de fracaso de KTM, gente recién ha ganado un miserable campeonato una marca europea y ya quieren poner patas arriba el reglamento para "salvar" a los "pobrecitos" japoneses, es insólito.

HONDA ya tiene un buen piloto, lo único es que no sabe ponerla a pun to, cuando llego marc a hrc la moto estaba configurada por Pedrosa, que si sabe poner la puesta a punto, no todos los pilotos saben hacer avanzar una moto, Marc por desgracia solo sabe correr y no sabe nada de configuracion de motos, pues en el video ALL IN el mismo lo dice, "quiero la moto como pedrosa" eso decía cuando llegó a HRC y se fue Pedrosa y han llegado las desgracias a HONDA.. vamos eso veo yo segun lo qe dice el propio Marc.

Lucio te ha faltado un quinto elemento, los neumáticos actuales tampoco favorecen a la Honda

Tu explicación de las aprilias en su momento no se aplica a la categoria reina Jové....la categoria reina ha sido dominado casi en su totalidad por las japonesas....ahi no has estado fino.

Márquez ni sabe hacer la moto, ni deja que se la hagan, y evita el progreso de los demás. Ahora a lamentarse.

Vosotros lleváis muchos años en el padock y sabéis que siempre se ha dicho que no hay súper hombres, nunca ganó ningún gran campeón con la peor moto de la parrilla, ninguno en toda la historia

Marc a KTM y más con todo el patrocinio d Redbull