BR 103 und BR 110 mit bunten Sonderzügen im Berliner Hbf 

Vor allem mit 9 Dostos - also das Doppelte eines heutigen REs im Linienbetrieb, da kann man erkennen, wie viel Kraft diese Loks besitzen.

Wurden die eigentlich aus dem Museum geholt oder waren die damals noch bei der DB?

+Dr. Drehstrom Die 103er gehörten damals noch zur fahrenden Flotte der DB. Vllt erinnerst du dich, sogar 2012 gab es noch den IC von Köln nach Hamburg / Flensburg, der mit 103er fuhr.

+Bahnfrosch ja stimmt :) Danke

+Dr. Drehstrom Ich meine, dass die als DZ oder SZ liefen. Bin mir nicht ganz sicher was es von den beiden war, weil ich in Berlin über die Jahre viele Sonderzüge aufgenommen haben, die immer eine von den beiden Zuggattungen hatten.

+Bahnfrosch Okay, danke! Weißt du, wo man sich informieren kann, wann und wo solche Züge fahren ggf. um sie zu filmen? Gruß vom Doc ;)

+Dr. Drehstrom Streiks oder Demos sind ja öffentlich bekannt und wenn der Termin näher rückt, einfach mal am Bahnhof gucken. Oft hängen da in den Schaukästen Sonderfahrpläne für Sonderzüge. Morgen ist z.B. in Berlin auch eine Demo angesetzt, wo wieder Züge aus ganz Deutschland Leute hinbringen werden.

+Bahnfrosch Super, danke! Bin ja Bremer, vielleicht gibt's ja hier auch mal sowas, werd mal drauf achten. ;) Ansonsten werd ich das als Anlass nehmen, mal nach Berlin zu fahren, dein Video ist wirklich verlockend! Auch wenn man einige Fahrzeuge wie die 103 leider sicherlich nicht mehr antreffen wird ;)

+Bahnfrosch da holen se den ganzen schamaß was so grad da rumsteht ausm verotten raus, kurz unkraut weg rostflecken übermahlt und los rollt der zug :)

Die Silberlinge (bzw. n-Wagen) wurden in die Farben der Regio-DB umlackiert und sind zum größten Teil heute noch im Nahverkehr aktiv. Ich gehe davon aus, dass du schon einmal in ihnen gesessen hast, ohne es zu wissen. Eine 103, die 103 245-7 in orientrot-beiger Lackierung, ist aktuell noch zeitweilig im Intercity-Zugverkehr zwischen München und Ulm aktiv. Eine weitere 103, die 103 222-6, wurde für 280km/h umgerüstet und für Systemchecks und Testfahrten verwendet - insbesondere für die IC- und ICE-Schnellfahrstrecken zum Ende der 80er Jahre. Sie gehört mittlerweile zu Railventure, ist aber immer noch einsatzfähig. Alle anderen dürftest Du, wenn überhaupt, vermutlich nur noch in Eisenbahnmuseen finden.