Fühle mich 25 Jahr ezurück versetzt.... Durft ein der AUsbilung seienrzeit noch druaf sitzen. Jede Fahrstufe hat es einem in den Rücken gehauen. Genial, was diese Machine an Kraft auf die Schiene gebrahct hat, egal bei welchem Wetter. Schade, dass sie bei den meisten in Vergessenheit geriet. Bei mir is sie noch auf der Märklin am rollen. Zusammen mit E94 und Co. fristet sie ihr dasein. Danke fü das tolle VIdeo.
Tja, Platz für Modellbahn hab ich leider nicht, aber hab die Lok zumindest für den Train Simulator 2021 von DTG, bzw vom DLC hersteller Virtual Railroads :) ... macht auf jeden Fall Spaß damit rum zu heizen. Leider hab ich noch nicht viele Szenarios zu gebaut. Schwierig an Daten heranzukommen von 1998 usw und so viele Strecken gibt es für die Simulation nicht. Bzw sind die meist aus der Neuzeit, daher Streckentechnisch leider nur Fiktiv möglich die 90er darzustellen bspw, oder die 80er.
Die Br 150 war ein kraftbaket eine starke zugkraft robust Die Br151 war nicht so stark aber sie konnte auch schwere Lasten zihen und die Br 232 ist auch ein kraftbrotz die Werkstatt in Oberhausen haben 25 Stück von der Br 232
Die 150 war ihrer Nachfolgerin 151 unterlegen, da diese ca. 20 Jahre später gebaut wurde. Die 150 war ein Sonderfall, da sie andere leistungsschwächere Motoren verwendete! Ihre Kraft wurde aus der Übersetzung gewonnen, was aber auf Kosten der Endgeschwindigkeit erfolgte! Die 150 blieb aufgrund deshalb eine Splitterbaureihe! Als die max. Gütergeschwindigkeit von 80 Km/h auf 100 Km/h anhob wurde dies offensichtlich, auch war diese Baureihe bei der Instandhaltung "Gleise" nicht beliebt! Da sie beim "anfahren" von schweren Güterzügen "aufschwamm" und die Räder durchdrehten. Dabei haben Sie "Macken, sprich Vertiefungen" reingefräst! Als man die 103 plante, wurden viele Teile davon in die 151 übernommen. Bei den Motoren griff man auf das bewährte Modell der 110, 139, und 140 zurück, was dann zu einen Gesamtbestand von 4.800 bis 5.000 Fahrmotoren führte, dies führte zu einer erheblichen vereinfachten Motorenringtausch erlaubte. Die Übersetzung ergab sich aus Motorantrieb auf das Zahnrad der Achse! Desweiteren hat man der die Warmfestigkeit der Motorenisolierung der Klasse B auf F erhöht, was zu einer verlängerten möglichen Fahrstormaufnahme zur Anfahrt genutzt werden konnte . Alles in allen waren alle Einheitslok's, Kinder der Vorkriegslok's mit deren Schwächen und Vorteile.
Karl Sass: Das Grüne Design war das Ursprüngliche, später führte die Deutsche Bundesbahn das Ozean-Beige Design ein. Im Zuge von Hauptuntersuchungen wurden etliche, aber nicht alle Loks umlakiert, wodurch dann beide Farbgebungen zum Einsatz kamen. Bei Anderen Baureihen konnte man übrigens auch noch die Orientrote Farbgebung mit Lätzchen auch noch bewundern... (z.B.: Br 141)
Die Loks haben unterschiedliche Farbgebung, weil die Deutsche Bundesbahn in den Siebziger Jahren ihr Farbchema geändert hat, die Fahrzeuge sollten alle Creme Türkis gehalten sein, aber wie immer war man nich konsequent und die grüne Ursprungslakierung steht der Lok finde ich viel besser.
Megageil. Genauso wie br151, 155, 232-241..., V300, V320... Die Bahn hat sich selbst ins Bein geschossen, dass sie diese megageilen Loks fast alle aus dem Verkehr gezogen hat. Die neuen Loks sind meiner Ansicht nach nicht unbedingt besser und besonders gut sehen sie auch nicht aus. Gut, die BR232... sind immer noch sehr viel im Einsatz. Und auch die 151 und 155, aber auch die eher selten. Schade 🙁
Wäre schön wenn noch mehr Film Material seinen weg ins Digitale Licht von heute schafft. Die deutsche Bahn pflegt ihr erbe leider nicht so sher, wie manch nachbahrbahnen um uns herum.
Die 150 und die 140 haben hier im Oldenberger Land mein Bahn-Altag mit geprägt. Weis und rot sahen die Lok's echt scheisse aus. Vor ca. zehn Jahren habe ich noch eine grüne zwischen Oldenburg und Bremen gesehen. Dss war echt toll. ABER, das dümmste und hässlichste was die DB sich hat einfallen lassen, sind diese erbärmlichen Heizgitter hinter den Frontscheiben vom jeweiligen Führerstand. Damit war die Baureihe für mich auch s e h r hässlich. ..... Ich vermisse die Knallfrösche nicht...》》》》
