Hallo Albrecht, Schön das du den ausgemusterten Baureihen bei der DB ein extra Video auf der Modellbahn gewidmet hast. Geniale Zugsichtungen. 😊🤩 lg Jan-Philipp
Morgen Albrecht, Sehr schönes Video mit vielen schönen Zügen und interessanten Infos 👍🏻 Ja der Generationenwechsel bei den Lokomotiven ist unaufhaltsam und gute alte E-Loks werden ausgemustert 😉 Aber auf den Anlagen dürfen sie weiter unser Herz erfreuen 😉 Hat mir gefallen 👍🏻 Lg Börni
Guten Morgen Börni, vielen Dank für deinen Kommentar! Es verändert sich ja immer was beim Vorbild. Da kann man dann seine Favoriten im Modell weiter fahren lassen zum Glück. LG Albrecht
Moin Albrecht, Herrliches Video, welches ich gemütlich am frühen Morgen in Vancouver genießen darf. 🇨🇦 Danke fürs zeigen. Liebe Grüße Emma 😊 P.S. jetzt habe ich total Lust an meine Anlage zu gehen.
Hallo Albrecht, so geht die Zeit - aber nur beim Vorbild! Auf der Modellbahn leben die Baureihen weiter! Danke für die Erinnerungen und schöne Grüße Peter
Samstag morgen und statt einkaufen zu fahren, gucke ich doch lieber bei dir vorbei. Tolle Aufnahmen mit schönen Zügen. Den Vorteil der Modellbahn ist, das wir nostalgische Sachen machten können. Die Epoche III-IV Modellbahner erhalten die Dampfrösser in allen Maßstäben am Leben und wir Ep. V-VI Bahner können das inzwischen ebenfalls mit modernen ELoks. Unfassbar, das die 101 als (für mich) ebenbürtige Design Ikone, wie die 103, plötzlich aus dem Betrieb fliegt. Auch die 145‘er sind doch noch gar nicht so alt. Wenn man bedenkt, das die Einheits ELoks länger überlebt haben. Schon traurig. Und die 151…für mich ein bahnbrechendes Design mit dem engen Stirnlicht. Einfach nur schön und mega starkes Zugpferd. Und den Panoramawagen…Ich hatte keinen Platz in dem Wagen bekommen, aber ich durfte für einen Moment den Ausblick genießen. Toller Wagen. Phantastisch, das uns diese Schönheiten in 1:87 erhalten bleiben und schön das du uns diese tollen Modelle zeigst. LG us Kölle
Hallo Steve, vielen Dank für deinen Ausführlichen Kommentar! 101, 145 und 152 waren die ersten Loks der DBAG. Schon seltsam, dass diese Loks nun auch schon wieder ausrangiert werden. Man wird älter. Die 151 hat wirklich eine sehr gelungenes Design. LG Albrecht
Moin Steve, also wenn Du die 101 mit der 103 auf eine Stufe setzt stellen sich mir aber alle Nackenhaare auf. 😵💫 Die unterscheiden sich ziemlich in ALLEN Merkmalen, und die 101 macht keinen Stich. VGA
@@DB--lv6tt ich wusste, das mein Kommentar irgendwen aufschrecken würde 😅 natürlich steht die 103 (nicht die E03 mit nur einem Lüfterband), unangefochten auf einem Sockel und ist und bleibt für mich, die schönste Lok ever. Da geht nichts drüber. Als die 101 raus kam, war sie natürlich eine völlig neue Bauart. Und ich rede da nicht nur von der Anzahl Achsen. Technisch komplett anders. Aber in Sachen Ästhetik, vom Design her, fand ich die Lok als eine gelungene Nachfolgerin. Nicht wie ihre hässliche Entwicklungsträgerin, der 127 EuroSprinter… Aber über Geschmack lässt sich ja streiten. Trotzdem: sie war über lange Zeit (für mich unverständlich kurz), die Ikone im IC Geschäft. Klar, die 120 ist auch n hübsches Mädel, aber wie gesagt, der Industrie Designer würde zustimmen und sagen: sie war, rein optisch, ein gelungener Wurf. LG us Kölle
Also nicht falsch verstehen, ich will mich nicht streiten, aber die 101 war sicher keine völlig neue Lok, daß war die 120. Und an der 120 wurde dann auch vieles erprobt, was dann in die 101 ging. Technisch gesehen hat die 101 also nix besonderes. Zum Design... naja, Geschmackssache. Wenn's Dir zusagt... mir zu rundlich, pausbackig, geradezu pummelig. Ich finde die 120 wirkt schlanker, sportlicher und vor allem: funktionaler, ich würde mutmaßen, daß die Form günstiger herzustellen ist, als die üppigen Rundungen. Von dem neumodischen Schnickschnack gefällt mir erst die Vectron wieder... VGA
Servus Albrecht, tolles Video mit aktuelölem Anlass. Glücklicherweise können wir und du auf deiner hervorragend gestalteten Anlage mit den tollen Paradestrecken die alten schönen Loks weiterleben lassen. Herzliche Grüße, Toni
Schönes Fahrvideo, Albrecht 👏 Die 151 vermisse ich im aktiven Dienst, die 145 weniger, da sie immer im Hintergrund spielte. Die DBAG vermietet die 145 an andere EVUs, die diese Loks noch einsetzen. Ich hatte mir auch die 145 von Roco gekauft, habe sie allerdings wieder zurückgeschickt, da sie immer zu Überpufferungen führte und Verhakungen der Kupplungen mit den damaligen KK von Märklin. Einmal hatte ich das Vergnügen in einem Panoramawagen der SBB mitfahren zu dürfen und fand diese sehr schön mit einer tollen Aussicht. Kleiner Tip, versuche ohne Autofokus bei Nahaufnahmen zu filmen, um die Schärfe beizubehalten. LG, Axel
Hallo Axel, vielen Dank für deinen ausführlichen Kommentar. Das mit der 151 ist wirklich war. Die 145 habe ich beim Vorbild fast nie gesehen. Zufälliger Weiße habe ich aber bei meiner letzten größeren Fototour aber eine gesehen, einige Tag bevor die Abstellung bekannt wurde. Meine 145 von Roco ist das allererste Modell aus den 90ern. Lief aber ziemlich wenig bei mir. Der originale Decoder war nicht mal Lastgeregelt. Das mit dem Autofocus habe ich auch schon gesehen, allerdings habe ich die Einstellung noch nicht gefunden. LG Albrecht
@@Suedbahnler Im »Pro-Modus« kannst Du den Autofokus auf »Single« stellen. Wenn Du dann dem Display einen Punkt antippst, den Punkt sollte er eigentlich fokussiert behalten.
@@ullineutzling Habe es gerade auch wieder gefunden. Allerdings habe ich jetzt das Problem, dass die WLAN Verbindung laufend abbricht und dann ein neu verbinden nicht möglich ist.
Sehr schönes Video mit interessanten Zugzusammenstellungen auf einer tollen Anlage, lieber Albrecht. Vielen Dank fürs Zeigen und beste Grüße zum Wochenende, Dirk 👍👮🙂 PS: Beim Bildfokus geht noch etwas ......
Schönes Video. Kann es kaum glauben mit der Ausmusterung der 145. War es nicht erst gestern als sie in Dienst gestellt wurde. Hier in den USA sagt man "you are making me feel old". Versuche mich zu erinnern ob die 145 je in Ulm ende der 90iger dort standen wo jetzt der albaufstiegtunnel ist? Meistens waren es dort die 120 und die 152 mit den Werbebeschriftungen die mir ins Gedächtnis zurückkommen. Gruss aus Illinois Florian
Hallo Florian, vielen Dank für dein ausführlichen Kommentar. Das mit der Abstellung der 145 (und der fortschreitenden Verschrottung der 101) macht mir auch bewusst, dass ich älter werde. Wobei die Abstellung der 145 immer noch seltsam ist, die wurde aus der Zentrale zum 7.6.24 angeordnet. Es sollten auch alle Tochterfirmen betroffen sein, doch die fuhren auch nach diesem Termin noch. Fotografiere ja immer wieder auf der Ulmer Alb, kann mich aber nicht an eine DB 145 im Güterverkehr erinnern. Grüße aus dem Bodenseehinterland Albrecht
Hallo Albrecht! Wir sagen tschüss zur 101er sowie zur 151er, diese Maschinen prägten auch den Güter- sowie den Personenverkehr in Österreich, die 145er hatte leider nie eine Zulassung für Österreich! Aber auf der MoBo leben Sie weiter!🤗 Gruß Mike
Hallo Mike, 151 und 145 bei der DB sind wohl Geschichte. Die 101 fährt noch im kleineren Umfang, aber sicher auch nicht mehr al zu lange. Schade! Schön, dass wir auf der MoBa diese Fahrzeuge weiter im Einsatz lassen können. LG Albrecht
Moin Albrecht! Wie sagte Otto so schön? Die ostfriesische Nationalflagge: weißer Adler auf weißem Grund! Ich nehme an, diser Klassiker stand Pate bei den Einblendungen der Texte in Deinem Video? 🫣🤐 VGA
Hallo Louis, so genau weiß ich das auch nicht. Es geht wohl um die geringe Leistung der Lok und den fehlenden Bedarf dieser Loks. Durch die vielen Vectron, die in letzter Zeit beschaffen wurden, ist jetzt wohl ein geringerer Bedarf vorhanden. LG Albrecht
Ich habe auch gehört, dass das Hauptproblem die Wirtschaftlichkeit war. Die Loks sind zu schwach ausgelegt und müssen daher oft in Doppeltraktion eingesetzt werden.
