BR 218 - Caterpillar 3516B HD - Der Testmotor von Lübeck

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Dieses Video habe ich einem bei den meisten 218-Fans unbekanntem Motor gewidmet. Es handelt sich um ein Aggregat der amerikanischen Firma Caterpillar. Dies ist insofern ungewöhnlich, da wir bei den 218 eigentlich nur Motoren von MTU Friedrichshafen oder KHD/Pielstick kennen. Als die DB zur Jahrhundertwende einen Motor suchte, der die alten Pielstick und einige verschlissene MTU-Motoren ersetzen sollte, wurden einige Loks mit diesem Caterpillar-Motor und einige mit dem bekannten MTU 4000 R40 ausgestattet.
So gab sich in Lübeck die Möglichkeit, diese Motoren einem Praxistest zu unterziehen. Letztendlich fiel die Entscheidung zugunsten des MTU-Motors, wobei auch einige Neubauten des bewährten TB 11 verwendet wurden. Nach der Testzeit haben die drei Lübecker den Cat Diesel behalten. Ich als echter Dieselfreak bin ganz klar der Meinung, dass zwischen dem alten TB 11 und der Kiste hier Welten liegen. Das Ding hier hat fast gar keinen Sound, zum Glück haben nur drei 218er diesen Motor...
Die Filmaufnahmen stammen aus den Jahren 2009, 2010 und 2011. Da viele Szenen aus der Anfangszeit meiner Filmerei stammen, bitte ich um Entschuldigung, was das Gewackel angeht. Trotzdem wünsche ich euch viel Spaß bei dieser Dokumentation! Wenn es euch gefallen hat, abonniert und hinterlasst einen Kommentar. Da dürft ihr nicht nur Lob, sondern auch Kritik schreiben, die mir helfen könnte, spätere Videos besser zu gestalten. Danke!
© BR218fan
Once three 218 Diesel locomotives were used to test a diesel engine made by Caterpillar. After the time of testing, they kept the engine. This video shows the 218 with this unusual motor. Have fun! Subscribe, if you want more!
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Опубликовано:

14 окт 2024

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Комментарии : 57

@einMonster 10 лет назад

Der CAT bläst mehr, als dass er brummt. Doof. Tolles Video! Wieder was gelernt.

@BR218fan 12 лет назад

Es ist ein getarnter Bagger! ;-)

@mb1632s 4 года назад

Ob man den Sound mag oder nicht liegt im Ohre des Betrachters. Auf jeden Fall sind diese Aufnahmen interessante Dokumentationen der entwicklung die die 218-er im Lauf ihrer Einsatzzeiten gemacht haben. Danke dafür!

@GerdP59 5 лет назад

Ich find die CAT-Motoren garnicht so schlecht. Sie sind laufruhiger und nicht so poltrich wie die von MTU. Zuverlässig sind sie auch und haben sich überall auf der Welt in Schiffen, als Antrieb für Baumaschinen und Stromaggregaten bestens bewährt. Ein 16 Zylinder läuft ebend ruhiger als 12 Pötte, sieht man auch bei der BR 232 Ludmila wieder.

@MagictrainsOrg 12 лет назад

Klasse Vorstellung, irgendwie hab ich das total verpasst! Lieber spät als nie! ;)

@BR218fan 12 лет назад

@GuSubs Yes, the old 218-Engines run at 1500 rpm max. These one does, too. the MTU 4000 engine, which are used in the 218 as well run at 1800 rpm.

@MichaelClock 12 лет назад

Danke für das Video, es ist echt interessant. Bei sehr vielen Fehlentscheidungen der Bahn in den letzten Jahrzehnten, haben sie hier dann schließlich doch die richtige Wahl getroffen :-)

@BR218fan 13 лет назад

@Glockenfampf Danke, ja ich bin auch froh, dass nur drei Loks diesen Motor erhalten haben. Trotzdem wollte ich euch diese Prototypen mal vorstellen.

@MatzeT10 11 лет назад

Wo bleibt denn da das Vorschmieren? Der Motor hört sich irgendwie kreischend an. :-( Da klingt der MTU TB11 deutlich besser!

@bahnfan96 13 лет назад

Mal wieder ein schönes Video von dir! Mein Favorit unter den Motoren ist allerdings der alte TB11.

@OldSchool-px1xk 7 лет назад

Die neuen 245er haben auch Caterpillar-Motoren, die fast wie LWK-Diesel klingen, wäre da nicht das Summen der IGTB-Umrichter.

@samiam9305 3 года назад

Man hat entschieden, dass 218 330 keine neue HU mehr bekommt. Nun gibt es bei der DB nur noch 218er mit TB11 oder MTU 4000.

@dampfonautl8754 Год назад

Klingt tatsächlich wie ein Staubsauger 😅 die 330 ist aber auch schon nicht mehr unter uns, oder? Wahnsinn, gerade mal 12 Jahre her und 218 mit n-Wagen hier in HL kommen einem vor wie 25 Jahre in der Vergangenheit. Bin gern mit dem Express KI-HL-HH morgens zur Arbeit gefahren.

@BR218fan 11 лет назад

Ja, aber ich kann es nachvollziehen, dass die DB auch mal was anderes testen wollte. Wie wir sehen, ist es ja bei diesen drei Loks geblieben, was wohl für die anderen Motoren spricht. Diese Cat-Motoren verursachen starke Vibrationen, die man im gesamten Zug merkt und von Lokführern habe ich gehört, dass sich deshalb die Rohre im Maschinenraum lösen...

@tammycompany 3 года назад

Sehr cooles Video, liebe grüße 🙋‍♂️

@GerdP59 5 лет назад

Was mir aber so zwischen der BR 218 und der BR 232 auffällt ist, daß die 218 agiler im Anzug ist, obwohl die 232 fast 1000 PS mehr hat. Die BR241 ist sogar mit 4000 PS unterwegs.

@BR218fan 12 лет назад

Ob es die richtige Wahl war, lasse ich mal so stehen. Der MTU 4000er Motor hat einen deutlich besseren Sound, ist aber anfälliger als der MTU TB 11, den es auch in einer modernisierten Neubauvariante gibt. Danke für deinen Kommentar!

@Glockenfampf 13 лет назад

Wie klingt der denn oO Hat was, passt aber irgentwie net zu der Lok finde ich^^ Aber tolle Aufnahmen muss ich sagen !

@tramsfromoradea 12 лет назад

Very nice engine sound! LIKE ;-)

@GuSubs 12 лет назад

How much engine speed @max power output , BR218 's old engine is 1500RPM right ? ,

@brawo1082 3 года назад

Mir ist aufgefallen dass 218 339-0 die roten Rücklichter innen hat. Sollten die nicht wie bei den anderen 218er auch außen liegen? Gibt es da keine Norm?

@BR218fan 3 года назад

Die 218er haben ursprünglich alle die roten Rücklichter innen gehabt. Die Loks, die auf LED-Licht umgebaut wurden, haben das rote Schlusslicht jetzt auch außen (kombiniert mit dem weißen Spitzenlicht) und in innen Fernlicht. Die 151 zum Beispiel hat die weißen Lichter innen und die roten außen.

@AllianceB95 13 лет назад

Schöne video. Auf jedem fall die TB11 die viel schöner klingt wie den Cats. (es klingt wie ein LKW/Bus) TB11 ist immer toll. Es ist schon ein unterscheid die Tb11 kann mann von 2 km schon hören weil eine Cat eigentlich kein sound hat.

@Mr19paul77 5 лет назад

👍👍👍

@MatzeT10 11 лет назад

Aaah, die Lok am Zugende bei 14:34 hatte offenbar einen MTU TB11-Motor.

@BR218fan 12 лет назад

Allerdings. Doch auch ein solcher Motor, der etwas besonderes in den 218ern ist, hat ein Recht auf ein Sondervideo ;-)

@BR218fan 13 лет назад

@bahnfan96 Meiner auch! Oder der Pielstick, der ja leider nicht mehr fährt. Danke!

@aerox782 4 года назад

An den sound vom tb10 v12 kommt eh nichts drann

@BR218fan 12 лет назад

Ich meine natürlich, dass der MTU 4000 einen besseren Sound als der hier verwendete Cat-Diesel hat, der eigentlich sehr fade und nach garnix klingt. Doch den MTU TB 11 finde ich soundtechnisch noch sehr viel besser ;-)

@aerox782 4 года назад

Die alten v12 tb10 waren die geilsten

@MrPummi88 Год назад

Hört sich irgendwie viel angenehmer an wie die ganzen kreischenden anderen... Mein Liebling in der 218 ist immernoch der Pielstick.

@BR218fan 13 лет назад

@DerGeieraffe Na denn mal guten Hunger! Danke!

@BR218fan 13 лет назад

@MaWi1998 Danke!

@maxischumertl4325 10 лет назад

Bei uns in Mühldorf haben auch ein paar solche motoren.

@fabianscherm1576 11 лет назад

Egal wie er sich anhört, das ausschlaggebende ist die Leistung, und nicht der Sound.

@BR218fan 12 лет назад

@trainfart Danke!

@thescotsman48 9 лет назад

Der Cat-Motor dreht garnicht so viel schneller als der MTU. Es ist wohl ehr das laute Pfeifen der Turbolader das den Eindruck einer deutlich höheren Drehzahl erweckt.

@Regionalbahn 11 лет назад

Warum müssen diese loks in Kiel sein :( der hört sich meiner meinung so kake an. MfG Regionalbahn

@BR218fan 13 лет назад

@AllianceB95 Ja, leider haben sie keinen Sound, danke!

@samiam9305 4 года назад

Caterpillar bei einer 218 klingt Scheisse. 218 330 ist aktuell die letzte damit in Kiel/Lübeck, am Ende des Jahres ist eine neue HU fällig. Dürfte dann das Ende von den Caterpillar-218er sein - ein Glück :-)

@BR218fan 4 года назад

Die 218 339 ist ja schon einige Jahre nicht mehr im Einsatz, was ist mir der 218 329?

@stephantf-ak-af1594 4 года назад

@@BR218fan die 218 329 steht mit Motorschaden im Stillstandsmanagement Leipzig abgestellt. Revision längst abgelaufen und DB Regio führt sie nicht mehr im Bestand.

@MrDethStroke 6 лет назад

Klingt fast wie die Class 66 aber bei denen kommt der Klang besser rüber

@trenano 12 лет назад

American Sound: Höhere Umdrehungen, weniger P.S. ?

@BR218fan 12 лет назад

;-)

@BR218fan 12 лет назад

nunja, ob das ander alten Lok jetzt passt, sei mal dahingestellt. Auf jeden Fall komisch ist, dass das Spitzenlicht weiterhin eine Glühlampe ist!

@derkotteme 12 лет назад

Klingt wie ein getarnter Bagger

@dickeeier90 10 лет назад

watch?v=dsR9lpdAZfg nicht ganz so schöner sound wie vom Originalmotor, aber doch ganz passabel Cat 3516 mit 2000PS

@Fungamer430 12 лет назад

Das klingt ja wie mein laub gebläse.

@v8fred45 5 лет назад

Die weltbesten Diesel baut Cummins

@BR218fan 11 лет назад

Genauso viele Umdrehungen und genauso viel PS!

@arzbergaa 10 лет назад

Gott sei Dank haben wir keine 218! Nur 232/233! :)

@nilsleihfheit325 3 года назад

Klingt wie nen Opel..... Ohne Power Ewig Letzter

@saschauhrig3329 12 лет назад

Die haben gar keinen sound die Pfeifen nur Gewöhnungsbedürftig!

@MichaelClock 12 лет назад

Fuck Caterpillar !!! Es lebe MTU !!!

@Unkrautbahner 2 года назад

Kann man so nicht sagen. Es gibt durchaus sehr gute Caterpillar, zum Beispiel den CAT3512, der in vielen V100 Verwendung findet und dort auch einen durchaus kernigen Sound hat.

@BR218fan 12 лет назад

;-)