Der Zustand des rollenden Materials und der Bahn-Infrastruktur ist im Vergleich zu den Eindrücken aus dem Albanien-Video ja fast noch als "vorbildlich" zu werten; immerhin hat man z.B. in neue Sitzbezüge investiert - da nehmen sich die fehlenden Armlehnen und Tische beinahe schon nur als Petitesse aus. Wieder ein sehr inrteressantes Video; besten Dank dafür !
Großartiges Video! Es hat mich veranlasst, wegen dieses Triebwagens aus meiner Kindheit selbst dorthin zu fahren (war für mich ne echte Mutprobe). Bemerkenswert fand ich an dem Video, dass der Autor offensichtlich der annähernd einzige Fahrgast im Zug war - bei meiner Fahrt war er recht gut gefüllt - konnte deswegen nicht durchgehend bei geöffnetem Fenster fahren. War trotzdem eine wunderbare Erfahrung!
Vielen Dank für das Lob und toll, das es dazu veranlasst hat, selbst dorthin zu reisen! Gerade auf dem Anfangsabschnitt war der Zug auch bei mir gut gefüllt, allerdings nur im Großraum. Viele Grüße!
Sehr schönes Video. Eine Reise in die Vergangenheit und für mich eine Erinnerung an die Zeit, als die 624 zwischen Gronau und Dortmund gefahren sind. Mit diesem typischen Motorsound. Vielen Dank!!!!
Muss schon sagen, dafür, dass die gesamte Infrastruktur der Bahn dort ziemlich heruntergekommen ist, schauen die Züge doch sehr gepflegt und in technisch gutem Zustand aus👍👍
Es gibt doch noch Hoffnung für mich, in die Vergangenheit zu reisen. Bei uns fuhr der 624 bis Anfang der 90er die Leistung des RB 75 und wurde dann durch den 628 ersetzt.
Sehr geniale Aufnahmen. Ich hätte mir nie gedacht, dass die überhaupt noch fahren. Selbst in Rumänien nicht. Im Münsterland habe ich die Triebwagen das letzte mal um 2004 vor die Linse bekommen. Das ist bald 20 Jahre her :D
Mit denen bin ich immer in meinen Zivildienstort nach Esens gefahren. Danke für die Zeitreise. Leider ist Rumänien so weit weg, sonst würde ich auch mal hin fahren.
Also vor allem ist das Fahrzeug außen doch "vergammelt". Mir scheint da die Pflege und Instandhaltung zu fehlen. Dazu gehört meines Erachtens auch, dass man die Fahrzeuge regelmäßig wäscht, aber auch innen Instandhaltung vornimmt. Ich möchte nicht jeden Tag in so einem Gefährt fahren müssen, auch wenn es alt ist. Dein Bericht gibt einen interessanten Einblick! Sehr bemerkenswert ist ein Halt, bei der der Zug mitten auf einer Straße zum halten kommt, lass da mal einen deutshen Autofahrer kommen. :-))
Die Sonne macht den Lack kaputt. Das ist doch bei den ET442 der DB viel schlimmer und die sind noch recht neu. Ausserdem bezweifle ich, dass die Rumänen Geld für eine Zugwaschanlage haben...
Ich habe leider keinen aktuellen Stand zum Fahrzeugeinsatz auf der Strecke. Im letzten Jahr hat TFC gebrauchte Talent Triebzüge aus Deutschland gekauft - ob diese zum Ersatz der 624 dienen oder zusätzliche Leistungen übernehmen, weiß ich leider nicht.
