Brandgefahr beim R230 (Batteriesteuergerät) 

Genau das ist der Punkt. Die Elkos gehen im Laufe der Zeit kaputt. Das beste ist natürlich so ein Steuergerät zu überarbeiten. Was kostet die Überholung?

@@DerWerkstattdino Wenn das Gerät noch nicht gebrannt hat und funktioniert 339 Euro mit 2 Jahren Garantie. Die Elkos und weitere.Bauteile und die Keramikkondensatoren (MLCC). Die sind wohl sogar üblicherweise die Brandursache. Ich habe es noch nicht machen lassen. Ich bin am zweifeln, wie groß das Risiko wirklich ist. Ist das nur das Alter? Oder die Betriebsdauer (mein Auto hat Saisonkennzeichen). Auch wird zum Teil gesagt, eine uralte Starterbatterie (vorne) sei ein großer Risikofaktor, gerade weil die oft steinalt sind und noch funktionieren. Ich bin mir noch nicht sicher, ob ich es machen lasse. Wenn man ehrlich rechnet sind die 340 Euro gerade mal 2 1/2 Tankfüllungen....

@@rainerernst6723 Der Preis scheint OK zu sein. Die Wahrscheinlichkeit das es passiert ist gering aber wenn ist es ein Totalschaden. Muss man entscheiden.,.

Unbedingt mal den Nordschlüssel für den Kofferraum ausprobieren. Wenn die Sicherung durch ist bekommt man den Kofferraum nicht mehr auf!

@@DerWerkstattdino ok👍

😊 Diese Lösung ist perfekt so werde ich es auch machen herzlichen Dank👍👌

@@felixneumann3878 Ich glaube das es da von der Versicherung kein Problem gibt wenn es vernünftig gemacht wurde. Es gibt auch Fälle in Deutschland. Die meisten die den SL nicht regelmäßig fahren haben ein Ladegerät dran. Wenn da keins dran ist geht die Komfort Batterie in die Kniee, spätestens nach 4 Wochen wird es eng.

Hallo. Warum sollte die Komfortbatterie in die Knie gehen, wenn mit dem Auto alles ok ist? Das ist ein auffälliger Fehlersrom der da fließt, um eine Autobatterie innerhalb von 4 Wochen zu leeren. Mein SL 500 BJ 2006 steht immer mehrere Wochen ohne jegliche Probleme. Es gab eine Zeit, wo Komfortfunktionen abgeschaltet waren. Dann bin ich die Sache auf den Grund gegangen und es war ein ausgelaufenes Akku der Alarmsirene. Seitdem steht er auch mal 6 Wochen am Stück ohne Probleme. Einfach normal abgeschlossen mit Alarmanlage an. Leute die aufgrund dessen, weil sich die Komfortbatterie leert ein Ladegerät anschließen - gehen weder den Fehlerstrom auf den Grund und schließen zusätzlich noch ein Ladegerät an. Das sind Belastungen für das Batteriesteuergerät

@@felixneumann3878 Das mit der Sirene haben auch viele. Ich glaube die Hälfte der SL Fahrer haben ein Ladegerät dran hängen.

Hallo, die Lima vorne ist direkt mit der Batterie verbunden. Daher kann da nichts defekt sein. Ich würde mal alle Kontakte prüfen. Auch den Masse Anschluss der Batterie an der Karosserie. Evtl ist auch die vordere Batterie defekt, sodass dort die Spannung runter gezogen wird. Könntest du mal mit einer 2 Person messen die dann Gas gibt damit der Motor höher dreht, dann ist der Ladestrom der Lima höher. Grüße Rainer

@@averna11 Welche Warnung und welche Farbe?

@@DerWerkstattdino Batteriesymbol in rot

@@averna11 Wie viel fährst du den Wagen. Liegt es daran dass die Batterie wenig geladen wird. Ist die Batterie schwach. Mal die Batterie testen. Wenn die OK ist würde ich das Steuergerät ausbauen, mal aufmachen und schauen ob alles okay ist. Grüße Rainer

@@DerWerkstattdino Beide Batterien habe ich vor ca.einem Jahr getauscht. Gefahren wird alle 2-3 Tage so im Schnitt 1-2 Stunden.. Habe eigentlich auch das Batteriesteuergerät in Verdacht, oder auch die Lichtmaschine. Im Zigarettenanzünder steckt ein Teil was die Volt Leistung anzeigt und die ist beim starten, so die ersten 15 Sekunden, im Schnitt bei 11,5 V, danach normal bei 13,8V. Weiß nicht ob das normal ist,oder der Regler evtl.einen weg hat.

@@averna11 Tippe dann auf das Steuergerät

Bisher funktioniert es ohne Probleme. Ich habe jetzt mit einigen diskutiert und werde es doch noch ändern. Ich werde in die Leitung zum Steuergerät die 30 Ampere Sicherung setzen. Das ist ja auch schnell gemacht. So steht den anderen Verbrauchern die volle Leistung zur Verfügung und das Ladegerät wird abgesichert. Wenn dann die Sicherung durch geht bleibt weiter die Pumpe für die Tür Öffnungen im Betrieb.

@@DerWerkstattdino Kann man davon mal ein paar Bilder ins Netz stellen? Soweit wie ich das verstehe, wird eine 30A Sicherung vom Plus Pol zum Batteriesteuergerät ein geschleift? >> So steht den anderen Verbrauchern die volle Leistung zur Verfügung und das Ladegerät wird abgesichert. > Wenn dann die Sicherung durch geht bleibt weiter die Pumpe für die Tür Öffnungen im Betrieb.

@@spectrumprisma8294 Ich kann hier kein Schaltplan einstellen. Mit Pumpe ist das Teil gemeint über die die Zentralverriegelung und Softclose läuft. Von der Batterie geht ein Kabel an das Steuergerät und eins an die Verbraucher. Über das vom Steuergerät wird die Batterie geladen. Ich habe da jetzt ein 50 A Sicherung verbaut.

@@DerWerkstattdino Danke für die Rückmeldung. Ich habe verstanden was Sie meinen.

@@spectrumprisma8294 Gerne geschehen 👍

Danke für den Hinweis. Hab ich unter das Video gestellt. Grüße Rainer

Hallo, Da ich die Sicherung in die Masseleitung gebaut habe geht natürlich alles über diese Sicherung. Wenn man jetzt eine Sicherung in die Plusleitung zum Steuergerät baut kann man die kleiner auswählen. Über diese Leitung läuft aus meiner Sicht der Ladestrom von der Lima zur Komfortbatterie. Das wären dann 10A. Dazu kommt natürlich der Stom von der Lima die dann zu den Komfortverbrauchern geht. Der kann wiederum auch recht hoch werden. Leider wissen wir nicht wieviel Strom da wirklich fließt, wir wissen auch nicht bei wieviel A das Steuergerät Feuer fangen kann. Leider werden wir diese Informationen nicht bekommen. Allerdings eine 100 AH batterie ungesichert an dem Steuergerät zu haben finde ich auch nicht wirklich gut. Grüße Rainer

@@DerWerkstattdino Hallo Rainer, mir ist vor 4 Wochen das Steuergerät abgeraucht und die Ersatzbeschaffung war eine sehr teure Angelegenheit. Das zum Einen. Nun zu deiner Lösung: Im Steuergerät ist ein Relaiskontakt verbaut (K57), der mit naheliegender Sicherheit im Normalbetrieb schon recht warm werden kann. Dadurch trocknen die 9 großen Kondenstaoren aus, von denen dann einer irgendwann kaputt geht und einen Kurzschluß verursacht. Dieses produziert ersten einen fürchterlichen Gestank und zweitens stirb dadurch die ganze Platine. Deine Sicherung wird bestimmt schlimmeres verhindern, aber nicht die Ursache, dass die Elektronik stirbt. Eine gute Lösung wäre aus meiner Sicht, den Strom des Ralsikontakts auf ein separates Relais zu legen, sodass die termische Belastung der Elektronik geringer wird und dadurch die Lebensdauer der Kondensatoren verlängert wird. Zudem sollten alle SL-Besitzer nach 15 oder 20 Jahren spätestens die Elektronik ausbauen und zur Revision an einschlägige Firmen schicken. Denn Ersatz, sofern man ihn überhaupt noch bekommt, kostet alleine schon 2000 Euro!!! Hier ist der Tausch der Kondensatoren eindeutig vorzuziehen! Gruß

@@toyotacrawler2594 Hallo, Danke für dein Kommentar. Problem sind fast immer die Elkos. Der SL hat irgendwelche 40 Steuergeräte. Willst du die alle überholen? Mit meinem Umbau verhindert man nicht den Defekt sondern bei einem Kurzschluss wird der Strom begrenzt und es brennt nicht ab. Grüße Rainer

@@DerWerkstattdino Hallo Rainer, es braucht nicht alle Steuergerät. Nur dieses zwischen den Batterien hat einen Schaltkontakt, der hohe Ströme aushalten muss. Hohe Ströme heisst es wird warm. Und so, wie die meisten Schäden aussehen, ist dieses Steuergerät nicht optimal konstruiert. Habe ich aber auch schon geschrieben. Daher sehe ich gerade bei diesem Gerät es als Zweckmäßig an, vorzubeigen, zumals es kein Ersatzteil mehr gibt!

Hallo, wenn die Sicherung richtig verbaut wurde dann wird die Batterie auch geladen. Wie schon oben geschrieben habe ich die Batterie aus der Masse Leitung rausgenommen. Wenn die durch brennt hat die Pneumatische Anlage kein Strom und man würde die Heckklappe nur über den Schlüssel öffnen können. Die Sicherung habe ich jetzt zwischen Batterie und Steuergerät. Hilft das gegen die Brandgefahr? Schwer zu sagen. Ich hab eine 60 A Sicherung verbaut. Bei 60 A kann schon einiges brutzeln. Allerdings keine Sicherung dort zu haben ist für mich unverständlich. Grüße Rainer

Hallo, danke für deine Infos. Die Kabel sind dort sehr kurz. Das sind vielleicht nur 15 cm. Da sollte nicht so viel passieren. Grüße Rainer

Der Widerstand an einer 30 A Si beträgt 0,2 m Ohm, gemessen mit YR1035+ ☝ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-u-io4_l3f4c.html 🎯 Eine Spannungserhöhung findet nicht statt , in geringfügigem Maße zum Beispiel 0, 1 V könnte an der Sicherung abfallen

Es fließen da einfach sehr hohe Ströme. Für mich allerdings komplett unverständlich das da eine Batterie ohne jegliche Absicherung an Steuergeräten hängt.

Das sehe ich genauso. Für mich insgesamt eine Fehlkonstruktion ​@@DerWerkstattdino