Wie unfassbar selbstbewusst und routiniert Tobi mittlerweile vor der Kamera ist! Die Leichtigkeit in Person. ;) Ihr habt unter der großen Influencer Eurobike- Videoflut das professionellest produzierte aber auch am unterhaltsamsten moderierte Video zur Eurobike rausgehauen.
Was ist daran "unfassbar", dass jemand, der (semi-)professionell vor der Kamera steht und spricht, selbstbewusst auftritt? Das gehört für diese Arbeit unbedingt dazu und nennt sich Handwerkszeug. Zu letzterem gehört eigentlich auch eine aufgeräumte Rhetorik, doch an der muss er noch gewaltig arbeiten. Bei Sätzen wie "so 'nen Schuppenmuster, bei dem die Abrisskante von der Luft später ist" fällt es einem schwer, ihn erstzunehmen.
Der Knaupaner moderiert das Ding routiniert und in Höchstform einfach weg. Kamera top. Ton super. Der Schnitt erstklassig 👌 Prädikat: Besser als GCN auf Deutsch
@@Davydinho11 Ich denke mal, dass es bei GCN genaue Vorgaben gegeben hat, was wie gesagt werden konnte. Das haben die beiden ja auch selbst schon gesagt. Gerade, wenn es um Produktbesprechungen usw. geht, die ja manchmal auch gesponsert waren.
Was ist mit dem Tobi passiert? Kein Versprecher, kein ähm, kein ääh …. Nicht mal durcheinander gebrachte Redewendungen. Was so ein simpler Jobwechsel an Selbstvertrauen aufbauen kann! Toll toll toll! Die mechanische Mechanik könnte zum Running Gag werden
Ich kann mir vorstellen dass der Limbus aus den immer gleichen Themen und dem Produktionsdrang dazu geführt hat, dass es den beiden einfach echt keinen Spaß mehr gemacht hat und die beiden dadurch auch gar nicht mehr so sehr hinter dem standen, was da alles produziert wurde. Jetzt mit dem eigenen Format, freier Themenwahl, der Regiehoheit etc. spürt man wieder die Begeisterung. So wie Tobi das hier wegmoderiert hat, wirkt er wirklich wie ausgewechselt! Richtig gutes Ding!!
Das Glacier Tape ist wirklich "cool", und so neu, das man es nur in schwarz vorbestellen kann. Bin gespannt auf die weiteren Farben, denn das blau sieht echt nice aus.
Der Typ von ultra cool Tech mit dem kühlenden Lenkerband kannte euch noch mit Namen.Ich sagte ihm das ich das Lenkerband bei RU-vid sah, seine Reaktion:: Ah, Tobi and Richie....Cooler Typ und Produkt!
Sehr nice. Sehr gut finde ich, dass ihr keine Interviews geführt habt. Die sind in der Regel eh immer nur PR blabla und so bringt ihr es schön kompakt rüber :)
ich habe mir heute das Optimize Gerät vorbestellt und sobald ich es habe kann ich meine Ketten auf gewachst umstellen. 👍 Hab zwar noch nie ne Kette selber gewechselt, aber irgendwie wirds schon. Hehe ... P.S.: Absolut geiler Kanal und wird Zeit, dass ihr auf 100k Abonnenten hochschnellt. Weiter so !!!!!👏
Also wenn man tubeless ohne diese Milchsauerei haben kann wechsle ich SOFORT! Ich wollte schon mehrfach aber hatte dann doch nie Bock (Rennrad) wenn ich die ZIG Videos sehe wo die Schlotze die 300€ Radhose/Jacke ruiniert hat usw. weil es fröhlich umeinenander spritzte und dann doch nie dichtete ohne Wurst und die Leute am Ende dann doch genervt den Schlauch einzogen...
Moin Ihr zwei, es hat Mega Spaß gemacht „mit“ Euch über die Eurobike zu gehen. Das kühlende Lenkerband werde ich mir auch mal näher ansehen - hört sich sehr cool an. Gruß aus Kiel
Tobi zeigt vollen Einsatz im Selbstversuch mit dem Airbag. Super Video mit interessanten Neuheiten und das Ganze in gewohnt super Qualität, witzig, unterhaltsam und informativ. Danke euch für den Rundgang über die Eurobike.
Danke für die insigjts. Das Lenkerband echt cool. Bin gespannt wie sich das mit dem Felgenband entwickelt. Hätte es mir gerne live angesehen. Der Termin kollidiert leider sehr ungünstig mit der Challenge Roth. Mal schauen was die Expo dort ausspuckt 😊
Hab nach langer Zeit mal wieder GCN geguckt und mich gewundert wo ihr beide seid. Jetzt per Zufall euren gemeinsamen Account hier gefunden. Einfach top, fand euch beide bei GCN schon sehr sympathisch und ich freue mich das ihr so weiter macht und ich euch gefunden habe. Besten Männer 🤙🏻
Ich find das Sicherheitsthema sollte viel mehr angeschoben werden bei den Profis. Ob jetzt Airbag oder andere Schutztechnolgien, das schadet keinem und wenn es bei den Profis läuft, kommt es auch in der Masse. Wenn aber nur Kai Pflaume damit rum düst, ist es eher uncoole Nische und wird auch nicht groß weiterentwickelt
Schadet nicht? Also profis, bei denen alles auf Aerodynamik und Gewicht ausgelegt ist stört verschlechterte Aerodynamik und höheres Gewicht nicht? Und warum sollte die Masse mit so einem affigen Ding rumfahren? Arbeitest du etwa in dem Laden? Klingt ziemlich danach.
@@sloops4398 alter was ist denn bei dir kaputt?😂 Ich find einfach Sicherheit auf dem Rennrad bzw. generell Fahrrad erhöhen, ist ein Thema, wovon alle profitieren können. Sowohl der Profi bei dem ein Sturz vielleicht eine Karriere zerstört, als auch der Familienvater der einfach ein ruhigeres Gewissen haben kann, wenn er unterwegs ist. Aktuell sind die Dinger nicht ausgereift und zu groß, weshalb sie keiner trägt. Würde man aber die Sicherheitsfrage stärker erzwingen, gäbe es in ein paar Jahren super Lösungen, die schützen, nicht stören und ja vllt sogar schneller machen. Die Profis polstern ja jetzt schon ihre Funksender künstlich dicker auf für bessere Aero unterm Trikot. Beim Skisport ist es schon Pflicht, beim Motorrad ist es auch nicht mehr wegzudenken, nur die Traditionalisten aufm Rad tun sich wieder schwer mit jeglicher technischen Neuerung...
@@MS-bw7yt die Frage ist eher was bei dir kaputt ist das du nicht einmal sinnvolle Beispiele liefern kannst. Beim Skisport sorgt die Schwerkraft dafür das man den Berg runter kommt und beim Motorrad der Motor. Aber klar, der Fahrradfahrer der für seinen Vortrieb noch selber sorgen muss ist der böse wenn er sowas nicht will. Und wenn der Familienvater nicht verunglücken will dann soll er besser mal lernen Fahrrad zu fahren statt jeden Scheiß gleich mit irgend einer Technik zu kompensieren. Sieht man ja bei Auto. Die Fahrer werden immer dümmer und unfähiger und dafür werden die Autos dann mit Technik voll gestopft.
@@sloops4398 Aerodynamik bringt dir genau gar nichts wenn du dir bei 50km/h das Schlüsselbein brichst weil im Peloton vor dir einer meinte, jetzt spontan lossprinten zu müssen und dich vom Rad kegelt. Da würde so ein Airbag sicher was bringen. Aber wer will schon Sicherheit wenn man dafür vielleicht ein bisschen komisch aussieht.
Also ich muss ja sagen: GANZ GROßES LOB an dich, Tobi!!! Du hast eine enorme Entwicklung gemacht seit dem Schritt von GCN zu RTF. Du bist viel lockerer und wirkst viel freier und gelassener. Bei GCN wirktest du manchmal wie in einem Korsett und hast dich oft verhaspelt (wodurch natürlich auch Legendäres entstanden ist🤣). Wirklich schön, dir zuzusehen und zu hören. Großartig! Danke! Meine Highlights: Das Lenkerband - wenn es wirkt, unglaublich praktisch. Und es bleibt alles beim alten. Nix neues dranschrauben, verändern oder sonst etwas - es bleibt einfach ein Lenkerband. Darf nur der Preis nicht zu überzogen sein, dann glaube ich, wird es seinen dauerhaften Platz finden. Die Schwalbe-Ventile: Auch hier hast du alles gesagt. Auch total interessant. Günstiger Preis und bei mir finden die ihren Platz! Und dann noch das Tubeless-Felgenband: Wenn jemals Tubeless, dann nur so. Anderes - mit der Sauerei, der Verharzung, dem Nachfüllen, etc. kommt mir das nicht ans Rad. Das Felgenband wäre für mich der Game-Changer. Ich kenne einige, die Tubeless nicht mögen und es nur fahren, weil es ja am Rad dran war, es gerade modern ist. Aber wirklich glücklich sind sie damit nicht. Vielen Dank für euren Besuch und die Berichte! Luv U! 😘
Naja, also Tubeless Milch nutzt man am wenigsten, um das Felgenband abzudichten, sondern um kleine Löcher/Durchstiche abzudichten ohne einen Schlauch wechseln zu müssen!
@@galaxyklasse1701d Die Milch dichtet natürlich Löcher im Mantel ab, wenn man sich welche fährt. Ohne Milch im Mantel ist beim kleinsten Loch Ende mit der Tour, nen Schlauch zum Wechseln gibt es ja nicht. Völlig idiotischer Ansatz die Milch wegzulassen.
@roelli79: Auch hier 😉 Dafür gibt es ein selbstklebend Repair-Patch, das im Video nicht gezeigt wird. Damit kommt man zumindest von der Tour nachhause, auch wenn der Mantel beschädigt wurde
No front an Tobi, aber die Anfangsvideos bei GCN mit Verhasplern, Ähms etc. waren teils schwer auszuhalten. Mittlerweile der geborene Moderator, enthusiastisch, authentisch und selbstbewusst wie eh und je. Macht richtig Bock anzuschauen und vor allem Lust auf mehr. Macht weiter so!
Sehr interessantes Video, tolle neue, zt aber auch alte Entwicklungen. mein Zipp 280 mit Tune Naben wiegt auch nur 950gr und ist 15 Jahre alt. Die Räder von Hope sind wirklich nicht meins. Ganz anders das Jaguar bike, richtig schön
Mich würde es freuen wen ihr mal ein Video macht ūber Radklamotten..Teuer vs Günstig. Am besten mal eins ūberDecathlon kenne viele die damit zufrieden sind😏🚴🌱
Kaffee und Snacks warn super, aber Bikes und Parts der Hammer. Egal ob man Technik liebt, oder einfach schöne Lackierungen und Innovationen sehen will. Eurobike ignorieren geht für niemand.
Die meisten Neuerungen sind heute leider nur noch kleiner, leichter, schneller, und vor allem in nem Preissegment, das der Autonormalverbraucher nie fahren wird. Da finde ich die tatsächlichen Innovationen wie das Schwalbe Ventil oder den Tubeless Reifen interessanter, oder dann den Kaffee :)
Habe mir Euren Eurobike-Rundgang erst mit zwei Tagen Verspätung zum Frühstück ansehen können. Ihr habt das echt schön gemacht und Eure Freude bei der Sache - und der Mehrwert für uns Zuschauer - ist deutlich spürbar 😊 Ihr seid ein Vorbild dafür, dass weniger oft mehr ist. Also bleibt ruhig bei Eurem Rhythmus von 1 bis 2 Videos pro Woche. Sportliche Grüße aus der Städteregion Aachen 🚲 Stefan
Dieses Airbagsystem klingt vielversprechend, interessanterweise ist gerade Ende letzten Jahres der schwedische Hersteller Hövding pleite gegangen (und wurde inzwischen wohl komplett dicht gemacht, Website ist jedenfalls weg). Deren Kopfairbag klang ja auf dem Papier nicht schlecht, aber da hatte man ja schon im Werbematerial eigentlich nur das Szenario eines Sturzes fast mit Rolle vorwärts oder eben seitlich/nach hinten, aber ich fands schon so zweifelhaft wirklich als Helmersatz, da finde ich diese hier als Ergänzung zum Helm schon wesentlich sinnvoller.
toll, dass die Chinesen versuchen das Problem zu lösen vom Lenker und von den Extensions schalten zu können...😎 kann ich bei meinem Canyon Baujahr 2016 schon seit dem ersten Tag (und sogar in beiden Positionen bremsen...)
Verstehe nicht, warum man statt einem 300-Gramm-Helm lieber einen 1000-Gramm "Schal" um den Hals tragen will. Solange man nicht stürzt und das Ding seinen Zweck erfüllt, schadet es sogar, weil das hohe Gewicht die Hals- und Nackenmuskulatur umso stärker belastet. Ein Felgenband, das bei schlauchlosen Reifen die Dichtmilch überflüssig macht, ist allerdings eine großartige Idee. Das ekelige Gerotze mit der Dichtmilch ist genau das, was viele vom Umrüsten auf tubeless abhält.
@@maxpiotr86 Das Airbagsystem im Video wird nicht als Schal getragen sondern als Rucksack, außerdem soll es keinen Helm ersetzen, sondern ergänzend beim Sturz denn Rücken, die Schultern und etwas das Gesicht schützen, also Sachen die durch einen Helm nicht geschützt sind
@@Viperwopper Dann mag das Ding sinnvoll sein für Downhill- und Motorradrennen. Beim normalen Radfahren, v.a. wenn es warm ist, sorgt es eher für Hitzschlag als dass es vor Sturzverletzungen schützt und man kann sich kaum damit bewegen.
Genau ;) Es ist die Nr. 2 von 100 am Stand ausgestellt und ist wirklich mega. Mit Alcantara Special-Brooks-Sattel und Lenkerband (handvernäht). rund 35`000 Euro kostet das Ding...
Also als Schlauchfahrer (weil keine Lust auf Sauerei) find ich das Felgenband interessant, aber ich glaube das größere Problem sind die Reifen in Kombi mit der Felge bzw. der Übergang. Ob das ohne Milch richtig dicht werden kann ist wohl eher sowas wie Lotto spielen. Das Schwalbe Ventil ist auch interessant, aber erst wenn man auch eine passende Pumpe hat, der Adapter für die Ventile find ich aber schonmal Smart. Ich drück regelmäßig den Kopf beim Franzosen krumm 🙄. Alles andere ist so abgefahren professionelles Material, ich wüsst nicht damit um zu gehen, bzw. seh ich da keinen Nutzen für mich. (Der Alien-Zeitfahrhelm ist halt auch auf dem Rad kacke. Also so richtig. Noch kackiger als jeder andere Murmelschutz, den würd ich nur aufziehen, wenn ich dafür mein Gehalt aufgebessert bekomm, aber dafür zahlen?!)
Genau der Übergang zwischen Reifen und Felge wird mit unserem Band abgedichtet! Optional kann man das Tape natürlich auch mit Sealant fahren für die extra pruncture protection😉
@@maxpiotr86 muss ich dann mal im Auge behalten. Dachte halte das Band wäre ungefähr so breit wie ein normales Band, und das liegt ja eher nicht an der Reifenwulst/Flanke an. Danke für die Info.
Alles super gemacht aber das Bike am Ende ist von Aston Martin, Tobi, nicht von Jaguar. Als jemand der Fahrräder und Autos mag kann ich das nicht so stehen lassen 😅
Frage mich da 2 Dinge: 1. Was bringt das, wenn man radhandschuhe trägt. 2. Wer will bei 30-40kmh kalte Finger bekommen? Core und kopf werden extrem schnell heiß, aber kalte Finger will doch keiner haben 🤷♂️
Tubless fahren ohne Milch heißt Stress denn die Milch ist ja zum Großteil nur dafür da, bei Löchern zu flicken. Das Felgenbett wird ja mit Tubelessband dicht gemacht. Daher sehe ich keinen Grudn warum ich das Klebeband von denen verbauen soll. Das macht doch nix anders oder hab ich da was verpasst?
Unser Tape ist komprimierbar und dichtet daher zwischen Reifen und Felge so gut ab, dass Luftverluste stark reduziert werden. Mit Nutzung eines passenden TLR Reifens ist das Setup somit ohne Sealant fahrbar. Optional kann es natürlich auch mit Milch gefahren werden für die extra Puncture Protection😉
Kühlendes Lenkerband ... geil bei Hitze ... aber bei Regen/kältere Temperaturen? ... Tubless ohne Dichtmilch ja wäre geil wenn das Haltbar wäre? L-Twoo interessant das die was Stand angeht so auftrumpfen
Zu tubeless ohne Milch- so weit ich das verstehe brauchen Tubless ready Reifen die Milch um dicht zu sein, ich weiß nicht wie relevant da das Felgenband ist.
Das was mich mega stört sind innenverlegte Züge besonders im vorbau Bereich beim rennrad wenn man ein neuen lenker montieren will der breiter ist muß mann alles neu machen und der Aufwand ist zu hoch das ich mir kein Rad hole was innen verlegte züge hat da werd ich mein altes Rad so lange fahren wie es geht
... im Vorbaubereich* beim Rennrad*.* Wenn man einen* neuen Lenker* montieren will,* der breiter ist, muss* man* alles neu machen.* Der Aufwand ist zu hoch,* dass ich mir kein Rad hole,* das* innenverlegte* Züge* hat.* Da werde ich mein altes Rad solange fahren,* wie es geht.* Ansonsten volle Zustimmung. Ganz zu schweigen von den Reparaturkosten, wenn man z.B. ein Lenklager austauschen will, muss man die Bremsleitungen komplett demontieren und entleeren, um an den Steuersatz zu kommen. 10 Euro Material- und gute 300 Euro Werkstattkosten. Es muss wohl erst ein wütender Kunde einem Mechaniker Gewalt antun wegen der hohen Werkstattkosten, bis die Hersteller begreifen, dass sie die Räder wieder wartungsfreundlicher bauen müssen.
@@einundsiebenziger5488 ich sag mal so der vermeidliche Kunde will das haben sagte der Vertreter Ich sagte schwachsin wer soll die Reparatur den bezahlen wen dran was ist , Vertreter sagt der Kunde natürlich ihr könnt doch dafür mehr nehmen ............ seit dem arbeite ich nicht mehr in dem beruf ich tuh mir das nicht mehr an kein wunder das immer mehr nachfrage herrscht wegen zweirradmechanicker... solche aussagen vergraulen auch die Mechaniker ...... Es wird immer schlimmer simple ist the best
Das beste f mich , ist das neue Felgenband ohne Tubelessmilch... Aber die Preise, für die neuen Länger und sonstwas da , sind nicht mehr normal.. Alles nur für Profiteams oder Millardäre!
Bin selbst Motorradfahrer und seit ein paar Jahren mit Airbag unterwegs. Wenn man sich mal anschaut, wie die Todeszahlen von PKWs im Verlauf der letzten Jahrzehnte gesunken sind und die von Zweiradfahrern (ob motorisiert oder eben nicht), muss man hier wirklich was an aktiver und passiver Sicherheit ändern. Im Motorradbereich bringen die Airbags schon einiges und verschieben die Schwelle, ab der es bei einem Aufprall lebensgefährlich wird, von ca. 30 auf 50 km/h. Wer sich innerorts also an die StVO hält, hat damit schon mal einiges an Sicherheit dazugewonnen, wenn man mal wieder übersehen wird. Schön, dass Minerva das ganze "selbst auswechselbar" löst. Gibt im Motorradbereich ein paar Hersteller die das Ding dann unbedingt eingeschickt haben wollen und dafür dreistellige Beträge verlangen. Obwohls technisch nicht notwendig ist, siehe Helite (Motorradbereich) oder eben Minerva.
Beim Motorrad befindet sich, genauso wie bei Auto, am Fahrzeug, nicht um den Hals des Fahrers herum. Auch bewege ich mich auf dem Motorrad viel weniger als auf dem Fahrrad. Das Ding ist schwerer als ein Motorradhelm und belastet die Hals-/Nackenmuskulatur über Gebühr und schränkt die Bewegungsfreiheit stärker ein. Er bietet auf dem Rad keinen Vorteil gegenüber einem Helm und ist ein albernes Gimmick.
Auf dem Motorrad fährst du nicht mit Muskelkraft Alpenpässe hoch, sondern drehst kurz am Gashahn. Mit so nem wärmenden Paket um Brust, Schultern und Rücken ist dein Kreislauf in der Sommerhitze am Pass kollabiert, ehe der Airbag was schützen kann, wenn du vor Überhitzung vom Rad kippst. Da hilft auch das lächerliche kühlende Lenkerband nicht mehr.
Super, aber kleine Anmerkung: Matej Mohoric musste aufgrund mehrerer ´technischer defekte` das Unbound Gravel Rennen vorzeitig aufgeben. Vielleicht war seine Dura Ace doch nicht die richtige Wahl...
Würde gerne wissen, wie häufig das kühlende Lenkerband neu mit Wasser benetzt werden muss. Gerade im Sommer kann das Wasser ja auf längeren Touren mal knapp werden.
Wenn man bei dem lenkerband noch denn Gegenteil nutzen kann wäre es nice^^ kaltes Wasser und kühlung im Sommer, warmes Wasser und Wärme im Frühling/Herbst ^^
den Giro aka Jaguar E-Type aka Cock Extension für den Kopf würde ich mir auch für 29 Euro nicht auf die Murmel drücken :D für das Dare Aerobike hingegen würde ich mir mit Heißwachs die Nasen- und ggf sonstige Haare ziehen lassen
Find die Technik für solche Airbag Systeme noch nicht ausgereift genug. Hat man ja bei Kai Pflaume gesehen. Er ist nur leicht zur Seite gekippt aber konnte sich noch locker mit seinem Bein abfangen und das Ding hat ausgelöst. In der Hinsicht müsste die Technik find ich erstmal noch ausgereifter werden
3:18 als ich mir das Video angeschaut hab, dachte ich noch: „das braucht doch keiner“. 3 Tage später: doppelter Schlüsselbeinbruch. Saison ist für mich zu Ende 😢. Schöner Mist, hätte ich das Ding mal gehabt. Hätte mein Schlüsselbein vielleicht gerettet.
Könnt ihr zum HyTight Felgenband einen Praxis-Test machen? Würde mich unfassbar interessieren wie das performt :) - ggf. in Form einer ausgedehnten Radwandertour 😋?
Ich kann nur vom hytight Felgenband abraten. Ohne Dichtmilch hielt der Reifendruck nur ein paar Minuten bei meinen Laufrädern. Bei einem Laufrad tritt die Luft am Ventil trotz Dichtringen und Dichtmilch aus, sodass der Reifen nach kurzer Zeit platt ist. Mit altbewährten Felgenbändern, die man doppelt ums Ventilloch klebt, hatte ich dieses Problem nie.
