С недавнего времени владею brp 1000 outlander, буквально на второй день нашёл данный канал))) Всё круто, благодарю 🤝 Очень интересно было бы узнать о рулевом управлении своего коня!)) Если несложно и будет возможность, будьте добры, запишите видео! 😁
Как заказывали? Поделитесь информацией, многим будет полезно. Их сейчас сложно привозить. А подшипники хорошие, новый оригинал стал китайского производства.
Добрый день .заказал такие комплекты .вроде все один в один как у Вас .производитель написан Китай .а на Ваших коробочках что написано кто производитель
Здравствуйте. Давно уже не привозил такие подшипники, сейчас у них цена сопоставима с оригиналом и большой срок поставки. На сколько помню производство Германия, но могу ошибаться.
Там немного запутанно, в комплекте с черным сальником, отдельно с красным. Вроде так. То что у нас в стране с красным сальником 99,99% подделки. Ради эксперимента брал себе на машину два ступичных подшипника. Один оригинал бмв, второй такой же ремкомплект. В обоих коробках один и тот же подшипник FAG с черным сальником.
@@KATRANGARAGE родной каталог врать не должен, думаю что цвет зависит от партии или даты выпуска, и да, контрафакт может попадаться, но его обычно по качеству исполнения видно.
Добрый день! Старый артикул подшипника - 293350040 с пластиковыми пыльниками и с двойной защитой, а сейчас в продаже 293350150 с металлическими пыльниками. Скажите он тоже с двойной защитой?
Добрый день. Не знаю, самому интересно, но такие мне менять ещё не приходилось, поэтому не разбирал. А вытаскивать металлический пыльник на новом подшипнике не хочется, можно его повредить.
Видео давно снималось, сейчас уже не так актуально. Действительно, японские подшипники уже не делают, новые уже производства Китай. Но старого образца ещё попадаются на Авито. Ещё есть подшипники с 4 сальниками от легковых прицепов ALKO, оригинальные немецкие, но их в наличии почти нет, посмотрите в гугле.
FAG Сейчас стоит дороже оригинала.... А если их шприцевать при установке, это продлит срок службы? Думаю должно. Но я не эксперементирую и ставлю оригинал, ходят долго гарантировано.
Новые подшипники шприцевать нельзя. В подшипнике должно быть смазки 30-50% от общего объёма. В зависимости от конструкции, почитать можно в мануалах производителя подшипников. Если смазки будет много, будет её перегрев, она утратит свои свойства и вытечет, через уплотнения или станет твёрдой. Другое дело про шприцевать б/у подшипник, в котором уже вода, мы вытесняем воду и продлеваем жизнь умирающему подшипнику.
Оригинал сейчас тоже разный есть. Есть китайский, как на cf moto, с металлическим сальником. Оригинал с 4 сальниками производство сша или япония даже сейчас стоит дороже фага.
4года назад поставил вологодские и они прошли 4 тысячи км. Потом купил такие же, прошли 400 км и в хлам! Не понимаю в чем дело- говно стали делать что ли?! С фанкам это вологодские, Сальники коричневые.
Это общемировая тенденция, к сожалению. И не только в машиностроении. Как стали менеджеры управлять компаниями, то никому инженеры со своей надёжностью стали не нужны. На старых БРП в редукторах стояло по два сальника, теперь по одному.
Теперь выбора практически нет. Я бы выбирал или ставить китайский оригинал, вроде пишут нормально ходят, сам не знаю, личного опыта нет, либо оригинал лада и чаще менять.
Немецкий Optimal за 2500руб не пробовали? Интересно они живучие... А брать нужно в магазинах Авто Русь, там без контрафакта. На ваших SKF видно сразу что левак.
Оптимал не пробовал. А СКФ я в разных местах брал, они все такие. И тут главное количество уплотнений. У оригинала и фаг их 4, а у остальных 2. Поэтому они ходят меньше.
