@@7777-j3y Ведь все знают что всё зависит от условий эксплуатации. Если запердоливать ему по 6тыс оборотов, то и трёх тысяч не пройдёт, а можно по пердунски ездить по снегоходным дорожкам на окуней, то речи нет, долго можно ездить
Этот двигатель если бы и не делали ничего еще тыщ 10 прошёл бы😅.. Кроме сальника и прокладки менять ничего не нужно.. Компрессия уверен 9+ тут была.. Износ синимальный..
Класс,700км пробег с 15г.можно сказать что на нем не ездили от слова совсем,по тепловому можно с увереность сказать что пробега там в районе 5000км,а вообще если обслуживать этот движок то 15 000 должен проити,при условии что на 7000 сделать ревизию мотора и уйти от изофлекса(божественного😊).
Мда… 630км((( хотел я купить снегоход… но благодаря вашему видео, я от этой идеи отказался! Ну его в баню! Ваше ламучее… скорей бы уже настал век электротранспорта)))
Александр, привет. Лайк. Не совсем понятно: тепловой с завода - 0,14; выработка за первую тысячу 0,05; в сумме уже 0,19; а сервис лимит 0,2? Как то не соотносится. Наверное сервис лимит 0,2 - это допустимый износ без учета теплового зазора? Я неправ? Объясните пожалуйста.
по теме скандика- тундра. Уехали на реку, Снегоход был в норме….. Обратно приехали с трудом искра пропадала. Далее, купили новый модуль зажигания двс запустили с первого раза, прокатили пару сотен метров. Далее загнали в гараж заглушили и более искры на свечах и запуска двс не наблюдалось. 9.04.2022
Что все таки понимается под сервисным лимитом в 0,2мм.? В мануале написано так: wear limit, переводится как: предел износа, максимально допустимый износ. Что можно воспринять как максимальный зазор 0,2мм или +0,2 к номинальному. Скорей всего конечно указывается максимальный зазор 0,2мм. Но опять же как правильно его воспринимать? Как допустимый к установке?
Все конечно супер. Ты мастер своего дела! Но выводы то какие делать? На таком пробеге поршневую группу менять... А после твоих видио б/у снежика брать на отрез перехотелось))))
Всем привет, я на тундре от 10000 т откатал на матюле никаких проблем. Любой снегоход можно ушатать без головы за 30 минут. Перед тем как вжаривать нужно хорошо прогревать снегоход.
мечтаю купить брп . хотелось бы порекомендовать этот ролик тем владельцам -продавцам брп которые цену ломят при продаже с пробегом от 6 до 10 тысяч км. - от 500 и до ляма.
Добрый день. Сколько стоимость таких работ выходит. Имеется в наличии такой же снегоход, тоже 15 год. Пробег 4099. Не опресовывается где то шипит по шпильке. При ремонте также хочу уйти от супер изофлекса.
Да, брось ты. Откатал три снежинка от РМ. И везде рукоприкладство и доработки.Даже у новья. Ушел к импортному производителю.И забыл все навыки механика, наработанные на Русской Механике.С открытия и до закрытия сезона вообще никуда не вникаю и ни во что не лезу.
На 3:00 короб этот пластиковый, дело не в его крепеже, конструкция не удачная, такая ситуация у всех, нужно либо "морковку" глушителя отвести, это не сложно либо асбестом проложить. Старая тема с 2012 года на Rev XU с 550 Rotax За видео спасибо. Как всегда, вывод - легче купить новый снегоход. PS и это не BRP!
Как теперь сложится ситуация с запчастями на все импортные снегоходы , наверно ни чего хорошего в обозримом будущем не будет, кто что думает ? , всё стоило и так дорого а теперь мало того что будет достать трудно так и стоить будет всё наверно как чугунный мост !
У кореша BRP Lynx Yeti Pro Army V 800, ежегодно около 100-120т.р. на ремонт и обслуживание выкладывал. Сейчас репу чешет, думает переходить на отечественного производителя.
