Son de ma Toyota Yaris II D4D , c est une diesel avec turbo 1400cc 4cylindres 90 cv , même un diesel avec turbo a géométrie variable a droit a un son sportif , a vous de jugez .
salut, si tu veux que je t aide, envois moi des photos de ton admission d origine, de l entrée d air jusqu'au moteur a mon adresse mail fabdle00@hotmail.fr , dans le courant de la semaine je publie une vidéo sur mon kit admission de ma voiture actuelle pour montrer comment j ai fait pour le debimetre, les tubes etc...
salut , sur ta essence change juste le silencieux arriere , regarde dans mes video j ai acheter une yaris3 moteur 1.33vvti et j ai mis un silencieux ulter sport homologuer sa ma couter 140euro et aucune modif a faire il s install comme celui d origine rien est a modifier voila j espere t avoir aider
et pour un kit d admission soit il faut acheter un kit complet mais sa coute un bras c est dans les 350euros et honnêtement sa ne les vaut pas , soit tu découpe la boite a air proprement pour avoir le support debimetre , mais si non bientôt je vais faire une video la dessus car je vais en metre un sur ma nouvelle yaris
Néanmoins si tu pouvais argumenter, car sa reste un filtre et des tubes, rien d autre, en quoi c est mauvais ? Puis ya pas de secret, diesel essence, électrique ou hybrid même si tu veux, tout est question d entretiens, sa reste ma vision
Bonjour Supra bizarre que tu dis sa cars moi j ai fait l expérience sur mon ancienne astra g 1.7 dti 2002 75ch j avais mis une admission direct conne kn a auteur du debimetres d air + autre chose pour envoyer de l air frais et je peux garantir que la température a la base qui était a 90 degré grace a sa j avais descendu la température a 85 degré le moteur était un peux plus souple que avec le filtre a air d origine et sur la voiture que j ai maintenant j ai envie de refaire l'experience mais chacun son point vue Bonne soirée a vous
Oui sans problème, tous les kit admission passe au ct mais le tout doit être fixé convenablement, rien ne peux se balader sous le capot, il vérifie à la main
slt , j ai changer tout les tubes d admission par des tubes en inox et un filtre a air fermer , pas un cornet si non tu as un bruit de dépression pas joli , par la suite j ai changer aussi l intercooler par un en inox car le mien d origine etait percer, un petit silencieux inox en fin de pot , n enlève pas le cata si non tu vas fumer noir et t auras un son tres moche a chaque fois que tu arrête d accélérer
nn le filtre 30 sur aliexpress 50 les tube 30 le pot . et le kit intercooler 250 sachant que un d origine meme pirate coutais dans les 450 donc je me suis fais plaisir
jula en500 a oui je comprend , dans ce cas essaye plutot de garder ton argent car faire des modifications sans savoir comment sa fonctionne c est jamais bon et sa apporte souvent des ennuis sur le long terme, moi je suis mecano donc meme si je devait casser quelque chose avec ce genre de betise j aurais su reparer seul par la suite.
