Bruxelles ville cyclable ? Je parcours 20km pour vous donner mon ressenti. 

Ton commentaire nous donne de l'espoir pour nous malheureux ici à Liège. Ils nous manque juste des politiques du calibre de ce que vous avez à Bruxelles. Merci pour ton retour très intéressant.

Liège, c'est le Farwest. Tant chez les automobilistes que les cyclistes (ET LES SCOOTERS AUSSI PUTAIN !!!), il y a une proportion non négligeable de connards irrespectueux sur la route. Un laisser-aller total. Et ne fait surtout pas de remarque, tu mets ta vie en jeux à la roulette russe.

Merci bien camarade :)

On est exigeant nous autres.

Ou sinon tu prend les rue autour tu es pas obliger de passer la chaussée de waterloo Si tu passe par rue hôtel des monnaie tu arrive au même endroit et c'est plus facile que chaussée de waterloo

Avec plaisir :). Je t'avouerai que je suis souvent agréablement surpris du niveau de bienveillance des automobilistes à BX par rapport à Liège. Prochaine fois que je passe je te préviendrai ;)

Le rond-point Montgomery n'est "super dangereux" que si on prend la *bande* cyclable à la con (ce n'est pas une piste) qu'ils ont peinte sur le rond-point lui-même. Évidemment que c'est une invitation au suicide. Il existe une piste (une vraie) dans la contre-allée du rond-point. C'est bien sûr celle-là qu'il faut prendre pour contourner le rond-point (quoique sa continuité ne soit pas parfaite). En bref, la région bruxelloise a bricolé deux demi-solutions à Montgomery (l'une inconfortable mais sûre, l'autre suicidaire), au lieu de la seule vraie solution qui s'imposait de toute évidence: un rond-point à la néerlandaise. Il reste encore beaucoup de chemin à faire pour avoir un Bxl cycable digne de ce nom... alors que a roue n'est plus à inventer, puisque toutes les solutions ont déjà été trouvées par les Danois et les Néerlandais.

C'est vrai et il faudrait aussi verbaliser les cyclistes et les trotinettistes quand ils font n'importe quoi. Le problème, à la base, est qu'il existe un incivisme et un individualisme extrêmement répandus chez beaucoup d'usagers de la voie publique. Ca rend la cohabitation entre les différents modes de transport (en ce compris la marche) très problématique. Regardons comment ça se passe aux Pays-Bas, par exemple: c'est beaucoup plus harmonieux.

@@yagi3925 Vous avez entièrement raison 🙏💯

depuis cette video ca a beaucoup changer c'est encore plus adapter pour les vélo

@@smtahhir oui j'ai eu l'occasion de tester, c'est vraiment pas mal

Réflexion à la con! À ce compte-là, on pourrait interdire les piétons, les obliger à se déplacer en voiture et supprimer les trottoirs. Quelle mentalité!...

@@majy1735 pas du tout les piétons ne sont pas comme vous , a râler et a pester contre ceux qui ne roule pas comme soit . Quand on est pas capable de rouler en vélo au milieu de la circulation on fait du tricot

Merci pour ton avis

(⌐■-■) 📸👍 la prochaine fois je prend mon appareil photo

C'est prévu. Merci pour le commentaire

Salut Seb, j'ai eu du plaisir de rouler à vélo à Hasselt et Anvers. 😉 Pfff, pas comme à Liège.

Dans tout les cas, 90% (clairement une estimation à l'arrache hahaha) des problèmes sur la route viennent d'une mauvaise infrastructures. Et au final tout le monde en pâtit, juste que les cyclistes et usage faible risque plus gros.

​@@schepionthewheel Exactement mais vu que les vélos arrivent tardivement dans les infrastructures c'est un casse tête chinois pour faire cohabiter tout ce beau monde. Tracez des pistes cyclables sur la route c'est vraiment pas une bonne idée.

@@EigolOrcen faudrait repenser beaucoup, et séparer les différents flux. Pour ne pas avoir tant de différence entre deux véhicules roulant aux mêmes endroits.

Il y a quand même beaucoup d'arrêts de bus (pour les bus Delijn ou Stib) où les autres bus pourraient s'arrêter non ? Je suis d'accord qu'il ne faudrait pas faire descendre les passagers sur la piste cyclables, mais j'ai du mal à croire que ce soit vraiment la meilleure option pour ce chauffeur... et ce "double dépassement" est quand même franchement stupide de la part du conducteur.

@@danerdos je parlais uniquement pour la descente voyageurs

Bon feeling car c'est prévu d'aller voir ce qu'il se passe par là bas

@@MadVlad Si besoin d'un tour ou d'un accompagnant hésites pas! je bosse dans un mag de vélo au centre

C'est noté merci

@@delob ah curieuse de savoir ou ^^

On peut dire ça ! Effectivement

Toutes les villes de Flandre sont des capitales alors :D

Un mardi vers 16h00

A Charleroi, il y a un vrai effort depuis 2 - 3 ans. Quasi tout le centre est cyclable (pistes cyclables séparées, rond point cyclables, bandes de bus cyclables, etc.) et est passé en zone 30 en Février.

C sur que 4 bandes vélo avenue Louise, C vachement utile

Je me permets juste de rajouter que malgré la place encore grande sur la chaussée pour la circulation automobile (importante qui plus est), la cohabitation semble se dérouler sans trop d'accrocs

@@YannickMussard Oui clairement, ça me donnerait presque l'envie de quitter ma ville natale pour Bruxelles. Merci pour ton commentaire camarade !

Rien ne l'interdit. Par contre, seul les piétons ont priorité. Personnellement, je trouve qu'il est plus prudent de traverser au niveau d'un passage piéton qu'au milieu de nulle part. Un automobiliste y sera plus attentif et y a moins de chance d'accélérer.

L'offre doit précéder la demande. En réalité, il n'y a pas assez de pistes cyclables à Bruxelles par rapport au nombre de cyclistes potentiels. Voilà la vraie question.

Mdr

@@milbay3305 c'est pas le cas ?

@@EigolOrcen ça dépend des endroits comme dans toutes les grandes villes.

@@milbay3305 il a traversé toute la ville pourtant

@@EigolOrcen Pas du tout

Cool tu veux un bonbon ?

@@Xavier-yb8gy euuuuu non ! Toi tu veux des bonbons ?

tant mieux

@@NicolasPatate Pourquoi tant mieux ? l’usage journalier d’une voiture pour certaines personnes est primordiale

@@heavenbxl9126 60% de tous les déplacements de moins de 5 km en Belgique sont effectués en voiture (selon un rapport du Service public fédéral Mobilité et Transports de 2019). Les usagers pour qui la voiture est une obligation à Bruxelles sont minoritaires. N'est-il pas normal que les alternatives moins polluantes et encombrantes soient valorisées pour ceux qui peuvent se déplacer autrement qu'en voiture ? Les automobilistes seront moins nombreux sur les routes, n'est-ce pas une bonne chose ?

@@danerdos Pardon mais... les transports en commun de Walbanie ne sont pas fiables (et pas confortables). Je préfère être un con piégé dans les bouchons plutôt qu'un steak entrain de fumer dans un train sans clim, serré comme des sardines, ou avec la clim à fond en mode PolarExpress, te retrouver comme une grosse biesse, abandonné sur un quai ou errant sur les rails pcq le train est en panne quand t'es pas coincé dedans au milieu de la cambrouse en plein soleil. Au moins, dans ma caisse, j'ai la bonne température de clim. et j'écoute ma musique et pas celle des 10 égoïstes dans un rayon de 10m.

Ce n'est pas plus mal. Il faut diminuer le nombres de voitures et les décourager et plutôt encourager un moyen de déplacement plus écologique et moins encombrant. En ville ce n'est pas tellement nécessaire, il y a différente alternatives que ça pour se déplacer, hormis pour quelques exceptions (personnes aux soucis physique par exemple, ou pour ceux vivant en campagne) Mais pour un résident d'une ville sans soucis physique ou d'âge, il faut arrêter un peu la fainéantise. Puis ce sera bien mieux pour l'environnement la réduction des voitures. Ensuite vous dite que c'est compliquer avec les pistes cyclable mais pas du tout, déja à Bruxelles il y a encore énormément de voitures, c'est la galère avec les embouteillage, si déja il y en avait moins, la circulation serait plus fluide, c'est ça le vrai problème. Le soucis ce n'est pas les pistes cyclable mais bel et bien le nombres de gens fainéant qui vont se prendre une voiture, du coup ça cumule, ça encombre la chaussée, ça pollue en prime comme pas permis et j'en passe. Optez pour le vélo, vous verrez ce sera bien mieux pour vos déplacement et ça vous reviendra moins cher en prime, largement. Ce qui vous permettra de faire bien d'autre chose avec l'argent que vous utilisez pour votre essence et votre assurance d'un prix assez fou et entretien du véhicule. Ahh les belles économies que vous feriez.

I assume you don't have a drivers license? Ever drove in Brussels? More and more streets and boulevards r becoming byclists friendly, not sure where you're assuming that brussels infrastructure is dedicated to cars and vans, look at the amount of bicycles paths and unnecessary large bicycle infrastructures which is causing more congestion in Brussels = more pollution

@@heavenbxl9126 I can give you free advise and don't make assumptions. Brussels infrastructure was and still is for cars, vans and trucks - there are actual highways leading in and out of the city (Wetstraat and Belliardstraat). The infrastructure in general but especiall for pedestrians and cyclist is poor, I suggest watching this video again and claim otherwise.

@@victorvroklage913 It's improving. It will take a lot of time to be perfect, but it's improving.

A la base les roues étaient en bois ....mais bon les choses changent, sauf certains esprit...je suis prêt pour les injures

Les routes sont faites d'abord pour se déplacer non ? Sinon les cyclistes sont tenus de garder une distance d'un mètre entre les voitures stationnées et eux pour éviter l'emportièrement (et les automobilistes doivent garder une distance d'au minimum un mètre pour dépasser les cyclistes selon l'article 40 du code de la route). Donc ils ne doivent pas "serrer le plus à droite possible".

Non, les rues ne sont pas faites "à la base pour les voitures". Elles sont faites pour tout le monde, tous les usagers, du camion et de l'autobus jusqu'au piéton. Votre mentalité est typique du "tout à la voiture" des 30 glorieuses et il est heureux qu'on prenne des mesures pour en sortir. Les gens qui pensent comme vous vont se sentir de moins en moins chez eux et c'est tant mieux.

Premièrement les premières rues pavées de pierres ont été aménagées en Inde, aux alentours de 4000 ans avant JC, je doute qu'il y avait des voitures à cette époque. Le vélo est un moyen de transport tout à fait légitime à notre époque, personnellement, ayan des ennuis de santé, il me permet d'être actif quotidiennement. En plus il ne émet aucune pollution environnementale et sonores. Interdire le vélo, comme votre commentaire le sous-entend est complétement idiot.. Votre connaissance du code la route, comme pour beaucoup d'usagers (tous confondus) est limitée. En l'absence de piste cyclable le cycliste suit le code de la route et ce sont les mêmes règles que pour les voitures!! Le cycliste ne doit pas serrer obligatoirement à droite (mais je trouve qu'il doit le faire pour respecter les autres usagers, tout en assurant sa sécurité). Pour la même raison, le cycliste doit doubler un véhicule en mouvement par la gauche et pas par le droite comme beaucoup le pensent. Même si Bruxelles améliore ses infrastructures, cela reste dangereux dans certaines rues. Certains usagers en voitures, frustrés et rageux adoptent un comportement ultra dangereux pour des ceux en vélos. J'ai été plusieurs fois victime d'insulte, de poursuite ou de menace, ou d'intimidation car je ne prenais pas une piste cyclable en contresens alors que ça m'était interdit ou que je doublais par la gauche . C'est justement ce problème de cohabitation des différents moyens de transport qui obligent les législateurs à modifier les voiries et diminuer les bandes de circulations destinés aux automobiles. Réfléchissez-y

@@kevinbricman3141 Vous avez bien raison mais ne vous fatiguez pas trop avec jackyCopter: il est manifestement de la vieille école, qui pense que tout doit être sacrifié à la voiture dans l'espace public. C'est justement le contraire: d'abord les piétons, ensuite la micromobilité et le vélo, ensuite les deux roues motorisés, ensuite les transports en commun, ensuite les voitures. Les gens comme jackyCopter sont des dinosaures qui en sont restés aux conceptions des années 60 et de la voiture reine. Ils sont déphasés dans le monde actuel.

Place à tout le monde dans l'espace public: il est à partager entre tous les usagers. Votre mentalité exclusiviste est complètement stérile.

Si si on va continuer

@@pierrelalanne7215 m’en fou je te roule dessus