C'est quoi ce marquage si ce n'est pas un cédez-le-passage ?

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Ses marquages et priorités sont souvent mal compris et responsables de nombreux conflits et dans cette vidéo je vais prendre le temps de découvrir à quoi correspondent ces marquages et quand le cycliste doit vraiment laisser la priorité ou céder le passage car cela arrive !
Je ferai également le point sur ce qu'il faut faire dans ce cas et comment éviter que cette situation ne se reproduise et comment améliorer ses intersections.
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5 июл 2024

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Комментарии : 650

@stephanejacques650 Год назад

En Belgique les cedez le passage sont représentés par des lignes de triangles sur pointe au sol (en plus du panneau). Je trouve ça bcp plus clair.

@rsantarelli Год назад

Pas qu'en Belgique. C'est dans le monde entier en fait. Il n'y a qu'en France que c'est aussi mal fichu.

@The4lexO Год назад

@@rsantarelli en France on est trop --carré-- ahah

@sebastient2873 Год назад

J'allais le dire, remplacer ces marquages par celui que l'on a en Belgique. C'est bien plus clair, cette forme rappelle le panneau du cédez le passage (triangle sur pointe). La première fois que j'ai roulé en France, j'ai été bien surpris par votre marquage du "cédez le passage".

@TangerineTux Год назад

En Suisse aussi. Je suis français immigré en Suisse et je n’ai pas l’impression d’avoir eu besoin de beaucoup de temps à m’adapter à ces triangles. J’aime bien aussi le fait qu’ils rendent la direction de circulation non-ambiguë.

@hwkdfs Год назад

Oui lors d'un passage rapide à Bruxelles j'ai trouvé la signalisation et les aménagements cyclables très bien fait.

@alfredchombier997 Год назад

A l'écoute de la vidéo, à la lecture des commentaires et suivant ma propre expérience sur le terrain en tant que cycliste et automobiliste, j'en arrive à la conclusion que la signalétique est beaucoup trop compliquée pour le commun des mortels. Déjà que pour certains la distinction entre le rouge et le vert relève de l'exploit, je suis alors plutôt dubitatif face à toute cette armada de panneaux et de lignes au sol.

@Altis_play Год назад

complètement il serai important comme j'an parlais dans la vidéo sur le code de la rue de revoir notre signalétique et l'uniformiser.

@Guigui_82 Год назад

Il faut aménager les rues en fonction du comportement qu'on souhaite voir adopter par ses usagers. C'est à dire "contraindre" physiquement l'usage de la chaussée. On ne peut pas espérer d'un usager, quelle que soit sa bonne foi, qu'il respecte à la lettre le code de la route. C'est humainement impossible. Le problème est que les aménagements de rue sont beaucoup plus coûteux que de la simple signalisation. Mais combien on gagnerait en réduction des accidents ?

@christophefavier4461 Год назад

@@Guigui_82 oui, c'est certain.

@christophedidier6758 Год назад

C’est clair… la signalisation est souvent mal faite et en plus il faut refilé pour l’interpréter… du coup roulons cool et ça ira mieux !

@Andearoid Год назад

@@Guigui_82 à Paris je pense que c'est volontaire. pour justement favoriser les accidents.

@magnetique12 Год назад

Il faudrait que l'Etat, la télévision, etc, vous engage pour faire des spots de sensibilisations, de sécurité routière, des affiches dans les auto-écoles, à l'école, dans les publicités TV, les panneaux de publicités sur la route...

@xmtxx Год назад

La RATP a deja fait ca, altis a fait des spot de sensibilisation a destination des chauffeurs de bus. C'est pas une idee aussi saugrenue que ca :)

@LaurentBessondelyon Год назад

Et qu'il donne des cours de zennitude !

@Etalon-du-cul Год назад

Plus personne ne regarde la télé à part les +50ans et les fans d'hanouna

@abraham65061 Год назад

l'État a de moins en moins pouvoir sur les comportements sociaux, Altis a bien plus d'impact sur les conducteurs grâce à sa chaîne RU-vid qu'en utilisant les anciens moyens de diffusion de la propagande 😊

@blacksheep66666 Год назад

Non il suffit de faire passer le code de la route aux cyclistes.

@mrremichobot Год назад

l'idée de la surimpression du tableau de bord sur les vidéos cycliste est absolument géniale 😄

@Altis_play Год назад

Ouais ça marche très très bien 🤣

@soma972 Год назад

Une mauvaise foi évidente, ça devient presque qu'un réflexe pour les débiles , un vrai piège à con.

@HarmonieMrn Год назад

Mais ouais, tellement ! J'ai envie de clipper la partie pour l'envoyer sous des messages de connards qui sont anti-vélo, pour qu'ils comprennent un peu mieux leur réaction complétement biaisée !

@albundy6949 Год назад

On ne va pas se mentir, le débat a lieu après coup sur Twitter en visionnant les images. Mais dans les faits les voitures ne coupent pas la priorité aux cyclistes à cause de ces lignes mais bien parce qu’ils n’ont pas prêté attention au fait qu’ils coupent une piste cyclable en tournant à droite.

@BenitKolburn Год назад

Exactement, c'est parce qu'il n'y a aucune signalisation sur leur voix, le marquage de fin de zone indique un danger au cycliste qui doit le franchir, de la même façon qu'un céder le passage, sauf que c'est une signalisation de zone spéciale.

@sebastienlang1475 8 месяцев назад

D'où l'idée d'une couleur de couloir cycliste différente, c'est bien plus remarquable. Et tant qu'à faire, rouge : pas bien plus cher pour de l'enrobé teinté dans la masse, utilisation possible de briques en zones pavées, etc.

@philfazer Год назад

Cycliste depuis plus de 30ans je crois que nous avons un énorme travail a faire sur le non respect des feux tricolores , des piétons et de la protection du cycliste , j'ai vu une évolution incroyablement violente sur le comportement routier , peut-être le passage de l'auto au vélo . Vidéo instructive mais un dépassement par la droite d'un véhicule qui a mis son clignotant donc averti de son changement de direction reste toujours risqué même avec priorité , parfois juste ralentir le pédalage et tout se passe bien .Merci pour ces instructions 👍

@5leedje282 Год назад

En Suisse et sûrement dans plein d'autres pays, - Les céder le passage sont marqués par des triangles au sol également - Les pistes cyclables où le vélo est prioritaire sont marqués par du rouge vif entre deux lignes jaunes pour que ce soit parfaitement visible

@elrerex255 Год назад

Je vais devoir repasser mon permis de conduire. 1-J'ai pris ces marquages au sol pour des cédez le passage. 2-En l'absence de feu ou panneau, le marquage au sol doit suffire à déterminer la signalisation. Pas ici. C'est plus compliqué que ce qu'il n'y parait. Continuez à faire œuvre de vulgarisation et médiation sans antagoniser les différents usagers de la route comme vous le faite. Une fois sorti de notre véhicule, nous sommes tous piétons et humain-e-s.

@cotcotpouetpouet Год назад

c'est pour cela qu'il ne faut pas hésiter à sortir un automobiliste de sa voiture, d'un coup il redevient beaucoup plus "humain" :)

@boyou2 Год назад

Et pourtant la signalisation horizontale à bien ses propres codes et significations. Si les gens ne font pas la différence entre une ligne double continu/discontinu, et une ligne discontinu épaisse de 'céder le passage', la ya un gros soucis d'apprentissage et d'applications du code de la route. Et j'ai passer le mien ya déjà 28ans.....mais, je suis a peine surpris, car quand on voit que 80% des usagers de la route, quel qu'ils soient, ne s'arrêtent pas complètement à un stop, ne ralentissent pas à un céder le passage, ne respectent pas la priorité a droite, ou en abuse, ne ralentissent pas a l'orange et/ou ne s'arrêtent pas au rouge.....principes basique et simple de l'utilisation de la route, même pas assimilé par un adulte, la ou ma gamine de 4ans a compris la signification de tout ces points, à l'impossible nul n'est tenu, mais impossible n'est pas Français, comme on dit.

@elrerex255 Год назад

@@boyou2 C'est bien ce que je ne comprends pas. La signalisation au sol doit se suffire à elle-même, et ne pas être tributaire des panneaux. D'ailleurs l'article 117-4 de 1988 mentionné par Altis Play concerne le marquage des "cédez-le passage" pour les voies affectées à la circulation des véhicules. En revanche le marquage des pistes cyclables est mentionné dans l'article suivant 118-1. Ce dernier est bien moins clair et catégorique sur la nécessité ou non d'être accompagné de panneau.

@docgonzobordel Год назад

@@elrerex255 Les panneaux sont quand même visuellement bien plus significatif et prêtent bien moins à confusion..

@brice4407 Год назад

C'est un cas très français. Normalement les pointillés cédez-le-passage sont bien plus carré que les lignes de délimitation de voie. Bref, c'est pas si simple d'en faire la distinction à l'oeil nu, c'est pourquoi il doit être accompagné d'un panneau. Dans beaucoup d'autres pays, on dessine des triangles à la place de carrés pour que ça soit plus clair. Et je passe l'idée même de l'absurdité de représenter les pistes cyclables par des vélos et des chevrons. En général, dans les autre pays c'est des grandes lignes discontinus jaunes, blanc, rouges avec un vélo au centre. De la même manière qu'on a rarement de confusion en France pour déterminer où est la voie de bus (inscription bus au centre). Il faut tracer des lignes pour plus de clarté. D'autant plus que la piste traverse un carrefour. Il ne faut pas tracer des lignes qui coupent la piste cyclable. On se fiche au final d'avoir l'info au le sol qui informe si le couloir réservé uniquement aux cycles est terminé. Le plus important c'est de savoir où passe la piste cyclable. l'infos du couloir, on l'a sur les panneaux. Trop d'infos, tues l'infos. Le mieux bien sûr, est de rajouter des cédez-le-passage aux automobilistes, ou panneaux attention vélos.

@zimbox Год назад

Merci, je viens d'apprendre des trucs très intéressants, notamment le passage sur la vidéo avec l'habitacle ! Je conduis très peu en ville et j'essaie de toujours faire attention aux cyclistes, mais au début je croyais vraiment que c'était un marquage qui indiquait que le cycliste était en tort … C'est ultra-confus, mais au moins je ferai encore plus attention la prochaine fois ^^

@Altis_play Год назад

Génial !

@GildaFiermonte Год назад

En tant que cycliste, j'étais moi-même persuadée que ce type de marquage indiquait que nous (à vélo) devions céder le passage.

@Fukida Год назад

Depuis le temps que je me posais la question, cette chaîne est décidément d'utilité publique !!! Merci Altis

@Altis_play Год назад

Avec plaisir 🙂

@aurelienlecuyer Год назад

Altis, si tu pouvais ajouter un overlay de cabine d'avion dans tes lives Twitch ce serait marrant ! 🤣

@Altis_play Год назад

Hahaha je vais déjà fait l'overlay voiture

@Shin69290 Год назад

Voir même un tank

@jemmy4s Год назад

Un tapis volant. J'ai attendu personne se plaindre des tapis volants qui circulé mal.

@marcgaltier9742 Год назад

Merci pour cette clarification que j'avais dû faire moi même il y a 2/3 ans après plusieurs situations étranges. Connaître ces règles est important en cas de litige et l'altercation, mais comme elles sont souvent totalement non appliquées par nombre d'automobilistes, je préfère souvent ne pas forcer la priorité (je tiens à rester en vie). Des automobilistes s'en fiche complètement et ne regardent pas où estiment que le vélo est dans tous les cas non prioritaire (le fameux "je suis pressé moi, j'ai pas le temps de faire du vélo). D'autres automobilistes (et la majorité chez moi en Bretagne), laissent la priorité même quand j'ai un céder le passage ; très gentil et je les remercie, mais cela fait ressortir à nouveau que quelque soit la règle du code, on ne peut se fier qu'à l'anticipation et à l'expérience, malgré un code de la route épais, très (trop) compliqué mais trop peu connu et appliqué de l'ensemble des utilisateurs...

@Altis_play Год назад

le plus efficace est d'éviter les altercations en cas de doute le choix de la priorité à la sécurité ^^.

@Fjentvocd873 Год назад

Bonjour, j'aime votre commentaire mais je voulais juste rebondir sur ce point "je préfère ne pas forcer la priorité". Comme vous le dite, le devoir de prudence est primordial (et même juridiquement si je ne m'abuse), et l'abus de priorité peut être punis. Je pense que dans l'idée c'est ce que vous vouliez dire mais du coup la bonne formulation serait plutôt "je préfère céder ma priorité [...]"..

@marcgaltier9742 Год назад

@@Fjentvocd873 c'est ça 😊... Mais puisque nous sommes dans le détail pointu, pas tout à fait 😁 Je ne cède pas vraiment la priorité, je ne vais simplement pas jusqu'à l'impact (personne n'en sortira gagnant). Mais sans m'imposer, je tiens à montrer, quand c'est le cas, que j'ai la priorité. Cela afin je l'espère, que dans de prochaines occasions, l'automobiliste (ou motard ou cycliste) fasse attention lors d'un croisement de voies et idéalement, se pose la question de la priorité... Mieux que la théorie, c'est l'expérience qui m'a poussé vers une meilleure connaissance des règles, j'aime à croire que je peux orienter certains usagers vers la même voie. Donc je ne force pas, mais je ne cède pas non plus docilement 😁

@fixmontgolfier2150 Год назад

@@marcgaltier9742 Ce que je remarque en temps que cycliste à Paris, c'est que l'immense majorité des automobilistes ont aujourd'hui conscience de l'existence des cyclistes et leur prêtent attention. Il y a toujours des endroits dangereux, souvent à cause d'une mauvaise configuration, mais Paris n'est pas une jungle urbaine. Cela dit: de même que les automobilistes doivent faire attention aux cyclistes, nous autres cycliste devons aussi apprendre à voir les contraintes de motorisés: Altis a fait une très bonne vidéo sur les angles morts des bus, les voitures aussi ont un angle mort, et il y a des situations où un cycliste peut "débouler" devant une voiture tournant à droite sans que celle-ci ait pu le voir auparavant. Donc comme disent nos amis anglais: instead of trying to arrive first, try first to arrive (au lieu de chercher à arriver en premier, tu devrais en premier lieu chercher à arriver à destination). Ou alors, en bon français: prudence est mère de sûreté 😀

@marcgaltier9742 Год назад

@@fixmontgolfier2150 en parfait accord avec cette maxime! 😊

@hugoconnetable1175 Год назад

J’aime beaucoup le fait que cette vidéo, a priori sur un sujet très spécifique, soulève deux points très importants : - ta phrase à 6:35 sur le fait que sur les grosses artères cyclables les automobilistes laissent le passage aux cycles la plupart du temps, qui tend à renforcer l’idée d’un cercle vertueux où le nombre de cyclistes et d’aménagements renforce la sécurité de chacun en les rendant plus présents, c’est vraiment un point qui revient souvent dans tes vidéos et que je trouve essentiel à noter ! - la partie sur l’appartenance à un groupe, la chaîne Not Just Bikes avait fait une vidéo sur ce sujet « I’m not a cyclist » je ne sais pas si tu en avais déjà parlé mais c’est vraiment un noeud du problème, et quelque part on le retrouve même parfois chez quelques cyclistes dans des forums, groupés Facebook, sur Twitter etc… qui ne laisseront aucune chance à un automobiliste qui fait une erreur pour la seule raison que c’est un automobiliste, c’est intéressant comme sujet, et c’est intéressant de voir s’exprimer un biais de confirmation de chaque « groupe » qui ne se remet pas en question mais veut juste trouver une raison de détester le « groupe » d’en face, quand beaucoup de cyclistes/automobilistes/trotinettistes ou que sais-je n’en n’ont pas grand chose à faire parce qu’ils vont juste d’un point A à un point B avec le moyen de transport qui leur est le plus pratique, rapide, moins cher, adapté etc…

@Altis_play Год назад

complètement plus les usagers sont habituer a voir des cyclistes plus ils y font attention !

@Orangex8 Год назад

Je trouve quand même que l'écueil des cyclistes qui dirigeraient gratuitement et dogmatiquement leur haine contre les automobilistes se retrouve très rarement, pour la simple raison que la plupart des adultes en France sont également conducteurs... L'inverse n'est pas vrai. Après, je ne dis pas qu'il n'existe pas un peu de haine de temps à autre, mais c'est plus lié à des agressions subies qu'une haine gratuitement dirigée vers des automobilistes blancs comme neige. J'attends encore de voir des cyclistes haineux lâcher leur venin en comm' de vidéos liés au monde automobile.

@hugoconnetable1175 Год назад

@@Orangex8 Ah mais oui bien sûr, c’est plus rare et fatalement plus justifié, puisqu’un cycliste est constamment agressé au quotidien (un automobiliste l’est aussi me direz-vous) mais sa vie peut être mise en danger à chaque erreur de conducteur de motorisé, ce qui rend nécessairement plus aigri et virulent envers les erreurs ! 😉 Et je ne dis pas que c’est fréquent, ou que c’est dirigé envers des automobilistes blancs comme neige, mais à l’image du fait qu’on pardonnera bien plus un arrêt en voiture pour laisser quelqu’un faire son créneau, que ce même arrêt en vélo pour le même créneau, un cycliste aura tendance à moins pardonner l’erreur des automobilistes, et ça dépendra fatalement du contexte, c’est ça qui rend ça très compliqué ^^ Mais de plus en plus de cyclistes ne seront jamais automobilistes et risquent de développer cette aversion en méconnaissance des différentes règles et contraintes, tout comme les commentaires montrés dans la vidéo, c’est avant tout l’incompréhension qui amène cette haine, ils se pensent dans leur bon droit de râler parce que le cycliste a fait une faute. Il faut donc se méfier des écueils qu’on peut relever dans un certain groupe, pour faire en sorte qu’ils ne se retrouvent pas dans un autre haha !

@Fjentvocd873 Год назад

Merci pour cette vidéo et ce sujet d'utilité publique. C'est un aspect qui est très méconnu, y compris par moi-même jusqu'à récemment (grâce à une autre vidéo de Altis Play d'ailleurs), et qui gagne à être rappelé voire martelé.

@Altis_play Год назад

Merci à vous

@CelineAzpi 11 месяцев назад

Je viens de découvrir votre chaîne et elle m’inspire tout plein de réflexions 😊. J’ai l’impression qu’en Suisse nous avons résolu pas mal de vos problèmes. Par exemple, une ligne d’attente de cédez-le-passage est toujours formée de triangles sur la pointe, ce qui la rend impossible à confondre avec une ligne de délimitation ou de direction. Ainsi même si le panneau est mal tourné on le sait. Ça me semble tellement plus simple que tous ces cas de figures différents!

@BentWind Год назад

Chouette vidéo. Qui a le mérite de répondre très précisément au "débat" que cela a fait naître sur Twitter. Débat entre guillemet parce que je tiens à rester poli. ^^ Ce genre de sujet posté sur les réseaux est également un bon révélateur de la méconnaissance des citoyens concernant la sécurité routière. Merci pour ta vidéo. Bonne route

@VTT-2077 Год назад

Bonjour, super boulot et merci pour ces explications Altis. 👍

@Altis_play Год назад

Merci à toi 👍

@sekijyra Год назад

Bonjour, je suis l'une des personnes sités en début de vidéo (anus interstellaire), après discussion avec quelques personnes j'avais reconnu mes torts, mais dans tous les cas excellente vidéo ;)

@Altis_play Год назад

pas de soucis je ne suis pas dans le jugement ^^

@quentinduchesne1551 Год назад

Toujours du super boulot Altis 👍 Dommage que tout ces gens déversant leur haine sur twitter n'iront jamais voir ton travail et n'admettront jamais leur tort. Même si ça sort de ton domaine il y aurait un sujet intéressant de sociologie à présenter sur cette effet de groupe et cette haine entre les communautés qui voit tout noir ou blanc(tout les automobiliste sont méchant, tout les cycliste font n'importe quoi...). Ce besoin de déverser sa haine et chercher le conflit en permanence sur les réseaux sociaux bien caché derrière son anonymat. Mais le sujet s'étend bien plus largement que la pratique du vélo et le partage des routes. Malheureusement en 2023 Twitter ne sera toujours pas le RS de la bienveillance 😅

@christianf1480 Год назад

La fin de la vidéo montre un feu rouge, et l'on voit nombre de cyclistes qui grillent le feu sans complexe, c'est en partie pour ça que cela donne une mauvaise réputation aux cyclistes pourtant j'aime le vélo.

@frenchimp Год назад

@@christianf1480 Sans doute, tout comme certains comportements donnent une mauvaise réputation aux automobilistes... mais le problème c'est que les gens ne se basent pas sur les faits pour se former une opinion mais sur l'idée négative qu'ils se font d'un certain groupe ce qui ne fait que renforcer cette idée. C'est la base du racisme.

@JohnArktor Год назад

@@christianf1480 C'est faux p***in ! 2 ou 3 mecs font ça et maintenant on est TOUS des fous inconscients. Eh, tiens, remplace "cyclistes" par "arabes" ou "juifs", on verra où ça te mènera...

@Negatif34 Год назад

Ces traits ne sont tout simplement pas clair en un coup d’œil Autant la voie bus, c’est hyper épais et du coup on le sait directement autant la sur les exemple de piste cyclable..

@Altis_play Год назад

Complètement !

@quentinmangel2265 Год назад

Excellente idée le petit montage avec un habitacle de voiture pour changer de perspective !! Faudrait presque faire ça sur toutes les vidéos de cycliste pour que nos chères automobilistes ressentent un minimum d'empathie

@quentinbricard Год назад

Merci pour cette vidéo! On peut déployer tous les moyens technologiques et coûteux. On peut aussi éduquer les gens et leur apprendre la courtoisie : - Automobilistes : céder la priorité, ne pas changer de direction brusquement et, bien évidemment, ne pas s'énerver - Cyclistes : remercier lorsqu'un automobiliste nous cède la priorité, remercier MÊME lorsque l'automobiliste nous cède la priorité parce qu'il y est obligé, un p'tit sourire ne coûte rien non plus, et ne pas foncer comme un porc dans les intersections au motif que "j'ai le droit" Bref, du civisme, tout simplement. Tout un programme.

@christophedidier6758 Год назад

Très bonne vidéo sur un problème loin d’être résolu… surtout celui à partir de 10:40… 😂😂😂

@renaudvier9444 Год назад

Mais carrément ! Comme les piétons qui passe au rouge !

@camillev. Год назад

De vraies bonnes connaissances. Merci pour le travail fourni. Ces vidéos devraient être d'intérêt public.

@Altis_play Год назад

Un grand merci !

@Xaphanification Год назад

Encore une fois, super intéressant. merci pour ce super contenu !

@mintberrycrunch5804 Год назад

Merci pour la clarification. C'est quand même un sacré bordel, j'espère qu'il sera plus simple de faire du vélo en ville dans les années à venir.

@Iconejey Год назад

On parle beaucoup des autres pays mais je me rendais pas compte à quel point c'est vrai. Je suis du nord et je viens de faire une sortie VTC jusqu'en Flandre Belge. C'est frappant : - La signalisation (surtout le céder le passage avec des triangles) est bien plus claire. - Le vélo a été pensé partout. Même en campagne on trouve des routes entières goudronnées et signalisées rien que pour les vélos avec des carrefours, des ponts etc. - Dans la cambrousse, on retrouve beaucoup de dalles alignées pour rouler entre les maisons et les champs avec leurs propres noms de rues et panneaux. Il y en a même au milieu des chemins boueux de tracteurs, rendant le télétravail envisageable à la campagne. - On retrouve des panneaux concernant les véloroutes et directions absolument partout. Il y a même un marquage au sol avec les N° de routes au niveau des intersections pour suivre un itinéraire. Conclusion : c'est possible, et c'est même déjà fait. La France n'a plus aucune excuse selon moi.

@archeopanda Год назад

Encore une très bonne vidéo avec beaucoup de travail. En effet les automobilistes et motorisés ne comprennent pas ces marquages, le mieux c'est quand même de rester prudent et de ralentir à tout croisement parce qu'on ne sait jamais si la personne qui tourne (avec ou sans clignotant) va nous couper la route ou même vérifier son angle mort ... courage cyclistes !

@Azealion77 Год назад

Sauf que les chauffeurs de camion/camionnette ou autre véhicule utilitaire n'ont aucun moyen de voir ce qu'il se passe dans leur angles morts.

@JohnArktor Год назад

@@Azealion77 C'est faux. Et de mauvaise foi en plus.

@noninscris Год назад

@@JohnArktor non c'est toi qui a faux y a bien de sacré zone mort niveau visibilité sur ces types de véhicules c'est toi qui est de mauvaise foi

@Labonlabonne Год назад

Merci infiniment pour cette vidéo. Elle expose selon moi le premier problème d’insécurité à Vélo sur les pistes cyclables : la survenance de véhicules de façon souvent brutale et pas toujours évident à anticiper. Oui, plus de clarté dans les signalisations ferait un bien fou à tout le monde, et surtout pour les + fragiles de l’espace public.

@Altis_play Год назад

c'est ca la priorité c'est la sécurité !

@Dunpeal1200 Год назад

Salut, je passais par là et je vois ta vidéo! Très très très intéressante même si en Martinique nos pistes cyclables ne sont pas en agglo comme sur ta vidéo. J'ai passé un moment sympa et instructif surtout la partie montage avec l'habitacle! Pas mauvais lol ! Mais bon , l'être humain, c'est ... ... ... ... l'être humain ! Pour avoir été un cycliste quotidien pendant 5 ans j'ai une idée de ce que c'est. A croire qu'il faudrait que tout le monde soit cycliste pendant juste une semaine pour avoir les bons réflexes de conducteurs et de cohabitation. Bonne continuation !

@Altis_play Год назад

merci pour le retour ce marquage peut se retrouvé un peut partout pas juste a Paris mais dans toute la france et meme d'outre-mer

@MartaFernandezRetamal Год назад

Quel travail!! Absolument rien à redire. Merci beaucoup pour ce partage de connaissance. Je me coucherai moins bête ce soir.

@Altis_play Год назад

Merci pour le retour les marquages sont vraiment a revoir s'il y a autant de confusion !

@nicolasdavin7661 Год назад

En tant que cycliste, quand je vois un véhicule avec le clignotant à droite, je le laisse passer ( même si j ai la priorité). Ça vaut pas le coup de se mettre en danger pour quelques secondes ou avoir raison

@Akravaach Год назад

Beau travail documentaire comme d'hab !

@Altis_play Год назад

Merci 😁

@JCF69700 Год назад

Intéressant l'exemple de couper-de-route à 5:55. J'ai connu ça dès ma 2nde année à moto. En 1987. Merci pour ce très intéressant exposé sur un sujet vraiment pas simple 👍 Sinon une précision que je ne suis pas sûr d'avoir entendu : un cédez-le-passage c'est un panneau AB3a et une ligne T'2 avec des carrés de 0,50x0,50 espacés de 0,50 sur les voies habituelles ou 0,25x0,25 tous les 0,25 sur les pistes cyclables, sinon en épaisseur inférieure ces lignes sont pour effet de ligne de feu / d'alternat / passage pour piétons / accès direct à une propriété riveraine / place de stationnement (articles 113.2, 117 et 118 de l'IISR montrée dans la vidéo)

@JCF69700 Год назад

@user 12 non, voie de droite sur un boulevard, à la même vitesse, l'automobiliste qui pense "je suis seul au monde, je vais où je veux quand je veux"

@mazrok3548 Год назад

@user 12 y'a des brebis galeuse partout, début de 2x2 voie, je regarde dans le retro, je vois une moto loiiiinnn, je commence a doublé le poids lourd devant moi et littéralement 4 sec plus tard je fait klaxonner par le motard, j'avais pas anticipé qu'il roulais a 220km/h :)

@alban_sdb Год назад

Une vidéo claire et constructive, merci pour ce précieux travail qui vient aider tant les responsables voirie que les cyclistes!

@JohnArktor Год назад

Les responsables (ou irresponsables dans le cas présent) ne doivent pas être "aidés". Ils doivent être jugés et punis. La Loi est la même pour tout le monde.

@olgabogaerde2342 Год назад

En Belgique nous venons d'être pointé du doigt par le principal assistant de la sécurité routière (Touring) par le nombre trop important de panneaux de signalisation qui accroît de manière exponentielle le nombre d'accidents puisque en trop grand nombre, cela retire de la lisibilité sur les règles en vigueur et cela diminue la visibilité des usagers Pourtant nous sommes très loins du nombre de panneaux et de marquage utilisé en France....

@sunfox42 Год назад

Très intéressant comme problématique. Les panneaux sont un peu comme un aveu de défaite lorsque l'aménagement n'est pas assez clair tout seul. Idéalement les espaces seraient assez clairs pour n'avoir besoin d'aucun panneau.

@nicolas.chauvet Год назад

Merci, très instructif et pédagogique.

@Altis_play Год назад

Merci pour le commentaire !

@jeromeguitet2237 Год назад

Bonjour Altis : je n'ai qu'une chose à dire : PARFAIT

@aurelielili3538 4 месяца назад

Merci infiniment pour tes videos. Très très interessant.

@MartiBStudio Год назад

N'oublie pas de censurer à 6:00 sinon tu risquerais de te faire démonétiser ta vidéo. Tes vidéos sont de très bonne qualité, continue !

@Altis_play Год назад

pour le moment je laisse on verra bien

@Sunny-wk4rx Год назад

Quand je vois ce genre de vidéo, avec tout le travail que ça représente, je suis bien content d'etre tipeur ;)

@Altis_play Год назад

Un grand merci !

@Beidaca Год назад

Merci pour votre travail!

@Altis_play Год назад

Merci beaucoup pour le soutien ! J'espère qu'elle fera du bruit et qu'elle fera avancer les choses !

@chauvenetjonathan8182 Год назад

Excellente analyse. Quand même dingue cette histoire d'appartenance à un groupe ! Bizarre

@JohnArktor Год назад

C'est trop facile. La réalité c'est que le bagnoliste se sent menacé, comme un animal blessé qui attaque pour sa survie. Et ils ont raison, car leur existence n'ayant rien de naturel dans les villes, ils finiront par en dégager, pour le bien de tout le monde, et le leur, en premier lieu. En tout cas RIEN, mais alors RIEN ne justifie la haine qu'ils ont à notre égard. Donnez une arme à ces gens et ils nous descendraient impunément sous les hourras de leurs cobagnolistes. C'est pas de la parano, c'est un fait.

@CelineAzpi 11 месяцев назад

Il existe un court métrage de Disney datant de … 1950, illustrant ce phénomène, Motor mania, elle est sur YT. En la voyant on se dit que si on en est encore la plus de 70 ans après, il y a encore du boulot 😅

@bertrandducouedic8621 Год назад

Top. Merci. J adore tes vidéos.

@djamelforestal2922 Год назад

a qui et comment faire remonter le fait que 70 pour cent de vehicules doublent trop pres et trop vite les cyclosportifs dans les campagnes? qu'on roule par 2 ou en file indienne certains s'amusent meme a nous effrayer en nous frolant et insultant avec queue de poissons et klaxons ultra agressif alors qu'ils sont beaucoup plus calme et prudent avec les tracteurs et autres moissoneuses

@Altis_play Год назад

Des vidéos, des exemples concret permette de mettre de la lumière sur ses comportements

@oliviernoblat5678 Год назад

Il suffit de voir les statistiques de mortalité routière 2022, beaucoup de cyclistes en campagne.

@richardsanchez4265 Год назад

Tes démonstrations sont très intéressantes et l analyse des situations est parfaite. Mon avis est très simple. Eu égard à la vulnérabilité d un cycliste et surtout du fait qu il ne soit pas spécialement assuré, ce dernier ne peut pas se permettre de s imposer face à des engins de plus d une tonne sous l excuse d une signalisation qui l avantage. En effet il faut rester vigilant face au danger implicite, car le véritable problème est là. Quel est l intérêt de se retrouver sous une voiture car on considère avoir la priorité. C est comme considérer qu on peut traverser sur un passage pieton alors qu on voit malgré tout que le véhicule arrive trop vite, j en ai retenu plus d un surtout lorsque la personne a les yeux rivés sur son téléphone. Je pars du principe : - que le véhicule ne va pas me voir car je vais être dans son angle mort. - je ne vais pas coller un véhicule même à l arrière. Une simple marche arrière énervée peut être fatale - même si j ai la priorité je ne vais pas forcer - j evite de me placer dans des situations de déséquilibre. J ai vu récemment une trottinette tomber bêtement sur un cycliste : ridicule. - ne parlons pas des bus, à fuir comme la peste. Les cyclistes ont beaucoup de droits, il ne faut pas en abuser, lorsque l on prend une rue à contresens par rapport aux voitures par exemple. La haine contre les cyclistes commence là où ces derniers abusent de leurs droits. Parlons en de cette haine, elle n est pas innocente et les piétons ne sont pas les plus avares en matière de critique contre les velos. Le manque de respect envers les piétons est honteux et pourtant on sait à quel point le déplacement d un pieton est aléatoire. Comment peut on se plaindre des automobilistes alors que l on ne respecte aucunement les piétons. Il faut commencer par cela et le cycliste sera mis sur le podium de la gentillesse, de la politesse et du respect de l environnement. Le reste suivra automatiquement. Commençons par respecter les plus faibles avant de parler de soi. Si cela continue, le legislateur va commencer a pondre des lois et des décrets qui vont vraiment compliquer les choses. Ça pend au nez des trottinettes comme vous le savez tous et c est dommage, car tous ces moyens de déplacements sont vraiment excellents.

@qzrnuiqntp Год назад

Intéressant, ça me permet de comprendre pourquoi je suis un mauvais néo-cycliste (je le fus à Paris à la fin du siècle passé : autre temps, autres mœurs...). La vérité c'est que pour moi, les marquages au sol sont incompréhensibles, et si je connais leur sens je sais qu'ils sont illisibles et incompréhensibles par un chauffeur. Résultat, je ne me fis qu'à ce que je vois : j'anticipe tout mouvement légal ou illégal du véhicule qui me précède, et agis en conséquence, prenant en compte piétons et autres véhicules (trottinettes, etc...), mais en fin de compte négligeant feux, panneaux et marquages au sol, car non pertinents concernant ma sécurité et l'emmerdement que je peux causer aux autres (frayeur, obligation de freiner dur...). C'est mon dada, mais pour moi le problème de la lisibilité est vraiment central, même si être vigilant, attentif et anticiper par défaut toute connerie des autres reste une base de sécurité pour soi (capable aussi de conneries) et les autres (souvent simplement paumés par des signalétiques opaques et byzantines).

@houmousss Год назад

Merci pour ton travail !

@Altis_play Год назад

Avec plaisir 🙂

@DKrankiKapitan Год назад

Une vidéo impeccable.

@unlikely_ghost209 Год назад

les cédez le passage en triangle sont plus facile à repérer et à comprendre. Des pistes cyclables en jaune dans une intersection seraient plus visibles et ne laisserait aucun doute sur qui a la priorité. Comme les passages piétons en suisse du coup

@patriciathomas5097 Год назад

Excellent, comme d'habitude. Merci. Gérard de nice.

@Altis_play Год назад

👍

@samim9907 Год назад

Bonjour @altisplay à ce moment de la vidéo 5:16 sur le poteau droit il y a un tout petit panneau de signalisation indiquant un cédez le passage.... Lorsque le feu est rouge il a le droit de tourner à droite mais en cédant le passage aux autres usagers mais pas lorsqu'il souhaite aller tout droit. Donc c'est quand même juste qu'il n'y a pas de cédez le passage pour le cycliste lorsque que le feu est au vert.! Merci pour cette vidéo très instructive.

@ChezMymy Год назад

Bien vu! Donc là le cycliste est censé céder le passage. Par contre, je pense qu ils auraient dû le mettre un peu plus bas pour être bien vu des cyclistes

@samim9907 Год назад

@Mymy A je dirai qu'il y a trois situations : Feu rouge : il a le droit de passer s'il tourne à droite mais en laissant la priorité aux autres usagers même ceux venant de gauche. Sinon il s'arrête s'il va tout droit. Feu vert: la voiture doit lui céder la priorité si elle tourne à droite. Feu orange: les panneaux régulent la circulation et là, il n'est plus prioritaire à cause du cédez le passage...😅 mais là franchement je ne suis pas sûr. Il nous faudrait un moniteur d'auto-école 😂

@alexisbssnt7176 Год назад

De la qualité comme d’habitude

@Emeric62 Год назад

Quand on est le plus fragile le principe est de TOUJOURS considérer qu'on n'est PAS prioritaire. J'ai grandi dans les années 80 et à l'époque on nous apprenait de traverser au passage piéton seulement quand il n'y avait pas de voiture en approche (et oui, on laissait la priorité au plus fort même sur le passage piéton)

@JohnArktor Год назад

Quand on est le plus fort, le principe est de toujours respecter les plus faibles. Le poids de la prudence ne doit pas reposer uniquement sur le plus faible, mais sur TOUS ! Et spécialement sur le plus fort. A moins que vous me trouviez une preuve d'une affaire où un vélo aurait renversé une voiture...

@martinherve2688 Год назад

C'est bien de la savoir , merci Altis !

@Altis_play Год назад

Avec plaisir

@mowaaaa4918 Год назад

Oui enfin... J'ai eu le cas de figure d'un policier (en dehors de ses heures de service) qui m'a expliqué devoir cédez la priorité parce que la bande cyclable était interrompue (ce qui est faux) et que donc priorité à l'autre voie, qui elle avait un stop avec grosse ligne blanche (un stop, pas un cédez le passage). Croisement des rues Eugène Tenot/Régis et Bertrand de Goth à Bordeaux. Et j'ai déjà vu une gamine se manger une voiture (ce stop n'est pas respecté). Bref, face à la mauvaise foi et/ou l'impatience de certains qui sont dans des plots de métal de plus d'une tonne, vaut mieux être sûr de son coup, même si on a la priorité. Le cycliste est toujours perdant en cas d'accident.

@tugpetit2204 Год назад

C'est trop compliqué, j'ai appris la route en partageant les mêmes voies que les voitures, c'est probablement plus dangereux, mais cela m'a permis d'avoir une bonne discipline de conduite, car faire n'importe quoi comme certains cyclistes contemporains (il y à même proportion de chauffard à vélo et en voiture) augmentait significativement les chances de mourir, en particulier sur la nationale.

@Bourougne Год назад

la réponse magique c'est "je travaille moi !" *MOI MOI MOI MOI MOI*

@Tarh Год назад

Le marquage au sol en France n'est pas des plus judicieux je trouve, en Suisse c'est plus clair, tout ce qui concerne les cyclistes (ou bus) est en jaune alors que pour les automobilistes c'est peint en blanc et pour les cédez-le-passage, c'est des triangles qui ne peuvent pas se confondre avec d'autre marquage

@oliviernoblat5678 Год назад

À Bâle les voies vélo traversant des intersections sont marquées en rouge, on comprend beaucoup mieux qu'il faut faire attention (et qu'il faut céder la priorité en tournant).

@Shenron666 Год назад

Petite note concernant les propos haineux ou négatifs en général : les râleurs râlent et aiment se faire entendre, les gens contents sont souvent neutres et ne disent rien. C'est pourquoi on entend plus les avis négatifs que les autres

@philippegirard160 Год назад

Je regardais la vidéo en faisant du vélo stationnaire et je n’ai pas pu m’empêcher d’arrêter sec de pédaler en voyant un cycliste foncer sur un véhicule 😂

@alex6m59 Год назад

Effectivement trop souvent les gens n'observent que le véhicule qui se déplace sans regarder son conducteur. C'est extrêmement important de contrôler que le conducteur nous a bien visualisé. Ça permet 'anticiper et donc d'éviter pas mal d'accidents. J'apprends à ma fille qui a 8 ans à rouler sur la route (peu empruntées pour l'instant) et c'est loin d'être facile à enseigner. Beaucoup de précautions et d'anticipation sont à expliquer. D'autant + qu'il me semble qu'après l'âge de 8 ans rouler sur les trottoirs n'est plus toléré.

@thibaut4527 Год назад

Vidéo tres instructive, merci. Effectivement, le marquage au sol en ville est parfois complexe, et ce n'est pas toujours facile de s'y retrouver. Concernant la "haine" anti-cycliste, il faut reconnaitre que beaucoup ne veulent pas respecter le code de la route : *passage au feu rouge s"il n'y a personne, parfois sans meme s'arreter, *rentrée directe sur un rond-point meme en présence de voitures, alors que les voitures s'arretent pour laisser passer *alternance selon les envies : chaussée, puis trottoirs, puis passage piétons en restant sur le vélo, puis trottoirs pour prendre un sens interdit ... Si les voitures doivent faire attention aux cyclistes, il me semble logique que les cyclistes fassent gaffe aux piétons, surtout quand ils utilisent leur espace. Dans la réalité, c'est souvent pas le cas.

@skouikass Год назад

Automobilistes vs cyclistes. Déjà qu’on se voit pas entre nous alors bon courage. Excellente vidéo j’ai appris 2-3 truc merci !

@veltmore1 Год назад

Excellente nouvelle dans l'outro, je me fais régulièrement engueuler par des automobilistes qui me reprochent de ne pas aller me planter au milieu des carrefours pour attendre de tourner à gauche...

@6infinity8 Год назад

7:00 Hahaha énorme 😂

@75krusty75 Год назад

Merci beaucoup pour ces vidéos. Est-ce que les chevrons entre les pictogrammes vélos ont un sens précis aux intersections (10:44) ? Est-ce que ca indique une priorité ?

@Altis_play Год назад

ils indiquent la continuité de la piste cyclable et donc la priorité

@75krusty75 Год назад

@@Altis_play Merci

@Nerkan5 Год назад

Hello & merci pour tes vidéos très instructives. A 6:26, je dirais que tu "cherches les ennuis" car la camionnette a mis son clignotant depuis longtemps. Et c'est une camionnette (donc beaucoup d'angles morts). Alors oui, selon le code de la route, c'est BIEN LUI qui est en tord ; mais en 2 roues c'est toi qui prends en cas de choc. Je pense donc qu'il est préférable d'anticiper et d'éviter ces situations dangereuses en amont, notamment en ralentissant aux intersections (surtout ici, sur du mouillé !).

@JohnArktor Год назад

C'est toujours pareil : on doit être hypervigilants sur tout, et dès qu'il y a accident dont on est victimes, on "cherche les ennuis"... Non mais va falloir arrêter là. ON N'A PAS DE MOTEUR, DE PORTIERES, DE CEINTURES, DE FREINS HYDRAULIQUES, nous.

@mariezaza 11 месяцев назад

A 6:27, le problème est qu'avec ce genre de véhicule, sans vitres arrières, on a angle mort beaucoup plus important, et que dans ce genre d'aménagement, il est difficile de voir si un vélo arrive ou non. Cela m'est arrivé plusieurs fois, lorsque l'angle pour tourner est trop fort, ou qu'une file de voiture en stationnement bouche la visibilité

@RomualdBrunet Год назад

«Capter le regard du conducteur avant de s'engager» ÇA x 1000, merci 👍

@raphaelmarche4544 Год назад

Pas besoin d'aller chercher bien loin, la haine contre le cycliste trouve sa réponse dans cette vidéo @10:42 Trop nombreux sont les cyclistes à mépriser les règles élémentaires du code de la route. L'expérience sociale est néanmoins intéressante. Merci pour les explications, moi même cycliste je pensais que ces marquages de fin de piste étaient des céder le passage.

@jeancriavoyage192 Год назад

Excellent ;les utilitaires on plus d’angle mort par rapport aux voitures..

@1000k1000k 10 месяцев назад

Très bonne vidéo, merci ! Tu es le seul à t'arrêter au rouge à la fin ☹️

@pzorba7512 Год назад

L'intersection en cours d'aménagement au Père Lachaise avec l'avenue Gambetta et la rue de la République me paraît bien compliquée pour un parisien lambda. Je suggère une centre du carrefour pavé et bien secouant pour imiter la vitesse des engins motorisés qui passent dans ce secteur sans vraiment prendre en compte les vitesses limites et les cyclistes.

@BenitKolburn Год назад

Il n'existe qu'un seul type d'intersection ou on peut être prioritaire par défaut, c'est là priorité à droite. Et ça s'applique de la même façon avec un bus, une voiture ou un vélo., c'est pour tout le monde pareil. Le marquage de fin de zone cyclable n'est pas une céder le passage, mais il indique que vous sortez de la voix réservée sur laquelle vous circulez et que vous entrez sur une autre voix, ou d'autres usagés circulent déjà et c'est encore pour tout le monde pareil, indifféremment du véhicule utilisé. La raison pour laquelle le marquage de fin de zone ressemble beaucoup et peut être confondu avec un marquage de céder le passage, c'est parce qu'ils indiquent tous les 2 le même danger, et peuvent d'ailleurs être accompagnés de la même signalisation verticale, pour ajouter une information de priorité. Et c'est encore pareil pour tout le monde quel que soit votre moyen de transport. Comme toutes les signalisations, ces marquages s'adressent à ceux qui les franchissent, peu importe si c'est un vélo , un bus ou une voiture. On ne demande pas aux usagés de la route de céder la priorité aux usagés d'une voix réservée en plaçant un marquage au sol sur la voix réservée, car ça n'aurait aucun sens et ça n'arrive jamais. Donc ne pas s'arrêter à un marquage de fin de zone revient à couper la route de ceux qui circulent déjà sur l'autre voix/zone et qui eux n'ont pas de marquage à franchir, que les gens circulent en bus, en voiture ou à vélo n'a aucune importance, ce qui compte c'est la voix sur laquelle ils circulent et la signalisation qui leur est adressée sur cette voix.

@Teddy-Panda Год назад

à 04:00 y'a autant d'incohérences dans le marquage au sol que dans la signalisation verticale ! C'est qui qui a décidé de ça ? C'est incroyable ! Concernant la signalisation horizontale qui délimite les infrastructures cyclables, le fait de les franchir peut éventuellement être vu comme un changement de file ou de direction. Dans cette hypothèse, le cycliste atterrit sur la chaussée occupée par les voitures, et doit par conséquent céder le passage.

@Altis_play Год назад

Ça a été corrigée depuis le sujet heureusement

@migf2718 Год назад

Je reste toujours choqué du nombre de cyclistes et trottinettes qui passent aux feux rouge, Car si en tant que cycliste on veut que le code de la route soit compris et appliqué par les autres usagers, il faudrait peut être commencer par l'appliquer à l'ensemble des cyclistes... identifier l'ensemble des moyens de locomotions par une plaque d'immatriculation serait certainement bien plus simple, et limiterait ce genre d'infraction

@Altis_play Год назад

un jour je prendrai le temps de parler de ses intersections :) pourquoi les cyclistes ne les respecte pas et surtout ou se situe le danger !

@CPVAngers Год назад

Salut altis, dis moi j’ai une question hors sujet de ta vidéo j’ai demander à Ben’t mais lui ne le sais pas car il n’ai pas en France il m’as donc dis de te demander à toi. En faite j’ai des gens dans ma rue (qui est à sens unique (donc on peut se garer dans les 2 sens)). Mais a-t-on le droit de ce garer dans le sens contraire de la circulation ? Car c’est un SUL mais il y a toujours des gens garer à contre sens pas tout les jours mais assez fréquemment. J’ai donc contacter la police municipal et ils m’ont dis que cela ne dérangeais en rien. Je ne comprend pas trop car en gros si des gens sont garer à contre sens de la circulation en plein milieu de la rue c’est pas grave ? Bah si quand même je pense que sa l’ai. Ils m’ont dis que stationner à contre sens n’étais plus considérer comme une infraction mais de circuler à contre sens si. Ou est la logique peut tu m’expliquer ? 🤔

@CPVAngers Год назад

J’ai aussi regarder sur internet et ils mentionne bien que de stationner à contre sens est une infraction donc je ne comprend pas.

@j.c4007 Год назад

@@CPVAngers Pour le véhicule en contre sens, tout repose alors sur l'évaluation personnelle de l'OJP qui passe par là, où est appelé par qqn.

@CPVAngers Год назад

@@j.c4007 c’est quoi l’OJP? Et qqn ?

@alfredchombier997 Год назад

Je comprends qu'il y ait des problèmes et sincèrement je ne blame ni les automobilistes ni les cyclistes. Il faudrait rouler à 5km/h et s'arrêter à chaque intersection pour analyser la signalétique, observer à 360 degrés les panneaux, voitures, vélos, cyclistes, piétons, trotinetteur, etc... Ce qui bien sûr est impossible. Ces deux modes de transports ne sont pas faits pour coexister, j'en fait l'amère expérience régulièrement en tant qu'automobiliste et encore plus en tant que cycliste.

@Altis_play Год назад

c'est déja une trés bonne base de faire faire preuve de respect envers les autres usagers

@avillenave Год назад

Merci pour cette vidéo qui m'a appris à mieux analyser les signalisations :) Je m'interroge en conséquence sur un carrefour que j'ai sur mon trajet : Au carrefour du 34 Bd de Strasbourg et 76 Rue du Château d'Eau dans le 10ème arrondissement de Paris. Je traverse ce boulevard et donc sa piste cyclable par la rue du Château d'Eau. Avant ta vidéo, je pensais avoir la priorité du fait les bandes au sol sur la piste. Suite à cette vidéo, au vu de l'absence de panneaux complémentaires, je suppose que je dois laisser la priorité à droite ? J'ai bon ?

@D3ssus Год назад

Il y a un réel problème d’harmonisation de la signalisation : Un coup le cycliste à le céder le passage, un coup non, un coup un feu tricolore, tout ça dans des voies cyclable mal intégrés passant sur des trottoirs parfois masqué par la végétation, mal signalé au sol dans les carrefours. Maintenant concernant la vidéo de Narno, il est masqué pas les véhicules en stationnement, le véhicule à son angle mort à droite impossible à contrôler et son clignotant est mis depuis presque 10 secondes. Du bon sens, du vivre ensemble et de l'anticipation : J'aurais fortement ralenti pour éviter la situation qui était prévisible. Si j'avais le comportement de certains cyclistes de twitter (oui mais je suis prioritaire donc je fonce jusqu'au contact ...), je ferais 10 morts par jours en moto/voiture/bus/tram

@Zor3nd3r Год назад

Sur Paris, les cyclistes se sentent bien trop souvent prioritaires, que ce soit vis à vis des piétons, ou des automobilistes… Une fois, en tant que piéton je me suis fait engueuler par un cycliste qui me demandais de me dépêcher car c’était pénible de s’arrêter et redémarrer en vélo… 😂 même si il ne faut pas généraliser, bcp de cycliste se sentent bien trop important

@GildaFiermonte Год назад

Le fait que sur les artères cyclables conséquentes les automobilistes laissent en général le passage aux cyclistes, ressemble un peu à un vœux pieu. En fait quand on est une dame pas toute jeune, il y a presque toujours une sous-estimation de notre vitesse et 8 automobilistes sur 10 pensent systématiquement "j'ai largement le temps de passer avant", et passent au lieu de nous céder le passage, ce qui nous oblige à ralentir. Alors d'accord, c'est moins dangereux que de forcer le passage brutalement au dernier moment, il n'empêche que l'on ne peut pas continuer notre circulation en toute sérénité au rythme que l'on avait.

@dk56.25 Год назад

Bonjour 🙂 ... c'est un Aspect du Civisme ... que de Participer aux Remontées d' Informations " Terrain " , ( Responsabilité d' Usagers/Usagères ... Responsabilité = Pouvoir ) ... certes les " organigrammes " ne sont pas , toujours , " évidents " , ... mais , c'est +" Efficace " , que de " critiquer stérilement " , ou que de " subir , passivement " , 📽 🙂 Merci 🌱 📽📽📽 🙂🙂🙂 Mercis 🌱🌱🌱 Chaine Responsabilisante et Sociétalement Constructive 🌱🙂🕊✌ 📽

@kar120c1 Год назад

Le problème, en France, c'est qu'au nom du "Nul n'est censé ignorer la loi", il y a des tas de règles implicites comme par exemple la priorité à droite ou la limite de vitesse "par défaut" sur les routes secondaires. Je ne voudrais pas être un automobiliste étranger en France. Dans d'autres pays, comme au Royaume Uni par exemple, il n'est pas nécessaire de connaître le code par cœur et les obligations sont indiquées explicitement.

@frederictielemans8929 Год назад

En Belgique c'est plus simple. Le céder le passage est indiqué au sol par des triangles sur pointe, mais le marquage au sol est sans valeur en l’absence de panneau. Donc si marquage au sol mais pas de panneau, c'est la priorité de droite qui s'applique.

@mexicanguy22 Год назад

Intéressant. Merci encore. Quand on va vers Chatelet sur le Pont au Change, juste avant le dernier feu, il y a une ligne discontinue qui délimite le sas vélo et le passage piéton, ce n'est pas une ligne d'arrêt mais, si j'ai bien compris, ce n'est pas un cédez le passage non plus. Quelle est le rôle de ce marquage discontinu que personne ne respecte y compris les chauffeurs de bus quand il y a le feu rouge ?

@parisien681 Год назад

Je trouve vraiment géniale l’expérience avec l’habitacle de voiture ! Ça montre vraiment toute l’hypocrisie et la haine de certains automobilistes a l’égard des cyclistes…

@MaxMax-wc2ms Год назад

Les employées de la mairie doivent se marrer de leur beau travail en voyant ces vidéos !!!

@cd2176 Год назад

Très intéressant cette vidéo, on comprend mieux pourquoi il y a autant d'accident quand on voit une signalisation pareil

@fonsecamaurin5853 Год назад

Je suis Auto, j'aimerais bien me mettre au velo, mais je dois avouer que les marquages au sol, ce n'est jamais très évident à interpréter.

@fixmontgolfier2150 Год назад

Si vous souhaitez vous mettre au vélo en zone urbaine, je ne saurais trop vous conseiller de regarder les tutoriels vélo d'Altis, en particulier celle sur le code du cycliste et celle sur les angles morts, elles sont pédagogiques et permettent d'éviter de se mettre en danger inutilement. Le maître mot du vélo comme mode de déplacement est l'anticipation: il faut pouvoir reconnaitre les dangers à l"approche et pas juste au moment où le problème se produit, et les vidéos explicatives d'Altis sont très utiles pour ça. et non, je ne suis pas payé pour lui faire de la pub, je trouve juste qu'il fait du travail d'utilité publique 😀

@fonsecamaurin5853 Год назад

@@fixmontgolfier2150 merci. Malheureusement, mon trajet est à cheval entre une zone urbaine et une foret ou, a la place de planter des arbres, on a planté des bureaux. paradoxalement, la zone urbaine est sans aménagement, alors que la zone de foret a de belles pistes cyclables ... allez comprendre ...

@xia2830 Год назад

Entre la signalisation trop compliqué, surtout que personnes ne fait le code pour circuler à vélo donc ignore certains marquages spécifiques et pas intuitif, des mauvais aménagement de pistes cyclables, et ceux qui ne veulent pas respecter la signalisation même la plus basique (feu rouge) parce qu'ils ne se sentent pas concernés par le code de la route, on a pas finit de galèrer avec les cyclistes.

@alainyachvili2240 Год назад

Je n'ai pas regardé toute votre video. Mais pour repondre à la premiére question avec la premiére situation, cela signifie simplement que l'on peut franchir la ligne uniquement par le coté en pointillé. C'est une situation trés classique (ligne continue avec une seconde ligne pointillée d'un seul coté). On ne peut franchir la ligne que d'un coté.

@iiishinryuiii Год назад

Ben du coups, si on suit les articles cités ainsi que les explications de cette video, les voitures n'ont pas a ceder le passage au cycliste a 5:15 vu que la voie des cyclistes s'arrête avant l'intersection. Le vehicule ne coupe donc pas une piste cyclable. Ou alors ya un truc qui m'echappe ^^

@ChezMymy Год назад

Je suis d'accord, et en fait le cycliste a un panneau "cédez le passage" sur le poteau à droite juste avant l'intersection (un autre commentaire l'a fait remarquer)

@wentai3162 Год назад

Merci pour cette analyse et sympa l'analyse de l'appartenance de la communauté cycle/auto. Perso il m'arrive également de prendre la voiture.

@saojiwo Год назад

y a pas de honte hein mdrrr

@m.p.9658 Год назад

Quand on y pense c’est exactement comme un tourne a droite à un feu tricolore les piétons sont prioritaires car leur feu est aussi vert. Il faudrait mettre un damier sur toutes ces intersections et sensibiliser cela au code de la route.

@grofat6051 Год назад

à 6 : 20 , j'ai souvent ce cas de figure avec ma camionnette et hélas , c'est absolument impossible de voir un cycliste quand on tourne . Faudrait changer qqch là . Un miroir peut - être ? Ou un cédez le passage pour le cycliste ...

@TuxStang Год назад

J'ai d'un coté la sonnette classique pour les piétons têtes en l'air ou les cyclistes qui ont mieux à faire que surveiller la couleur du feu ... de l'autre le klaxon à air comprimé pour les piétons à l'instinct de survie sous-développé (espèce étrangement toujours pas en voie d'extinction, et pourtant) et les autres usagers (pas que motorisés, des cyclistes aussi) qui ne veulent pas comprendre les marquages et feux ... étonnamment, un klaxon "camion", ça incite tout d'un coup à beaucoup de prudence ... Le fait de devoir céder la priorité à ceux qui circulent normalement quand on change de direction, c'est quand même une base du code de la route, tout comme la signalisation spécifique d'un "cédez le passage" ... et en principe, en cas de doute, on est censé faire preuve de prudence, pas foncer dans le tas.

@Altis_play Год назад

j'ai abandonner l'idée de la sonnette j'en parlerai peut être dans une vidéo je ne fait plus que de l'anticipation ca ma couté trop cher de penser qu'un automobiliste ou piéton allais m'éviter parce que je sonnais.

@KyrilPG Год назад

Ah oui, mon Airzound était très très très utile avec son bruit de klaxon de camion. Mais c'était presque trop efficace, ça faisait piler les automobilistes terrorisés de se faire tamponner par un 38 tonnes. Pour faire baisser la sonorité du klaxon, je remplissais le Airzound de proto (NO) au lieu d'air et ça sonnait comme un camion.

@bastienrdo1914 Год назад

Voilà merci quand j'ai passé le code yavais pas ce genre de marquage donc j'arrive en face de ça je suis perdu les gens qui les grilles aussi en réalité ..