Tutaj poległ mój dron. Także koszty były wysokie. Mimo GPS nie udało się go znaleźć. Odkupiłem identyczny model, ale jest mniej odporny na wiatr. Pozdrawiam
Jest jeszcze jeden błąd projektowy. Jadąc od strony Węgrowa i Sokołowa Podlaskiego aby nie jechać przez Kałuszyn należy w Augustówce skręcić w lewo w stronę Siedlec dojechać do węzła Groszki i co? Nie ma prawo skrętu w kierunku Warszawy. Trzeba będzie pojechać dalej kilometr i dopiero się wrócić w kierunku Warszawy. Czyli od węzła nałożymy 2km, a od skrzyżowania w Augustówce 5km! Czyli nadal będziemy jeździć przez Kałuszyn bo do Ryczołka od Augustówki jest 6km i nie ma sensu nakładać ponad 5km. Gdzie są ekolodzy, którzy powinni walczyć o zrobienie prawo skrętu od strony Kałuszyna, przecież dziennie setki samochodów będzie spalać paliwo i dodatkowo zanieczyszczać atmosferę.
@@januszgromek W UK to rozwiazanie nie okazalo sie bezpieczne i watpie, by bylo nadal promowane. Pas awaryjny to podstawa bezpieczenstwa. Zreszta standard wiekszosci drog szybkiego ruchu (w tym autostrad) jest tu nizszy, niz w Polsce. Brytyjskie drogi sa tez czesto z dwoma pasami ruchu po obu stronach i pasem awaryjnym, ale czasem tego pasa brakuje, niekiedy z powodu prowizorki zamiany na pas ruchu. Drogi sa slabo wyprofilowane, zle odwodnione. Prawie nigdy nie maja ogrodzenia, rzadkie ekrany akustyczne. Nie maja tez przejsc dla zwierzat, ani rownoleglych drog technicznych/lokalnych.
