Buenos recuerdos de la Película 🎥 también de la moto 🏍️ tuve el gusto de disfrutarlas en mi juventud también varias Bultacos Montesas Ossa Derbi y algunas de 4 tiempos Ducati Sangla y después las japonesas Honda Yamaha Kawasaki lastimas que casi todas las españolas han desaparecido y quien tiene alguna es como un gran tesoro del motociclismo de muchos años atrás felicitaciones 🏍️💫
Aprendí a llevar motos con una MK11. Después tuve una OSSA PHANTOM 250cc. Eran una caña. La Bultaco metía unos pistonazos (370) subía por todas las cuestas. Grandes recuerdos, años 70-80. Saludos desde Sabadell Barcelona España 🇪🇦
Esa moto la tuvo mi tío y era muy difícil de domar. Tenían que subirse mi tío y mi abuelo echados hacia delante para que no se levantara la rueda delantera. Me impresionaba mucho esa moto de pequeño.
En mi opinión la Frontera MK11 fue la moto mas bonita de Bultaco, y todavía hoy llama la atención su apariencia; creo que marcó el tope de la marca, aunque después salieran algunos modelos más. Era una Pursang civilizada; y en la época, de lo mejorcito venta al público a nivel mundial. En cuanto a la competición, no se puede comparar con otras motos que copaban en el mundial los primeros puestos, ya que esos pilotos eran mucho más experimentados y profesionalizados, en países con más tradición endurera y con muchos más medios (Jawa, Simpson, Ktm, Puch, etc). Casas, Pibernat y cia. hacían lo que podían, y demasiado era. Después de la MK11, la H6 de Montesa marcó el relevo y la primacía de esta marca en el Todo terreno español, con Mas, como piloto mucho más profesionalizado que la generación anterior. Ya para entonces muchas marcas sacaron modelos muy competitivos, como SWM, y Bultaco comenzó su declive; la entrada de los nipones fue la puntilla para todas las españolas porque el 4T (que es lo que más vende con diferencia) nunca motivó a los emprendedores españoles, quizás por no estar tan ligado a la competición del momento que era de 2T, la competición era lo que más les movía. Alguien dirá, pero es que no tenían nada que hacer contra las 4T japonesas, tan sofisticadas ya. Así es, pero con Franco dispusieron de un proteccionismo que no supieron aprovechar con las 4T, y que les hubiera permitido a futuro diseñar, perfeccionar y vender este tipo de motor sin competencia. Pero los costos de investigación y producción altos y los beneficios inmediatos bajos, no compensaban abordar un futuro que seguramente más de uno percibió. Los japoneses dedicaron sus fábricas bélicas a evolucionar estos motores tras la 2ª GM, tuvieron menos tiempo que nosotros y empezaron con monocilindrico muy básicos, y copiando (que es como más rápido se aprende) a los fabricantes de 4T ingleses e italianos; pronto les superaron.
preciosa porque antigua pero por sus fechas (1978 y cercanias) la firma Bultaco ya estaba a finales de su carrera y seguia produciendo motos sin adelantos tecnicos. Sin falta de respecto a nadie digo que no se puede comparar a Ktm 360 ( tanto para hacer un ejemplo) que por aquel entonces era el tope o algo parecido. Lo que no se encuentran Frontera es que por aquel entonces ya estaba pasada y se vendian solo porque no se pudian traer a Espana motos del extranjero. No es por pura casualidad que dentro de pocos anos (no tengo tilde en mi teclado) Bultaco cierro su fabrica. Otro cantar son las Montadero o Bandido de primeros "70 que estaban a la altura de sus contricantes.
Inverosímil que en una barriada del extrarradio, donde fuere, hubiera aparcada una estupenda Bultaco Frontera, sin candado, lista para que la pillara el chori de turno y najarse de la "pasma".
Ya no se hacen motos así? Se hacen mejores, sin duda. Cualquier 250 de dos tiempos se acerca a la cifra de 60 cv sin pestañear. Esta bultaco rendia 32 cv, pero claro 370 cc.
Desde mi punto de vista un hierro en su época. No daria un duro por ella. Nunca he visto los 42 cv anunciados por ningun sitio, cosa que con las montesa cappra no pasaba. Y no será por no haberlas llevado, que mas de uno no sabeis ni donde llevan el pedal de arranque. Sonido? Sonido de motor ahogado.
@@tonyroyal6259 De que me conoces tú para contestarme así? A mis 54 años y despues de haber tenido taller de motocicletas, no vas a venir tú a decirme a mi lo que he probado o llevado bajo el culo, y mucho menos a insultarme. No tienes ni la mas remota idea! Sueños de colacao?
english: I had one; a "Model 215" (360cc) -- a lovely, lovely bike in "Aegean-Blue." español: Tuve uno; un "Modelo 215" (360cc) - una bicicleta encantadora, encantadora en "Aegean-Blue".
Es una película,el doble es buen piloto y con esa moto no lo pillan es absurdo lo que hace para luego caer embestido por el coche,CAMPO A TRAVES Y ADIÓS A LOS COCHES. Lo dicho una película y muy mala,en Paramount Channel la repiten cada 2x3
