#historics #clubhistorics Los secretos y mejoras de la Bultaco Pursang de Jesús y Kike Romero mejoras de la Bultaco Pursang de Jesús y Kike Romero secretos de la Bultaco Pursang de Jesús y Kike Romero
Gracias Romero e hijo por vuestro trabajo tan apasionado divertido, yo con mi Rieju de 49cc trucada a 74cc con un Amal 25 en Almeria ya era muy feliz, imaginense con su Bultaco gracias
Muchas gracias por todos los comentarios, empecé con una Bultaco MK9 que trajimos de América y estaba muy entera,entrenamos y lo pasamos bien,decidimos hacer el campeonato catalán de clásicas pre 75 con una MK 8GP ex Francisco Lancho y lo ganamos. Decidimos mejorar una Mk11 y pelear contra motos clásicas más actualizadas, hasta el 1983,y desde entonces el jefe no a parado de actualizarlas,(Tenemos 2). Este día nuestro récord personal estaba en 1:31"7 y lo mejoramos bastante,dejándolo en 1:28"1. Hasta los dueños del circuito se quedaron bastante asombrados. Intentaremos seguir mientras el cuerpo aguante , Gracias a Autos Historics por este reportaje tan bonito!!🏁👍
El basculante de esta moto ya no es el anterior que habíais utilizado habitualmente, éste parece uno japonés modificado y algo más largo que el anterior verdad? La moto luce estupenda 👍
@@ferrallla cierto,este es de una Honda y lo modificamos. El anterior es el que hicimos completamente de cero,iba bien pero este va aún mejor. Gracias 👍
Es un sueño hecho realidad. Enhorabuena. Si fuera rico tendría un modelo actualizado y otro completamente original, de cada coche y cada moto clásica que me gusta. Que gran putada fué tener que vender, cada un@ en su momento, una sherpa azul 350, una cota 349/4, una merlin dg3.50, un 1430 1600FU con el motor "mejorado" y un 131 1600tc supermirafiori. Disfrutar mucho todos los poseedores de clásicos y clásicas. Gracias a RU-vid y a todos vosotros yo también disfruto mucho.
Gran trabajo del maestro Romero e hijo, muy buena maquina, seria un puntazo enfrentarla a una Pursang pata negra de fabrica, si las hay Gracias por los videos son muy entretenidos.
Mire y escuche con detenimiento el video 2 veces. Profundas y bien hechas intervenciones y mejoras (ademas de bien acordar el conjunto) la han convertido en una maquina apta para enfrentarse a contrincantes mas modernas 🏆
Buenas noches bultaquistas soy unn apasionado de bultaco de hecho soy propietario de una pursang MK11 y una bultaco mercurio mod.comercial de 125 fabricada por mi padre en San Adrián de besós en el año 1963 la numero 2 de serie ,mi padre me habló siempre de lo bien que trataba D. Paco bultó a sus trabajadores y el buen entendimiento que havia entre los ingenieros, mentada mucho a un sr de apellido sol. Y todavía conservo el diploma de aptitud de montador ajustador de motores cemoto. Es para mí un orgullo ser bultaquista y lo que mas me gustaria de mí vida seria llegar a probar en plan excursión seria un modelo de estos que e visto que a preparado romero aunque mi edad ya es vastante avanzada pues tengo 59 años me encantaria probarla en plan excursión o paseo HARRIVA BULTACO
Espectaculares todas las mejoras una verdadera maravilla tanto las suspensiones como las mejoras del motor y sobretodo lo del embrague tiene que ser una gozada porque el de la mía sigue como una piedra pero bueno Bultaco siempre N 1 👍
Desmultiplicador de embrague : Con este sistema desmultiplicador que se pone entre la maneta y el cable de embrague, reducimos al 50% ese tacto duro o incómodo. Una modificación muy económica y muy notable. Tenemos que contar que para este sistema tenemos que usar dos cables, con el de origen conectamos al nuevo sistema y luego con uno mas corto del desmultiplicador a la maneta. Fácil montaje.
I didn't understand the language sorry but wot a beautiful modified bultaco, had a 250 frontera in the late 70s always wanted the high pipe think that came out in 79, did make some templates for one. Realy liked my Frontera did buy a lectron carb and pursang down pipe for it, that was before the up pipe came out thanks for the vidio
Fantástica !! pero creo que lo único que lleva Bultaco es el motor, ruedas y frenos, una Pursang muy actualizada, me encanta la marca Clice, todavía tengo unos guantes y me trae buenos recuerdos. 👍
Precisamente si alguien ha conseguido actualizar el espíritu Bultaco son los Romero con su Pursang, es una actualización coherente y brillante de las Pursang originales.
Tuve la suerte de coincidir con Jesus un par de tardes en su antiguo taller y sin ni tan siquiera conocerlo, me dio la impresión de estar ante un crack del motor,,, Enhorabuena por el video y la magnifica actualización de esta impresionante Bultaco,,, Gracias Jesus y Enrique por ese regalo para los que nos gustan las clásicas de campo,,,, Saludos 🤗🍻
En la categoría Twinshock, que es hasta el 1983 se permiten estas modificaciones,el reglamento solo prohíbe monoamortiguador, cilindro refrigerado por agua ni frenos de disco. En Pre 78 (que es esta moto) las motos son más standar,les permiten cambiar suspensión,la horquilla también, pero no con tanto diámetro.👍
@@enriqueromerobeltran5363 gracias por la aclaración, tengo conocidos que están corriendo de aquí de Madrid pero no he ido a verlos, hace poco vendí un motor de MK11 a través de otro amigo
Estic subscrit al vostre canal i m' encanten als vostres vídeos . Avui eu romput el motllo amb aquesta prova . Enhorabona i una forta braçada des-de les illes
