Burnout и разгон до 250 км/ч ценой спущенного колеса. Cadillac Escalade или Range Rover? 

Поддержите канал, чтобы мы могли снимать новые ролики: ru-vid.com/show-UCqbqVFErhI8HbqSerYFIn7Qjoin

Олег спасибо за обзор!Еще раз убеждаешься,что в авторевю работают профиссионалы!Из всех обзорщиков вы все еще лучшие!Успехов вам и до скорой встречи!Не останавливайтесь на достигнутом!

Вы пока шли с переда на зад Кадиллака, я за чаем в соседнюю комнату сбегать успел и вернуться ))

Эх, поспешил я с покупкой. Знал бы, что появится эскалэйд, взял бы не раздумывая! Главное и резину зимнюю уже купил. Жаль. Ну нива, так нива, по крайней мере мотор тоже атмосферный...

Любопытный момент с ремонтным грибком. У меня на служебной Гранте и личном Ларгусе два колеса так отремонтированы. Теперь придется меньше 200 км/ч ездить 😭

Какой же вы прекрасный профессионал и человек, Олег! С детства я с Авторевю и конкурентов в плане непредвзятости и честности у вас нет! Лучшее в моей жизни издание! Благодарю что вы есть🙏

Олег, обзоры становятся всё интереснее, более живые. Авторевю - профессионалы

Олег, ваши обзоры стали гораздо интересней: приятно смотреть и слушать. Жду след. выпуска с вашим участием. Авторевю так держать!

Олег Растегаев молоток, отличный тест, информацию принял на 100% и мозг не взорвался как с Мельниковым... Но Владимир берёт другой формой подачи материала...!) Авторевю, профессионалы своего дела!)😃😉🙃

РР легендарный автомобиль. Подкупает то, что помимо роскоши и мощности он так же предлагает весьма хорошую проходимость.

Олег и Авторевю, благодарю.

Кадилак это что то новое и интересное, а РР это уютная комната где все так как должно быть)))

Хороший тест. Но как-то суховато. Машина за 10+млн не могут не поражать воображение. Это эмоции. А у Олега получилось как будто он логан с солярисом сравнивает. А вообще у ренджа в комплекте аксессуаров есть специальный кронштейн, с роликом, который на верх проёма багажника вешается, через него пропускаются ремни, которыми легко достать запаску из ниши и положить на откинутый борт. В кузове l322 были ремни проложенные под запаской, в нужный момент они цеплялись за нижний борт и при откидывании запаска на этих ремнях поднималась. Так что в jlr умеют позаботиться об удобстве

По соотношению цена-качество Рэнжу нет равных. У него из конкурентов разве что Роллс Куллинан, но там и цена минимум в 2.5 раза дороже. Поэтому этот авто и уникален и многие его любят.

Как же я люблю этих профессионалов!!! Олегу большой палец вверх!

Господи я их всех помню с 90х. Столько лет прошло... Молодцы что видео стали делать. и

Ничего не меняется у Олега, скорость 200- рук ,как обычно,нет на руле,надо проверить увод и т.д..,😅😂

Очень интересный и познавательный тест. Спасибо большое))))

приятный обзор, Олег растет! Спасибо! и какой же кэдди огромный, это ппц просто, рейндж просто съежился на его фоне))

Олег, спасибо. Вы действительно стали интереснее смотреться на канале. Продолжайте совершенствовать свое мастерство. По машинам: как же элегантен SVA на фоне этого гипопатама. Особенно при виде сзади. Неужели эти торчащие кривые костыли задней подвески кого-то могут радовать!? На стороне JLR и благородный салон, и езда, и даже звук мотора. Накидав китайщины в грузовичок, конечно же можно достичь определенного вау-эффекта у нестойкой публики. Но роста продаж добиться не получиться (особенно с такими-то наценками). Из плюсов только вместительнейший салон. За это и любят, но не эскалэйд. А субурбан, которого нас лишили. И, как понял, кадилак уже в чисто российской спецификации, без регулируемой пневмы (а в оригинале она таки есть) и автопилота? Может быть есть вариант перепрошивки? Еще раз спасибо за обзор. Мнение (и владение), что нет лучше шестицилиндрового рэйнджа, только укрепилось. Спокойный и уверенный автомобиль для экономичного и безопасного перемещения везде. Открою небольшой секрет: все владельцы англоиндийского брэнда перед движением вне дорог сначала снимают накладки (потерять их легко, а купить даже банально долго) а уж потом цепляют трос за проушину (обычно за заднюю, вытаскивать TLC всякие).

Просто эта картинка на дисплее Cadillac'а из прошлого - когда трава была зеленее, и небо голубее и вода мокрее... )))

Рендж и пол часа не проехал как сломался. Что тут ожидать от этой марки?

Олег, Вы, конечно очень опытный пользователь, но все же, не ленитесь читать мануал: для извлечения/загрузки запаски в РР есть спец. приспособление: что-то типа стропы, лежит в отдельной сумочке)))

Прекрасный обзор! Олег, спасибо!

Даже и представить не мог, что Рэнж в полностью черном цвете будет так стильно смотреться.

Во-первых - ренж ровер топ! и тачке уже лет 10, так что сравнение не самое адекватное, но при этом своя фишка и харизма есть. И если тут в каких-то моментах и выигрывает кади, то при следующем тесте с новым РР - это британец покажет ПОЛНОЕ доминирование

конечно реалии дикого рынка не позволяют найти схожие комплектации, но если отбросить всякие экстра опции у РР, то он сильно выгоднее и приятнее во всех режимах. Эскалейд как обычно нужен только пузанам для удобства восседания сзади. На снежных курортах он беспомощен без цепей. Срабатывание электроники при 150+ на мокрой дороге при перестановке полосы это дико и стремно. Налицо тотальное пренебрежение настройкой ходовой. Его реальная полная масса условно втиснута в рамки кат В в ПТС. по факту он как и Хамм Н3 почти 4т полной массы, отсюда лонжероны больше чем у Газели. При этом РР прекрасно рулится всегда и везде, на любой скорости, можно ничего не делая ехать в горы на лыжах и не будет проблем. Можно сажать блондинку любого уровня в руль и РР все равно проедет все бездорожье.

Чисто профессиональный обзор! Спасибо Олег!

Олег спасибо за ёмкий и лаконичный тест! Все понятно и легко воспринимается. Впрочем как и все издание Авторевю👍

Спасибо Олег! Как всегда, у вас самые лучшие и интересные обзоры автомобилей на просторах интернета. Красавцы!

Спасибо за видео ,было интерестно!

Я в восторге от сюжета! Столько полезной информации. Все исключительно по делу, на прреекрасном руссском рассказано и наглядно проиллюстрировано. Лучшее из того, что я видел за долгое время, а смотрю я много:) Отдельное спасибо оператору за то, что не снимал т.н. клиповых нарезок, от которых тошнит

Очень полезный опыт Олега с грибком. Отдельное спасибо!

ПРИЯТНАЯ ПОДАЧА МАТЕРИАЛА ОТ ВЕДУЩЕГО

На момент когда я начинал говорить предложение с ценой машина стоила 8, когда договорил 12, пока грузилось видео 14.

Олег, спасибо за выпуск!

Приятно слушать грамотную речь. А по поводу запаски рейнджа, все не так плохо на самом деле - в багажнике есть комплектный набор строп, который позволяет как на блоке поднять запаску из ниши и легко ее вытащить из багажника:)

Немедленно повысить зарплату Олегу. У человека штаны дранные.

Олег, Вы настоящий профессионал своего дела! Очень качественно и грамотно доносите информацию!!!🤝🔥

Каптюр все равно лучше, из него не только панель приборов кажется лучше но и люди добрее!

То что он короткобазный это очень хорошо, потому-что длиннобазный Рендж ровер это уже не Рендж ровер, я вообще не понимаю зачем нужна длиннобазная версия, ведь они нарисовали такой хороший дизайн, старались соблюсти все пропорции и у них получилось их соблюсти зачем было брать и всё портить?

Вот это я понимаю обзор.Спасибо

Посмотрел около 50 комментариев. В 95% обращаются к ведущему по имени Олег с благодарностью. И ни слова по теме выпуска... Очень интересно... Спасибо, Олег!!!

Олег спасибо, супер обзор! Эскалейд для бернаута отлично подходит!

Спасибо. Очень интересно!

Отличный тест, спасибо!

Авторевю красавцы! На 200 км.ч,крутить рулём на такой машине!? Олег профи!

У меня конечно денег нет, но Эскалейд мне по дизайну и внешне и внутри нравится больше:)

Про ремонтные жгуты для колес. Которые продаются в обычном автомагазине, такие опасны. Имеют черный или коричневый цвет обычно. Но если вы использовали профессиональный армированный жгут в оболочке из сырой серой резины, то можете не беспокоится, он будет вечным и переживёт саму покрышку. Я таким образом, лень было заниматься, да и сильно спешил, на фуре ведущее колесо починил, поставил четыре жгута, дыра была большая, после болта. После это колесо прошло около 30 тыс км, все нормально, ничего не спускало. А давление, делал 9 атмосфер. Когда колесо сняли, эти жгуты были твердые как камень, держали намертво. Так что изучайте мат часть, повышайте свой кругозор. Не все жгуты одинаковы.

Прекрасный тест! Спасибо. Про всё рассказал,все показал.💯👍

Олег, вы когда рассказали о дисплее с дополненной реальностью неплохо было бы оценить его инпут лаг (насколько изображение на экране отстаёт от действительности). Максимально полезная информация. Второе замечание: про отсутствие описания устройства полного привода у кадиллак (с РР все давно знакомы, модель давно продаётся) и описания внедорожных режимов. Непонятно какой вы использовали на имитации внедорожья и который так плохо себя проявил. Либо надо было в таком случае попробовать несколько разных режимов и сделать вывод, что они все ни на что не годятся, либо рассказать, что и режимов на выбор нет никаких (хотя слабо в это верится).

Отличный обзор, смотрится на одном дыхании. Спасибо!

Великолепный обзор! Без шума, мата,, Прекрасно!

Хорошо рассказал и показал.

Классный обзор теста!!!

Молодец 👍 💪 👌 Классные машины 👍 💪 👌 Всем привет ребят 🤝🏻

У меня такой грибок на 140 расплавился, колесо разорвало как у дальнобойщиков на фурах, оторвало бампер и накладки порогов, повезло как и вам, колесо заднее. Удачи 👍👍👍👍👍

Помимо роскоши RR предлагает демультипликатор, так , в довесок, чтобы у вас всё было))) и это правильный подход! Поэтому его любят, «универсальная роскошь»)))

было очень интересно смотреть про неинтересные машины. Ваша грамотная речь как глоток свежего воздуха. Спасибо

Рядом с запаской в Рейнже в чехле лежало специальное устройство для легкого изъятия колеса из багажника.

Всегда приветствую Олега! Так держать

Кадиллак неплох, но рендж ровер конечно круче, полный привод гораздо лучше, комфорт выше и динамика куда лучше, даже 3 литра дизель не даст спуску кадиллаку, да и выглядит рендж серьезнее

9:55 И девки, сразу раздетые! 👍 Я проверял👍

👍👍👍 КАДИЛЛАК ЭСКАЛЕЙД 6.2 , V - 8 , ( 426 л.с ) , с таким двигателем , Он спокойно выходит до 🍋 , Пробега ... , !!! А РЕНДЖ РОВЕР , при самом хорошем Раскладе ... , 300 тысяч , И капиталка полностью ...

Интересный обзор Спасибо 👍

Отличный обзор вышел!

Кадилак шикарен

АР явно нужен лайв канал, готов смотреть

Хороший обзор!!Сравните пожалуйста Линкольн Навигатор и Кадилак!!

Олег, там в РР комплект есть специальный трос, чтобы легко вынимать колесо из багажника ))

Единственный вопрос, Открытие багажника, проверяли положение на шайбе возле Зеркала? Может стоял средний режим?

Согласен Олег молодец. Как и вся редакция. Что касается расхода, приятно удивлен. Как то у отца брал 120 прадо 4,0. У меня получилось 13,7.

Считаю не совсем уместно сравнивать рендж и кадиллак ввиду разного класса, но обзор интересный спасибо👍

а Эскалейду больше 180 и не нужно,не для этого он создан

Растегаев - отличный эксперт

А давление в шинах, для установления максимальной скорости, какое было выставлено?

Спасибо большое за хороший обзор

Уважение ведущему специалисту)

Только эскалейд! Ни каких британцев и уже тем более кукурузеров! Пятый год езжу на Тахо, брал новым у дилеров. Доволен как слон, поломок ноль.

вшивать рекламу прямо в обзор - такого я еще не видел обзоры у вас топовые как всегда

Здравствуйте, на Эске в режиме 4вд стартовать нужно было, она бы также на атмо моторе как ренджик поехала, гм славится именно своими моментными моторами, которые абсолютно не ощущают веса авто и при этом очень динамичные, при малом расходе. И да, 12,8 это не его расход, либо мотор необкатан, либо что-то другое, т к даже Эски 20 летней давности, меньше потребляют

Отличный обзор. В этой связи, меня всегда мучает один вопрос, как так получается, что у действительно профессиональных автожурналистов, подписчиков много меньше, чем у разных придурковатых блогеров? Это мы-общество так деградировало?

Помниться раньше в своих статьях вы указывали на то что отсутствие кренов негативно влияет на управляемость и создаёт иллюзию хорошей управляемости?

Ну серьёзно, сравнивать РР которому 10 лет и новинку от Кэдди? И он ни чем не уступает кроме размеров? Либо слишком слабая новинка, либо сравнение не корректно. Скорее вариант номер два. А Олегу спасибо за отличный обзор!

Ренж Ровер конечно выберу из этих двух. Это лакшери машина, которая стоит своих денег, а кади - средненький авто по меркам мировым. В штатах он стоит адекватнее чем у нас. Считаю сравнение не корретным, если и сравнивать с кем РР, то с майбах ГЛС, да и то с новым РР. И что-то мне не кажется что доработанный ГЛС выиграет...

На скорости в 200 на скользкой дороге так дергать руль - как-то прямо жутко стало 😱

Очень важный момент расход топлива на круизе при 110 км/ч. Спасибо за этот тест.

Для того чтобы достать запасное колесо в лэнд Роверс есть специальный лифт, с ним очень легко вытаскивать и засовывать колесо,

В отличие от многих других длинных роликов, этот я посмотрел на обычной скорости, а не 1.25. Обе машины нравятся, но в предыдущем виде. 2016 года, например. А Escalade нравится особенно ESV. Новое поколение выглядит уже как-то непонятно. Открывающееся стекло багажника не ожидал, но на машина с длинным багажником и тем более такой высокой, удобства не прибавит. Если только положить что-то длинное, чтобы немного торчал вверх. В этом видео у обоих нет хрома. Из-за этого машины выглядят простовато. Range Rover на 13 миллионов не выглядит конечно. Может быть на 8. Cadillac понравился больше, к тому же дешевле и более редкий.

Там в рейндже есть такая приспособа типа полиспаста, которая цепляется за колесо и верх дверного проема. тянешь за веревочку и колесо извлекается... правда это оф. допоборудование вроде бы

Ребят, вот если сравниваете размеры авто и акцентируете внимание на разнице этих размеров - что такого сложного поставить автомобили рядом друг к другу? Будущим владельцам интересно было бы узнать, насколько выше ты сидишь в эскалейде, чем в рейндже, несмотря на капитанскую посадку последнего

Отличное сравнение ,было интересно

Странные цены озвучены. Новый рэйндж ценники фоткают в 35 лямов🤣 а эскалейды по 16-18 лямов длиннобазные...🤔

Ну признавайся, и зачем ты посмотрел обзор двух машин по 10 миллионов рублей?

Хороший информативный обзор, но не стоит всё же употреблять слова в неправильном значении - "фишинговая информация от дилеров"? "Фишинг" - это из компьютерной безопасности, когда пользователю предлагают ввести свои данные на фальшивом сайте, как это можно применить к информации от дилера, не очень понятно.

Эскалейд "внедорожник"!!!)))) Классический))))

Хотелось бы от Авторевью обзор на Toyota crown 19-21 года

Наконец -то нормальный информативный ролик,а то раньше сплошные бла,бла.

Олег красавчик, вот уже лет 20!!!!!!!!!!!

Чётко рассказывает 👍