Depende, a ver, tiene que ser tracción trasera (con delantera sirve igual, pero no tiene la misma gracia) y puede ser automático o mecánico en el caso del mecánico hay que mantener el embrague, y con el pie derecho mantener una maniobra llamada punta-talón con la cual se frena y acelera con el mismo pie, lo difícil es acelerar a fondo y mantener un poco el freno (que sólo frene las ruedas delanteras) e ir soltando el embrague a medidas que las rpm suben. Ahora si es automático la vida se te facilita un poco, porque con el pie izquierdo frenas un poquito, al igual que del otro modo, y por como funciona el purgado de los frenos se frenen sólo los neumáticos delanteros y acelerar a fondo. Espero haberte ayudado, si algo no te quedó claro me dices y me intento explayar mejor :) Saludos.
Daniel Saldes Si, pero no tenes que presionar el freno al fondo, porque si no me equivoco estarias frenando las traseras, y con el giro de las ruedas (suponete que aceleraste con todo y despues ibas frenando cada vez mas) el disco se te incinerara, como cuando vas a 250KMH y tenes que frenar en una curva con todo.. pero aun peor, en especial si estas mas de 20 segundos, igualmente tenes que tener plata, porque los neumaticos o explotan o quedan como una pista de patinaje jajaja
Es dificil apretar el acelerador y el freno a la misma vez con el mismo pie, mi viejo lo hace muy bien, pero quemar neumaticos con autos automaticos no tiene chiste, cualquiera lo hace.
cuando un sujeto pretende comparar un Mustang contra un Corvette entonces nos damos cuenta que el sujeto no tiene ni puta idea de coches jajaja... en pocas palabras, pónganle cero...
Si quieres hacer una comparación entre Chevrolet y Ford sería algo así: -Camaro vs Mustang -Corvette vs GT40 Comparando deportivos, podría también ser entre camionetas, familiares etc...
