현재 버스운전한지 10년이 넘었습니다. 이 여름에 하루 9시간 넘게 운전석에 앉아만 있으니 허벅지 근육이 얇아지고, 몸이 안좋다는 걸 느꼈는데요. 올해는 특히 역대급 폭염이라고 해서, 더 몸이 안좋기 전에 빙판시트로 미리 대비를 해놨습니다. 직접 써보니 앉아 있는 부분이 무척 시원하더군요. 더위 먹으면 운전할 때 집중을 못하는데 아직까지 일할만하는 것보면 마음에 드나봅니다.
시청 감사합니다. 전세경력이면 고속버스 입사도 나중에 생각하실 수 있겠네요 개인적으로 버스종합경력으로는 전세버스만한게 없다고 생각합니다. 운전실력이나 각종 노하우도 금방 경험하면서 생기실테구여 모든걸 내가 알아서 해야 하는 부분이 장점이자 단점이지만요 ㅎㅎㅎ 전세버스도 잘 알아보시면 좋은회사 많으니 경력 쌓으시면서 좋은회사도 알아보세요.
4거리 우회전시 오토바이 우측틈새 파고드는 차량보다 더 암덩어리 승용차 있서요 우회전시 보행신호 걸려서 가뜩이나 사람안보여서 보행자 가 있는지 없는지 엄청주시 하고 있는데 확인하고 출발 과 동시에 내왼쪽에서 우회전 하는 승용차들 ... 깜짝 놀라고 내왼쪽으로 들어오는 차 전그냥 좀더 크게돌아서 막아버려요 아니 다른차들은 다 얌전히 뒤에서 기다리고 차선지키는데 지혼자 빨리 가겠다고 내 왼쪽으로 겨들어오는차들 ... 이거 오른쪽틈새 껴드는거보다 은근 더 안보여요 보행자 신경쓰느라 .. 샹식적으로 우회전하는데 내왼쪽으로 들어올거라 생각을 하나요? 은근많아요 그리고 잠깐 주차하고 쉬고 있으면 내앞에 주차하는건 까지 좋은데 꼭 바짝 붙히는 승용차들 미쳐버립니다 ㅠ ㅠ
크~ 좋은 정보를 가득 담아주셨네요 기사님 실례지만 궁금한게 있는데요 대학교 나 대학병원 같인 큰 병원 보면 셔틀버스라는게 있잖아요 예를 들면 연세대학교 나 서울대학교 같이 캠퍼스가 큰 대학교 의 경우 걸어서 왔다갔다 하기가 너무 넓어서 학교 안에서 만 운행하는 셔틀버스가 있어요 그리고 신촌세브란스 병원에는 병원에서 신촌전철역까지 그리고 병원에서 경북궁 전철역 까지 운행하는 셔틀버스가 있어요 저는 지금 연세대학교 셔틀버스 와 신촌세브란스 셔틀버스 자리를 노리고 있는데요 신촌세브란스 병원은 인터넷을 파해치고 뒤져보다가 겨우겨우 관리하는 용역을 알아냈구요 연락처도 알아냈어요 근데 연세대학교 셔틀버스는 도대체가 ....안나와요 ... 이놈에 운전직은 뭔가 뒷거래 하듯이 일자리를 구하나요 ? 아니면 인맥으로 꼿아주나요 ? 도대체가 구인공고도 안 올라오고 우리나라 같이 정보통신 강국인데요 아무리 인터넷 찾아봐도 용역이 어딘지 검색도 안되고 연락처도 모르겠고 네이버 지식인에 아무리 물어봐도 아무도 몰라요 ... 아니면 버스 운전직만 전문으로 알선을 해주는 직업 소개소가 있나요 ? 저 진짜 이력서라도 좀 너보고 싶어요 연세대학교 셔틀버스 신촌세브란스 셔틀버스 이거 하고 싶은데 ... 어떻게 해야 연락이라도 좀 해보고 이력서라도 좀 너볼수 있을까요 혹시 기사님 연세대학교나 신촌세브란스 셔틀버스 쪽으로 근무하시는 분중에 아시는 분 계실까요 ? 용역 이름이 뭔지 연락처는 어떻게 되는지 좀 알고 싶어요
@@wookkan 아 ! 기사님 동네 마을버스 보면 카운티 나 레스타 로 운행하는데 있잖아요 .. 이런데 대부분이 창전동 와우산고개, 공덕동 만리동고개, ...이렇게 언덕길 엄청 심하고 좁은 길 많이 다니거든요 혹시 이런데는 초보자도 받아줄려나요 ? ... 근데 ..레스타 카운티 이거 아무리 10년 20년 오래 해도 현대 그린시티 나 대우 로얄미디 같은 중형급 버스를 안해보면 ... 시내버스나 관광버스 셔틀버스 이런데서 운행하는 12미터 나 12.5 미터 짜리 버스 운행하는데서 버스 해본걸로 인정 안해주겠죠 ?
요소수가 아니고 pm이라는 쉽게 말해서 매연을 고열로 태우는 겁니다.dpf 구조를 보면 벌집 비슷하게 필터 모양으로 되어 있는데 시커먼 매연이 차곡차곡 쌓이는데 보통은 고속주행시 자동으로 태우지만 시내주행이 많은 차는 많이 쌓입니다.물론 유로6는 요소수 타입도 있습니다.
간단하게 설명드리면 디젤차에 매연저감 장치가 달려 있습니다. 운행을 하게 되면 찌꺼기(검댕)이 쌓이는데 요소수를 이용해 운행하면서 완전히 태워버리는 역할을 합니다. 이 부분을 그냥 요소수 태운다고 표현을 합니다. 보통은 장거리 운행중이면 자동으로 수트가 차면 작동하는데. 운행거리가 짧은 경우는 수동으로 태워줘야 합니다. 수트(찌꺼기)게이지가 가둑차면 차량 출력제한이 들어가고 심한경우 고장에 원이 되기 때문에 신경써야 하는 부분입니다 ~
안녕하세요. 공기업에서 셔틀버스를 운행하고있는 초보버스맨입니다. 많은 경력이 있지않는 초보버스맨으로서 궁금한점이 많지만, 선임이없이 그냥 45인승 버스만 인계받아서 운행을 하고있기에 유투브보면서 많은것을 배울수있었습니다. 운행을하면서 궁금한점이 하나있어서 이렇게 글을 남겨봅니다. 운행중 우회전시 교통섬이라는곳을 지나가는경우가있는데 다녀보면 어떻게 대형버스가 지나가지할정도로 좁은 경우도 많이있어서 저도 당황한적이 있었는데요 우회전시 굉장히좁은 교통섬 에서는 뒷타이어를 보도블럭에 닿지않고 잘 통과하는 요령이 있을까요?
어떤상황인지 예상이 됩니다. 제가 올린 영상 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-erSOORd7tWo.html 을 참고하시면 도움이 될거로 생각되구요. 우회전이시면 최대한 크게 돌아야 하는데. 이때 우측에 공간을 충분하게 벌리고 우회전 직전까지 일직선으로 최대한 붙여주고 돌아야 할겁니다. 상황에 따라선 좌측 차선을 침범해서 돌아야 하는 상황도 있습니다.
디젤 차량 매연문제 때문에 저감장치가 달려 있습니다. 요즘 차량은 유로6엔진으로 저감장치에 요소수를 뿌려주는 장치가 달려 있습니다. 보통 수트(검댕)을 태우는데 요소수를 뿌려서 고열로 태웁니다. 밖으로 뿜어져 나오는 매연을 저장해 뒀다가 태워서 없앤다고 보시면 되겠습니다.