10여년 전 육군에서 운전병 복무 시절에 민수차로 타타대우&현대 상용트럭(5t)과 마이티 트럭 운전해본 적 있었어요 그 땐 배기브레이크만 있어서 그것만 써봤는데 지금 영상을 보니까 리타더가 더 매력 있어 보입니다! 언제 버스를 운전할지 모르지만 리타더 사용법을 미리 익혀두는 게 도움이 될 것 같습니다😊
저는 타력주행을 좋아하고 브레이크를 많이 밟지 않으며 부드러운 주행을 좋아하는데요 이전 승합이나 화물 할때 궅이 필요성을 못느꼈는데 버스를 몰아보고 배우면서 배기 리타더를 적극 활용하라는 말이 있어서 궁금증이 생기네요 배기 브레이크 리타더 정말 필요한 건가요 저는 엔진 브레이크 좋아하고 풋브레이크 밟지만 깇이 밟을 필요도 없을 뿐더러 스무스 하게 밟는편인데 궁금하네요 풋브레이크로 팍팍 서는것도 안좋아 하는 성격이고
말씀하신 기종은 이제 제가 만져보지를 못해서 잘 모르겠네요 리타더는 보통 1단은 내리막길 속도유지용이라 평지에서는 2단부터 제동됩니다. 그리고 진정한 리타더에 기능은 엔진브레이크를 같이 사용했을때 배가 되기때문에. 현재 제가 오토매틱인데.리타더만으로는 부족함이 느껴집니다.
요즘 나오는 차는 의무적으로 리타더가 있습니다. 자일상용차(구 자일대우상용차)는 ZF 5단 리타더 입니다. BS106, BS110 기준 기어봉 바로 옆에 있고, 오토차는 왼쪽 대시보드에 있습니다. 참고로 전기버스는 리타더가 아닌 회생제동이 있습니다. 제동력을 이용해 전기를 발전, 배터리 충전을 합니다.
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