По сей день ИКАРУС выглядит и едет очень даже не дурно. 110км в час легко.По сравнению с ЛиАЗом или ЛАЗом "лайнер.У нас в городе ИКАРУСОВ "мягких" еще полно, а вот "скотовозов" ЛиАЗов уже нет ни одного. Хотя именно таких как на видео 255-х по мойму осталось два. А вот машины после 1988 года выпуска полным полно. Классные машины. Я на 250-м откатал 10 лет по всей Украине. Горя не знал!
Очень редкая модификация 255-й в отличии от 250-го это чисто ресорная подвеска. Найти живой такой сейчас просто не реально. Их еще во времена СССР было немного
Их было очень много в то время.. Ничего редкого в нем нет. Изначально он шел с двумя фарами и прожектором на крыше. Окрас был наоборот - низ красный до молдинга ,а остальной цвет грязно - белый. У многих сзади капот имел решетку над левыми фарами. Был еще очень редкий окрас ,полностью бордовый. А после пошел вариант как в этом ролике - четыре фары без прожектора.
в детстве не мог понять по чему в наших советских автобусах все громыхает и тарахтит а в Икарусе нет .....по чему нельзя сделать что бы и в наших не тарахтело ?
Совсем не трудно . Просто нужно ОДНОВРЕМЕННО у хорошего мастера отремонтировать и отрегулировать ТНВД и форсунки ! По отдельности- не факт , что дыметь перестанет .
ещё надо вычистить каналы воздушные и выпускные, убрать нагар со всех клапанов, вероятно заменить распредвал(подвержен скручиванию). Там до фига делов. Откачной масляный насос.
Самый зверсковонючий автобус Икарус 255 когда я жил в Москве район станция метро Щелковская знаменитый Щелковский автовокзал с 4:00 утра Икаруса 255 прогревавшие двигатели Это был просто ад кромешный сизый дым весел в воздухе до 1:30 ночи
Це не рання версія255.Панель приладів вже як на 256-му,і ручки дверей,і прожектора на даху над лобовим склом немає.Це перехідний варіант початку восьмидесятих!
Родные, родные! У ЛАЗа кнопка откидывания спинки находилась спереди - в торце подлокотника, а здесь - под подлокотником, что гораздо удобнее для пользования. Сама рама из гнутых трубок, на ЛАЗе -прямые. Сиденья на ЛАЗе более рельефные с тканевой вставкой по центру. Позднее на Икарусе появились иные сиденья - более тонкие, с откидными подлокотниками внутренних сидений и отсутствием таковых у сидений возле окна, привод спинки - рычажком возле подушки. Были варианты ножек прямоугольного сечения, как у городских Икарусов.
Этот автобус первой половины 80-х? Дверь ещё не автоматическая, но уже вместо классической поворотной ручки установлена ручка заподлицо с поверхностью двери. И этот вишнёвый цвет! Позднее стали красить в ярко-красный цвет.
Почему этот автобус мне самый страшный. Я его вижу на похоронах, когда вывозят трупов и гробы после катастроф и тд. В детстве когда стоял на остановке этот автобус сильно гудел и за задним радиатором было видно что-то шевелится(двигатель) .Я думал что это в нем монстр. Почему я его так боюсь?
