BVG: Übervolle Züge und Busse sorgen für Frust bei Fahrgästen 

Wie oft belegt jeder locker 2 Sitzplätze, im Bus Leute mittleren Alters ( die es besser können sollten ), Schüler ohnehin, aber da kann man zur Not noch ermahnen. Auch der mangelnde soziale Zusammenhalt und Rücksichtslosigkeit tragen zum Problem bei. Normale Arbeitende können sich in der Regel benehmen, leiden aber auch .😅

Das klingt sehr romantisch.🥰

Meine Jacke halboffen und kaum schaut meine Brust heraus schon 10Kevins und Onkel Helmuts die meine Oberweite begutachten 🎉🎉

@@sdvmoxnicht zu vergessen 20 Ali 's .

@@zahnbuersteWas er schreibt, stimmt. Ich war selbst 20 Jahre lang Fahrer. Und ihr Antifas kennt Arbeit eh nur vom Hörensagen.

@@zahnbuersteist leider in ,,kleineren‘‘ Betrieben die nicht im Tarifvertrag eingebunden sind Alltag, spreche da aus Erfahrung.

@@zahnbuerste Warum sollte das nicht zulässig sein. Da liegen 2 Tage zwischen. Die sind als frei anzusehen. Immerhin kann es ja auch den umgekehrten Fall geben, dass man Freitag um 10 Uhr Feierabend hat und Montag erst um 17 Uhr da sein muss. Aber Grundsätzlich ist das mist mit den Arbeitszeiten. Ich muss auch zugeben, dass ich nicht verstehe, warum in Verkehrsunternehmen keine geregelten Schichtdienste laufen. Kann doch nciht so schwer sein jemanden 5 Tage für die gleiche Route zur gleichen Zeit einzutragen.

​@@zahnbuerste natürlich. Er hatte ja 8 Stunden Pause am Stück.

​@@ec178-carlmariavonweber8 stimmt. Haste dich mal schlau gemacht?

Im gleichen Ausmaß wie in Bagdad und Damaskus. Aber da kommen die Neuberliner ja auch her, von daher passt's doch.

EY! Freu dich gefälligst über die neue U8 die man innerhalb der letzten 30 Jahre eingeführt hat! Das schafft nicht jeder. In Japan sind die Ubahnen und Züge zb noch sauber. Bekomm ditt ma hin kollege.

Das wundert mich bei den horrenden Mieten

Fahrrad Wege die den Bus behindern.

Die Verlängerung der U5, der M10, Straßenbahnlinie nach Wedding, Straßenbahnlinie nach Adlershorst. Und wenn Sie wirklich 30 Jahre meinen, die S-Bahn ham se wieder instand gesetzt. Aber ich gebe Ihnen recht, das ist zu wenig, und alles dauert zu lange. Jetzt mit dem aktuellen Senat sind die Straßenbahnerweiterungsprojekte auf Eis gelegt ("auf den Prüfstand gestellt"), damit der CDU-Klientel ihre Autochens nicht behindert werden. Dafür haut man ein paar Millionen für eine völlig abstruse U-Bahn-Erweiterungsstudie auf den Kopf, mit Plänen, die in weiteren 30 Jahren vielleicht fertig gebaut wären und für deren Kosten man die ganze Stadt mit Tram zupflastern könnte.

Ist schon günstig genug

Warum? Welche Benefits bietet dein Arbeitgeber, wenn DU krankheitsbedingt ausfällst? Du bist ein Abbild der gratis-Gesellschaft, haben haben haben haben haben.

Haben, haben vollkommen richtig erkannt. Bei Ausschreibungen zählt nicht die Qualität, sondern die wirtschaftlichen günstigen Firmen bekommen den Zuschlag. 😢😢😢 Jungs und Mädels von den Fremdfirmen, haltet durch und bleibt weiterhin gesund. Nicht das Lächeln vergessen, auch wenn es schwer fällt. 😊😊😊😊

Guter Vorschlag.

​@@janm3531 was quält dich wirklich? Warum so bitter?

Der 170er ist der unzuverlässigste Bus, direkt gefolgt vom 246er und 248er. In Berlin sind die Busse nur in den Randbezirken wie Hohenschönhausen (Linie 256) oder Buch (150) zuverlässig.

Dieses Bus linien kenne ich das Problem bei denen ist, das Sie durch so enge Straßen fahren das Sie nirgends wohin aus weichen können. 170 Späthstr., Bergstr. z. B. oder 246 Silbersteinstr. und bei der Rubensstr. Gibt es eine kleine querstr wo er rein muss. Wenn da ein anderes Fahrzeug steht alles. Und diese Busse sind auch viel zu klein für die Menge an Menschen die mitfahren...

@@haneu108256 ist auch nicht zuverlässig. Die fällt regelmäßig aus. Hin und wieder fallen auch mal 3 oder 4 hintereinander aus und dann wird es entweder extrem eng oder man muss auf die danach warten und hoffen, dass sie überhaupt kommt. Ich laufe so weit es geht lieber zur Tram und umgehe die Linie. Dazu kommt noch, dass sie vor allem im Berufsverkehr am Morgen deutlich überfüllt ist, selbst wenn sie störungsfrei kommt und weil in den Ferien nur die hälfte der Busse fährt da dann auch regelmäßig Probleme sind. Die BVG muss endlich für mehr Personal und gegebenenfalls auch Fahrzeuge sorgen und der Senat muss unbedingt mehr Vorrang für die Busse und Trams einräumen.

@@sanakelkeDa wäre ehrlich gesagt dann auch die Frage, ob’s da nicht einfach eine Tram oder so braucht. Wenn die Kapazität mit dem Bus nicht abgedeckt werden kann, dann muss man ein anderes System anschaffen. Berlin muss dringend in den ÖPNV investieren. Die Stadt wächst und der ÖPNV ist zu voll. In der Urlaubs-Saison ist es ja auch ständig überfüllt und wenn Großveranstaltungen sind, kommt’s ja auch ständig zu immensen Wartezeiten. Bin wirklich froh, dass das Personal so hart arbeitet, aber das Unternehmen und der Senat schaffen einen ÖPNV der einer Hauotstadt unwürdig ist.

1500€ bekommt ihr schön wir von der BVB bekommen gar nichts auch die 900€ Corona premie haben wir nicht bekommen bei uns ist es auch schlimm mit dem Fahrermangel

Das war über Jahre absehbar. Es wird einfach nicht gehandelt.

Mein Beifall, 😂😂😂 es stimmt. Leider 😢😢😢

Die Kollegen den BVG sollten alle mal in einen unbefristeten Streik treten. Vorher noch eine andere Gewerkschaft gründen. Am besten eine wie die gdl den Lohnerhöhungen alleine (damit sich die Gewerkschaftskasse füllt) helfen wenig. Es ist massiv an den Arbeitverhältnissen was zu ändern. Es müsste eine Prämie für die Fahrer geben, die ihr Fahrzeug am abstellen wenn die gesetzliche Lenkzeit rum ist. Die wird auch nach Fahrgastverordnung oftmals nicht eingehalten. Vor ca 10 Jahren hatten die Fahrer noch Angst ihren Job zu verlieren. Aber gerade dreht das Blatt sich zu Gunsten der Arbeitnehmer.

Wie wohnst du?

​@@susannabonke8552er wohnt mit einem Dach über dem Kopf

ich finde sich krankmelden sollte man in 2023 auch dürfen wenn man eine pause braucht wenn man kurz vor dem burnout steht, oder mental nicht mehr klarkommt. am ende vom tag wirkt sich die mentale gesundheit auch immer auf den körper aus und dann wird man "wirklich" krank, da wärs doch besser wenn man das verhindert. leute die burnout haben sind btw zum teil monatelang krankgeschrieben, dh für die firma wäre das auch sehr negativ, nicht nur für die kranke person

BVG ist nicht gleich DB

​@@mytkmytk8140offensichtlich doch.

Was für usb c Kabel?Da hat wohl wer keine Ahnung

Weil ja auch alle CDU gewählt haben 🤦‍♂

Ja genau, es geht alles im Arsch in diesem Land.

@@normaninster4380 Fahrgäst:innen

Das kann nur jemand sagen der das dreifache Gehalt bekommt. Dann fang du bitte an und gehe für Mindestlohn arebeiten. Dann bist du für mich ein Vorbild. Ansonsten kann es nur ein hartz4 Empfänger sagen... Jeder soll für seine Leistung faire bezahlt werden.

Ich würde es eher unter Faulheit verbuchen. Schon seltsam, wie oft „krank“ da viele sind. Einfach keinen Lohn mehr zahlen, dann kann man ja mal gucken, wie oft der Verkehr dann noch ausfällt.

Das stimmt und wurde auch oft kritisiert aber der Senat entscheidet die Takt Folge und nicht die BVG. Wenn der Senat sagt wir zahlen nur 10min Takt nach Hönow dan fährt die BVG auch nur das.

@@demon-king8343 aber die bvg könnte doch argumentieren, oder sehe ich das falsch?

Bei der U5 ist ja während des Berufsverkehrs morgens und Nachmittags ein 5-Minuten-Takt eingerichtet. In den anderen Zeiten ist eben nur jeder zweite Zug über Kaulsdorf-Nord hinaus nach Hönow und zurück bestellt. Die Fülle hielt sich da eigentlich meist sogar in Grenzen. Derzeit habe ich aber auch schon Wartezeiten von teilweise 18 Minuten und mehr erlebt. Das ist natürlich so nicht akzeptabel und dem Krankenstand geschuldet. Aber weniger Züge fahren und dann noch jeden zweiten in Kaulsdorf-Nord enden zu lassen geht aus meiner Sicht gar nicht. Wenn schon nur jeder dritte Zug oder was auch immer fährt, dann bitte auch alle bis und ab Hönow. Das muss dann gehen.

@@Elektrolok1201466 ich hab noch wirklich nie erlebt, dass die UBahn nach hönow alle 5 Minuten fährt 😳 ich werde mal genauer drauf achten in ein paar Wochen

Wirklich. Heute kam eine Linie für 30 Minuten nicht und man wurde nicht einmal informiert. Von der Auslastung der Kölner Mini-Bahnen will ich erst gar nicht anfangen. In Berlin kommt man in den Bus nicht rein, in Köln in die Bahn.

oder in Hamburg 💀

Haha lustig, ich habe grad eben praktisch den gleichen Kommentar gemacht. Ist also noch immer so übel wie vor 3 Jahren....ach, natürlich ist es das. Nichts gegen die Mitarbeiter bei der KVB, aber da ist ein grundlegendes Problem in Planung und Umsetzung. Nichtmal APP können die richtig. Und man muss nur mal irgendwo an nem Bahnsteig stehen und zugucken wie viele Leute auf der falschen Seite vom Gleis stehen, wie kann man eine gut sichtbare Markierung nicht hinbekommen? Wie kann man die App so vergeigen, dass man ortskundig sein muss um zu wissen wo man hin muss? Köln ist einfach nervig per ÖPNV zu navigieren. Berlin ist voll, aber Köln ist nervig.

hey. ich arbeite in der Leistelle der KVB. weißt du noch welche Linie, Richtung und Uhrzeit das war? @@PhillRX91

Bei euch im Westen läuft ja auch alles schief

Pfff, wenn ich den Zustand von vorher nehme und das mit dem, was ich in diesem Sommer erlebt habe: Enge Taktung, einigermaßen saubere und gute Fahrzeuge, war das schon eine erhebliche Verbesserung zu vor 7 Jahren. Woran machen Sie denn die Fehler bezüglich ÖPNV von RRG fest?

Da spricht offensichtlich ein Experte für Versagen und Inkompetenz.

@@DSiato Genauso ist es.

@@rainerrillke5660 Ich bin recht stark in die BVG und BT involviert. Richtig ist, dass schon ein teils zerspartes System vorlag. Doch obwohl die Stadt aus allen Nähten platzt und unaufhörlich weiterwächst wird kaum etwas investiert und schon gar nicht vernünftig bezahlt. Es gibt Strecken der BT, die vertraglich mit Taktung und Kapazität festgeschrieben sind, wofür der Senat aber einfach nicht angemessen bezahlen will. Die Rahmenbedingen der Fahrer sind oftmals katastrophal, weil keine finanziellen Mittel für bessere Bedingungen da sind. Deswegen gehen auch viele Fahrer. Nicht wegen des Geldes, wegen elendigen Randbedingungen. Es wird idiologisch ein Krieg gegen den motorisierten Individualverkehr geführt, aber die Alternative, ÖPNV, nur unzureichend ausgebaut und unterstützt. Straßenbahn statt U-Bahn. Eine Ebus-Flotte die bei 60% Einsatzkapazität das doppelte kostet und zusätzlich Fahrer bindet....usw. Das ist Politikversagen! Ihre "vor sieben Jahren" können Sie sich schenken. Ich weiß nicht wo Sie in Berlin unterwegs sind, aber unterm Strich hat es sich durch die Bank weg verschlechtert. Mehr Fahrgäste, weniger Fahrten. Klasse Verbessung! Ausgedünnte Fahrpläne, deutlich höhere Fahrpreise, unzufriedenere Fahrgäste, geringeres Sicherheitsgefühl etc etc etc. RRG hat es nicht zustande gebracht die Weichen richtig zu stellen und den ÖPNV auf die dringend notwenige richtige Spur zu bringen.

Ach CDU hätte es sicher noch schlechter gemacht

Ich werde jedes Wort unterschreiben.

ja das ist das brandenburger tor auf den scheiben als motiv

@@xRIJADOx krass, also schon vor den vandalen beschmiert, die sind ja clever 🤣 wir in Wien haben nun sonnen reflektorfolie bekommen, also getönte schreiben, naja was soll man sagen, plastikschrott Folie wo der strlaub dran haftet sieht halt doch nicht so geil aus 🤪

@@stefanegger dss ist schön für euch sber ich gehe mal davon aus das ne ubahn eher unterirdisch fährt als oberhalb

@@xRIJADOx Das gilt für Straßenbahnen und unsere U-Bahnen fahren im äußeren Bereich bzw. auf den alten Trassen der Stadtbahn durchaus oberirdisch.

Diesen Wunsch müsstest du bitte mal an unsere Kolleginnen und Kollegen vom WDR richten!

Tokiyo

und?

Gerald Schröder!!! Denn der Gerhard fährt mit Dienstwägen durch Russland!

Wow der deutschland an gazprom verscherbelt hat und überhaupt schuld is das es subunternehmen gibt, redet

Wer sagt den was von weniger verdienen? Die Barzahlung ist gleich unterm strich hat die BT auch viele Vorteil die es bei der BVG nicht so gibt.

Okay. Wenn ich von Tochtergesellschaften und Ausgliederung höre, so ist es meistens mit geringeren Gehältern verbunden. Wenn dies hier nicht der Fall ist, ist es umso besser. Ich lerne gern dazu.

@@stefano5521 das erklär doch mal welche vorteile das wären

@@Bleissydas sind dann doch interne Informationen die ich hier öffentlich nicht breittreten werden. Beide unternehmen haben ihre Vor und Nachteile.

@@stefano5521 🤣🤣🤣ja genau ich kann nur jeden raten der in die fänge dieser truppe geraten ist so schnell wie möglich da weg zu kommen BT oder BVG vollkommen wurscht

Das Problem sind vermutlich auch weniger die 15 Minuten als die Masse an Menschen, die sich in den 15 Minuten ansammeln.

Haha ... da hab ich mich als Busfahrer sogar mal beworben .. die wollten dann Unterlagen von der Bundeswehr haben ... und zig anderes Zeug, was ich in meinem Leben noch nie beantragen musste ... ich hatte dankend abgelehnt ...

Seit wann macht man den Bus-Führerschein miit 18? Wenn du mit dem Wissen einen Eignungstest machst....wirds wohl eher nix mit U-Bahnfahren😱

@@lubo8573machst du eine Ausbildung zum FiF oder BKF dann gehts mit 18 bzw sogar mit 17 sofern du in der Ausbildung 18 wirst, sonst gilt 21

@@lubo8573 als Fachkraft im Fahrbetrieb, sprich 3 Jährige Ausbildung darf man mit 18 Jahren schon fahren.

@@Suedplatz Mit einer Ausnahmegenehmigung vom LEA. Ansonsten gesetzlich erst ab 24. Aber um Fahrgäste professionell zu befördern brauchst du schon einige Fürsprecher vor deinem 24ten. Hattest du wahrscheinlich nur vergessen zu erwähnen 😅

@@lubo8573 ne das ist quatsch, ich bin selbst seit ich 18 bin auf den Straßen unterwegs. LEA kenne ich nicht. Für Strab und U-Bahn gilt aber die TAB Technische Aufsichts Behörde.

Ich habe lange Jahre am Wannsee und 114 gewohnt und bin froh den Bus nicht mehr nutzen zu müssen. Sehr unzuverlässig, nicht auf die S-Bahn abgestimmt Richtung Charlottenburg und Steglitz, 20 Minuten Takt vor 7 und nach 19 Uhr und zwischen 0 und 6 Uhr überhaupt kein Bus

Dann lieber zur S-Bahn

Sehe ich aber auch so, genauso wie mit dem Scooter. Da ich selber solche Fordbewegungsmittel nutze weil ich keine Lust auf S/U Bahn habe würde es mir nicht im Traum einfallen sowas mit in die Bahn zu nehmen.

​@@patrickkidszun5158warum nicht? Lässt sich beides gut kombinieren

@@KeVIn-pm7pu weil eh schon kein Platz ist, nur Mal so das es bei uns zumindest so ist das zu Gewissen Zeiten keine Fahrräder mit in der s Bahn genommen werden dürfen. Ein Scooter als Beispiel zählt als Fahrrad, solange er nicht zusammen geklappt ist, dann zählt er als Handgepäck.

@@patrickkidszun5158 Klar Fahrrad in der RushHour geht nicht da stimm ich dir zu. aber scooter nehmen im vergleich kaum Platz weg, besonders wenn es Gepäckablagen gibt. Und dann kann man auch gleich in geringer Zeit die letzte Meile zurücklegen; was es für viel mehr leute möglich macht den ÖPNV zu nutzen. Das die Züge voll sind ist ja nicht deren Schuld, sondern das man den ÖPNV weiter nicht mehr freiheiten einräumt im ausbau und versorgung. dahingehend ist es sehr gut das die züge voll sind sonst würde sich leider nie etwas ändern. mit der A100 wird es im gegenteil noch enger auf Berlins straßen.

Hab ich ☺️

Bin auch weg gezogen vor 3 Jahren 🎉🎉🎉

Alles klar, das Auto hat keine Zukunft. Es braucht einfach zu viel Platz in der Stadt und es ist schädlich (CO2, Produktion, Mikroplastik, etc.). Da hilft auch verstecken vor der Wahrheit nicht.

Hi. Ich mag Autos nicht, ohne Mitglied in einer Sekte zu sein. Welche meinst du denn genau?

Ideologisch ist die Nachteile des individual Verkehr nicht zu sehen und die Leute die das tun und bessere Alternativen fordern als ideologisch abzustempeln.😊

Seit 2017 öpnv-freies Leben 🥰

Hab zwar noch ein Auto aber das wird sich langfristig ändern, selbst langsame Öffis sind für mich meistens ein "Zeitgewinn" da man mit Smartphone/Laptop Zeit nutzt, die man normal daheim oder im Büro eh schon vertut, z.B. um YT Kommentare abzugeben :D Ordentliche Infra vorausgesetzt natürlich

Dann sollen die auch weniger Geld verlangen wenn man nicht die volle Leistung bekommt

Also in den guten Zeiten ist es da noch mal deutlich voller. Gerade wenn was ausfällt.

Takt 5-7 Minuten. Real 25. Ist schon blöd bei 1,8 Millionen Menschen die pendeln.

Haben wir früher im Schulbus immer gemach. Dachte das wäre normal? Naja unsee Busse waren dennoch so voll das einige Schüler gegen die Windschutzscheibe gepresst wurden und beim öffnen der Türen die ersten aus dem Bus quollen und auf dem Boden landeten als wären sie Spielzeug nach dem "aufräumen"(alles irgendwie in den Schrank stopfen und die aufquellende Tür blockieren) in so manchem Kinderzimmer.

Ja und nicht nur in Niedersachsen, sondern auch in Thüringen oder Sachsen und weißt du was das Stichwort dafür ist? Deutschlandticket!

Wer soll das denn bitte Kontrollieren? Dafür ist einfach kein Geld und Personal da! Leider! Aber verstehe was du meinst.

@@lsfall2254 Früher bei uns in der UdSSR wurde kontrolliert und besofene hatten kein Zutritt. Bei jedem Ein- und Ausgang gab es Schranken mit einem Wachmann oder Wachfrau. Darum sah mein Großvater nie die U-Bahn von Innen weil er dauernd voll war. Nach seiner Vorstellung fuhren die Züge so 🤙🤙🤙 hoch und runter, hoch und runter. Und ein wohlhabender Rechtsstaat wie Deutschland kann es sich nicht leisten?