BYD Dolphin: Der bessere ID.3 aus China? Neuvorstellung | auto motor und sport 

Interessanter Vergleich. Lediglich die genannten Preise sind nicht korrekt. Der ID3 kostet tatsächlich ab (ja, AB) 40.000 €. Der (wesentlich besser ausgestattete) Dolphin Comfort kostet (nur😉) 33.000 Euro. Die Luxus-Design-Version gibt es für 35.000 Euro. Alles inklusive.☺ Und nun versuchen Sie, einen ID3 mit vergleichbarer Ausstattung zu konfigurieren.🥴

38000 Euronen für die junge Käuferschaft 😂😂😂😂😂,was darf Satire.

Also für 38k ist das ganze dann doch nicht so beeindruckend...

Warum sind Kompaktfahrzeuge neuerdings Stadtautos? Für sehr viele Menschen ist es das einzige Fahrzeug und damit fährt man auch weite Strecken. Selbst die Kleinwagen sind heutzutage für nahezu alle Lebenslagen geeignet, solange es sich um einen 1-3 Personenhaushalt handelt. 38K sind eine einzige Enttäuschung. Für 30K mit großem und 25K mit kleinerem Akku wäre er interessant. Ein chinesisches Auto kauft man mit gewissen Risiken, wenn es um ein gutes Werkstatt- und Händlernetz geht. Dazu kommt, dass wirtschaftliche Embargos in der Zukunft nicht so unwahrscheinlich sind. Ein bei uns neuer Player müsste das über den Preis ausgleichen. So aber ist der BYD Dolphin für mich kein geeignetes Fahrzeug. Mal sehen, ob der BYD Seagull, der hoffentlich auch bald nach Europa kommt, mehr zu bieten hat.

Also mal ernsthaft, für 38.000€ kann BYD die Karre behalten. Der billige Innenraum erinnert mich an einen Fiat Panda und selbst ein 10.000€ Dacia ist da fast besser. Das der Wagen in China ein Verkaufsschlager ist glaube ich gerne. Dort kostet er aber auch nur rund 17.000€ in der Basis.

Einen Basis ID3 bekommt man für 40 k, aber bring den ID3 erst mal auf eine vergleichbare Ausstellung, dann schätze ich wächst der Preisunterschied gewaltig auf vielleicht 10000 Euro. Der Dolphin könnte ein interessantes Fahrzeug werden! Warten wir ab, wie er sein wird, wenn er bei deutschen Händlern stehen wird!

Der ID.3 hat einen 40L größeren Kofferraum, mehr Knieraum, er kann im Peak 32KW schneller laden (meiner sogar 82 KW), hat angenehmeren Heckantrieb und mein nächste VW-Werkstatt ist genau 1200m von meiner Haustür entfernt. Viele Infos fehlen auch noch: HuD? Wärmepumpe? Assistenzsysteme? Fahrkomfort? Crashsicherheit? Was mir beim Dolphin gefällt ist der AVAS-Sound und das drehbare Display. Was die Elektronik kann wird er erst noch zeigen müssen, vor allem bei der intelligenten Routen- und Ladeplanung. Das macht VW mittlerweile (ab SW 3.2.) wirklich richtig gut. Für mich also keine Alternative zu meinem ID.3, abgesehen davon, dass ich nach Möglichkeit prinzipiell mein Geld nicht nach China überweisen möchte.

Für 25k€ würde ich ihn noch in Erwägung ziehen...

Für den Preis dann eher Tesla Model 3.

Danke für die sympathische Präsentation - In der Seitenansicht erinnert der Dolphin eher an den Renault Zoe als den ID3 . Und auch für „nur“ 30k € Sollten wir uns kein trojanisches Pferd… chinesischen Delfin der KP Chinas in die Garage stellen .

38k... Da bin ich schon wieder raus. E-Autos müssen sich im Preis ungefähr halbieren, vorher denke ich da gar nicht drüber nach...

Tim Hohenschurz: angenehme Stimme und Tonfall, unaufgeregter und trotzdem fesselnder Erzählstil, man wünscht sich mehr solcher Beiträge von Fahrzeug-Reviewern!

Elektrisches Stadt Auto, so ein Quatsch! Das wäre für mich ein e-Up oder Mitsubishi e-miev

Bei Elektroautos sind wir leider noch nicht so weit dass ein Kauf eine Alternative zum Verbrenner wäre. Für 38K dann 200 bis 300 Km Autobahn Reichweite ist einfach zu viel. Die Blade Technologie ist im Prinzip auch nur eine LPP, nur lang gestreckt. Eigentlich mehr PR als dahinter. Nageltest kann man auch mit den pouch bags Zellen machen. Leider ist der Akku recht klein, womit dann die versprochenen Zyklen nur in sehr schonenden Fahr- und Ladebetrieb erreicht werden, wenn die Schwachstelle Laden bei niedriger Temperatur bei den Zellen in Griff bekommen worden ist. Falls nicht, dann ist der Verschleiss entweder um einiges höher oder die Ladegeschwindigkeit viel niedriger bei normaler Anwendung. Bei Heimspeicher hingegen machen LFP Zellen Sinn, in stationären Anwendungen. In E-Autos wird das höhere Gewicht im Vergleich zu NMC durch Ausreizung der max. Lade- und Entladetiefe kompensiert, womit dann beide Technologie wieder gleichauf liegen weil mehr Kapazität bei gleichen Bauraum und Gewicht mit NMC möglich wird, und somit die C-Rate sowie Lade- und Entladetiefe bei gleicher Anwendung geringer ist. Alles in allem, das muss jetzt mal sagen, wird die PR komplett übernommen und solche Dinge die für den Kunden wichtig sind nicht hinterfragt. Das finde ich etwas enttäuschend, und die Ernüchterung trifft dann in einigen Jahren die Käufer. Vor allem beim Wiederverkauf.

Wenn ihr auch bei VW über das Hartplastik schimpfen würdet, wäre es nur fair. Aber bei VW zahlst du nochmal mehr und hast mindestens genauso viel Plastik... Demnach stört mich das nicht. Außerdem, wie oft greif ich aufs Armaturenbrett oder unten im Fußraum hin?!

Heckansicht und Seitenlinie sind ganz gelungen, von vorn sieht er leider sehr langweilig aus. Auch der Innenraum ist vollkommen in Ordnung, bis auf die angesprochene Schalterleiste unter dem Zentralbildschirm mit dem billigen Fahrtrichtungsschalter. Was mir nicht gefällt ist, definitiv die Preispolitik. BYD ist in Europa kaum bekannt und hat nahezu kein Händlernetz. Und dann nur 2tsd Euro unter einem ID3 anbieten....? Das wird echt schwer für BYD, zumal das Auto in China umgerechnet ab etwa 16500 Dollar zu haben ist. Dort ist der Dolphin also ein echtes Billig/Günstig-auto! Da werden kaum Käufer umdenken. Edit: Wenn Tesla demnächst ein Fahrzeug unterhalb des Model 3 anbieten wird, werden sicherlich Preise um oder gar unter 30tsd Euro realistisch sein, wenn man bedenkt das das Model 3 SR aktuell schon nur 4tsd Euro über diesem BYD Dolphin zu haben ist. Die 4 Riesen wären es mir definitiv Wert ein Model 3 zu bevorzugen!

Echt interessantes Auto! Aaaaber 38K bei dieser Qualität? 210PS FWD? Nope, dann ist ein Model 3SR für wenig mehr deutlich besser (man bedanke auch Supercharger Netzwerk) und aber auch die Verarbeitung, die mittlerweile echt gut ist.

Ist das Nuscheln beim Preis Absicht?

Was mir an solchen Videos immer fehlt ist, wie lange kann er die 88 kW ladeleistung halten? Auch wenn der VW 120 kW kann fällt der doch recht schnell wieder ab. Also wenn der BYD dafür die 88 kW länger halten kann wäre da schon wieder einiges getan. Auch finde ich schade warum alle Hersteller außer Renault nur 11 kW innerstädtisch möglich machen .. denn meine Zoe (auch wenn mittlerweile fast schon 10 Jahre alt , lässt sie innerstädtisch beim Laden alle stehen. Und schlussendlich kommt es ja darauf an schnelle ladeleistungen auch in der Stadt zu ermöglichen! Denn wenn ein auto schneller voll ist kann es schneller wieder weg und der nächste kann dran. 😊

Mit dem "Stadtflitzer" zum Schnellladen an die Autobahnraststätte fahren, damit er (ID) schneller lädt? Zuhause wird bestimmt nicht mit 80 oder 120 kW geladen, somit kein Vorteil des so angepriesenen ID

Also dann lieber einen ID3. Der kostet seit dem Facelift mit identischer Batterie-Kapazität nicht mal 2000€ mehr und ist halt einfach das viel wertigere Auto - insbesondere seit dem Facelift. Es geht schon los bei der Batterie: BYD verbaut ausschließliche Blade Zellen mit LFP Chemie. Da hat man im Winter keine Freude mit. Die Ladeleistung ist aus selbigem Grund auch unterirdisch. Und wie sehen in ein paar Jahren eigentlich die Gebrauchtpreise der chinesischen Fabrikate aus?

der BYD Atto3 ist hier in Thailand auf Platz 1. seit diesen monat gibt es auch den neuen in 2 versionen. normal 18000 euro und long range 23000 euro

38k sind nicht wenig, aber es kommt darauf an wie der Dolphin ausgestattet ist. Der ID3 für knapp 40k ist sehr sparsam mit Assistenzsystemen bestückt. Im Konfiguratur ist man da schnell bei 43 oder 45k..

Echt gut gelungenen.. Gott sei Dank sind die Chinesen gierig 😂.. Zu Hause kostet er wesentlich weniger... Wenn das bei uns auch so wäre würde er ein voller Erfolg werden. Aber bei 38k.. Eher nicht... Glück gehabt 😅

Also, ich gebe zu, dass ich bei BYD erstmal abwarten werde, wie gut die Qualität auf längere Zeit hin ist. Kennt Ihr das BYD Video von SerpentZA, der ja lange in China gelebt hat (immer noch?) und mit einer Chinesin verheiratet ist? In dem Video berichtet er - mit Videobeweis - wie schlecht die Qualitätssicherung bei BYD ist, denn deren Autos fangen tatsächlich an zu brennen.

Das heck sieht nicht schlecht aus, aber das bereits beim Vorführer im Studio die äußeren schwarzen Hochglanzflächen alle total verkratzt sind… hoffentlich nur ein Vorserienproblem Und vor allem… „als kleines Stadtauto…“ weil ja auch die junge Käuferschaft damit nur in der Stadt unterwegs sein möchte und nicht gern reist. Für weitere Strecken wird dann zum zweit oder dritt Auto gegriffen. 😉

140 PS weniger und die halbe Akkugröße bitte. Ich versteh nicht, warum die E Autos immer so viel PS und so große Akkus haben müssen. Das müsste alles mehr Richtung Dacia Spring gehen

Der sieht ja wirklich aus wie ein ID3. Wie aus der Karosserie geschnitten. 1:1. Diese Ähnlichkeit. Er hat 4 Räder, eine Windschutzscheibe, Kofferraum, eine Front die Lampen hat und selbst das Heck hat rote Leuchten. Ganz wie der ID3. Diese Ähnlichkeit.

„Alles aus Hartplastik …..“ - Was ist denn beim id3 verbaut? Krupp-Stahl?

Leider zu teuer. Da kann man auch zum Model 3 greifen.

Die Klang Kulisse sollte nicht künstlich sein besser sollte sie wie ein Traktor, ein Flugzeug oder eine Rakete oder ein Motorboot ein Schiff, Schaufel Dampfer klingen dass wäre lustiger aber nur von draußen oder es könnte wie ein 6,8 oder 12 Zylinder sich anhören egal welches Elektroauto da Gerade in der Stadt fährt !

Danke für das Video! Die Ladebuchse rechts vor der A-Säule disqualifiziert leider diesen Wagen für eine schmale Einzelgarage

macht keinen schlechten, ersten Eindruck. Mir persönlich kommt so nee Chinakarre aber niemals ins Haus.

Würde ich mir jetzt ein Auto holen, wäre der Dolphin mein Favorit! Ich hoffe in der nächsten Version vom Dolphin, werden Fehler und ähnliches ausgebessert, wie zB ganz wichtig die Rücksitze statt 2:1 in 1:2 zu ändern! Oder auch das mini Display hinter dem Lenkrad zu vergrößern und einen Sonnenschutz draufzubauen (wie es so üblich ist). Der Wahlhebel ist auch sehr merkwürdig, den hätte ich gerne unten.

Schön das Sponsoring von AMS nochmal eingebracht.

vielen Dank, dass diesmal auf den "professionellen" Sprecher verzichtet wurde

Was mich am video stoert, wieso wird das nicht bei deutschen Auto test gemacht 9:40 ? Bei Id Test sieht man keine abstandtest videos ???

Holla das ist kein Schnäppchen. Der Ladepeak ist eine Sache, die Durchschnittsladeleistung eine andere. Mit den Kunststoffen kann ich leben, aber nicht bei diesem Preis. Optisch finde ich ihn gut.

Man kann ja über Design streiten, aber warum immer diese Fixierung auf den Fahrwähl-Schalter, der angeblich der wichtigste Schalter sein soll. Wie oft betätige ich den denn ? Bei einem Automatik-Wagen ? Ein simpler Knopf täte es auch. Ich spiele doch mehr an Navi und Radio als am Wählhebel...

Kann man diese Fussgängerwarnmusik nicht gegen andere tauschen?

Danke für das Video. Warum ist die Rückbank hier so gar kein Thema? Platzverhältnisse hinten? ISO-Fix? Irgendwie unvollständig das Ganze...

Vielen Dank für das Video und die Eindrücke. 3 Punkte die ich ansprechen möchte. 5:19 Preis des Dolphins steht noch nicht offiziell fest. Ich hab auch nur von verschiedenen Quellen von 30.000-38.000€ gehört. Leider noch nichts offizielles von BYD. Die Kombination aus dem Plastik mit der Preisobergrenze ist vielleicht etwas ungünstig gewählt. 8:11 Den Sound um Fußgänger etc zu warnen kann man in den aktuellen BYD Modellen umstellen, so dass genauso dieses "Glockenspiel" auch jetzt schon zu hören wäre. Wenn man das nicht mag kann man es in der Software einfach umstellen. Da die Software auch bei allen BYD Modellen aus Deutschland gleich sind, gehe ich davon aus, dass man auch das beim Dolphin umstellen kann. 10:38 Der Vergleich mit einem "BASIS" ID3 und dem höchsten Preis von einem BYD Dolphin in Vollausstattung, mit der Aussage "2000€ Unterschied ist mir zu wenig" ist aus meiner Sicht klar hinterfragbar. Wenn wir davon ausgehen, dass der Dolphin laut Gerüchten zwischen 30.000-38.000 € kosten soll und der ID 3 in Vergleichbarer Ausführung " VW CODE: V5YRQHVD" über 47.000 € kostet ist das ein Preisunterschied von 9.000-17.000€ Insgesamt muss ich sagen macht mich das Video etwas traurig, weil es gibt einige Darstellungen und Gegenüberstellungen, die so nicht der Realität entsprechen. Ich betone hier ausdrücklich, dass diese Aussagen meine persönlichen Aussagen sind und nicht in Verbindung mit BYD stehen

Liebe Chinesische Hersteller….Marketing und Branding…die Namen…dolphin, seal etc… mag ja in China gut laufen aber irgendwie klicken die Namen nicht. Funky cat ist da zwar noch drüber…

der Ton ist sehr leise...

Die haben doch den Schuss nicht mehr gehört 🇨🇳😮🤨Bilden sich ein, sie könnten ihre e's fast zum selben Preis wie deutsche Modelle verkaufen ⁉️ Damit werden sie scheitern ❗😑

Hab nicht alles akustisch verstanden. Wie hoch ist der Preis ? Liegt nicht an der Lautstärke, sondern an der Aussprache.

Wieso gebt ihr nicht, wie bei allen anderen die Ladegeschwindigkeit von 10 - 80 % an? Was soll das: von 30 -80???

Sieht kleiner aus und anscheinend kratzempfindlicher Kunstoff,lange Lqdezeiten zu volkswagen.,arodynamisch na ja.und kaum billiger.Schade eigentlich😮

joa ganz gut ..das die preise der region angepasst werden is ja nix neues

In China kostet es ungefähr die Hälfte, danke für die Importsteuer!

Nein, Danke! Ich unterstütze die deutsche Autoindustrie, gerade JETZT in diesen schweren Zeiten.

Wir fahren doch alle bald Lastenfahrrad so wie die Kulis in China früher.

Wer bereit ist, ein Auto aus China zu kaufen, der kann jetzt zwischen einem MG4 und einem Dolphin auswählen. Das sind die eigentlichen Konkurrenten, nicht der ID.3. Zum Preis kann man nicht so viel sagen, weil nicht klar ist, ob der Herstellerrabatt schon abgezogen ist und ob noch Überführungskosten draufkommen. Ich habe aber den Eindruck, dass das Auto mit seiner billigen LFP-Batterie zu teuer ist. Der MG4 in der NMC-Variante lädt selbst im Winter mit 140 kW bis 50%, das ist schon eine andere Klasse. Die LFP-Version kostet nur rund 31.000 EUR (incl. Herstellerrabatt und Überführung), allerdings mit nur 51 statt 60 kW.

Für das Gelb bekommt man so schön Gebrauchtwagen

Ich hoffe ich werde das Ding nie hören müssen🥴😂

In Österreich bekommt man den auch mit dem kleineren (44kWh) Akku. Ärgerlicher finde ich die Fahrstufenwahl, ich verstehe nicht warum man den Hebel (oder wie man den nennen soll) nach unten drücken muss wenn man vorwärts fahren will. Ist doch unlogisch. Das hat BMW beim i3 besser gemacht. Mfg

Der bessere ID3 ist nach Preis/Leistung der MG4. Da kann VW nicht gegenhalten. Leider.

Der Akku ist mit 60 kwh zu klein und die Ladeleistung ist im Vergleich zum ID 3 indiskutabel. Mein ID 3 beginnt seit dem letzten Update den Ladevorgang bei unter 10% mit 170 KW und ist bei 50% noch immer über 100 KW!

Nette Review, angenehme Präsentation, Tim, und schicke Jeans. Das Auto? Na ja.

Warum müssen chinesische Autos billiger als deutsche sein? Wenn das Auto gut ist, Kauf man halt.

In China würde dieser Delphin nur 15.000 Euro kosten. In Deutschland wird er nur so teuer, weil die Konkurrenz hier so gering ist...Man stelle sich vor, wer einen VW. ID3 kaufen würde, wenn das Dolphin in nur für 15.000 Euro verkauft würde.

Fahren können Sie alle. Nur wie ist die Qualität? Beim MG4 gibt es wohl nach kurzer Zeit schon Rost an den ungeschützten Falzen vom Blech. Vor allem unter dem Wagen an den Schwellern. Der Preis ist viel zu hoch. Der Akku ist leider immer noch das teuerste Teil. Versprochen hat man uns günstige E-Autos. Weniger Teile und so. Dann noch das hohe Gewicht, welches 50 PS frisst. Ein Auto für reiche Jugendliche.

ist das nicht einfach der id3 kopiert ?

BYD = Boost your de-industrialisation!

Wegen den Frontantrieb fällt er bei mir leider raus.

Ich kaufe mir auf jeden fall ein BYD auto

Die chinesischen Hersteller sollen gern ihre Modelle nach Deutschland bringen! Durch die neue Konkurrenz sind die europäischen Hersteller gezwungen sich weiterzuentwickeln und es drückt auf Dauer die Preise für die Verbraucher! Natürlich sind die chinesischen Modelle noch nicht perfekt (Ladeleistung, Servicepartner, etc.), aber ich wette, das wird im Laufe der Zeit besser werden. Die ruhen sich nicht so bräsige auf Preiserhöhungen und dem hundertsten SUV aus, wie die deutschen Hersteller. ;)

Manchmal verstehe ich die Journalisten nicht .. 1.) Es geht um die durchschnittliche Ladeleistung sprich Zeit von 10-80 und ist bei einem Auto das zu 90% Urban verwendet sowieso nicht wichtig, da meist nur AC geladen wird 2.) Der ID3 beginnt bei 40k + Extras bzw. manche Optionen erst in größeren Ausstattungslinien erst vorhanden vs 38k vollausgestattet. 3. Was gar nicht erwähnt wurde, dass das Auto LFP Akkus hat, was aus meiner Sicht ein wesentlicher Vorteil ist. Ja BYD ist noch nicht bekannt in Europa, aber das waren andere auch nicht.

Komisches Fazit...zeugt für mich von wenig Kompetenz und technischem Verständnis. Der Wagen hat ein langweiliges Design, viel Hartplastik im Innenraum, macht nervige Fahrgeräusche, geringe Ladeleistung, hat null Image und soll dafür 38.000,- kosten. Wer soll das kaufen?😂 Hat der Autotester sich selbst nicht zugehört wenn es ein solches Fazit abgibt? Also ich behaupte mal da gibt es noch viel zu lernen...ab zurück auf die Redationsschulbank! 😉

Dolphin I want youuuuuu, now! ♥♥♥

Womöglich die erheblich bessere Batterietechnik und Austattung? Bin gespannt auf die Garantie die BYD gibt. Auch ein nicht unwesentlicher Aspekt.

Mir gefällt der Wagen. Leider zu teuer.

Gut gemachtes Video. Das Fahrzeug ist tatsächlich immer noch zu teuer, mich wundert der hohe Preis des in Deutschland nahezu unbekannten Herstellers.

Auf jeden Fall interessant.

Warum diese hohe Mittelkonsole soll man sich nicht bewegen oder was. Ansicht nicht schlecht aber das wow muß ich haben stellt sich nicht ein.

Alles ist besser als VW

VW wird ( Design ) immer chinesischer , die Chinesen immer europäischer. Von welchem Hersteller hat VW den Akku 🔋 ?

Da hat VW aber Glück gehabt, dass das Auto nicht schön ist. Ist ja immer Geschmacksache, aber irgendwie hat die Front doch etwas von so einem 45km/h Auto. Also ich würde mir den auch für 20k nicht kaufen.

38k !!!!! Da warte ich noch und fahr weiter meinen Twizy als Hauptauto neben dem Klimaticket....

Ich glaub die Chinesen müssen noch den europäischen Markt verstehen, genauso wie VW noch einiges lernen muss im E- Bereich in China. Technisch mache ich mir bei BYD wenig Gedanken. 38k sind jedoch indiskutabel.

Bei 88kw Ladeleistung war das Video für mich zu Ende

Für einen Preis von 38.000 € halte ich das Auto für nicht wirklich konkurrenzfähig. Manche Dinge wie die Ladeleistung sind selbst unabhängig vom Preis für ein BEV im Jahr 2023 nicht mehr zeitgemäß. Die Optik (vor allem die der Front) ist auch nicht wirklich mein Geschmack. Vielleicht sollten sich die Entwickler auf wichtigere Dinge als einen rotierenden Bildschirm fokussieren. Für den Preis greift man doch lieber zu einem ID.3 oder Tesla Model 3 SR. Und wenn man etwas Geld sparen möchte, dann gibt es ja noch den MG4, welcher dann doch deutlich günstiger ist. Ich glaube, BYD überschätzt seine aktuelle Position in westlichen Märkten doch signifikant.

Gruseliges Fahrzeug! Wer kauft sich sowas … autos aus china😅

Einer der besten Auto, Motor Sport Journalisten. Wie immer ruhige, sachliche Herangehensweisen! 👍🏻

Für 25k, maximal 30k wäre das der Renner.... so nicht. Ich verstehe die Chinesen nicht. Die Markteroberung gelingt aus meiner Sicht hierzulande nur über den Preis... und sie könnten ja, wenn sie wollten.

Ich finde den ID3 deutlich schicker.Überhaupt ist das gesamte Auto nicht Doll.

Man nehme den teuersten Dolphin in der besten Ausstattung um 38.000 Euro, vergleiche ihn mit dem billigsten VW ID3 um 41.000 in der Basisausstattung und ein bisschen Kritik da und dort und schon ist der VW viel besser.🤣 Alleine die Garantie auf 5 Jahre kostet beim VW 1.400 Euro mehr, rechnet man alles zusammen kostet der VW 8.000 - 10.000 Euro mehr.

Warum sollte dieser Hersteller den europäischen oder deutschen Markt erobern? Weil es ein chinesischer Hersteller ist? Na dann .. 🙈

So VW und jetzt noch die 60kWh LFP in eurem ID.3 verbauen. Möglich ist es...

38.000 € ????😂😂😂😂

wunderhässliches kfz !

Der Dolphin soll doch in der Basis bei 30000 Euro starten und nicht bei fast 40000. Wer soll sich denn noch ein deutsches Elektroauto leisten können wenn unter 40k kaum was zu haben ist.

38k für das kleine Auto?dann lieber ein Model 3 oder Y SR von Tesla..Seid der kürzlichen Preissenkung sind diese Autos einfach unschlagbar was Preis/Leistung angeht..

Komisch! Der BYD Dolphin kostet in China 116.800 Renminbi, umgerechnet rund 15.500 Euro!!!

Der Dolphin kostet in China unter 20.000€. Wahrscheinlich hat man den Preis so empfinlich raufgesetzt um einmal der hiesigen Konkurenz einen Vorteil zu verschaffen und möglicherweise China einen Warnschuss zu geben. Alles ist möglich

Hier werden in Punkto Preis mal wieder Äpfel mit Birnen verglichen. Dolphin 38K KOMPLETT. ID3 40K in der BASIS!

Warum werden hier Kommentare gelöscht, die weder Beleidigungen, Hass oder sonstige Verletzungen gegen gute Umgangsformen beinhalten! Ich möchte mit Leuten ganz normale Themenbezogene Diskussionen führen und werde gelöscht! Muss das sein?

Also da kauf ich mir doch lieber ein MG 4

Noch nicht in D auf dem Markt und schon nicht konkurrenzfähig zum MG4 Luxury. Ist nicht schlimm, der ID.3 ebenfalls nicht.

Viel zu teuer und auch für meinen Geschmack echt hässlich.