BYD Seal U DM-i, ce qu'il faut savoir ! - Le Moniteur Automobile 

Le nouveau DM-i 5.0 n'est pas encore équipé à Seal U, autonomie incroyable et surtout son prix au modèle Seal 06

Bonjour, Il s'agissait d'une prise ne main très rapide et succincte. Nous proposerons un contenu plus complet si la demande est suffisante une fois que la voiture sera disponible à l'essai en Belgique.

Il s'agissait d'une prise en main sur une seule journée et nous n'avons pas eu l'opportunité de rouler batterie vide sur un kilométrage significatif. De plus, lorsque nous essayons les PHEV, nous essayons de les utiliser dans un cadre "intelligent" donc comme si on la rechargeait aussi souvent que possible. sachant que le kilométrage quotidien des Belges est majoritairement compris sous 80 km, une personne qui utilise son PHEV comme il est supposé l'être ne roulera que très rarement batterie vide. Mais un essai sur nos bases habituelles permettra de prendre ce genre de mesures, bien entendu.

@@frederickevers7642 et pourtant pour les longs trajets ( avantage d’un PHEV Vs BEV) c’est une donnée importante

@@Saverio001 Tout à fait, mais bon, nous n'avons pas pu tester cet aspect de manière tangible. Donc, plutôt que de communiquer des valeurs potentiellement farfelues, nous préférons nous abstenir.

Et donc c’est quoi le problème ? Ce n’est pas moins bon que du Peugeot, du Renault ou du VW hein.