Under skalet är Seal U en blandplattformsbil och den byggs och säljs även som laddhybrid i Kina. Till Europa kommer den till att börja med som elbil. Eller?
Specifikationerna talar för ett lågt pris, 210 hk och ett litiumjärnbatteri på 71,8 kWh. Storleksmässigt är den jämförbar med Tesla Model Y; men bra mycket trängre, och bland annat ingen frunk.
Alrik provkörde bilen redan i januari, och utlovades ett pris veckan efter. Det har ännu inte dykt upp, men på Genèvesalongen gjorde laddhybridversionen av Seal U det. Kan det vara så att BYD inte klarar av att få ner priset till en nivå som gör den säljbar i Europa?
Kan det också vara så att EU-komissionen överdriver när de påstår att Kina subventionerar priserna på kinesiska elbilar i Europa?
Bli premiummedlem på automotorsport.se
www.mestmotor.se/automotorspo...
Följ oss på Facebook
/ automotorsportsverige
Följ oss på Instagram
/ auto_motor_sport_sverige
Reporter: Alrik Söderlind
Redigering: Robert Ringström
18 апр 2024
