Mấy ống thợ này ko biết đâu bác ơi. Làm clip để quảng cáo thôi, mình có đem xe lên gara 1 lần dịch vụ quá kém, để xe 3 ngày mak còn ko báo lịch sửa, hỏi thì trả lời cộc lốc, bực quá phải lên lấy xe về. Mak cũng may chưa làm chứ coi clip tra mỡ này là biết trình độ rồi.
Những video của Cường Nguyễn làm , nghe rất bổ ích. xin thành thật cảm ơn ! nhưng nghe không chưa đủ , phải đưa xe đến trải nghiệm mới biết, dù chỉ một lần. mọi người đã đến chưa ? riêng tôi thì đã đến rồi...
ti thắng xe này khác của xe innova quá . hôm trước em có tháo ra vệ sinh mà hay bị kẹt lắm hôm nào có anh có làm video thay bố vệ sinh ti thắng innova cho em xem với . em rất thích kênh của anh . rất hay ! chúc a nhiều sức khoẻ !
Cảm ơn Cường nguyễn nhé.tôi vừa mang xe ra hãng hoá đơn có phần bảo dưỡng phanh đi được hơn chục ngày bó cứng tôi xem video của bạn ok luôn xco bạn nhiều
Em xin phép đóng góp ý 🐜 Mỡ tra vào hệ thống phanh nhất định phải là mỡ chuyên dụng chịu nhiệt độ cao,vì ht phanh khi lm việc sinh nhiệt rất nóng,,nếu bôi mỡ thường zô đó..ít bữa phanh nóng lên .mỡ loãng ra sẽ chảy ra ngoài ngay
không nên cho quá nhiều mỡ như vậy,bởi nếu mỡ quá dư,khi vận hành mở sẽ văng ra và gặp tình trạng mỡ văng dính vào bố thắng và đĩa thắng mới thì thắng sẽ trượt
Đây là cơ cấu phanh đĩa loại càng phanh di động - Đạp phanh nặng cũng có thể là do trợ lực phanh hỏng, còn kẹt con ốc heo(theo bạn gọi đó) là sẽ gây ra hiện tượng bó phanh
Mng xem những video về kĩ thuật nên cần có kiểm chứng và tìm hiểu 1 chút chứ nhiều ng làm clip nhưng kĩ thuật họ kém nếu làm theo sẽ tự gây hại cho bản thân . Đây là 1 ví dụ điển hình về việc kĩ thuật kém dùng mỡ ko đúng để cho vào ti phanh số lượng mỡ tra vào quá nhiều . Ai cũng có thể làm clip người xem phải thông thái tự chắt lọc và tự kiểm chứng
Mình thấy tiết mục bảo dưỡng này chưa hay và chưa đúng lắm , mình góp ý thôi nhé , bạn nên dùng mỡ chịu nhiệt loại dùng cho phanh ví dụ như mỡ chì và khi bạn thay má phanh mới bạn nên láng đĩa phanh đi vì cái đĩa phanh đó bị mòn không đều và có gờ rồi và bạn nên kiểm tra cả pít tông phanh phanh xem nó có bị kẹt ko nhé . Núc bạn nói ko khí trong đường ống cản trở việc phanh cũng chưa đúng vì không khí bị ép co lại đấn đến giảm lực phanh
Chỗ 2 con chốt phải bôi mỡ silicon bởi vì nó ko có thành phần gây hại làm giãn nở cao su chụp bụi ắc phanh. Và các vị trí tiếp giáp của tai má phanh với vị trí giữ má phanh trên cùm phải bôi mỡ đồng chịu nhiệt vì khi phanh giao động sẽ sinh nhiệt.
Anh nói rất đúng! Làm như clip vài tháng sau các ắc trượt sẽ bị bó cứng + các boot cao su sẽ nở phòng và hư hết! Phải dùng mỡ silicone vd như 3M silicone paste hay Molykote silicone grease mới đúng!
Bác nói chuẩn ý, bôi mỡ thường vào ắc phanh thì ít hôm mỡ chết lại kẹt phanh thôi, còn vị trí rãnh trượt và vị trí piston ép má phanh nên bôi mỡ đồng chịu nhiệt cao lên tới 1000°C
Ắc trượt theo e nên bôi mỡ silicon ạ, còn vị trí tiếp xúc piston với má phanh bôi mỡ đồng chịu nhiệt 1000°C để giảm ma sát sinh ra tiếng kêu, bôi mỡ đồng ở vị trí rãnh trượt má phanh nữa
Thay má mới dày hơn phải ép ngược piston chút mới vào được. Bác chủ nên quay hẳn thay má mới mới tăng phần chi tiết chứ không thay lại má cũ. Về cơ bản là vậy, nhưng còn trường hợp nữa dẫn đến kẹt bó phanh & không ăn là do kẹt piton. Cái này phải vệ sinh cả piton và thay piton nếu nó bị rỗ do lâu ngày sử dụng, do nước vào...
Mỡ này dùng cho lxe và thợ vườn không biết gì thôi,dùng một thời gian ngắn nở tung nứt vỡ cao su chắn bụi chốt trượt,mỡ không chịu được nhiệt gây bệnh kẹt phanh
bác nói sai nha, ốc heo khi đạp phanh thì nó bị kéo ra và khi nhả phanh nó kéo vào nhé!( ốc heo chỉ là ốc dẫn hướng cho đùm phanh) ko có tác dụng đẩy má phanh!
Mình có vài góp ý nhỏ về Video của bạn như sau: phần giải thích về hoạt động của thắng đĩa loại này và nguyên do thắng không ăn khi có không khí lẫn trong dầu phanh đều chưa ổn. Thực tế thì không giống như bạn giải thích.
Chào ôtô cường , xe vios ,mình làm mất zoong cao su ty chống bó bố thắng, vậy có sử dụng được kg ,nếu muốn mua thay thì mua ở đâu , cảm ơn nhiều
Bác ơi xe e chạy đường gồ ghề bố thắng đĩa nó cứ keu cạch cạch còn khi e đạp nhẹ vô chân phanh là nó hết kêu thả chân phanh ra là nó lại kêu ....h khắc phục sao bác mong bác giúp hộ
Mỡ cho quá nhiều và quan trọng là không nói nên tra loại mỡ nào vào ắc phanh . Ắc phanh sẽ phải dùng loại mỡ silicon chịu nhiệt chứ ko phải dùng loại mỡ chịu nhiệt thông thường vì ắc phanh có cao su chắn bùn đất vào, nếu dùng mỡ chịu nhiệt thông thường sẽ làm hỏng cao su vì nhược điểm của mỡ bò ko phải gốc silicon sẽ làm giãn nở cao su khiến lớp cao su hỏng không có miếng cao su ở ắc phanh sẽ khiến bùn đất dính vào
