Thay bạc đạn trước Raider 150 Fi Cách thay bạc đạn đúng chuẩn tuổi thọ bạc đạn tăng cao Vì sao bạc đạn nhanh hỏng,nguyên nhân do đâu và cách khách phục triệt để Link sản phẩm mỡ bò Shell Gadus : bit.ly/3fePBgk
Rất hay. Mà ko sử dụng dung dịch vệ sinh cho sạch luôn. A,e chơi xe thì thường rất kỹ tính. Tăng giá thêm 10k tiền dung dịch vệ sinh cũng dc, làm cho trọn vẹn luôn!
Quan trọng nhất là cái ( ống chỉ ) nha các bạn . Xe trung quốc or xe thập niên , đùm rãnh bạc đạn bị ăn mòn , hao mòn vì trong quá trình sd bị mòn rãnh giữa ống chỉ + bạc đạn . Cách khắc phục 1 là mua ống sắc csnh lại
Ko có 1 cái gờ nào thì cảo giật vô tác dụng thôi, đóng tô vít cạnh bén, đóng ngay mép từ trong lõi ống chỉ 1 cái tỳ nhỏ, tạo thế giữ chắc đầu tô vít ko trợt... Tự canh lực đóng tiếp cho ống chỉ nó chỏi cái lõi bạc đạn đối diện nhích ra 1 chút, là có thể dựt xéo ống chỉ lệch tâm qua 1 bên, mà kê cây đóng rồi....Mà đã Đóng Bỏ thì lăn tăn gì bạn, miễn đừng ảnh hưởng sơmi bao quanh bạc đạn và hư hại nghiêm trọng ống chỉ là đc
sao ko cậy vòng nhựa bạc đạn cho ít mỡ vào trong bạc đạn sếp, bên cậy để mặt trong khi đóng.mình thấy bên trong có sẵn mỡ oy nhưng cái ít cái nhìu cái bôi hời hợt chứ ko giám nói ko có mỡ.xài mỡ xịt thì tới lun cho bền.
Đúng vậy : thợ sửa xe ko có TỔ - PHÁP nên làm rất bát nháo...........................................! - gặp t có TÂM còn đỡ ,còn vớ phải t thì biết rồi đó - ba t thợ ở SALON xe cũng ko kém mấy .....
Liên Nghiem Bạn có thể tới cửa hàng kêu người ta bán cho phốt đùm trước hoặc phốt mâm trước bánh xe mà bạn cần mua.Còn theo mình biết thì honda gọi là phốt moayơ trước.
Ống chỉ mâm trước mình bỏ vào. Nó thấp hơn cái vành mà bi đóng vào. Mình nên chiêm long đền vào cho ống chỉ cao lên. Hay mình nên tiện vành đó thấp xuống. Bị hành quá. Mong ae chỉ giáo.
Với người chưa có kinh nghiệm thì như vậy là ngon, nhưng với mình thì chưa đủ. Bạn đóng bi ra như vậy thì chỉ được 2-3 lần, cái ca bi sẽ bị rộng. Còn khi cho mỡ để bôi trơn cục căn bạn cho quá ít, với mình thì trước khi đóng phớt bạn hãy cho đầy mỡ vào như vậy mới đủ để ngăn nước và bền.
@@maianhvu9781 ông đó biết mới lạ đóng bạc đạn này là có sự ma sát rồi mà ma sát thì sẽ có sự hao mòn. Đóng như chủ clip thì đã gọi là đúng kĩ thuật rồi. Nếu mà không bị mòn hãng phụ tùng lấy gì bán 😂
KUBOTA M7060 Cảm ơn bạn đã quan tâm đến video.Mình làm video hướng dẫn cho đa số mọi người nên dụng cụ hơi thô sơ,mình sẽ cố gắng làm video hướng dẫn cách lấy bạc đạn bằng cảo bạc đạn chuyên dụng.
ông lấy cái vam mâm điện nào ren nó kém rồi chỉ cần hàn luôn cái cốt nó cứng lại đóng ok luôn nếu nó hơi khít thì chi cần lấy mấy mài tay liếc nhẹ xung quanh đi là tuyệt còn đóng luôn được cả phớt giảm sóc nữa tôi làm nghề xe này từ năm 86 cơ nên cũng có nhiều trò phết đấy
Hello anh, cho em hỏi là tháo bánh trước xe Wave S 2008 với Jupiter MX 2005, thì cần cờ lê số mấy và ống điếu vặn ốc số mấy vậy anh ? Rât mong anh trả lời câu hỏi ạ, cảm ơn anh nhiều!
Bạn làm chuẩn vì đã hiểu sâu sắc nguyên lý kỹ thuật của cụm chi tiết này, tuy nhiên lúc bạn bỏ 2 cục canh vô bạn siết cốt bánh lại thì nó cũng ép (vành trong 2 ổ lăn và ống căn ở giữa) lại thôi. Nhà chế tạo người ta tính độ dôi tự do của vành ngoài ổ lăn và mâm bánh xe rồi. Cho nên mạnh tay đóng có hơi nặng tay khi quay cũng không cần phải gõ để nới ra lại. Khi bạn chạy xe nó tự về đúng vị trí của nó trừ cụm chi tiết mình đã viết trong ngặt đơn ở trên. Chúc bạn ra nhiều clip bổ ích cho người không chuyên học hỏi và mạnh dạng tự sửa chữa. Chúc thành công.
Còn non lắm bạn.nhà sx ng ta củng gáp theo bài bản mới ra được cái xe ngon chứ ko phải đóng bừa vô sát là được. Khi 2 mặt trong của bạc đạn với cục canh nó đả sát thì siết ốc nó ko ép vô được nửa. Ng ta hướng dẩn trong trường họp đóng lố tay bạc đạn bị bó ko quay nổi,thì mới gõ bên trong như vậy để khắc phục.chứ nếu ng đóng chuẩn là ng ta canh đóng vừa tới cái vòng trong vừa nặng tay tí là ng ta ngưng rồi.
Bạn kiếm dùm mình lọ mỡ Litol mà chất lượng mỡ như vậy trên thị trường.Trước dòng mỡ bò shell Gadus chỗ mình không có bao bì nhỏ phải mua một thùng dạng 18kg.Mình lấy hũ mỡ Litol để đựng thôi bạn,mỡ litol màu vàng nhạt nha chứ không phải màu nâu như shell gadus.
thợ xịn gì chứ Việt Nam ơi xe ex hay fi mà đóng như thế nếu không cẩn thận sẽ xước hết vành không khéo bị vỡ là chuyện rễ gặp độ chế cái kảo bi kảo nó ra sẽ an toàn tuyệt đối sh ý mà gặp kiểu đóng đó chắc????🇻🇳🇻🇳🇻🇳🇻🇳🇻🇳
Thông thường thì mình sẽ đóng ra cho tiện còn trường hợp những xe honda thắng đĩa hay xe tai thì mình phải dùng cảo.Chứ cái gì bạn cũng lôi cảo ra chưa nói tới chuyện đúng hay không đúng nhưng bạn làm rất mất thời gian hỏi mấy người dùng cảo để cảo ra.
nhưng giờ là 220 mươi rồi xe toàn 2 mấy rồi 5 mấy thậm chí mấy trăm anh việt nam ta giờ giàu hơn xưa phong cách cũng phải khác để đảm bảo rằng xe luôn sáng và xịn nhất nha anh bữa nào anh thử chạy chiếc dream thái cà tàng về quê xem có ai ngó nữa hông giẫu biết rằng chiếc xe đó trên chợ đen có giá lam ạ
Mình ở Cần Thơ đây . Ngay cả khi vào đại lý bạc đạn SKF , mình cũng không thể tin được đó là bạc đạn thật . Bạc đạn , trên thị trường , đa số là của Trung Quốc làm giả . Mình từng thay một cặp bạc đạn SKF cho bánh xe trước , nhưng không quá 6 tháng lại hỏng .
Bạn cần lưu ý đến nhiều vấn đề nữa chứ không phải mỗi bạc đạn.Trên bánh xe tiếp xúc với nước mưa hay bạn đi rửa xe nhiều thì cái phốt ngăn nước với cả cục căn sẽ quan trọng hơn là bạc đạn tốt hay thường.
Lổi này nhìu cha thợ vẩn mắc phải.xiết óc xong cứng ngắt ko quay được còn ủa kì vậy ta.đóng ra đóng vô bạc đạn ko còn ngon nửa. Đồ tốt mà đưa thợ dỏm củng banh
Doan Nguyen Van Chào bạn.Theo mình nếu bạn đã sử lý heo dầu,thay dầu thắng,thay đĩa còn một trường hợp rất phổ biến đó là mặt phẳng của mâm hoặc đùm,nơi mà bạn gắn đĩa thắng vào.Nếu mặt phẳng đó không phẳng hoài bị lồi lõm thì đĩa thắng của bạn không quay nhẹ được
@@oilchannel0350 mình đã thay bạc đạn bánh xe trước, quay thử lỗ trong vòng bi như bạn làm trong clip rất khó, liệu như vậy có ảnh hưởng gây ra rít bánh 1 đoạn ko bạn. Khi bánh bị rít mình tháo heo dầu quay bánh xe thì lại rất nhẹ và đều. Về xe khi xuất xưởng sẽ có QA. QC k.tra nên việc bị rít như xe mình, mình đoán do việc thay bạc đạn bánh trước gây nên.
nhà sx tra mỡ cho ổ bi rất ít , chỉ được một mặt , bạn phải cậy lắp vòng bi ra bổ sung em cho hai mặt để ổ bi kéo dài tuổi thọ lên 5-6 lần, hai nữa bôi thêm ít mỡ mỏng vào chậu đựng ổ bi để tháo lắp cho dễ , ko bị loét chậu mòn chậu..
a ơi , cho e hỏi . sonic của e . mới mua . về . dựng bị ngã qua bên phải . qua ngày e đi , bánh trước kêu . đi bị lắc . k nhiều . kêu cộp cộp . e tưởng là bị bố thắng . nên e tháo bố ra quay bánh k . bị sượn sượng cộp cộp , lắc . lúc kêu lúc k . v là có phải bị bể bi bánh trước k ạ . mong a tư vấn . e rất hoang mang
Anh ơi! Em lỡ đóng bạc đạn vào quá tay 1 xíu giờ mình xoay = tay 2 bên đều ko quay. Để cốt vào thì quay bt. Em dùng ống Tuýt 12 để đục vào giữa như anh hướng dẫn cũng ko nhả ra. (Có đục mạnh và đục nhẹ). Có cách nào ko anh xin chỉ giúp dùm em.
@@oilchannel0350 Ôi giờ em cũng đang bí cách làm tại nhà cũng ko biết mẹo hay công cụ nào để làm tốt nhất :( Nó ko có gờ để gõ ra ấy chứ. Thực sự rất thích kênh của anh. Chia sẻ những điều rất hữu ích.
Sweetheart Nếu bạn làm ở nhà thì bạn nên lấy cốt bánh xe của bạn vừa tháo ra với cục căn bên đĩa hoặc bên má đùm tùy theo bánh trước hay sau.Bạn đút cục căn vào cốt bánh xe rồi xỏ qua bạc đạn bạn đóng mạnh vào lõi giữa của bạc đạn mục đích để tạo độ hở giữa ống căn đạn với bạc đạn,lúc này bạn kiếm cây T hay tô vít dẹp đóng vào phần gờ của lõi bạc đạn là nó ra bạc đạn.
Đúng rồi , bạn rất thông minh ! fải tì vào vành to của vòng bi để đóng xuống mới an toàn cho vòng bi ! Còn đóng vòng bi vào trục rôto động cơ thì lại fải tì vào vành bé vòng bi.
