xe lướt dưới 5 năm thì có thể yêu cầu zin được. chứ xe độ chục năm nhiều bác đi mua quan trọng hóa cái vấn đề zin thật, zin những thứ ở phần gầm thì đến lượt mình mua về dùng thay thế cũng vỡ mồm, những chi tiết khoang máy bào mòn như zoăng dàn cò, phớt ghít, dàn nóng lạnh két nước bục.... là chuyện hết sức bình thường ở những con xe có tuổi
@@otochutin2479 zin 99% thì chỉ có vào hãng bác ạ. E đc cái cẩn thận. Đi 7v e thay bugi, rồi phớt hộp số thấm dầu thay luôn, vệ sinh kim phun, rồi ngta bảo chân máy kém, cũng đang định đi thay. Thay xong ngon k thích lại còn thích zin. Nếu xe lướt 2 hoặc 3 năm thì phải zin. Nhưng 5 năm trở ra thì ko hạ máy hay thuỷ kích là ok
E mở cô hút ở máy sau may có 6 cái lỗ hút gió vào máy trong 6 cái lỗ hút gió vào máy có 12 cái lỗ nhỏ và có 12 cái nâm ( cò) . 2 cái nâm ( cò) đong không hết có bị sao không anh
keo ở nhà máy,bắn keo bằng rô bốt nên đường keo chỉ to hơn que tăm một tý thôi,khi vặn ốc ép chặt 2 chi tiết máy lại với nhau thì hầu như ko có keo thừa phè ra đâu,nên người ta nhìn vào thấy keo phè ra ngĩ xe bị bổ máy,số cũng phải thôi, còn nếu mà nhà máy vẫn bôi keo bằng tay người thì coi như tôi chưa nói gì,
Bác lấy 2 con elantra cùng dời, làm video quay thì họ mới ko nói được gì, chẳng hạn mù tịt như em mà nhờ người đi xem thì họ bảo sao thì nghe vậy chứ biết làm sao