Faptul ca are cutia refăcută sau nu, nu are de a face cu valoarea mașinii pe piață, asta fiindcă tu ești obligat moral ca la valoarea pieței să îi dai viitorului proprietar mașina într-o stare de funcționare perfectă, că valoarea pieței la asta se referă. Ăsta a fost ghinionul a căzut la tine, dar dacă nu cădea la tine și mașina dădea semne trebuia, tot din punct de vedere moral, informat următorul proprietar și bineînțeles scăzut din prețul pieței. Chestia cu recuperatul banilor pe o mașină modificată și reparată mi se pare o mare samsareala fiindcă tot ceea ce contează este prețul pieței, starea de funcționare și chilometrajul mașinii, restul sunt povești. Ceea ce vrei și spui tu, dar cu un alt limbaj, este ceva gen "eu am folosit-o dar îmi vreau banii înapoi pe ceea ce am băgat în ea ca să îmi meargă" asta nu se poate.
Volanul nu a fost 2000 de lei. Pe cel vechi l ai vandut, deci ai bagat mult mai putin. La fel si cu barile/jantele/grila ai tot ce ai inlocuit. Ai dat 12k pe ea. Ai bagat 8k. Te duce la 20k Scazi 3k +|- cat ai luat pe ce ai vandut de pe ea, dupa modificari , te duce la 17k. Mai scazi devalorizarea dupa 1 an. Merita un 15.500/16.000
Vladut scuzama ca te intreb dar tu ai avut a5 prefacelift cu distributia cu 4 lanturi a6 c7 3.0 204(cp) sau de 245(cp) stiu ca asta are distributia cu 2 lanturi la fel ca audi a5 3.0 tdi facelift din dupa 2011 Eu doresc sa imi iau a5-ul de 3.0 cu manuala extrem de mult dar vreau sa stiu serios cat te poate ajunge sa schimbi distributia la el. oricum o schimbi si nu mai ai treaba 150-180 de mii mai ales ca eu nu prea fac km multi dar vreau sa stiu de la tine ca detinator de audi a5 Si ma mai gandesc daca o fi (sper) un straight pipe e cel mai perfect lucru la acest motor de 3.0 suna incredibil. Scuzama de deranj si multumesc