Meu spin 2015 câmbio 6t30, faço lotada e só ando chutado, subo serras todos os dias e já tenho 470.000 km, só troquei o óleo uma vez, com 300.000 km. Devo ser um cara de muita sorte 😂😂😂😂
Vai nessa. A GM faz coisa descartável com defletor de plástico dentro da transmissão que se esfarela e entope o filtro. O filtro fica na parte interna da transmissão, o que só possibilita a troca quando abre o câmbio. Comprar 0km e cuidar como vc tá falando é uma coisa. Agora pegar usado sem saber procedência é loucura. Ah e a GM diz que o óleo do câmbio é vitalício 😂
Assisti muitos vídeos falando sobre esse cambio ai, e os defeitos os mesmos. Resumindo: Esse problema parece ser devido mau uso, própritarios deixam peso do veículo aobre o câmbio qo estacionar e o câmbio nao suporta. O 6t30 tem a trava presa nos tres dentes e o 6t31 em apenas um dente, por isso quebra mais rápido.
Esse 6t31 aí tá foda mesmo... em um outro vídeo o profissional explica que essa carcaça quebra,porque nesse modelo aí a presilha fica presa no 1° dente . O 6t30 pega nos 3 dentes
Ótima observação! Além do que você disse, o manual do proprietário do meu Onix 1.4-L ano 2019 vem as seguintes advertências: 1. Não mude para neutro enquanto o veículo estiver se movendo. Isso poderá causar danos à transmissão e ferimentos pessoais; 2. Marcha à ré, engate somente quando o veículo estiver estacionado; 3. Não acelere ao engatar a marcha. Nunca pressione o pedal do acelerador e o pedal do freio ao mesmo tempo. O problema é que quase ninguém lê o manual dos seus carros, ou alguns manobristas do estacionamento não sabe disso: Abraços,
Presta atenção no que o mecânico falou , DEFEITO DE FABRICAÇÃO, não tem nada a ver com mau uso . Além do mais a minha entrou água na caixa . Mau uso ? Não. Aditivos em dia,erro de construção.
@@atieppo Irmão já tem 08 anos que eu trabalho com caminhão automático, e com essa experiência eu aplico no meu carro, não muda absolutamente nada do caminhão para o carro em termos de manuseio, exceto a posição P que no caminhão não existe. Mas no comportamento da condução é a mesma, alguns fabricantes de carro falam que não precisa trocar o óleo... Precisa sim. Cuidados como a troca do óleo, acionar o freio de mão antes da posição P e desengrenar para a posição N quando o carro já estiver parado, e deixar ele no N enquanto o carro está parado, o câmbio dura a vida toda. Tudo isso eu falo na parte MECÂNICA... porém pode surgir problemas ELETRÔNICOS que é normal em qualquer máquina que componha o sistema, seja por conta de sensores ou fios que costumam quebrar, mas na parte funcional da mecânica com os cuidados que eu citei... Dura a vida toda.
a minha spin automatica 17/18 com 50 mil km foi trocado a caixa na concessionaria pois estava na garantia,começou patinando,agora com 250 mil km começou outra vez.
Tem que trocar a carcaça e correndo o risco de voltar a acontecer. Vai ter que comprar peça de desmanche pois uma carcaça dessa na concessionária é o preço do carro. E mesmo esse conserto que vai ser feito, vai beirar uns 7/8k.
Tenho uma spin 2021 des de 140 mil ta ruim hoje esta com 315 mil.km quando quebrar vou por manual ... perde força em ladeira patina segunda desengata em quebra molas uma bosta... essa minja tirei zero
O câmbio ou o motor ? Se está subindo o giro e roncando o motor alto é normal, é o conversor de torque, ele entende que vc quer potência e velocidade e sobe o giro.
Conversa furada,o meu está indo pra 300.000 km e zero de problema,Brasileiros são cupins, tem que andar é no manual mesmo,se tem só 48.000 km,pede pra concessionária dar outro
Bom dia,tenho uma spim 2014,ela está com problemas no câmbio automático e pretendo comprar outro no ferro velho mas só acho 2018 tem alguma diferença .
Não entendo como o cara trabalha com isso vive disso e fica tão desesperado com uma falha qu vem no câmbio, acho que ele queria que as coisas fossem inquebráveis ai ele iria ter que mudar de ramo kkk
@@atieppo entendo, mais aí é outra história, mecânico tem que se preocupar em reparar e criar as melhores correções e não querer queimar marca a,b ou c, acho que isso aí faz é desvalorizar a classe
Cara deixa de ser terrorista e canalha!! Um carro com 58.000 tá na garantia!! Tem treta aí, pode ter sofrido alguma batida no câmbio!! Os carro da Jeep e Fiat tbm misturam água no óleo e não vejo esse mi mi mi.
A minha spin 2017 aconteceu a mesma coisa, felizmente havia feito todas as revisões na concessionária e trocou na garantia,o problema que muitos não fazem as revisões e perdem a garantia.
E a trava ficou no lugar amigo ? Faz um video contando essa história direito. Está parecendo que você danificou o câmbio na hora de retirar ou deixou cair.
Não é o mecânico não, esse problema é recorrente da GM, pouca parede e muito esforço nesse conjunto, quebra direto e a solução é a troca completa da transmissão por outra!
