Có nên mua ô tô điện chạy dịch vụ? VinFast có phải là lựa chọn duy nhất? 

Mong xe điện phát triển. Bạn phân tích rất chuẩn. Nếu ko để ý sạc thì có đi hàng nghìn cây một lần sạc vẫn không đủ với những người vô tâm.tôi để ý nhiều người đi xe máy cả năm mới đổ nhớt.để xe hết nhớt mới đổ. Vậy thì xe máy điện 200km một lần sạc.cứ tối về ngủ hoặc rảnh rỗi là cắm sạc thì có bao giờ hết không. Còn một điều tôi muốn nói mong mọi người bớt sống sân si.thử nghĩ công việc của các bạn người ta cứ cố tình chọc ngoáy thêm mắm thêm muối ló sẽ thế nào.nên bớt sân si đi ló sống tốt đi hẵng chê người khác. Đăng ký kênh bạn chúc bạn thành công

Tôi đi xe máy . dừng chờ đèn đỏ . đứng sau con xe buýt nó nhả khói mà tôi muốn chết . đường thì tắc không thể tránh chỗ khác được . bây giờ thấy có nhiều xe điện chạy taxi là tôi thấy thích rồi . trong đó cũng đã có cả xe buýt điện . nếu tôi mà có gọi xe thì chắc chắn sẽ gọi xe điện .

Càng nhiều xe điện chạy trên đường thì không khí trong đo thị càng đỡ ô nhiễm, nhất là ngày hè nóng bức - Một người đi xe máy chia sẻ.

rất mong bác làm nhiều chủ đề xoay quanh sử dụng xe điện.

a phân tích rất hay và chuẩn

Có nhiều người chạy dịch vụ bằng e34 trước đấy rồi. Điểm tích cực là họ có thời gian nghỉ ngơi giữa mỗi lần sạc pin. Tính toán thời gian tốt thì sẽ có thu nhập ổn mà cũng ko phải kiểu cầy ải quá nhiều

Bài hay quá, cám ơn kênh rất nhiều!

bài phân tích quá hay, 1000 like, cảm ơn bạn đã đem đến cái nhìn chân thực !

Những phân tích của anh quá hợp lý

Tôi phải nói chiến lược này của bác Vượng quá thông minh. Nó vừa giải quyết được đầu ra của nhà máy, nhiều khách hàng có cơ hội trải nghiệm xe, xe chạy ngoài đường là 1 hình thức quảng cáo thực tế nhất, bác Vượng mở taxi điện thì các hãng khác phải học theo để cạnh tranh và cuối cùng phải mua xe của ổng. 1 chiến lược kinh doanh quá hay 👍

phân tích rất logic, hi vọng GSM hoạt động tốt và đ.c nhiều người đón nhận. tôi cũng ưu tiên thử taxi điện xem sao.

Mình lại không đồng tình về việc "bất tiện" của xe điện trong dịch vụ. Trong các trường hợp sau: - khách quen alo book chuyến : chờ e 2 tiếng xe e đang sạc ? - khách đi đường dài : chị thông cảm xe em chỉ đi được 50km nữa thôi hoặc chị chờ chút em ghé cây xăng sạc 15p mình đi tiếp nha ? - Mình đang kiếm cuốc xe về nhưng xe đang sạc , khách book chuyến vậy là phải nhường chuyến bỏ qua cơ hội chặng về ? Và với mình đây là trường hợp xấu nhất: kẹt xe ... hết điện :) nếu bạn là khách hàng ? Nếu xét góc độ xe điện chỉ chạy trong nội ô thì tạm chấp nhận được

Phân tích rất hay

Nhiều người BL nhưng ko biết gì về xe điện mà cứ bảo ad lùa gà. Tôi cũng đã nói chuyện nhiều với nhiều tài xế taxi và tôi thấy họ cũng suy nghĩ ngây ngô như vậy. Nhiều tài xế còn bảo mùa hè thì cục pin nó nóng ngồi trên xe như ngồi trên quả bom. Bó tay com. Ad còn quên cái vụ là xe điện chạy càng nhiều chi phí trên 1km giá càng rẻ. Các bác cứ chờ xem. Xe xăng taxi sẽ chết từ từ.

Nếu nó tốt thì cũng ok mà. Nhiều ng có việc làm, service khả năng cungc đc nâng cao nhiều

Mong a lam vê ford ranger 1 lần chăng biêt đơi a đến bao giờ??😢. Rivew chỉ lam k thăng thắn chia sẽ chỉ đợi mỗi kênh a chia sẽ ưu nhược điềm

Như tôi - đang tính đường mua xe - tuy chưa đưa xe điện vào tầm ngắm, nhưng đi taxi thì tôi sẽ ưu tiên xe điện. Mát, êm, xe mới...thêm đôi ba chục nghìn chả vấn đề gì, thích rẻ thì đi xe ôm cho nhẹ đầu. Còn dân dịch vụ á? Lo bò trắng răng. Xe chạy ở HN, TPHCM á? Thích bao nhiêu cái trạm sạc chả có? Dân chạy dịch vụ họ đâu đi liên tục, mỗi ngày vô trạm sạc vừa sạc vừa chờ khách chục lần cũng được, buồn buồn chạy vô Vincom chơi cho mát, ko tốn tiền gửi xe, trạm sạc thì đầy. Xe hư hỏng alo phát là có người đến sửa. Xe mới, thương hiệu mạnh nên dân họ thích, ít nhất là tâm lý trải nghiệm , ưu tiên đi hơn mấy xe xăng nhiều, khách lại đông..

Với cơ sở hạ tầng như hiện có thì xe điện chỉ phù hợp với quãng đường ngắn thôi bạn ơi chứ giờ đi vào vùng sâu hoặc chạy xa mà khách có việc gấp thì sao chạy đc. Với lại độ bền của sản phẩm chưa đc kiểm chứng thì người mua về làm ăn họ lại càng e ngại. Bạn phân tích cho nó đầy đủ một chút chứ mình thấy còn thiếu nhiều khía cạnh của vấn đề

Mới hôm nào ông ad còn phân tích xe điện lợi, hại như nào, nay đã thấy toàn cái hay. Thật là lạ.

Ra tiếp video nữa về nhận diện dịch vụ xe điện đi anh

Đà lạt e34 đã chạy taxi từ lô giao đầu tiên, đi đèo dốc mượt phết

Phân tích đơn giản ko chê ko khen để khỏi bị ném tiền nhưng chốt ko hiểu gi luôn

Chờ mãi mà chưa thấy anh làm CRV

phân tích đầy thuyết phục nhé anh :)

Thấy bài này chủ yếu là khen chứ chưa nói bất tiện của xe điện khi chạy dịch vụ (chỉ nói riêng E34) Quãng đường di chuyển là 350km khá ổn nếu chỉ chạy gần nhưng nếu đi xa sẽ khá nhiều bất tiện, trạm sạc khá khó tìm ở một số vùng nhỏ lẻ. Kể cả có trạm sạc nhanh di nữa thì đương nhiên sẽ chai pin nhanh hơn (Ví dụ chạy một quãng đường khoảng 1-200km xong nghỉ sạc pin khoảng 20p rồi di chuyển ngay pin sẽ làm pin nóng liên tục và làm giảm tuổi thọ pin) => phải thay pin. Nếu chỉ có thế thì còn có thể chấp nhận được nhưng không, hãng "gì đó" chuyên gia mang con bỏ chợ, lúc đó việc kiếm phụ tùng thay thế, chi phí bảo dưỡng, thời gian bảo dưỡng sẽ là vấn đề cực đau đầu trong khi đối với người chạy dịch vụ thì chiếc xe đó là một gia sản lớn. Thử hỏi như xe xăng hãng đó bây giờ thay thế phụ tùng mất cả tháng, xe điện mà cũng như vậy thì biết lấy gì mà ăn🤮

Ad so sánh điểm bảo vệ người trong xe của vf8 so với các mẫu xe cùng tầm tiền đi

anh làm clip về crv mới ra mắt ở Thái Lan đi anh ơiiii! xem bản hybrid awd có cửa giã túc sòn cao nhất và san ta fe 2.2D cao nhất k anh ơi

Chuẩn. Đi taxi nếu được chọn, tôi sẽ chọn e34😊

Kênh nay phân tích rất hay nha, giọng đọc khá cá tính.

Nhiều bạn cứ.lo cho Hãng đi giữa đường xe hết pin, nói thật hãng họ tính hết các trường hợp đó rồi. Xe còn bao nhiêu pin đi dc bao xa, chặng đường có các trạm sạc ntn. Nên các bạn yên tâm trải nghiệm.

Ủng hộ dịch vụ vì môi trường .

Các bác cứ sợ xe điện tắc đường thì sao, càng tắc thì càng rẻ so với xe xăng, thử tắc 2 ngày như bên TQ xem sao hay lại tắt điều hoà ra ngoài hóng gió, trong khi xe điện họ xem youtube máy lạnh chỉ lo mỗi hết dung lượng 4g 😂😂

Cho chạy ép doanh số biết nhau ngay - xe điện chỉ chạy cưỡi ngựa xe hoa được thôi

Rất ủng hộ xe điện

Nếu giá cả cạnh tranh thì rõ dàng taxi điện sẽ có tính cạnh tranh cao. Người dùng được lợi nhiều nhất

dân mình bây giờ cũng cao to lớn rồi. Chạy dv mà i10 morning thứ nhất là bé thứ 2 là ngồi sau mà đi qua ổ gà hay giảm tốc thì đầu cũng đập vào trần xe rất bất tiện

Tôi thấy kênh nào cũng đưa vf lên mây. Chả kênh nào dám chê.

Giờ t đặt t cũng đặt vf34 ngồi cho rộng. Hãy đặt mình ở vị trí khách hàng mà chọn lựa, đây toàn đặt vị trí lái xe để chọn nhưng mình là khách hàng sd dịch vụ cơ mà

Nhiều người cứ nói này nọ bây giờ taxi điện nó chạy đầy đường. Nếu nói về ủng hộ hay tò mò thì ng ta đi 1 lần k thích ng ta k đi nữa. Còn bây giờ bước ra đường taxi điện chạy đầy ra thì chứng tỏ người dùng người ta thích.

Bài đánh giá hay. Ok

Ngày xưa đi học lúc nào cũng ca ngợi dân Việt Nam yêu nước. Tôi thấy rất đúng trong chiến tranh còn tại thời điểm này thì chỉ yêu bằng mõm thôi chứ không bằng việc làm. Học lòng yêu nước dân Hàn nhé. Lúc đầu xe huyndai mới ra chất lượng cũng không cao nhưng dân Hàn họ vẫn ủng hộ hàng của họ. Trong khi hàng của dân tộc mình ra thì tìm cách dìm nó cho đến chết. Bảo sao dân tộc vẫn mãi nghèo

Khả năng mấy hôm trước ad kênh này nhận được tin nhắn " chú em mày biết 331 là gì không, sao chú không yêu nước". Thế là lòi ra cái video này ..

Đánh giá cx5 bản 2023 đi em

thật sự taxi mà xe điện VF thì tuyệt vời , mình xe luôn chọn xe điện đầu tiên .

Vin ngoài bất động sản ra thì làm cái gì cũng lỗ, quả dịch vụ xe điện này thì cũng ok nhưng còn xem duy trì được bao lâu đã. Ngoài ra bảo dưỡng thì chưa có con xe điện nào đi đc 3 năm thì chả tính toán được số tiền bảo dưỡng đâu.

Thời điểm này xe xăng vẫn oan toàn hơn. Còn thuê pin nó k ổn. Nhất là khi pin chưa già mà chết thì xảy ra tranh cai giữa hai bên. Nên đọc kỹ hợp đồng trước khi mua xe điện. và cũng lưu ý tram sạc nó còn phát triển tốt k. Hay xếp hàng để sạc. Còn khi bán lại xe điện sẽ ntn. Chưa chắc hành khách mong muốn trải nghiệm xe điện. còn trở ngại phần mềm nữa.

Chúc VinFast thành công với mảng kinh doanh này

Bên hàn hầu như xe điện t thấy là chạy dịch vụ, 2 con ev6 vs uniq 5,6 toàn biển vàng taxi

công nhận thích đi xe điện hơn đi xe xăng. cảm giác nó thoải mái hơn

Tất cả do nhu cầu thôi, hợp nhu cầu thì cho là đúng, ko hợp thì bảo sai, mất chất … gặp nhiều ông mồm chê xe nhưng bị lạc vẫn xuống tiền 😂

Xe điện là hợp lý..dễ hiểu

Hay quá

Thời gian nạp pin là bao nhiêu giờ. Giả sử đi đường dài mà hết điện thì thời gian nạp đủ là bao nhiêu lâu, chưa nói đến điểm nạp pin có sẵn, có phải chờ đợi không? Nói chung là chi phí thời gian là như thế nào? Đó cũng là vấn đề cần quan tâm.

Giá cước 15.5k/km thì cạnh tranh với mấy bác taxi truyền thống thôi, cần phải có các chính sách khuyến mại thêm thì may ra mới cạnh tranh được với các hãng taxi công nghệ ( giờ thấp điểm khoảng 12k/km, km thì 9-10k/km). Mà bài toán cần xử lý là cạnh tranh với mấy bác taxi công nghệ thì mới có thể gia tăng thị phần, Dịch Vụ thì VIN quá tốt rồi.

Đang chờ taxi điện của Vingroup để trải nghiệm...

Nghe phân tích của anh là biết chuyên gia rồi. Ủng hộ kênh

Ae nào tính toán giúp t với chạy dịch vụ thì con nào ok nhất: VF e34 vs Vios vs Xpander?

Nếu lộ trình xa thì pin đảm bảo không nhỉ

Dấy là ở thành phố còn ở tỉnh miền núi thì làm gì có trạm sạc có khi hết pin rồi phải gọi cửu hộ ngay ấy chứ

Nếu đã nói đến dịch vụ thì giá tương vs vios, Accent, city chứ morning cái gì. Ko lẽ lấy bản full bản ra ra chạy.

Vin phải nói thật xe vin là xe lắp ráp theo công nghệ cũ được BMW và cherolet nhượng quyền, vn kg thể sx bất cứ chi tiết nào của động cơ và khung gầm, bộ nhông xích xe đạp đua còn chưa sx được nên đừng nói vn sx ô tô mà là ô tô đồ chơi thì đúng hơn.

Nói con xe điện ở vn chạy dịch vụ mà lại tối ưu hơn con xe xăng thì đúng là có vấn đề. Dù là hưởng thụ thì ít nhất phải có giá trị cốt lõi. 1 ngày chạy đc bao nhiêu km thời gian nạp điện bao lâu? Con xe chạy kiểng mà mua về chạy cơm gạo. Khó hiểu.

ví dụ đang sạc, khách gọiđi tỉnh mà khách đang vội thì không thể đi đc rồi,

Thật ra vs những người mua xe chạy dịch vụ cũng k rủng rỉnh về tài chính lắm, nên họ cũng quan tâm đến việc thanh khoản của xe... những xe như i10 morning chắc bán vẫn dễ hơn e34..

Bản vfe34 2023 mới nhất dùng pin lfp rất bền, nên phương án mua đứt pin để chạy cũng đáng cân nhắc.

Nếu đã là người việt thì hãy nên ủng hộ cho một thương hiệu việt bằng chính tình thần đê cho họ ngày càng lớn mạnh..❤❤❤Vin❤❤❤

Quá hợp lý để chạy dịch vụ, em mà là khách hàng em chọn e34 ngay ngồi rộng cốp cũng rộng chả tội gì đi con i10 bé tí

Nghe nói là tiêu thụ khoản 1.400-1.600đ/ km cho 2.500km/ tháng. Qua mốc 2.500km thì chưa nghe nói tính như thế nào...đúng là ngồi 10-12 tiếng một ngày trên xe thông số pin luôn hiện và chủ động được sạc pin. Nhưng mà không chủ động biết trước được cuốc khách tiếp theo xa hay gần... chờ đợi bao lâu,quay đầu như thế nào, lịch trình ghé đâu nghĩ bao lâu... đi loanh quanh thủ đô, hay HCM thì được. Đi tỉnh thì không biết, chê moning, i10 thì vẫn có Vios, accent,city, đặt app yêu cầu vẫn được... chưa biết giá cước xe điện rơi bao nhiêu/ km. Có thấy e34 biển vàng ở HCM, mong a e chia sẻ.. mình nghe xe điện đi êm ái rất muốn trải nghiệm đi gần gần cho biết.

Biết xe điện là xu thế nhưng bỏ tiền túi mua thì vẫn khuyên là ko nên thứ 1 là chi phí sạc pin so đổ xăng chưa khác biệt nhiều, trạm sạc chưa phủ khắp tp đc như cây xăng, vinfast mới kết hợp với bee tuyển tài xế phát triển xe taxi điện (mình ra chạy taxi còn phải đi cạnh tranh với chính ông lớn vinfast ??), rùi ko chạy nữa bán đi có dễ bán như xe xăng ko vì đây là xe taxi điện => quá nhiều điều cần thời gian chứng minh xe điện có hơn xe xăng để thay thế chưa, mua xài cá nhân thì ok còn làm cần câu cơm thì bây giờ là ko nên

Ad bán con Mazda2 đi, bỏ ra mỗi ngày một hai trăm nghìn ủng hộ... Xin chào và hẹn gặp lại mọi người trong những video tiếp theo.😅😅😅

Có bạn bình luận vinfast của Singapore là sao..chưa nghe thông tin

Cứ cước rẻ hơn xe xăng là dân tình ủng hộ. chứ mấy anh Grab giờ giá còn đắt hơn cả taxi truyền thống , chán hẳn...

Ai dùng i10 vs morning chạy dịch vụ nữa. Giờ cùng lắm toàn vios accent thôi

Xe điện nó như cái đt thôi. Tài xế sẽ tự phải thích nghi với vấn đề pin quãng đường. Khách toàn lo hộ thế :))

Con vfe34 này đang làm mình bất ngờ, thực sự mà nói chỉ mong Vin làm xe điện chuyên tâm chứ đừng như xe xăng, thời gian tới có thể mình sẽ đổi xe nhưng sẽ chờ để xem đánh giá chất lượng xe điện ra sao vì mình mua xe phục vụ gia đình nên khá là lăn tăn. Chưa kể đường về quê mình cao tốc nb-lc k có 1 trạm sạc nào trên cao tốc, đây cũng sẽ chở thành vấn đề nan giải

I10 vs morning so làm gì. So vs giá vios còn thấy kém e34

Sắp 30.4 về nghỉ lễ, tôi đố ông nào xe còn 50% pin dám đi từ thái nguyên về ninh bình đấy

Tôi gặp 1 lái xe mua vf8 về chạy dịch vụ anh ta bảo chạy 6 tháng đầu lợi nhuận cao hơn xe xăng nhưng quan trọng đến lúc chạy cũ ko biết bán đi lỗ nhiều ko thì chưa biết

VinFast hân hạnh tài trợ chương trình này !

người việt giờ đa phần đi soi lỗi xe vin , lỡ cái nào dính lỗi là lôi ra bêu rếu hết trang này đến trang kia

Cá nhân lúc này mà mua xe điện để chạy dịch vụ đấu với vin chắc là bán xe để ăn sao. Tương lai của Taxi chưa biết đi về đâu khi vin nhẩy vào kinh doanh chưa kể số xe đang chạy công nghệ cũng sẽ đói

bài này phân tích đúng, k cãi được, ai cãi được vào cãi thử tôi tham khảo xem logic thế nào đi chứ tôi thấy đúng hoàn toàn

Nếu là mình là người lựa chọn dịch vụ á thì mình vẫn chọn một thằng xe xăng để đi nha , dù là đi quãng đường như nào ? Mình không phủ nhận về độ tiết kiệm của xe điện nhưng mà nếu đã kiếm một công cụ tốt để kiếm tiền về lâu về dài thì mình biết chắc chắn động cơ nào mang lại lợi ích kinh tế hơn , trong lúc đợi bạn sạc xong một động cơ thì người khác đã hoàn thành xong ít nhất là 1 hoặc có thể là nhìu việc rồi.

quan trọng là business ethics của Vin. Làm khách hàng Vin còn đỡ, ai làm NV Vin rồi sẽ hiểu

Sợ nhất là cái khoản a ơi taxi của e còn 30% pin không đi được xa. Còn lại thì yêu 😂

Có bác nào biết là xe ô tô điện có cho đăng ký các app chạy dịch vụ không ạ

👍👍👍

Mình thích nhất là ko có mùi xăng

Ông này tính cua trong lỗ. Ống này chưa tính đến chuyện tắc đường. Chạy xe điện ở hà nội nó tắc đường cho đôi tiếng thì ôi thôi. Bảo khách xuống mà đẩy

Đang cho mướn, mướn chạy thấy tốt có ăn là mua luôn. Ok

Nếu làm dịch vụ bằng xe điện mình thấy cũng hợp lý, đâu phải lúc nào xe cũng có khách (lúc này thì cứ cắm sạc full), chạy xong cuốc nào thì về cắm sạc thì có mùa quýt mới hết pin. Taxi mà có cả tháng mới có 1 cuốc đi trên 200km thì lo làm gì kaka. Bài toán này mình thấy anh Vin hoàn thành dc 60% rồi, 40% còn lại là bến bãi sạc xe phủ full thành phố là thành công 100%

Tôi sẽ chọn xe điện

Thật ra nếu thiết kế hệ thống pin tháo lắp ngon thì hoàn toàn tiện xe xăng còn chạy dịch vụ nó phụ thuộc vào những chuyến đi về khoảng cách

Mình bấm Grab taxi thôi, ở tp lớn thì Grab chiếm lĩnh rồi. I10 hay e34 k quan trọng, tâm lý khách cần đi đến nơi về đến chốn là đc. :)

Xe điện Vin thì vẫn ok. Mua chạy dịch vụ hay sử dụng tốt. Nhưng cái lo nhất không phải là cái xe mà là anh Vin này mưa nắng thất thường lắm, biết đâu 1 ngày đẹp trời anh tuyên bố bỏ xe điện, chuyển sang sx máy bay rồi ôm con bỏ chợ thì chết. Ở nước ngoài còn có chính phủ bảo trợ, nhiều hãng có thể thay thế linh kiện cho nhau. Chứ ở VN biết thế nào mà lần, phập phù lắm. Làm kiểu ăn xổi, mới làm thì hùng hổ lắm, nhưng khi no cơm chán chè thì thôi mạnh ai nấy chạy.

ông này đúng ngươi của vin lên đánh giá cho người xem mua xe! Con này mình chạy hàng ngày xe xạc đầy chạy 230-250km tùy chất lượng đường xá! Chưa kể xe thì hay lỗi+ với riêng vin k bao giờ tôn trọng khách hàng. Nên tất cả các sản phẩm của vin đều rất mất giá! Không bảo vệ người dùng đồ vin! Điều này chỉ loè bịp những bạn ít hiểu biết về xe cũng như mua xe lần đầu. Các bạn hãy là người tiêu dùng thông thái.

sao chua tinh bat tien ve hay hong vat mat thou gian

Ở sài gòn..bắt txi điện qua nhà ông bạn nhậu...ông bạn kêu thôi sẳn xe về quê ổng ở xa mát chơi chút rồi về..quay qua a tài xế nói..."mấy anh đợi e để e kêu bạn e lại chở xe e báo đi dc 140km nửa thôi" vãi cái gọi là xe điện chạy dịch vụ.! Lùa dã man

Kb mn thế nào chứ e thấy vfe34 ồn hơn i10 vs morning nhiều luôn ấy 🥲

nghe giọng có mùi w.