Máy này bổ ra thì thay toàn bộ xéc măng, hoặc phải lên cos hơi, nhìn dầu nó ra như vày thì bộ xéc măng hơi hỏng hết rồi. Nguyên nhân chính không phải là đổ nước suối mà nó ra dầu như anh thợ này nói đâu, nước là nó chỉ 1 phần làm mát động cơ, giảm nhiệt khi các phít tông hoạt động. nó không thể làm cho dầu chảy ra dc. Vấn đề là cái xe này chủ sử dụng ko bảo dưỡng định kỳ, nhất là không thay nhớt định kỳ, chỉ cần nhớt không thay theo định kỳ, khi nhớt bôi trơn kém chất lượng nó sẽ phá hỏng bộ xéc măng hơi do ma sát lớn giữa phít tông và xi lanh, làm tăng nhiệt độ máy phá hỏng các ron. Dầu nhớt bị lọt vào buồng đốt và đẩy ra ngoài làm rỉ dầu đen qua đường xả, và nhiều đường khác bị rỉ do ron dầu đã quá củ.
Từ khi xem kênh của a.e thấy a là 1 nguòi yêu cái nghề và đặc biệt a rất có tâm.thẳng thắn chia sẻ kinh nghiệm của nghề cho tất cả a e trong nghề cũng như khán giả theo dõi.có thêm thông tin về động cơ hoạt động của từn loại xe ôtô mà mình đang sử sụng và chuẩn bị mua xe.
Phải nói anh cường chuẩn nhất nhiệt tình nhất cả nước không dấu nghề.xem video kênh của anh thôi mà muốn ra thợ luôn rồi nè kkk cho triệu like bác cường nguyễn
Qua kể bệnh của xe này theo mình ông này bị bệnh tâm phế quản vừa bệnh phổi vừa bệnh tim. Nên đi lên thang lầu xong dừng lại thuở hôm hóp gương mặt thì xanh ngắt người thì toát mồ hôi đầm đề. Vậy thì bệnh này phải chửa hai bệnh mới có sức khỏe tốt. Còn như một bệnh thì chửa kéo dài ok
E ở hà nội không hiểu về xe nhưng xem nhiều clip của bác Thấy bác thật sự yêu nghề và có tâm chúc bác nhiều sức khoẻ và ngày càng có nhiều chia sẻ hữu ích cho công động yêu xe. Cám ơ bác nhiều!
Các đại ca cho em hỏi ngu tý. E dung may hãng Pekin, trên mác ghi cong suất 239BKW. thì đổi ra KW là bao nhiêu. và 200h e thay nhớt có ổn ko..Thank very much...
@@tuannguyenquoctuanhuong4242 bác ấy nói 15-30.000km tức khoảng 3 vạn thì bảo dưỡng họng hút, van egr, buồng đốt. Cái này ngta nói đúng ko hề sai chút nào. Bảo dưỡng chu kỳ càng ngắn thì động cơ càng bền, tuổi thọ càng kéo dài. Chứ ko phải là ko bảo dưỡng thì xe sẽ hỏng.
Xe everest 2009 dung tích lớn, công suất nhỏ hơn . Satafe máy êm hơn, công suất lớn hơn LÀ VÌ CÔNG NGHỆ nhiều hơn =>CÔNG NGHỆ THÌ PHẢI BẢO DƯỠNG là ko sai.
Cứ ko biết gì mà quăng xe cho người khác sửa thì khả năng là quay lại hết hỏng cái này sửa xong 1 thời gian lại hỏng cái khác .như kiểu đi thay nhớt xong mấy tháng sau lại hỏng dàn lạnh. Santafe chúng tôi đi 30 năm chưa thấy hỏng gì. Mà ở đây tôi thấy prado cũng mới chưa được 10 năm đã bổ máy rồi. San tafe đời 2009 mà đã hỏng nghe vô lý thật .các ban cứ thay dầu thấy nhớt thấy bộ loc thường xuyên .500ngan km các bạn thay kim phun dầu bugi .thì chạy bảo giờ cho nó hỏng được
Một chiếc xe khách bắc nam chạy 1 ngày 800km = 1 tháng 24.000km. Nói như Anh thì xe mới cứng chạy chưa đến 1 năm là phải bổ máy. Có gì đó sai sai không anh.
@@DH_sang_tao có phải bổ hay ko còn tuỳ thuộc vào tình trạng động cơ nữa ko thể căn cứ vào số km đã đi. Máy còn khô còn bốc còn êm thì để đi tiếp bổ ra làm gì cho mất zin mất tiền
Santafe chung tao chạy 2 triệu km chưa rã máy. Xe tao chạy gần 300ngin km chỉ phải thay giây curoa vì curoa chạy lâu bị mòn .ko hiểu sao bọn gara này bảo 100 ngàn phải bảo dưỡng .
Bữa fortuner mình đưa ông nội kia ổng chơi ổng đổ 200k xăng xong chạy hết dầu rồi nó chạy cà dựt cà dựt mà k biết tưởng hư bét phun.chạy mấy chục cây mới đem ra gara nó súc bình dầu xong chạy bt.mà đéo hiểu sao nó chạy xăng dc
Vậy là xe của a còn may mắn đó. Vì đổ xăng vào máy dầu cực kỳ nguy hiểm, rất dễ bị phá máy vì xăng dễ bị kích nổ ở tỷ số nén cao, khi piston chưa kịp lên điểm chết trên đã nổ rồi.
Vậy thì chiếc xe nầy bị hở van 2 lá viêm đại tràng mãn tính kèm theo viêm gan mãn tính cộng với trĩ độ 3 lồi rơm. Vậy thì bác sỹ sủa xe giải phẫu mổ toàn bộ các bệnh trên thì bệnh nhân mới hồi phục nhưng thật ra hồi phục chỉ ngồi xem ti vi thôi nhé. Cảm ơn anh thợ rất nhiệt tình nêu lên quan điểm nghề nghiệp đang hiên hửu
Cám ơn anh chia sẽ rất thật lòng, mong kênh a phát triển . Em lần đầu mua xe và hiểu biết của e về xe còn hạn chế nhiều. Những chia sẽ bên a rất hữu ích. Giao lưu ae nhé
Em đi santafe dầu 2020 , công việc đi lại khá nhiều. Bình quân 1 năm 6 vạn km. Vẫn bảo dưỡng định kỳ 5.000 km. Theo kinh nghiệm xe cộ bác thì con xe em liệu phục vụ được bao nhiêu năm là còn ổn
B chủ garage có lẽ ít đi nc ngoài. Nếu b đi nh nước b sẽ thấy tìm mỏi mắt k thấy ai đi xe santafe. Đó là xe chuộng ở vn thôi còn trên TG hoàn toàn k fai nổi tiếng. Đó là thực tế
Trên hội san thì bảo chi phí bảo dưỡng rẻ lắm. Trong khi máy dầu mắc hơn xăng cả trăm triệu bảo dưỡng cũng cao hơn khó hơn lợi trước mắt chứ thấy đầu tư cao hơn xăng rồi. Chưa kể hôi khi đậu trong nhà kèm ồn 😀😀
Dầu hay xăng tuỳ người tính bác ơi. Chứ máy dầu nhiều cái lợi hơn máy xăng mà. Nhiều xe dầu chạy cả triệu Km vẫn còn Ok trong khi xe xăng đã phải làm máy rồi.
Đúng là không nên coi nhẹ chuyện để nước làm mát mình đi con xe dùng máy của mitsubithi do dùng nước làm mát bằng nước lã thường mà cánh quạt bơm nước nó cụt luôn . Video rất hữu ích cảm ơn bác
Xe đời 2011 mà đã phải bổ máy rồi,têss. quá.cũng đúng thôi,tại bên hàn quốc,nhật,châu âu.,trung quốc v v sau 13nam người ta đã bắt cho ra bãi thải rồi.thế mà nhiều chiếc sân ta fe đời 2008 2009,đã có 12 năm đời rồi mà còn đòi giá 400t. Đến 500t ?quá đắt,chỉ những thằng ngu,mới mua thôi,còn tôi thì k bao giờ mua,kể cả thật rẻ... các bác có biết một cái nắp mặt máy thôi cũng phải 40 50t rồi?chưa nói tới bao nhiêu thứ khác,như:hộp số cả trăm triệu,tư bô bộ kim phun bộ tổng phanh,thắn đĩa,tổng côn,cát đăng trực láp vòng bi,các loại phớt trục cơ trục cam?v v và v v.chưa nói tới toàn bộ đường dây điện thân vở kinh lăm nếu thay hết chắc phải bằng mua một chiếc xe mới,mà chắc đã có phụ tùng đơn của hăng để thay chưa??mấy chiếc san ta đi đời 2003 2004 mà rao với giá 220t đến 240t mà thấy mấy ai mua đâu?cho nên bán với giá 480t,là quá đắt?
Trước tiên, cảm ơn bác đã chia sẻ và đánh giá khách quan nhé ạ, bác cho em hỏi chút, có nên mua santafe 216 k ạ ? Và nên mua máy xăng hay dầu ạ ? Bác đánh giá khách quan đối với 1 chiếc xe được chủ sử dụng cũng gọi là ok b nhé
dòng này mà sửa ngon 1 lần+sơn mới lại màu khác đẹp đẹp lạ lạ 1 tí nhìn xe mới tinh như 1 xe mới nhìn đẹp ngay,nếu sd 1 chiếc xe cũ muốn gắn bó lâu dài phải sửa chữa từ A đến Z+sơn lại sơn xịn nhất đảm bảo xe đẹp lắm luôn
Em rất thích kênh của bác. Em thấy nhiều cái bác cho lời khuyên rất chân thành và thiết thực và còn tiết kiệm cho người dùng. Sao bác ko bật kiếm tiền lên để anh em ủng hộ nhiều hơn.
Nếu đại tu ngon thì mua xe đời này đỡ phải thay thế. Còn nói như bác thợ là đúng,sửa chữa đồng bộ thì xuống cấp cũng sẽ đồng bộ,sửa chắp vá tốn tiền lại k hết bệnh
Anh thường xem clip bên Em, hôm nay thấy Em nói về cái tubo,Anh hỏi chút, dòng xe có tubo điều chỉnh khí thải như hyundai 2011, có phải bảo dưỡng tubo ko, có lúc nào do bẩn kẹt bướm ga dẫn đến tình trạng xe yếu chạy ko bốc ko?.trong tình trạng xe khô ráo ko chảy rỉ dầu. Xin cảm ơn trước
Xe hàn chỉ hơn xe trung quốc 1 tý thôi thua xa xe nhật .công ty mình lado lâm đồng cả ngàn xe .nhật có hàn có .xe hàn đi đến năm thứ 3 thứ 4 bắt đầu xuống máy ,hỏng vặt thổi roong ,dàn chân ọp ẹp. Trong khi xe nhật vẫn bình thường chạy phà phà..đó là thực tế ở công ty mình....
hiện tại năng lực của gara tạm thời chỉ nhận sửa xe gia đình anh ạ, có quá nhiều xe dịch vụ chạy nát xe cũng chưa chịu sửa, tới khi hết chạy nổi rồi thì mới chịu đem đi sửa, sửa thì cũng sửa khắc phục tạm bợ chứ ko chịu sửa đồng bộ để sau này bán thanh lý xe ít bị lỗ, khi sửa thì đụng tới đâu hư tới đó sửa hoài ko hết bệnh anh ạ. ( gara mất uy tín ) hơn nữa các xe dịch vụ rất khó hợp tác về mặt thời gian, vì các chủ xe cần sửa nhanh chóng để có xe đi kiếm tiền...v...v... quy mô gara em còn nhỏ bé nên chưa đủ năng lực để hướng tới thị trường này. rất mong quý khách lượng thứ.